路面再生技术总结
沥青路面就地冷再生技术
沥青路面就地冷再生技术汇报人：日期:CATALOGUE 目录•绪论•沥青路面就地冷再生技术的原理与工艺•沥青路面就地冷再生技术的优势与应用范围•工程案例与实践经验分享•结论与展望绪论01 CATALOGUE技术定义沥青路面就地冷再生技术是一种对损坏的沥青路面进行现场再生修复的方法，不需移除原有路面材料，通过添加再生剂、新沥青等材料，经过拌和、压实等工序，实现路面再生利用。
技术优势该技术能显著节省材料、运输等成本，减少环境破坏，同时缩短施工周期，提高路面维修效率。
沥青路面就地冷再生技术的定义随着交通基础设施建设的快速发展，沥青路面的维修和更新需求日益增长，传统维修方法成本高、周期长，难以满足实际需求。
背景沥青路面就地冷再生技术的研发与应用，为路面维修提供了新的解决方案，有助于推动交通基础设施建设的可持续发展。
意义技术发展的背景与意义内容本讲座将详细介绍沥青路面就地冷再生技术的原理、工艺流程、材料要求、质量控制等方面的内容。
目标通过本讲座的学习，听众应能充分了解沥青路面就地冷再生技术的特点、优势及应用前景，掌握相关技术要点，为实际工程应用打下基础。
本讲座的内容与目标沥青路面就地冷再生技术的原理与工艺02CATALOGUE技术原理再生利用01沥青路面就地冷再生技术通过机械化手段，将原有沥青路面材料就地破碎、翻挖、加入再生剂或新沥青材料，并进行拌和、摊铺、压实等工序，从而实现对旧沥青路面的再生利用。
节能环保02该技术可以充分利用原有路面材料，减少新材料的开采和生产，从而节约资源、减少能源消耗，同时减少废弃物的排放，保护环境。
提高路面性能03通过添加再生剂或新沥青材料，可以改善原有路面材料的性能，提高再生后路面的承载能力、抗裂性能、抗水损害能力等。
0102路面破碎使用专用机械设备对原有沥青路面进行破碎，破碎后的路面材料应达到一定粒度要求。
材料翻挖将破碎后的路面材料翻挖出来，并进行初步的筛分和分类，去除其中的杂质和不合格材料。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术沥青路面再生技术是一种用于修复老化、破损道路的技术手段，通过对沥青路面进行破碎、翻新和再生，使其恢复原有的使用功能和性能。
本文将介绍沥青路面再生技术的原理、作用及其在道路维修中的应用。
一、沥青路面再生技术的原理沥青路面再生技术主要通过机械力和热力作用对老化、破损的沥青路面进行修复。
具体原理如下：1. 破碎: 首先，对老化、破损的沥青路面进行机械破碎。
通过专用的破碎机械设备，将路面的沥青层进行破碎，使其变成适合再生的颗粒状物料。
2. 翻新: 破碎后的物料经过特殊处理，添加再生剂，重新搅拌和混合，恢复其原有的砂浆状，同时加入一定的添加剂，以提高其力学性能和耐久性。
3. 再生: 将经过翻新处理的物料进行再生，以恢复其原有的性能和质量。
再生后的物料可以与新鲜的沥青混合，或直接用于修复道路。
二、沥青路面再生技术的作用沥青路面再生技术在道路维修中发挥着重要的作用。
具体有以下几个方面的优势：1. 节约资源: 沥青路面再生技术可以充分利用老化、破损路面上的沥青，减少对新材料的需求，节约了资源。
同时，再生的沥青路面与新鲜沥青混合使用，可以有效利用沥青的性能。
2. 降低成本: 相比于传统的修复方法，沥青路面再生技术可以大幅降低修复成本。
通过再生技术，可以延长路面的使用寿命，减少频繁的维修和更换工作，从而降低相关费用。
3. 环保节能: 沥青路面再生技术可以有效减少对土地资源的占用，减少废弃材料的产生。
同时，再生技术可以减少对化石能源的消耗，降低对环境的污染。
4. 提高道路品质: 沥青路面再生技术可以恢复道路的原有质量和性能。
通过翻新和再生处理，可以提高路面的抗压强度、耐久性和平整度，提升路面的使用寿命和行车舒适度。
三、沥青路面再生技术的应用沥青路面再生技术已经在道路维修中得到了广泛应用。
主要体现在以下几个方面：1. 高速公路维修: 高速公路是交通运输的重要组成部分，也是沥青路面再生技术的主要应用领域之一。
沥青路面再生方法及特点分析
沥青路面再生方法及特点分析道路在长期承受重载的情况下，通常会损害路基，为此不得不翻修整个道路结构。
冷再生可以重新强化旧的道路结构。
在预算减少、原材料和能源价格不断上涨的背景下，过去几年里对冷再生的需求获得了显著的增长。
铣刨后旧料的全部再生利用及处置方法的成本效益好，是这一节约资源、经济的公路建设技术的一部分优点。
标签：沥青路面；再生方法；特点分析；引言沥青路面再生技术指的是借助于专用的机械设备，来处理旧沥青路面或者回收沥青路面材料，然后将适当比例的新集料、新沥青以及再生剂等掺加过来，这样路面结构层就得到了形成。
结合再生混合料拌制以及施工温度的差异，可以将沥青路面再生技术划分为热再生和冷再生两个类型。
也有人将其分为厂拌再生以及就地再生，这种划分依据是施工场合以及施工工艺的差异。
本文针对沥青路面再生利用问题，对国内外主流的四种再生方式进行分析和论述，包括各种再生技术的适应性，再生的设备和工艺，存在的问题，以及国内外同行的一些认识和看法，从而对沥青路面再生技术进行综合论述。
一、再生混合料设计（一）工程概述本施工段属于县级二级公路，结构组合为7厘米厚度的黑色碎石+13厘米厚度的水泥石灰土碎石以及30厘米厚度的石灰土，因为在使用过程中，没有科学养护道路，导致在较大程度上损坏到了路面面层，出现了较多的坑槽。
在路面改造设计中，对弯沉值进行了实测，发现百分之九十以上测点的弯沉值大于70，小于70的只有百分之十的测点，并且大多都是突变点。
核实突变点位置，发现是坑槽、翻浆病害，我们进行了钻心取样工序，发现有着完好的石灰涂岑，水泥石灰土碎石层只有较小的厚度，并且不够均匀，石灰和石子的含量也不够均匀。
结合相关的规范要求，对于本种路况，需要将32.5水泥掺加进来，形成冷再生混合料。
（二）冷再生混合料配合比设计原路面旧混合料材料、再生剂、PC32.5普通水泥以及工程用水等都是主要的原材料。
之后需要进行冷再生混合料击实试验，在试验之前，对不同剂量的水泥掺加量进行了拟定，起点为水泥剂量为百分之四，在百分之五的水泥剂量配比中，对延时三个小时的试验进行了设计。
沥青路面再生技术概述
沥青路面再生技术概述根据再生混合料拌制和施工温度的不同，沥青路面再生可分为冷再生和热再生。
在冷再生过程中，对旧路铣刨、新旧料的拌和与摊铺是在常温下进行的，冷再生结合料通常采用乳化沥青或泡沫沥青。
在热再生过程中，对旧路面铣刨、新旧料拌和时需要加热。
根据施工场合和施工工艺的不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。
就地再生与厂拌再生的区别在于的拌和过程发生的地方，就地再生的拌和过程是在旧路面现场进行的，而厂拌再生的拌和过程是在拌和厂进行的。
在路面大修工程中，常用的再生方案有：就地冷再生、厂拌冷再生、就地热再生和厂拌热再生等。
每种再生技术各有特点，各适合于不同状况的路面。
在再生利用前，对路面状况进行详细的调查分析，选择最佳的再生方案，以实现效益最优。
一、沥青路面再生途径与再生剂沥青路面在长期使用过程中，在车辆荷载和气候因素的作用下，其构成材料的质量发生了变化与衰减，主要表现为矿料级配的退化和沥青的老化。
根据旧沥青的老化状况，可采用以下三种方式进行再生。
（1）新旧沥青调和再生。
新旧沥青调和再生即将标号较高的新沥青与旧沥青掺配混合，使掺配后的沥青达到路用沥青标准。
沥青胶体结构理论认为沥青是一种胶体分散体系。
研究表明，只有当沥青中各组分的相对比例满足一定的关系时，沥青才具有较好的性质。
沥青路面质量劣化的实质是沥青结合料发生老化，即沥青胶结料的组分发生变化，芳香酚减少，胶质和沥青质增加。
沥青化学组分的这种变化引起的沥青物理、力学性质的变化，会导致针入度变小、延度降低、软化点和脆点升高，沥青变硬、变脆，延伸性降低。
根据组分调节理论，老化沥青中加入其所失去的组分，使组分比例重新协调就能恢复沥青的性能。
由于新鲜的软沥青中含有较多的软沥青质成分，通过调和使旧沥青的性能达到一定的水平，从而达到沥青再生的目的。
（2）再生剂再生。
再生剂再生即在旧沥青中加入适量的再生添加剂，添加剂既可以调节旧沥青的黏度，又能补充旧沥青所失去的化学组分，恢复原沥青的性能，甚至还能超过原沥青的性能。
浅谈沥青路面再生技术
碎石级配等指标 ， 加入一定数 不均匀或 质量状况 变化大 的路 面难 以 都大 。（ ２ ） 排烟 的清洁性还可为用户带 化程度、
沥青和再生剂 （ 必要时 ） 进 行 保证质量要求 。因此 ， 目前现场热再生 来一个附加好处 ： 不会发生因废气 中油 量 的新集 、
经 过 一定 的加 工 和 处 理 ， 包 括对 旧 沥 青 逆流烘干 ， 降低沥青老化 ， 再 生效 果好 ，
（ 三） 现场热再生 ， 也称为表层再生
路面 进行 翻挖 、 破碎 、 筛分 ， 再 和新 集 不 易 造 成 二 次 污染 。 由此更 加证 明 了该 技术 ， 该技术通过现场加热 、 搅翻 、 混拌 料、 新沥青 、 再生剂 （ 必要 时） 重新混合 ， 系列 产品完全 符合我 国公 路建 设和 养 和摊铺碾 压等 工序流程 ， 一次性实现就
大的优势 ： （ １ ） 由于可将新骨料加热至很 材料拌和设备上。
也有许多局限性 ， 主要表现为 ： （ １ ） 处理 （ ３ ） 必须要利用专用的再生剂来恢复 旧
加上很长 的拌和时 间， 因
二 、沥青 路面 再生技 术 的分类 和 厚度 小 ； （ ２ ） 难 以控 制很 好 的配合 比 ；
一
、
沥青路面再生技术
佛高速公路大修工程的实践证 明 ， 采用 响合料的抗压强度 ， 其生产过程几乎不
沥青路 面再生技 术就将是 不能 满 连续式 双滚筒 沥青混合料 拌和 不仅产 需要专用设备就能完成 。 实践证 明具有 足使用要 求的 旧沥青 路面沥青 混合 料 能高 ， 故 障率低 ， 质量稳定 ， 而且新骨料 很好 很高的应用价值 ， 值得 推广 。
沥青路面再生利用技术
沥青路面再生利用技术摘要：如何处置在沥青路面养护、维修和改造过程中产生的大量废弃材料，通过再生加以利用是当代公路建设中一项具有战略意义的问题。
由于沥青价格连年上涨，养护经费增长有限，因此加强沥青路面再生利用，对降低沥青路面养护成本具有一定的现实意义。
本文分析了沥青路面再生原理，并简述了沥青再生利用的效益以及施工工艺，仅供参考。
关键词：沥青再生，施工方法Abstract: how to disposal on asphalt pavement maintenance, repair and reform produces in the process of the waste material, through the regeneration use contemporary highway construction is a strategic problem. Due to the price rise in successive years asphalt, maintenance funds growth is limited, so to strengthen the asphalt pavement recycled, reduce the cost of asphalt pavement maintenance has certain practical significance. This paper analyzes the regeneration principles of asphalt pavement, and introduces the asphalt recycling benefits and the construction technology, is only for reference.Keywords: asphalt reclamation, the construction methods随着我国公路建设的快速发展，公路养护与维修任务也日益繁重。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术第一篇：沥青路面再生技术随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设和维护也面临着日益严峻的挑战。
为了维护道路的正常使用和延长其使用寿命，修补和维护工作变得越来越必要。
而其中一项重要的工作就是路面再生，尤其是沥青路面的再生。
沥青路面再生技术是指在原有的沥青路面基础上，通过多种技术手段进行路面修复和再生，达到延长路面使用寿命、提高路面质量、减少维护成本等目的。
下面就让我们来了解一下沥青路面再生的主要技术和应用。
一、沥青路面再生的主要技术1.冷再生混合料技术这种技术是一种使用回收材料的沥青混合料，其制备过程需要将旧沥青路面剥离下来，加入新的沥青混合料、水泥等材料进行加工和混合，最终形成一种具有较强稳定性和抗冻性能的路面材料。
2.热再生混合料技术这种技术是一种通过强制性热处理来再生和改性的沥青混合料。
在使用这种技术时，需要使用加热设备来将沥青路面中的沥青材料进行回收和再生，再加入其它材料进行淣合并形成新的路面材料。
3.胶凝土沥青再生技术这种技术是一种在沥青路面表层混合水泥、石粉等材料，再经过一定过程使其成为混凝土的技术。
该方法适用于多种类型的路面，因其能够有效地提高路面质量和使用寿命而被广泛使用。
二、沥青路面再生的应用沥青路面再生技术的应用范围非常广泛，无论是高速公路、城市道路还是各种农村公路，都有着广泛的应用。
其中，具体应用场景包括以下几个方面：1.路面修补如果路面出现了严重的损伤和磨损，需要进行及时的维修和修补。
此时，沥青路面再生技术非常适合，能够在不破坏原有路面材料的情况下对路面进行修补和加固。
2.路面改良当路面出现了过量的凹陷、波浪变形或滑移等现象时，往往需要进行改良。
这时，沥青路面再生技术可以很好地解决这个问题，通过混合一些水泥、石粉等材料来提高路面稳定性。
3.路面延寿为了延长路面的使用寿命，一些老化或损伤严重的路面常常需要进行更新和再生。
在这种情况下，沥青路面再生技术可以很好地创新并延长路面的使用寿命，同时使路面质量得到保障。
沥青路面再生技术总结
沥青路面再生技术总结1、发展沥青路面再生技术的意义 (1)2、沥青路面再生技术发展概况 (1)2.1 国外对沥青路面再生利用研究 (1)2.2 国内对沥青路面再生利用研究 (3)3、沥青路面再生技术集成研究 (4)3.1 厂拌热再生 (5)3.1.1 概念及主要功能 (5)3.1.2 适用性和优缺点 (5)3.1.3 厂拌热再生设备 (6)3.1.4 厂拌热再生施工工艺 (7)3.1.5 工程应用 (8)3.2 就地热再生 (9)3.2.1 概念及主要功能 (9)3.2.2 适用性和优缺点 (9)3.2.3 就地热再生设备 (10)3.2.4 就地热再生施工工艺 (11)3.2.5 工程应用 (12)3.3 厂拌冷再生 (14)3.3.1 概念及主要功能 (14)3.3.2 适用性和优缺点 (14)3.3.3 厂拌冷再生设备 (14)3.3.4 厂拌冷再生施工工艺 (15)3.3.5 工程应用 (16)3.4 就地冷再生 (19)3.4.1 概念及主要功能 (19)3.4.2 适用性和优缺点 (20)3.4.3 就地冷再生设备 (20)3.4.4 就地冷再生施工工艺 (21)3.4.5 工程应用 (22)4、结语 (23)1、发展沥青路面再生技术的意义公路交通的发展必须以“可持续发展”理念为宗旨，服从于“资源节约型社会”的建设方向，协调好经济与社会、人与自然的关系，保证公路交通健康、持续的发展，而不能以对资源（材料、能源）和环境保护的过度“消费”为代价，真正实现“绿色交通”的目标。
随着高速公路使用期的延长，我国的高等级公路大量进入维修养护期，维修养护、翻修重建的任务越来越重。
我国公路也已经开始由原来建设为主的发展阶段逐渐转变为建养并举的发展阶段，建设、维修、重建和升级改造的任务将交织在一起。
为促进沥青路面再生技术的广泛应用，规范再生应用技术，保证沥青路面再生工程质量，交通部于2006年9月下达了《公路沥青路面再生技术规范》的编制任务，由交通部公路院等单位负责编写。
沥青路面就地冷再生技术分析
沥青路面就地冷再生技术分析沥青路面就地冷再生技术是一种在路面维护中被广泛应用的环保节能技术。
通过再生设备对老化的沥青路面进行冷再生，可以达到延长路面使用寿命、降低维护成本、减少资源浪费等效果。
本文将从技术原理、应用优势、发展趋势等方面对沥青路面就地冷再生技术进行深入分析。
一、技术原理沥青路面就地冷再生技术是指在路面维护中采用冷再生设备对老化、龟裂、变形等问题较为严重的沥青路面进行冷再生处理。
其主要原理是通过将旧沥青路面进行破碎、混合、再铺设等工序，使老化的路面再生为新的路面材料。
冷再生设备通常包括破碎机、混合料站、再生摊铺机等，通过这些设备的配合使用，可以实现对路面的快速、高效冷再生处理。
具体的冷再生工艺包括以下步骤：首先将破碎机对老化的路面进行破碎，将破碎后的沥青路面材料与新拌沥青混合后再次摊铺，然后通过压路机对新铺设的路面进行压实，最终形成新的路面。
整个工艺过程不需要加热处理，所以称之为冷再生技术。
通过这种冷再生工艺，可以大大减少对原材料的消耗，降低对环境的影响，同时也可以减少工程所需的时间和人力成本。
二、应用优势沥青路面就地冷再生技术具有以下几个显著的应用优势：1. 环保节能：冷再生技术可以有效减少对新材料的消耗，减少对资源的浪费。
在冷再生过程中不需要加热处理，减少了能源的消耗，有利于节能减排。
2. 延长路面使用寿命：通过冷再生处理，可以将老化、龟裂的路面再生为新的路面材料，延长路面的使用寿命，减少了对路面的频繁维护和更换，降低了维护成本。
3. 施工周期短、效率高：冷再生工艺没有加热处理环节，施工过程简化，可以大大缩短施工周期。
冷再生设备自动化程度高，作业效率较高，可以快速完成对路面的维护工作。
4. 对路面的损坏较小：冷再生工艺对原有路面的损坏较小，可以保持既有路面的均匀性和平整度，对交通影响较小。
5. 适用范围广：冷再生技术适用于各种不同类型的沥青路面，如高速公路、城市道路、机场跑道等，具有较广泛的适用范围。
沥青路面再生技术研究综述
沥青路面再生技术研究综述摘要：近几年来，随着10多年的快速建设后进入了大修时期，随着国家倡导可持续发展，使得沥青路面可再生技术进入了我们的世界中。
沥青路面再生利用具有较多优势，其不但能够有效减少资源的消耗，而且还能够减少对生态环境的污染与泡坏，因此在道路养护中应用较为广泛。
关键词：沥青路面沥青再生冷再生再生剂配合比目前，我国很多道路都进入了大规模的修理期，十多年前或几十年前铺修的沥青路面无法使用，已经严重老化。
因此，旧沥青路面铺装［1］的再利用成为了紧迫的课题，我们可以再利用旧沥青挖掘的废弃物，防止废弃物对处理场和周围环境的污染，同时可以削减沥青的使用量和石头的开采量。
对于中国的高速公路建设来说，具有非常重要、实用、广泛的历史意义。
1路面再生技术原理沥青路面再生技术［2］是利用改造或废弃、粉碎、筛选的旧沥青路，并增加再生剂、新的沥青、新的骨料等，使其达到以前的路用性能或者超过。
沥青再生技术将旧沥青经过适当处理后，为了复原或接近沥青混合料原有性能，使其可以重新使用为粘合剂。
1.1沥青的老化沥青的“老化”是指由于受到加热、氧气、太阳光、水等环境因素的影响，长期暴露在空气中，从炼油厂提取沥青后，在保管、运输、建设和使用过程中，发生的一系列挥发、氧化、积聚，甚至造成沥青内部结构变化［3］。
1.2旧沥青的再生机理关于旧沥青再生的机制的研究，现在有两种理论。
一是基于化学成分的成分调节理论。
［4］沥青再生剂可以重建组件，恢复沥青原来的性能。
这个过程是基于在石油行业制造混合沥青的原则，所以再生沥青实际上是混合沥青。
第二个是适用性理论。
［5］这是基于化学热力学的原理，只要加入一定量的再生剂，减少沥青成分之间溶解度参数的差异，就可以再生沥青。
2沥青路面再生技术的使用沥青路面的再生技术是用专门的设备改造旧的沥青路，然后在沥青道后进行采掘、混合、粉碎。
在根据不同的修理水平重新设置沥青路面的过程中，会使用与多种不同的材料。
沥青路面再生技术
选择合适的再生剂并确定其最佳配比是保证再生沥青混合料性能的重要环节。需要根据旧沥青的性能指标和再生需求 ，进行详细的试验和对比分析，以确定最佳的再生剂种类和配比。
新材料的配合与质量控制
在沥青路面再生过程中，需要配合使用一定比例的新材料，如新集料、新沥青等。这些材料的质量控制 也是至关重要的，需要确保其性能指标符合相关标准和设计要求。
区域发展
通过改善交通条件，促进 区域经济发展和人员流动 。
04
沥青路面再生技术问题与挑战
技术瓶颈与难题
技术成熟度不足
尽管沥青路面再生技术具有诸多优点，但目前该技术尚未完全成熟，仍存在一些技术瓶颈 和难题，如旧沥青混合料的分离、再生剂的选择和配比等。
再生质量不稳定
由于旧沥青混合料的老化和性能退化，其再生质量往往难以保证，容易出现再生沥青混合 料性能不稳定、质量不均一等问题。
特点
沥青路面再生技术具有节约资源、保护环境、降低成本等优点，符合可持续发 展和绿色交通的理念。
再生技术的必要性
01
资源节约
随着交通基础设施建设的快速发展，大量的沥青路面需要维修和改造，
采用沥青路面再生技术可以充分利用旧路材料，减少对新材料的开采和
运输，节约资源。
02
环境保护
传统的沥青路面废料处理方式多为填埋，不仅占用土地资源，还可能造
提高效率
再生技术可以缩短施工周 期，减少交通干扰，提高 道路运营效率。
资源利用
通过再生技术，旧路面材 料得到有效利用，减少了 对新材料的依赖，有利于 资源的可持续利用。
再生技术的社会效益
环境保护
减少新材料的开采和运输 ，降低对环境的破坏和污 染。
交通安全
高速公路热再生技术应用总结
**高速公路2011年路面养护专项工程就地热再生技术应用总结报告浙江**高速公路有限公司**管理处二〇一二年十二月路面就地热再生技术应用总结近几年，就地热再生技术，在我国公路养护中逐步推广应用，产生了显著的社会经济效益。
目前就地热再生技术还没有大规模在浙江推广，为验证就地热再生技术效果，并为该技术的推广应用提供依据，**高速2011年路面养护专项工程实施过程中，选择**高速上行K45+500～K49+500路段作为就地热再生试验段进行施工。
一、就地热再生概念就地热再生是一种预防性养护技术，采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。
它可分为整形再生、复拌再生、加铺再生三种方式。
（一）整形再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，然后用设备本身自带的耙松装臵将路面耙松整形，同时添加再生剂和少量新混合料，然后用压路机碾实。
（二）复拌再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，再用铣刨机铣刨旧沥青层，然后将铣刨下来的沥青料按一定比例添加再生剂再添加用来调整集配的新沥青和新沥青混合料，经热态搅拌后将混合料收集排放到摊铺机上进行摊铺，最后用压路机碾实。
（三）加铺再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，接着铣刨旧沥青层，将铣刨下来的沥青料就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂，拌和形成再生混合料直接进行摊铺，紧接着在再生混合料上面再摊铺一层新的沥青混合料，然后用压路机两层一起压实成型碾实。
二、就地热再生适用条件（一）技术条件由于沥青混凝土路面就地热再生只对旧路面表层 3～5cm 厚的沥青混和料进行再生，所以适合就地热再生的沥青混凝土路面必须满足一定的条件。
详见下表1。
表1 就地热再生适用条件（二）现场条件沥青混凝土路面就地热再生需使用大型的专用机械，施工时的机械组成长达 50～100m，所以施工现场应满足以下条件：1、要具有发挥热再生特长的足够的工程规模；2、要确保现场的施工条件，一组施工机械通过时间约需 60～90 分钟，还要加上养生时间，需要中断施工地点一个车道的交通。
沥青路面再生技术概述5篇
沥青路面再生技术概述5篇第一篇：沥青路面再生技术概述沥青路面再生技术概述摘要沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。
本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况，介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法，并重点阐述目前应用较多的现场热再生技术的特点和施工工艺。
关键词公路沥青路面再生沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。
目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过2000亿元。
在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。
按照沥青的设计寿命（15－20年），从现在起，每年有12%的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年220万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费3.5亿人民币，而这个数字是以每年15%的速度增长的。
10年以后，沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料将达到1000万吨，届时通过再生利用每年可节约材料费15亿元。
否则这些为数巨大的沥青混凝土层翻挖后只能白白的废弃掉，不仅浪费了资源，也会对环境造成严重的污染。
因此，沥青再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义，随着我国高等级沥青路面维修养护量不断增加，对沥青路面再生技术有必要加强理论研究，开发合适的再生剂和机械设备，为再生旧料在实际工程中的大量应用奠定基础。
1国内外研究概况国外对沥青路面再生利用研究，最早从1915年在美国开始的，但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。
1973年石油危机爆发后美国对这项技术才引起重视，并在全国范围内进行广泛研究，到八十年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。
沥青路面就地冷再生技术
施工过程
对旧路面进行清扫，喷洒再生剂 和骨料，使用冷再生机械进行碾 压和夯实，最后进行表面处理和
养生。
效果评估
改造后的乡村公路路面平整、坚 实，提高了行车舒适性和安全性
，时减少了维修成本。
案例三：高速公路大修
案例概述
某高速公路由于长期使用出现大面积损坏，需要进行大修 。考虑到高速公路的特殊性和交通流量大，沥青路面就地 冷再生技术被选为理想的维修方法。
根据工程规模和要求，选择适合的再 生机械。
再生机械操作
按照规定的操作规程，对再生机械进 行操作和维护。
再生混合料制备
旧沥青路面破碎
将旧沥青路面破碎成一定粒度的碎块。
再生混合料搅拌
将破碎后的旧沥青路面碎块、新集料、沥青和再生剂进行搅拌，制备成再生混合料。
再生混合料运输与摊铺
再生混合料运输
将制备好的再生混合料运输到施工现场。
02
03
路面损坏程度
对旧沥青路面进行损坏程 度评估，确定需要再生的 区域和范围。
路面材料检测
对旧沥青路面材料进行检 测，了解其沥青、集料等 成分的含量和性能。
路面承载能力评估
对旧沥青路面的承载能力 进行评估，确定是否满足 再生后的使用要求。
材料准备
旧沥青路面材料
收集旧沥青路面材料，确 保其满足再生要求。
城市道路
城市道路的维修和改造是沥青路面就地冷再生技术的主要应用场景之一 。由于城市交通流量大，对道路的耐久性和稳定性要求高，该技术可以 有效延长道路使用寿命，减少维修成本。
乡村公路
乡村公路路面多为沥青路面，由于交通量较小，车速较慢，沥青路面就 地冷再生技术可以有效改善乡村公路路况，提高行车舒适性和安全性。
沥青路面的再生技术
沥青路面的再生技术沥青路面的再生技术及为将破旧的沥青路面经过破碎与筛分后将新沥青的材料以及再生剂混和后按照一定的比例重新搅拌成混合料；能够重新铺筑路面。
而沥青路面材料的再生利用可以有效的节约施工成本，降低集料和胶结料的使用，而且可以非常有效的保护环境节约能源。
而由于沥青路面的再生技术能够大量的节约沥青和砂石材料并且节省能源和保护环境，大大的降低施工成本，有利于处治废料。
因此具有非常显著的经济效益以及社会和环境效益。
1 国内外沥青再生技术的现状在上世纪世界各大国家十分重视沥青再生技术，沥青再生技术从材料到工艺技术和设备也得到蓬勃的发展。
在美国，上个世纪七十年代的早期由于石油危机的爆发和1975 年大规模的冷刨设备的发展和使用，让人们对于沥青再次重视起来。
从那以后，沥青再生技术迅猛发展。
从1980年25个州，共铺筑热拌再生沥青混合料达200万余吨，而到了1985年几年间猛增到2 亿吨，共占沥青混合料总量的百分之五十。
而眼下已经成为很常规的技术手段。
然而在欧洲，德国等国家在上世纪七十年代中期，路面的废料全部都得到重新使用。
而法国的高速公路部门也极力推广和使用沥青再生技术。
然而我国从上世纪九十年代才开始大量修筑沥青路面，尤其在国道以及高速公路和一些高级公路上广泛使用沥青路面。
这些道路经过将近二十载的使用已经普遍地进入了大中修养护阶段，而且小修小补并不能满足需要。
而作为沥青路面的主要原材料，沥青的资源特点和材料特点显得很突出。
但由于石油世界性的紧缺性，沥青材料也随之成为紧缺资源，这一方面在我国这个石油资源短缺的国家尤为明显。
我国每年沥青用量达到惊人的六七百万吨，其中大约进口将近二百万吨。
而在另一方面，沥青材料在施工以及使用的过程中，对环境带来很大的污染影响。
而在我国经过长达三十年的高速发展，改善资源和环境的压力非常急迫，而环境友好型和建设资源节型社会是我国的下一步发展的战略性方向。
因此，如何合理地利用沥青材料成为今后发展沥青路面建设和养护中的重要议题。
沥青路面再生技术的原理与应用
沥青路面再生技术的原理与应用沥青路面再生技术是一种通过对老化或损坏的沥青路面进行修复和再生的技术，其原理主要包括破碎、翻修、再利用和再生四个步骤。
沥青路面再生技术已经在公路维护和改造中得到广泛应用。
破碎是指通过将老化或损坏的沥青路面进行破碎，使其变为块状或颗粒状，方便后续处理。
常用的破碎技术包括碾压式破碎和旋转式破碎。
接下来，翻修是指对破碎后的沥青路面进行混合和调整，以使其达到一定的物理性能和机械性能要求。
常见的翻修方法包括热再生、冷再生和添加剂再生等。
热再生采用热方向式翻修机对沥青路面进行再生，通过高温、高速的操作，将老化、损坏的沥青从路面上刮掉，再通过破碎、混合等方式进行再生。
冷再生是通过冷再生机将沥青路面进行破碎、再利用，使用添加剂进行混合，以恢复路面的强度和平整度。
添加剂再生是通过向破碎后的沥青路面中添加特定的再生剂，对路面进行再生。
再利用是指将破碎、混合后的沥青路面进行回收利用，以减少对新材料的需求。
再利用的方法主要有回收再用和混合再用。
回收再用是指将破碎后的沥青路面收集、清理、筛分，再作为新的沥青路面的原材料使用。
混合再用是指将破碎后的沥青路面与新材料进行混合，以提高再生沥青的物理性能和机械性能。
再生是指通过对破碎、混合、再利用后的沥青路面进行加工、施工，使其恢复为具有一定强度和平整度的沥青路面。
再生的施工主要包括铺设再生沥青层、压实再生沥青层和封层等。
沥青路面再生技术的应用可以有效地延长沥青路面的使用寿命，减少对新材料的需求，降低对环境的污染。
再生沥青路面的使用还能够减少施工时间和交通堵塞，提高施工效率和交通安全。
道路路面工程——高速公路旧沥青路面现场热再生施工技术总结汇报
▪ 1978年，联邦德国沥青路面旧料回收利用率已接近100。 ▪ 在芬兰，几乎所有的城镇都组织进行旧路面材料的收集和储
存工作。 ▪ 法国也已开始在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程
中推广应用再生技术。 ▪ 欧洲沥青路面协会（EAPA）已通过互联网宣布，其成员国
的旧沥青路面材料100％通过再生进行重复利用。
国内：
▪ 70年代初期，山西、湖北等省的公路养护部门，将开挖的旧沥青面 层用于维修改造时的基层。湖南省公路部门将乳化沥青加入旧渣油 表处面层材料，并分别用拌和法和层铺法修筑了再生试验路。
2、旧矿粉的转移模拟试验
表2.2 矿粉转移试验数据
再生条件
拌和时间
转移总量 （g）
矿粉质量 (g)
沥青质量 (g)
矿粉：沥 青
温度
1分钟
1.02
0.163
0.857
0.19
不掺加
较低
Байду номын сангаас
3分钟
1.61
0.363
1.247
0.29
再生剂
温度
1分钟
2.15
0.517
1.633
0.32
较高
3分钟
2.52
0.790
平均值 1200.3 1147.225 27.525
4.4 4.6
表3.2 旧路混合料筛分结果
位置
K573＋500 级配范围
中值
19.0 100 100.0 100
16.0 97.3 90-100 95.0
道路重建翻新工程中的路面再生技术
道路重建翻新工程中的路面再生技术摘要：道路翻新工程当中，需做到环境保护以及节约材料，对废料应当做好及时的处理工作，路边的重新建设工程之中的路面再生技术具有十分重要的作用，应当引起高度重视。
关键词：道路；翻新；再生；技术道路建设对于国家经济的发展具有十分重要的作用，但是，随着道路长期使用，就会出现路面老化以及路面裂缝问题，所以，为了延长路面的使用时间，需要采取路面再生技术。
一、沥青路面的再生技术分析加工沥青的混合料使道路达到技术标准要求，成为可以重新铺筑新路面的混合料，这种方法就是沥青路面再生技术。
用于维修改造沥青旧路的传统方法有两种。
一种是铣刨加摊铺。
就是将原来的旧路表面剔除，然后在上面重新铺路，由于其简单的工艺技术，各种道路都适合，在目前的维修道路中是最常用的。
第二种是在原来的路面上铺新料。
这种方法的缺点是损坏了面层和基层，不能使路面从根本上得到修复，很容易在短时间内遭到破坏，而且它的维修花费较大，应用有限。
以上的这两种方法都不能将原来路面的材料发挥最大作用，也不利于环境保护。
沥青路面再生技术主要是指将原来旧的路面上不能再使用的沥青材料经过加工处理，如依次进行挖开、捣碎、筛选出来，然后和新的沥青材料组合，或者是用再生剂混合形成技术要求符合的新的沥青材料，然后用来铺筑新的路面。
现场冷再生技术、现场热再生技术和工厂热法再生技术这三种方法是目前为止世界上最常用的沥青路面再生技术的方法。
（一）现场冷再生的技术沥青路面的现场冷再生技术，其实就是在必要的情况下加入一部分新的材料到原来的旧的面层或基层中，然后将添加剂（包括水）按一定的比例加入其中，随后连续完成铣刨、捣碎、搅拌、铺开和最后的碾压成型，注意最后的这些都是在现场自然的温度环境下进行的。
这种方法成本低，设施要求低，且修筑出的新基层满足所需要的性能要求。
（二）现场热再生的技术对路面的材料软化之后，清理废弃的材料，其中加入一些新的沥青材料和再生剂进行热搅拌，然后将其铺在路面上碾压成型，成为新路面的方法即现场热再生技术。
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适用性分析
厂拌热再生
优缺点：
1﹑优点：再生工艺易于 控制，再生后的沥青 混合料性能比较理想， 适用范围广。 2﹑缺点：铣刨后的旧沥 青混合料需要来回运 输；RAP用量较少，一 本般为10-25%，连续 式拌和楼可为30-50%。
适用性分析
厂拌热再生
适用场合：
适用于各等级公路 沥青路面经铣刨、挖 除下来的沥青层材料 的再生利用，再生后 的沥青混合料可用于 各等级公路沥青路面 的建设和维修养护工 程。
建设为主 发展阶段
建养并举 发展阶段
公路建设和路面维修、重建、升级 改造的任务将交织在一起。
国内概况
国内概况
按照每10年左右翻修一次，路面平均 宽度22m、翻修厚度10cm计算，8.5万km的全 国高速公路网平均每年将产生接近5000万 吨的旧沥青混合料。
国内概况
因此我们必须大力推广路面再生应用 技术，充分发挥旧路面材料的“剩余价 值”，促进旧路面材料的循环利用，保护 生态环境，减少资源浪费。
国内概况
近年来，为适应建设资源节约 型、环境友好型社会的要求，北京、 辽宁、广东、江苏、上海、河北、 江西、陕西、天津、山东、吉林等 省市对沥青路面再生技术进行了研 究，并铺筑了面积不等的再生工程。 沥青路面再生技术在我国公路建设 和养护中逐步推广应用。
国内概况
为促进沥青路面再生技术的广泛 应用，规范再生应用技术，保证沥青 路面再生工程质量，交通部公路司于 2006年9月下达了《公路沥青路面再生 技术规范》的编制任务，由交通部公 路院等单位负责编写。2008年4月交通 部发布了《规范》,并于7月1日实施。
2﹑缺点：a.施工质量 控制的难度较大；b.一 般需要加铺沥青罩面层。
适用性分析 沥青层就地冷再生
适用场合：
一般用于病害严重的 一、二级公路沥青路面 的翻修、重建，冷再生 路面一般需要加铺一定 厚度的沥青罩面。
全深式就地再生
全深就地式再生
化学稳定 水泥、石灰、粉煤灰
沥青稳定 乳化沥青、泡沫沥青
G
L
L L
G
注: G 表示普遍采用，L表示有限采用
国外概况
最近，欧洲沥青路面协 会EAPA在互联网上公布，其 成员国的废旧沥青路面材料 已100%通过再生方式得以重 复利用。
国内概况
上个世纪80年代，我国在不同程度 上开展过旧沥青材料的再生技术研究， 再生料一般只用于轻交通道路、道路的 垫层或非机动车道等。
就地冷再生技术按照再生 材料和厚度的不同分为： 1、沥青层就地冷再生 2、全深式就地冷再生
沥青路面再生 厂拌热再生 就地热再生
复拌再生
厂拌冷再生 就地冷再生
沥青层就地冷再生
加铺再生
全深式就地冷再生
规范分类
再生技术应用场合
病害波及层位 沥青表层 沥青层 基层
全深式冷再生
再生类型
就地热再生
沥青层冷再生 厂拌热再生
2﹑恢复和改善旧沥青混 合料路用性能。
适用性分析
厂拌冷再生
优缺点：
1﹑优点：a.再生工艺易于 控制，再生混合料性能较 好；b. 适用范围广；c.能 耗低、污染小。 2﹑缺点：a.再生混合料强 度的形成需要较长的时间； b.需要加铺一定厚度的罩 面层。
适用性分析
厂拌冷再生
适用场合：
可用于各等级公路旧沥 青路面材料的再生利用， 再生后的混合料适用于沥 青路面的中、下面层及柔 性基层。
2、集料、RAP
不同集料、RAP化学活性差异
较大，与不同乳化沥青的配伍性
也有较大差别，必须进行有针对
性的材料选择和配方设计。
再生混合料设计
0.6
15度劈裂强度（MPa）
甲乳化沥青
0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 1 2 3 4 5 6
乙乳化沥青
乳化沥青用量（％）
再生混合料设计
0.45 0.4 0.35 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0 0 1
国外概况
前苏联：对沥青路面再生技 术研究也比较早，1966年起先后 出版了《沥青混凝土废料再生利 用技术》、《旧沥青混凝土再生 混合料技术准则》等规范，提出 了适于各种条件下路面再生利用 的方法。
97年国际经合组织 《道路工程再生利用战略》白皮书
国家 利用率（%） 厂拌热再生 就地热再生 澳大 奥地 比利时加拿大 丹麦 芬兰 法国 日本 荷兰 瑞典 英国 美国 利亚 利
1991年，建设部发布了《热拌再生 沥青混合料路面施工及验收规程》。 交通部在《公路沥青路面养护规范》 中提到了部分再生技术。
国内概况
从上个世纪80年代后期，伴随着高等 级公路的大规模建设，人们的主要精力放 在了新建公路上，路面再生技术的研究基 本处于停滞状态。
近几年，伴随着我国公路建设的快速 发展和大量高等级公路沥青路面需要进行 翻修和重建，旧沥青路面材料的再生利用 问题重新得到重视和广泛关注。
报告主要内容
一、再生技术发展概况 二、分类和适用性分析 三、再生混合料设计
四、国内应用情况和实例
再生混合料设计
再生混合料设计示意图
回收集料 新添集料
RAP
再生沥青混合料
搅拌
老化沥青
新添沥 青或再 生剂
再生混合料设计
一、原路面调查与分析
二、材料
三、混合料设计
再生混合料设计
一、原路面调查与分析
沥青路面再生工程实施前，应 对原路面历史信息、原路面技术状 况、交通量、工程经济等方面的内 容进行调查和综合分析，为再生设 计提供依据。
T 0621 T 0651 T 0607 T 0604
蒸发残留物
针入度(25℃)
延度(15℃)
不小于
cm
40
2/3 均匀
T 0605
T 0654 T 0659 T 0655
与粗集料的粘附性，裹附面积 不小于 与粗、细粒式集料拌和试验 常温贮存稳定性 1d 不大于 5d 不大于 %
1 5
再生混合料设计
Asphalt Recycling Plant
厂拌热再生
厂拌热再生
Double Drum Asphalt Recycling Plant
厂拌热再生
Double Drum Asphalt Recycling Plant
厂拌热再生
适用性分析
厂拌热再生
主要功能：
1﹑可修复沥青路面的几 乎所有病害； 2﹑恢复甚至改善沥青路 面混合料的性能。
再生规范
厂拌热再生
适用于对各等级公路RAP进 行热拌再生利用，再生后的沥青 混合料根据其性能和工程情况， 可用于各个等级公路的沥青面层 及柔性基层。
场拌冷再生
场拌冷再生现场铣刨
场拌冷再生拌和
场拌冷再生拌和现场
厂拌冷再生的摊铺
适用性分析
厂拌冷再生
主要功能：
1﹑以冷拌沥青混合料的 形式实现旧路面沥青层材 料的再生利用；
厂拌冷再生
就地热再生
适用性分析
就地热再生
主要功能：
1﹑修复沥青路面表面层 病害； 2﹑恢复沥青表面层物理 力学性能； 3﹑恢复沥青路面平整度， 修复沥青路面车辙。
适用性分析
就地热再生
优缺点：
1﹑优点：实现了就地的 沥青路面再生利用， 节省了材料转运费用。 2﹑缺点：a.再生深度通 常限制在2.5-6cm； b.无法除去已经不合 适进行再生的旧混合 料，级配调整幅度有 限。
适用性分析
就地热再生
适用场合：
路面有足够承载能力， 沥青路面的病害仅发生在 中、上面层(60mm以内)， 一般用于高速公路，一、 二级公路沥青路面的修复。
再生规范
就地热再生
适用于仅存在浅层轻微病害
的高速公路及一、二级公路沥青
路面表面层的就地再生利用，再
生层可用作上面层或者中面层。
厂拌热再生
厂拌热再生
再生混合料设计
1、调查与分析内容
（1）原路面历史信息调查与分析 （2）原路面状况调查与评价
（3）交通量调查
（4）技术经济性分析
再生混合料设计
2、RAP取样
（1）方法一：现场取样 （2）方法二：拌和场料堆取样
再生混合料设计
二、材料
1、乳化沥青
厂拌冷再生：慢裂型
就地冷再生：中裂或慢裂型
试验项目
单位
国内概况
5千多公里递 增
目前，高速公路已达 5.4 万公里，并以每 年5千多公里的速度递增，一二级公路也超过 30 万公里。
国内概况
再过10～20年，根据公路网发展规
划，高速公路将达8.5万公里，路网总 里程也将达到600多万公里。
国内概况
随着使用期的延长，我国的高等级公 路大量进入维修期，维修养护、翻修重建 的任务越来越重。
沥青层就地冷再生
沥青层就地冷再生
沥青层就地冷再生
沥青层就地冷再生
沥青层就地冷再生
适用性分析 沥青层就地冷再生
主要功能：
实现旧沥青路面的 翻修、重建。再生混 合料可用于中下面层 或柔性基层。
适用性分析 沥青层就地冷再生
优缺点：
1﹑优点：a.实现了就 地的再生利用，节省了 材料转运费用；b.施工 过程的能耗低、污染小； c.适用范围广。
沥青再生技术总结
沥青再生技术在高速公路改 扩建和路面重建中的应用
报告主要内容
一、再生技术发展概况 二、分类和适用性分析 三、再生混合料设计
四、国内应用情况和实例
报告主要内容
一、再生技术发展概况 二、分类和适用性分析 三、再生混合料设计
四、国内应用情况和实例
沥青路面再生技术
国外概况
发达国家早在上个世纪初就开始 研究沥青路面的再生技术。但真正 的规模应用开始于上个世纪70年代。 目前，沥青路面再生利用技术已经 成为发达欧美国家公路建设与维修 养护的最常用技术，普及程度高， 技术成熟。