混合动力汽车的种类及特点
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幻灯片 1 混合动力汽车的基础知识
混合动力汽车的种类及特点 幻灯片 2
混合动力汽车的种类及特点 1．按照动力系统结构形式（混合动力汽车零部件的种类、数量和连接关系）划分，可分为 串联式混合动力汽车（SHEV）、并联式混合动力汽车（PHEV）、混联式混合动力汽车（PSHEV） 三种。 幻灯片 3
幻灯片 4 2.按照电机相对于燃油发动机的功率比大小分为重度混合型、中度混合型、轻度混合型以 及微混合型混合动力汽车。 幻灯片 5 微混合动力系统 简称 BSG 系统。这种混合动力系统是在传统内燃机的起动电机（一般为 12V）上加装皮
丰田 Prius、 未来 Estima 属于完全混合动力系统 幻灯片 12 3.按能否外接电源进行充电 按能否外接电源进行充电，分为插电式混合动力(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)和非 插电式混合动力。 不可外接充电型混合动力汽车是指被设计成在正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量
幻灯片 14 插电式混合动力汽车从结构上可以分为：串联式、并联式和混联式三种类型。 幻灯片 15 串联插电式混合动力汽车也叫增程插电式混合动力汽车，其结构如图所示。
幻灯片 16 并联插电式混合动力汽车结构图如图所示。
幻灯片 17 混联插电式混合动力汽车结构如图所示。
幻灯片 18 4．按照与发动机混合的可再充电能量储存系统不同可划分为：
带驱动的启动电机，该电机用来控制发动机的启动和停止，取消了发动机的怠速，从 而降低了油耗和排放。 微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶 提供持续的动力。在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12V 和 42V。其中 42V 主要用于柴油混合动力系统。 代表的车型是 PSA 的混合动力混合动力版 C3 和丰田的混合动力版 Vitz 幻灯片 6
丰田的混合动力版 Vitz 幻灯片 7 轻混合动力系统 简称 ISG 系统。该混合动力系统采用了集成启动电机。与微混合动力系统相比，轻混合
动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现： （1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收； （2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发
动力蓄电池式混合动力汽车 超级电容器式混合动力汽车 机电飞轮式混合动力汽车 动力蓄电池与超级电容器组合式混合动力汽车。 幻灯片 19 不同类型的混合动力汽车结构及性能比较：
项目
串联式
并联式
混联式
公路行驶燃油经济性 城市行驶燃油经济性 无路行驶燃油经济性
低排放性能 成本
复杂程度 控制难易程度
较优 优 较优 优 低 简单 简单
优 较优
优 较优 较低 较复杂 较复杂
优 优 优 较优 较低 复杂 复杂
电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在 20％以下。
幻灯片 8
代表车型是通用的混合动力皮卡车 Βιβλιοθήκη Baidu灯片 9 中混合动力系统 该混合动力系统同样采用了 ISG 系统。与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用
的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷 工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的 提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到 30％左右，目前技术已经成熟， 应用广泛。 幻灯片 10 重度混合动力系统 重度混合型混合动力汽车，是指以发动机或电机为动力源，且电机可以独立驱动车辆行 驶的混合动力汽车。一般情况下，电机的峰值功率占发动机额定功率的 40%以上。 与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过 50％。技术的 发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向 幻灯片 11
的混合动力汽车。 插电式混合动力汽车又称外接充电式混合动力汽车（PHEV），是最新一代混合动力汽车，备 受各国政府及汽车厂商关注，并有望在几年后广泛使用。 幻灯片 13 如图所示，插电式混合动力的特征是可由电能单独驱动，并配备一个大容量的可外部充电的 蓄电池组，显著的特性是可通过外部电源进行充电，充电后可续航一定的里程。
混合动力汽车的种类及特点 幻灯片 2
混合动力汽车的种类及特点 1．按照动力系统结构形式（混合动力汽车零部件的种类、数量和连接关系）划分，可分为 串联式混合动力汽车（SHEV）、并联式混合动力汽车（PHEV）、混联式混合动力汽车（PSHEV） 三种。 幻灯片 3
幻灯片 4 2.按照电机相对于燃油发动机的功率比大小分为重度混合型、中度混合型、轻度混合型以 及微混合型混合动力汽车。 幻灯片 5 微混合动力系统 简称 BSG 系统。这种混合动力系统是在传统内燃机的起动电机（一般为 12V）上加装皮
丰田 Prius、 未来 Estima 属于完全混合动力系统 幻灯片 12 3.按能否外接电源进行充电 按能否外接电源进行充电，分为插电式混合动力(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)和非 插电式混合动力。 不可外接充电型混合动力汽车是指被设计成在正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量
幻灯片 14 插电式混合动力汽车从结构上可以分为：串联式、并联式和混联式三种类型。 幻灯片 15 串联插电式混合动力汽车也叫增程插电式混合动力汽车，其结构如图所示。
幻灯片 16 并联插电式混合动力汽车结构图如图所示。
幻灯片 17 混联插电式混合动力汽车结构如图所示。
幻灯片 18 4．按照与发动机混合的可再充电能量储存系统不同可划分为：
带驱动的启动电机，该电机用来控制发动机的启动和停止，取消了发动机的怠速，从 而降低了油耗和排放。 微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶 提供持续的动力。在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12V 和 42V。其中 42V 主要用于柴油混合动力系统。 代表的车型是 PSA 的混合动力混合动力版 C3 和丰田的混合动力版 Vitz 幻灯片 6
丰田的混合动力版 Vitz 幻灯片 7 轻混合动力系统 简称 ISG 系统。该混合动力系统采用了集成启动电机。与微混合动力系统相比，轻混合
动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现： （1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收； （2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发
动力蓄电池式混合动力汽车 超级电容器式混合动力汽车 机电飞轮式混合动力汽车 动力蓄电池与超级电容器组合式混合动力汽车。 幻灯片 19 不同类型的混合动力汽车结构及性能比较：
项目
串联式
并联式
混联式
公路行驶燃油经济性 城市行驶燃油经济性 无路行驶燃油经济性
低排放性能 成本
复杂程度 控制难易程度
较优 优 较优 优 低 简单 简单
优 较优
优 较优 较低 较复杂 较复杂
优 优 优 较优 较低 复杂 复杂
电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在 20％以下。
幻灯片 8
代表车型是通用的混合动力皮卡车 Βιβλιοθήκη Baidu灯片 9 中混合动力系统 该混合动力系统同样采用了 ISG 系统。与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用
的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷 工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的 提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到 30％左右，目前技术已经成熟， 应用广泛。 幻灯片 10 重度混合动力系统 重度混合型混合动力汽车，是指以发动机或电机为动力源，且电机可以独立驱动车辆行 驶的混合动力汽车。一般情况下，电机的峰值功率占发动机额定功率的 40%以上。 与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过 50％。技术的 发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向 幻灯片 11
的混合动力汽车。 插电式混合动力汽车又称外接充电式混合动力汽车（PHEV），是最新一代混合动力汽车，备 受各国政府及汽车厂商关注，并有望在几年后广泛使用。 幻灯片 13 如图所示，插电式混合动力的特征是可由电能单独驱动，并配备一个大容量的可外部充电的 蓄电池组，显著的特性是可通过外部电源进行充电，充电后可续航一定的里程。