路面再生技术发展与应用

国内研究现状
为促进沥青路面再生技术的广泛应用，规 范再生应用技术，保证沥青路面再生工程质量， 交通部公路司于2006年9月下达了《公路沥青路 面再生技术规范》的编制任务，由交通部公路院 等单位负责编写。2008年4月交通部发布了该规 范,并于当年7月1日实施。
主要内容
一、再生技术发展概况 二、分类和适用性分析 三、再生路面施工简介 四、国内应用情况和实例
国外研究现状
前苏联：对沥青路面再生技术研究也比较早，1966 年起先后出版了《沥青混凝土废料再生利用技术》、 《旧沥青混凝土再生混合料技术准则》等规范，提出了 适于各种条件下路面再生利用的方法。
国内研究现状
上个世纪80年代，再生料一般只用于轻交通道路、 道路的垫层或非机动车道等。
1991年，建设部发布了《热拌再生沥青混合料路 面施工及验收规程》。
国内研究现状
随着使用期的延长，我国的高等级公路大量进入 维修期，维修养护、翻修重建的任务越来越重。
建设为主 发展阶段
建养并举 发展阶段
公路建设和路面维修、重建、升级 改造的任务将交织在一起。
国内研究现状
国内研究现状
按照每10年左右翻修一次，路面平均宽度22m、 翻修厚度10cm计算，8.5万km的全国高速公路网平 均每年将产生接近5000万吨的旧沥青混合料。
厂拌热再生
适用场景
厂拌热再生
1﹑可修复沥青路面的几 乎所有病害；
2﹑恢复甚至改善沥青路 面混合料的性能。
适用路况：适用于各等级公路沥青路面经铣刨、挖除 下来的沥青层材料的再生利用，再生后的沥青混合料 可用于各等级公路沥青路面的建设和维修养护工程。
厂拌冷再生的摊铺
适用场景
厂拌冷再生
1﹑以冷拌沥青混合料的 形式实现旧路面沥青层材 料的再生利用；
在HIR车组在刮铺和摊铺再生沥青混合料。增加单独的 摊铺机 加铺新热拌沥青混合料 两层作为一厚层碾压
重铺设备的再生过程示意图
HIR 主要优点
保护不可再生资源 节匀能源（运输、破碎、筛分） 抑止和填补面层不平整和裂缝，处理车辙、坑槽和松
散，恢复路表面的抗滑性能 提高行驶质量 新集料、沥青和再生剂一定程度调整级配 现场施工，减少交通中断和用户不便，工期短 环境效益（消除废料堆弃），经济节约（新料节省）
应用场景
就地热再生
1﹑修复沥青路面表面层 病害；
2﹑恢复沥青表面层物理 力学性能；
3﹑恢复沥青路面平整度， 修复沥青路面车辙。源自文库
适用路况：路面有足够承载能力，沥青路面的
病害仅发生在中、上面层(60mm以内)，一般
用于高速公路，一、二级公路沥青路面的修复。
HIR 维修方法步骤
表面再生： 干燥和加热现有道路上面层 翻松已加热/软化的沥青面层 按照设计要求和配合比加入再生剂 拌和松散的再生混合料 用自由悬浮式刮铺机撒布和摊铺再生混合料 压路机碾压再生混合料
复拌： 现有路面的干燥和加热 翻松/加热/软化的沥青面层 按照设计要求和配合比加入再生剂、新沥青、集料等 彻底混合成均匀的再生沥青混合料 用自由悬浮式刮铺机撒布和摊铺再生混合料 压路机碾压再生混合料
重铺： 现有沥青道路再生，在HIR车组在刮铺但尚未碾压的再 生混合料上加铺 新热拌沥青混合料 两层为一层碾压
芬兰：几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存 工作。过去再生料主要用于低等级公路的路面和基层， 近几年已应用于重交通道路。
国外研究现状
法国现在对再生技术的研究也颇为重视，在高速 公路和一些重交通道路的路面修复工程中开始逐步推 广应用这项技术
欧洲沥青路面协会EAPA在互联网上公布，其成员 国的废旧沥青路面材料已100%通过再生方式得以重复 利用。
美国表面层再生材料使用比率
20079年
在美国，仅在2007-2009年两年间，再生材料使用比率大幅度上升
国外研究现状
日本： 1974年开始进行再生技术研究 1984年颁布《路面再生技术指南》 2000年路面废料利用率已超过70% 至今，日本每个拌合场均有生产再生沥青混合料的设备
国外研究现状
德国：是最早将再生料应用于高速公路路面维修的国家。 早在1978年就实现了废弃沥青材料的全部回收利用。
2﹑恢复和改善旧沥青混 合料路用性能。
适用路况：可用于各等级公路旧沥青路面材料的 再生利用，再生后的混合料适用于沥青路面的中 、下面层及柔性基层。
全国高等级公路里程
2011-2014全国公路里程
国外研究现状
美国：在上个世纪80年代末，再生沥青混合料的用量 就已占到全部沥青混合料的50%以上。旧路面材料的再 生利用率超过80％。技术标准齐全。
先后出版有《沥青路面热拌再生技术手册》、《路面 废料再生指南》、《沥青路面冷拌再生技术手册》等 技术手册
沥青路面再生
厂拌冷再生 就地冷再生
就地热再生 厂拌热再生
全深式就地 冷再生
沥青层就地 冷再生
加铺再生 复拌再生
再生技术分类
再生技术应用场合
病害波及层位 沥青表层 沥青层 基层
再生类型
就地热再生 沥青层冷再生
厂拌热再生 厂拌冷再生 全深式冷再生
现场（就地）热再生
是一种现场维修方法，由对现有道路的加热、 软化、翻松、拌和、摊铺和碾压组成。
交通部在《公路沥青路面养护规范》中提到了部 分再生技术。
国内研究现状
从上个世纪80年代后期，伴随着高等级公路的大规 模建设，人们的主要精力放在了新建公路上，路面再生 技术的研究基本处于停滞状态。
近几年，伴随着我国公路建设的快速发展和大量高 等级公路沥青路面需要进行翻修和重建，旧沥青路面材 料的再生利用问题重新得到重视和广泛关注。
路面再生技术发展与应用
马 峰 博士、副教授 长安大学 公路学院 2016 年3 月 郑州
一、沥青路面再生技术
主要内容:
一、再生技术发展概况 二、分类和适用性分析 三、再生路面施工简介 四、国内应用情况和实例
技术发展背景
近70年以来，人口与经济的发展使道路总里程爆炸式 增长，形成成熟的道路网。在道路总里程增加的同时汽车 荷载也呈几何式上升，因此现有公路的养护、维修和重建 成为一个重大课题。但是在许多地区，道路维护资金的投 入并不足以维修已破坏的道路。在此基础上，再生路面作 为一种新型环保方式应运而生。