通用航空作业的特点与相关人才培养
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通用航空作业的特点与 相关人才的培养
中国民航大学 通用航空学院
臧雅霖
2013年12月 于青岛
目 录
1.通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
目 录
1. 1.通用航空作业的概念 通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
在企业工作现场完成的，结合当前 的工作，以师傅带徒弟的方式进行的有 教学计划、有考核内容的训练。
结束语
作业是通用航空核心产业的核心， 是通用航空产业发展的重点内容。 作业人才的培养是发展通用航空 产业的基础，是民航教育界的责任， 也全体通航人的责任。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
提出：着力构建功能完善的通用航空体系， 拓宽通用航空服务经济社会发展领域。 到2030年发展环境根本改变，服务经济社 会发展的能力明显增强。形成布局合理、规 模适宜的通用机场和通勤机场结构，建立功 能齐全、服务规范的通用航空服务体系，作 业范围基本覆盖所有县级行政单元。
四、提高通用航空的作业水平是国家基本方针
• 与运输航空相比通航作业具有这样的特点
• 作业区域的不确定性 • 作业内容的多样性
• 作业性质的季节性 • 作业任务的突发性 • 作业环境的艰苦性
• 服务于通航作业的人才应该具备两个特点：
• 具有多岗位的综合的业务知识； • 具有独立解决实际问题的能力。
目 录
1.通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
• “三段式”教学组织 • 理论教学；实践教学；岗位教学。
主要的理论课程
通航法规实务 航图基础及应用 雷达原理 飞机空气动力学 通讯导航 陆空对话 空中交通管制 签派业务 航空气象服务 航行情报服务 新航行系统 通航飞行组织与保障实施
在校内实训室完成： ①分为空管、签派、情报、气象等内容 的实践课程。 ②模拟企业航务工作的综合业务训练。
三、作业带动了其他核心产业
1、作业项目和规模决定着制造业的市场规 模； 2、作业技术的提高，促进装备制造水平的 提升； 3、作业的发展对综合运营保障提出来更高 的要求。
四、提高通用航空的作业水平是国家的基本方针
1、李家祥局长在2010年的全国民航工作会议上发表讲话。 《中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗》
在各项统计和文件中，均将从事通用航空经营许可范围内 的飞行活动称为：通航作业。 如《通用航空发展专项资金管理暂行办法》中： 第五条 从事以下四类作业的，可以申请通用航空作业补贴： （一）服务于农林牧渔的飞行作业； （二）服务于工业的飞行作业； （三）服务于社会事业的飞行作业； （四）承担国家应急救援任务的应急救援飞行作业。
2020 年，通用航空实现规模化发展，飞行 总量达200万小时，年均增长19%。
目 录
1.通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
•
正确认识作业在通用航空产业中的重要 作用，为通用航空运营企业服务，培养适应 通用航空作业工作需要的综合人才是民航教 育界重要的任务。
二、作业是通用航空发挥作用的途径
1、为工、农、林、牧、渔业等提供空中作业服 务； 2、为旅游业提供游览飞行服务； 3、为应急救援、抢险救灾等事件提供其他方式 无法替代的交通运输服务； 4、为商业贸易和行政管理等公务活动提供理想 的出行条件； 5、为政府的民生服务提供有效的手段； 6、为经济建设提供基础性服务。
• 在通用航空作业中需要有人从事：签派、 航行情报、气象、空管、通信等工作。 • 我们把这部分工作通常归口在：航务部或 者航通部。 • 从事这部分工作的人员称为：航务人员。 • 从作业的特点和企业效益考虑，通航企业 的航务人员必须身兼多职、独当一面。
• 目的：培养“具有多岗位的综合的业务知 识；具有独立解决实际问题的能力”的综 合素质的人才。
1.通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
通用航空产业组成
广义的通用航空产业是指通用航空器制造、运营以及支撑运营 的综合保障和服务业的总和；包括核心产业和关联产业。 狭义的通用航空产业仅仅指通用航空核心产业。
通用航空产业 核心产业 通用航空器制造 通用航空作业 运营综合保障 （机场、油料、FBO、 大修等） 关联产业
2、《中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至 2015年）》中提出：
到2015年通用航空生产作业从14万小 时达到30万小时,年增长率达到16%,通用机 队规模由十一五末期的1010架翻一番至 2015年,超过2000架。
四、提高通用航空的作业水平是国家基本方针
3、国务院《关于促进民航业发展的若干意见》 提出我国民航业的发展目标
金融保险等配套服务产 业集群
电子信息、新型能源等 高新技术产业集群 服装、橡胶等传统制造 产业集群
一、作业水平是国家通用航空发展水平的标志
国际上已把通用航空发展水平，作为衡量一个 国家民航业强弱和经济社会发展水平的重要标志。 通用航空发展水平主要用下面的参数来体现： 1、完成通用航空生产作业的飞行时间； 2、拥有获得经营许可证的通航企业数量； 3、在册的通用航空器总数； 4、通用航空从业人员的数量（飞行、机务人员、管理 人员、其他人员）； 5、通用航空机场的数量。
《中华人民共和国民用航空法》第一百四十五条规 定：通用航空是指使用民用航空器从事公共航空
运输以外的民用航空活动。
包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业 的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探 测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体 育等方面的飞行活动。
在《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号） 中,并将通用航空的经营项目分为：甲类、乙类、丙类和航空俱 乐部类。
通用航空
工业作业 航空摄影 航空探矿 石油服务 空中照相 航空遥感 航空调查 农林牧作业 农林牧播种 农林化飞行 人工降雨 航空护林 农林业其他 教育培训 应急救援 其他飞行活动 空中广告 空中游览 短途运输
学历飞行 培训
私照商照
公务飞行
休闲娱乐 航空体育 其他
吊挂飞行 引航飞行 其他作业
目 录
中国民航大学 通用航空学院
臧雅霖
2013年12月 于青岛
目 录
1.通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
目 录
1. 1.通用航空作业的概念 通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
在企业工作现场完成的，结合当前 的工作，以师傅带徒弟的方式进行的有 教学计划、有考核内容的训练。
结束语
作业是通用航空核心产业的核心， 是通用航空产业发展的重点内容。 作业人才的培养是发展通用航空 产业的基础，是民航教育界的责任， 也全体通航人的责任。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
提出：着力构建功能完善的通用航空体系， 拓宽通用航空服务经济社会发展领域。 到2030年发展环境根本改变，服务经济社 会发展的能力明显增强。形成布局合理、规 模适宜的通用机场和通勤机场结构，建立功 能齐全、服务规范的通用航空服务体系，作 业范围基本覆盖所有县级行政单元。
四、提高通用航空的作业水平是国家基本方针
• 与运输航空相比通航作业具有这样的特点
• 作业区域的不确定性 • 作业内容的多样性
• 作业性质的季节性 • 作业任务的突发性 • 作业环境的艰苦性
• 服务于通航作业的人才应该具备两个特点：
• 具有多岗位的综合的业务知识； • 具有独立解决实际问题的能力。
目 录
1.通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
• “三段式”教学组织 • 理论教学；实践教学；岗位教学。
主要的理论课程
通航法规实务 航图基础及应用 雷达原理 飞机空气动力学 通讯导航 陆空对话 空中交通管制 签派业务 航空气象服务 航行情报服务 新航行系统 通航飞行组织与保障实施
在校内实训室完成： ①分为空管、签派、情报、气象等内容 的实践课程。 ②模拟企业航务工作的综合业务训练。
三、作业带动了其他核心产业
1、作业项目和规模决定着制造业的市场规 模； 2、作业技术的提高，促进装备制造水平的 提升； 3、作业的发展对综合运营保障提出来更高 的要求。
四、提高通用航空的作业水平是国家的基本方针
1、李家祥局长在2010年的全国民航工作会议上发表讲话。 《中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗》
在各项统计和文件中，均将从事通用航空经营许可范围内 的飞行活动称为：通航作业。 如《通用航空发展专项资金管理暂行办法》中： 第五条 从事以下四类作业的，可以申请通用航空作业补贴： （一）服务于农林牧渔的飞行作业； （二）服务于工业的飞行作业； （三）服务于社会事业的飞行作业； （四）承担国家应急救援任务的应急救援飞行作业。
2020 年，通用航空实现规模化发展，飞行 总量达200万小时，年均增长19%。
目 录
1.通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
•
正确认识作业在通用航空产业中的重要 作用，为通用航空运营企业服务，培养适应 通用航空作业工作需要的综合人才是民航教 育界重要的任务。
二、作业是通用航空发挥作用的途径
1、为工、农、林、牧、渔业等提供空中作业服 务； 2、为旅游业提供游览飞行服务； 3、为应急救援、抢险救灾等事件提供其他方式 无法替代的交通运输服务； 4、为商业贸易和行政管理等公务活动提供理想 的出行条件； 5、为政府的民生服务提供有效的手段； 6、为经济建设提供基础性服务。
• 在通用航空作业中需要有人从事：签派、 航行情报、气象、空管、通信等工作。 • 我们把这部分工作通常归口在：航务部或 者航通部。 • 从事这部分工作的人员称为：航务人员。 • 从作业的特点和企业效益考虑，通航企业 的航务人员必须身兼多职、独当一面。
• 目的：培养“具有多岗位的综合的业务知 识；具有独立解决实际问题的能力”的综 合素质的人才。
1.通用航空作业的概念 2.通航作业在产业中的作用 3.通航作业与从业人才的特点 4.通航人才培养的模式探索
通用航空产业组成
广义的通用航空产业是指通用航空器制造、运营以及支撑运营 的综合保障和服务业的总和；包括核心产业和关联产业。 狭义的通用航空产业仅仅指通用航空核心产业。
通用航空产业 核心产业 通用航空器制造 通用航空作业 运营综合保障 （机场、油料、FBO、 大修等） 关联产业
2、《中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至 2015年）》中提出：
到2015年通用航空生产作业从14万小 时达到30万小时,年增长率达到16%,通用机 队规模由十一五末期的1010架翻一番至 2015年,超过2000架。
四、提高通用航空的作业水平是国家基本方针
3、国务院《关于促进民航业发展的若干意见》 提出我国民航业的发展目标
金融保险等配套服务产 业集群
电子信息、新型能源等 高新技术产业集群 服装、橡胶等传统制造 产业集群
一、作业水平是国家通用航空发展水平的标志
国际上已把通用航空发展水平，作为衡量一个 国家民航业强弱和经济社会发展水平的重要标志。 通用航空发展水平主要用下面的参数来体现： 1、完成通用航空生产作业的飞行时间； 2、拥有获得经营许可证的通航企业数量； 3、在册的通用航空器总数； 4、通用航空从业人员的数量（飞行、机务人员、管理 人员、其他人员）； 5、通用航空机场的数量。
《中华人民共和国民用航空法》第一百四十五条规 定：通用航空是指使用民用航空器从事公共航空
运输以外的民用航空活动。
包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业 的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探 测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体 育等方面的飞行活动。
在《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号） 中,并将通用航空的经营项目分为：甲类、乙类、丙类和航空俱 乐部类。
通用航空
工业作业 航空摄影 航空探矿 石油服务 空中照相 航空遥感 航空调查 农林牧作业 农林牧播种 农林化飞行 人工降雨 航空护林 农林业其他 教育培训 应急救援 其他飞行活动 空中广告 空中游览 短途运输
学历飞行 培训
私照商照
公务飞行
休闲娱乐 航空体育 其他
吊挂飞行 引航飞行 其他作业
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