烧结机方案

新泰钢铁有限公司180㎡烧结机
施
工
方
案
中冶天工建设有限公司
2011年6月8日
目录
一工程概况 (3)
二、烧结机技术规格及性能 (3)
三、烧结机安装工艺流程 (4)
四、烧结机安装中心线与标高测定 (4)
五、烧结机架安装 (5)
六、给料装置安装 (6)
七、头轮安装 (7)
八、柔性传动装置安装 (9)
九、涨紧环无键连接装置安装 (12)
十、轨道安装 (16)
十一、尾部移动装置安装 (17)
十二、主要机具计划 (20)
十三、劳动力配备计划 (21)
十四、质量保证体系及措施 (21)
十五、安全保证体系及措施 (22)
十六：施工进度计划 (24)
附图一：烧结机安装工艺图 (25)
附图二：施工进度计划 (26)
一工程概况
1.1 烧结机是将不同成分、不同颗粒的精矿粉，富矿粉烧结成块的设备。

1.2 烧结机的铺底料装置，原料给料装置，均采用比较完善的自动计量装置——传感计量装置。

1.3 烧结机的传动，采用多点啮合装置，主轴采用大型涨紧环无键连接装置。

1.4 台车与风箱之间采用密封装置，机头及机尾采用浮动式密封板，降低了烧结机的漏风率，提高了操作负压。

1.5 采用平移式尾轮装置，依靠重力自动调节与吸收台车与烧结矿的热膨胀量。

1.6 单齿辊破碎机的棘齿辊单齿面，用耐热耐磨合金焊条堆焊。

棘齿辊的主轴通水冷却，提高了使用寿命。

底部有轨道，便于整体拉出检修。

二、烧结机技术规格及性能
序号名称单位数值
1 有效烧结面积㎡180
2 有效烧结长度m 60
3 头尾轮中心距㎜72745
4 头尾轮节圆直径㎜Ø3098.52
5 头尾链轮齿数17
6 台车最大有效尺寸㎜1000×3000×700
7 台车运行速度m/min 1.1—3.5
8 设计处理能力t/h 500
三、烧结机安装工艺流程
3.1 烧结机是安装在一个多层结构厂房内，因而其主导安装程序应是自下而上的安装。

机架——头部星轮——传动装置及小齿轮轴——大齿轮及罩——尾部移动架——头部弯道——圆辊给料机、辊式布料装置——刮灰装置——头部灰箱——各风箱及头部密封——轨道——台车——润滑系统——尾部密封罩——电气设备。

（详见附图一）
3.2 烧结机安装的主导起重设备是主厂房的桥式起重机，因此尽早让其投入使用是安装烧结机的先决条件。

厂房也应尽早封闭，创造较好的防雨防风条件，有利于安装阶段的设备保护并满足长距离的拉钢线测量中心线。

3.3 对烧结机的大件设备，如头轮、尾轮、棘轮辊等的吊装，可用200t汽车吊由厂房东侧12—13线间吊入20m平台，用天车就位，头轮用天车吊到天车终端，设5吨卷扬机配导链吊装就位。

四、烧结机安装中心线与标高测量
4.1 烧结机的中心线测定
4.1.1 在烧结机的头部及尾部设中心标版，该中心标板应作为永久性标点。

根据标点确立沿烧结机台车行走方向的烧结机纵向中心线，该中心线的端点测量的极限偏差为±1㎜。

为避免过长而造成的测量偏差，在全长的1/2处增设一个临时性的辅助测量中心点。

4.1.2 与烧结机纵向中心线相垂直的方向，设四条横向中心线：
（1）烧结机头轮轴向中心线；
（2）烧结机架中部固定机架横向中心线；
（3）烧结机尾轮轴向中心线；
（4）单辊破碎机轴向中心线。

这样就把烧结机在长度方向，，除总长度范围内整体控制外，再划分为三个区域，实际分段测量控制。

上述四条横向中心线的正交角测量极限偏差为10〃。

4.2 烧结机的标高测定
在烧结机的头、中尾部设三个标高基准点，该基准点是从厂房外部或附近水准点为依据，投到烧结机旁。

基准点与水准点之间标高测量极限偏差为±3㎜，将移进来的第一个点作为永久基准点，该永久基准点与另两个安装用基准点的相邻标高测量极限偏差为±0.5㎜。

五、烧结机架安装
5.1 机架的热膨胀处理
烧结机头部骨架长6.1m，中部机架长60m，尾部骨架长7.125m，全长为73.225m。

为处理烧结机的热膨胀问题，烧结机的头部、尾部骨架为固定点，中部机架的L12、L13、L14为固定点，而其它都是游动点，采取中间固定向头尾方向游动的方式，在头部与中部、中部与尾部结合处，各留有一个伸缩缝，以吸收机架纵向的膨胀量。

在安装过程中应达到膨胀量的要求，不得以实际安装的误差而减少或加大上述膨胀量，每个螺栓的紧固方式，也应按照要求紧固。

5.2 机架安装
5.2.1 烧结机机架垫板采用坐浆法安装，每个柱子底板下面是一个整块垫板，垫板安装时，其上表面标高的极限偏差为0～-0.5㎜，水平度为0.1/1000.固定式柱子是在烧结机机架全部找正完毕后，将柱子与底板焊接而形成柱
脚，而游动式柱子是将柱子浮放在底板上，两侧用方形挡条焊接定位，只允许柱子沿烧结机的纵向膨胀游动。

5.2.2 烧结机柱子安装时以柱子底板标高为准，一般情况下，不单独检查柱顶标高，只检查轨面标高，因轨道梁下留有调整轨面标高的余量。

柱子安装是以柱子中心线为测量依据，这主要是考虑到柱子本身H型钢轧制公差或焊接变形的因素，其纵向、横向中心线的极限偏差为±2㎜，铅锤度公差为1/1000。

5.2.3 机架横梁安装，中部机架是先进行烧结机每个横断面上的单片机架组装，而后再连接各单片机架之间的纵向横梁。

单片机架组装时，其上部与下部宽度之差不得大于5㎜，对角线长度之差也不得大于5㎜，要达到这项要求，设计上采取措施留有一定的调整余地，即每根横梁的螺栓孔一端为圆孔，而另一端为长孔。

整个烧结机架安装先用安装螺栓找正定位，待全部找正合格后，焊接固定。

六、给料装置安装
6.1 料槽安装准备工作
给料装置包括原料给料装置及铺底料装置。

烧结机头部设备的安装程序，必须是自下而上的安装就位，所以不能先安装原料给料装置及铺底料装置，只有在烧结机头轮安装就位后，才能安装料槽。

为了创造料槽的安装条件，在安装头轮之前，应先将两个料槽的主要部件，事先吊放到料槽上面的+30m平台，包括梭式布料机。

6.2 料槽安装
待烧结机头轮及头部骨架安装完以后，开始安装原料给料装置，铺底
料装置。

安装料槽时应注意在槽体支座下面，应先做好与传感器高度一致的临时钢支撑座，待槽体安装完以后，在适当的时候再更换正式传感器，不允许直接在传感器上组装槽体。

七、头轮安装
7.1 头轮吊装方法
7.1.1 先将烧结机架安装到台车轨道标高，该轨道标高以上的头部骨架暂不安装，并在头部弯道的上部，安装一对临时轨道与支架，与烧结机上部台车轨道相连接。

7.1.2 在轨道上安放两个烧结机台车，不装蓖条及侧板，用钢丝绳将两个台车临时绑扎在一起，并设置一台牵引这两个台车作水平移动用的临时卷扬机。

7.1.3 将台车推到厂房南边天车检修段位置，用天车主钩将烧结机头轮，由20m平台吊放在两个临时台车上面。

7.1.4 在烧结厂房高跨的30m平台上，放置H型钢的过梁，作为起吊头轮的临时吊梁，为改善厂房梁的受力状况，在标高30m及27m的两层平台梁之间，增设临时支柱，使这两层厂房平台同时受力，但可根据实际情况验算标高为30m的梁受力状况，如已够用可不加临时支柱，按照起重量计算要求，选用慢动卷扬机和滑轮组，起吊头轮(见下页图)。

7.1.5 当头轮起吊以后，经过各部位的检查，确认安全可靠的情况下，移走台车，接着拆除临时轨道，支撑梁及支柱，然后徐徐将头轮降到设计位置就位。

7.1.6头轮吊装注意事项
由于头轮是倾斜48度吊装，要求起重人员认真做好各项准备工作，将轴一端捆好铅坠，确认水平最大尺寸小于铺底料槽方孔长度尺寸后才许进行吊装，头轮捆绑时对各个尖角一定垫好橡胶或软垫，以防吊车升降冲击损毁绳索等故。

7.2 头轮找正定位
在烧结机运转过程中，头轮是固定端，尾轮是游动端，因此头轮在安装阶段必须严格找正定位，当生产过程中如出现台车跑偏现象，很少是由于头轮所造成，除非查明头轮中心线确已走动，才进行必要的调整，一般情况下，不要轻易地改动头轮的纵横中心线的位置，否则就失去了检查烧结机横向中心线的基准线。

头轮找正定位的技术要求见图纸要求及安装规范规定。

八、柔性传动装置安装
180㎡烧结机的传动，采用柔性传动，主轴采用大型涨紧环无键连接，该传动装置为两点柔性传动，解体状态供货，现场组装。

8.1 主要特点
（1）体积小噪音低
（2）速比大
（3）输出转矩大
（4）改善传动性能
8.2 主要构造及工作原理
180㎡烧结机的柔性传动装置为两点啮合柔性传动，电动机通过辅助减速机、左右蜗杆与蜗轮，由左右两个小齿轮带动一个大齿轮及烧结机头轮的主轴，在左右小齿轮及轴承的组合件下部由垂直连杆及转矩臂，将作用力传输给水平方向的扭矩杆。

此外在左右小齿轮组合件下部各有平衡杆支撑小齿轮组合件的重量，上述各个部件的连接点均为柔性节点。

该传动装置的工作原理是当两个小齿轮带动一个大齿轮时，由于两个小齿轮的旋转方向相同，而使两个小齿轮轴承座的组合件的受力方向相反，一个是向上的拉力，一个是向下的拉力，形成作用力相等而方向相反的力偶，在两个小齿轮轴承组合件下各有一个垂直方向的连杆，该连杆通过各自的转矩臂将作用力传输给水平方向的扭矩杆，使扭矩杆在弹性模量范围内，承受切线方向的力偶矩和
冲击力，使扭矩杆成为一个受扭转应力的弹簧杆或称扭杆弹簧，反
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之扭矩杆又产生反作用力，自动调整小齿轮组合件的位置，使小齿
轮与大齿轮始终保持良好的齿合状态，起到良好的分配负荷作用。

8.3 安装程序及方法
8.3.1 安装条件
在确认烧结机头部机架及给料装置都已经安装完毕，头轮已经安装找正定位的前提下，方能开始安装传动装置。

8.3.2 大齿轮及涨紧环安装
大齿轮与头轮的主轴之间，采用无键连接装置，用涨紧环连接，其安装及调整方法见“涨紧环无键连接装置安装”。

8.3.3 扭矩杆安装
扭矩杆的轴承座是安装在地面基础上，当大齿轮安装完毕后，以大齿轮为基准，用线锤检查以确定扭矩杆两轴承座的位置，其纵横方向的极限偏差为±0.5㎜，标高极限偏差为±0.5㎜。

8.3.4 小齿轮组合件安装
由小齿轮、轴承座、涡轮及蜗杆组合在一个箱体内构成小齿轮组合件，该组合件左右各一个。

当大齿轮定位后，安装大齿轮的箱体，在该箱体的两侧安装左右小齿轮组合件，用临时钢支座加垫板或用千斤顶支撑及调整小齿轮组合件的标高。

8.3.5 垂直连杆安装
小齿轮组合件的下部，是由两根垂直连杆与扭矩杆所组成的矩形框架，这4个节点中有3个节点是球面轴承，仅传动侧小齿轮组
合件下部与垂直连杆相连接的节点为平面轴承，使柔性传动装置在
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运转过程中，各节点均有微量活动余地，但又受该平面轴承节点控
制各连杆在一个平面上活动。

根据已初步定位的左、右小齿轮组合体、扭矩杆及转矩臂，安装左、右垂直连杆，有时为了吊装方便，也可将垂直连杆事先挂在左、右小齿轮组合件下部，与小齿轮组合件同时吊放就位。

当垂直连杆安装后，将其一端通过销轴与小齿轮组合件下部连接，而另一端与转矩臂连接，连接以后用线锤检查垂直连杆的垂直度。

8.3.6 最终调整扭矩杆的位置
扭矩杆的两端为球面轴承，为保证扭矩杆及球面轴承有足够的活动余地，该球面轴承两端均留有一定的轴向串动量，其装配间隙在制造厂已调整好，由于现场已移动轴承座的位量并进行清洗与再次安装，所以在安装以后，应通过微量调整轴承座的位置，达到出厂时球面轴承串动量的要求。

按照上述程序确认垂直连杆与扭矩杆调整完毕，使扭矩杆保持一定的串动量而能正常动作以后，最终紧固扭矩杆轴承座的螺栓及地脚螺栓。

8.3.7 平衡杆安装与调整
在左右小齿轮组合件下部各有一根平衡杆，该平衡杆是支承着左右小齿轮组合件的弹簧支座。

8.3.8柔性传动的安全装置安装与调整
烧结机的柔性传动装置除电气方面的过载保护以外，机械方面也设
有安全装置。

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九、涨紧环无键连接装置安装
烧结机柔性传动的大齿轮与头轮主轴之间，采用涨紧环无键连接装置。

涨紧环（又称涨紧连接套、紧固环），是一种高强度无键连接新技术，这种装置是依靠涨紧环对轴及轮毂的径向压力所产生的摩擦力，传递轴在旋转过程中的扭矩和轴向力。

9.1 主要特点与性能
(1)省去一般轴与轮毂相连接的键与键槽，并省去了过盈热压配（2）避免由于轴及轮毂上开键槽后所产生的局部应力集中现象，充分利用轴及轮毂的截面；
（3)便于安装和拆卸，将锁紧螺栓松开即可拆卸；
(4)可按不同传递转矩，配备一个至数个涨紧环组合使用；
(5)由于涨紧环内外接触面，均处于高接触压力的状态，几乎没有配合间隙，减少了金属缝隙腐蚀的可能性。

180㎡烧结机的头轮主轴与柔性传动装置的大齿轮连接，采用三组涨紧环组合使用的大型涨紧环无键连接装置。

9.2 安装程序及方法
9．2.1 清洗大齿轮与轴颈
在安装涨紧环以前，将大齿轮及轴颈全部清洗干净，仔细检查各个部位，用油石打磨干净各种小的毛刺及尖角，清洗后再用四氯化碳对轴颈及齿轮孔内作脱脂处理（有的涨紧环是在含油条件下作业，安装前在油槽内浸几分钟后取出擦净装配，由于烧结机转矩及
冲击负荷很大，所以规定必须作脱脂处理）。

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9.2.2 检查主轴及大齿轮孔的装配尺寸
设计规定配合公差值，轴为Ø380h8，齿轮孔为Ø380H7。

检查垫圈的厚度，是否符合要求，并检查该垫圈与主轴轴颈端面的接触状况应靠严密。

9.2.3 吊装大齿轮
大齿轮重量为5494kg，安装时用几个手拉葫芦吊装，所有在大齿轮上的绑扎部位都应用麻布及木块保护。

要特别注意大齿轮孔内左侧的“O"型橡胶密封圈，当大齿轮向里拉时，用木片轻轻压下密封圈进到轴上，注意保护该密封圈，因在一般情况下该密封圈是不带备件的，它是防止从头轮侧往涨紧环进水或粉尘的重要部件。

在大齿轮安装过程中，不得用大锤敲打大齿轮的轮毂或其他部位。

9.2.4 大齿轮找正
当大齿轮安装定位以后，在大齿轮下面增加两个10t千斤顶，用道木垫好，先用千斤顶轻微受力，然后适当松开手拉葫芦，用带
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有手柄及百分表的内径量表，检查轴与大齿轮孔的颈向间距，通过
拉动手拉葫芦，检查内侧径向间距a、b、c、d与外侧aˊ、bˊ、cˊ、dˊ，其对应点上的间距差，不得大于0.05㎜，之后再次用四氯化碳擦洗涨紧环的安装部位，准备开始安装涨紧环。

9.2-5 涨紧环安装
1、第一组涨紧环装入之前，用带有四氯化碳的白布将环体仔细擦净，并将外环的开口处向上，内环的开口处向下，相差180°，必须同时记住三组涨紧环的外环，开口位置相互间应依次错开120°。

在外环装入之前，先用软铁丝临时将开口处闭合箍好，装入时用木锤轻轻振打外环，环体装进去以后，用尺检查一下是否推到正确位置，如不到位，则用木锤轻轻锤打三根安装杆，用手再向里推使涨紧环靠到底。

2．放进涨紧环以前，对每根高强螺栓都用汽油清洗，用四氯化碳脱脂，吹乾待用，不得用汗手直接拿螺栓，螺栓装入涨紧环之前，用毛刷沾少量润滑脂，在每个高强螺栓的丝扣部位及螺栓头部与涨紧环相接触的端面，均匀地涂上一层很薄的润滑脂，然后逐个装入涨紧环，这道工序的目的是防止由于丝扣及端面产生干摩擦，而影响高强螺栓实际拧紧程度，并使螺栓均匀受力提高高强螺栓的紧固效果，这样做法和普通高强螺栓安装方法不同，应引起注意。

另外还应注意凡是允许用润滑脂的部位，禁止使用二硫化钼类的润滑脂，因为当涨紧环长期使用中，会由于钼粉的摩擦系数很小，而将
引起环体的部件打滑松动。

在将涨紧环装入之前，应普遍检查一次
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每个高强螺栓是否都已松开，使涨紧环处于松弛状态下装入。

3、拧紧高强螺栓
涨紧环的高强螺栓拧紧是关键工序，因为它直接关系到涨紧环传递转矩及轴向力的实际效果，由于各种涨紧环性能不同，高强螺栓的紧固力矩要求、以及紧固程序与方法也有所差别，180㎡烧结机柔性传动装置涨紧环的高强螺栓拧紧的程序如下：
(1)按设计要求检查轴及大齿轮孔之间的原始间隙并做出记录。

(2)将力矩扳手调到10kgf﹒m，普遍拧紧高强螺栓一遍，再用20kgf'm 普遍拧紧一遍，每拧紧一周后，用带有手柄及千分表的内径千分尺，检查轴与大齿轮孔的间距，其相对差要求控制在±0. 05mm以内。

(3)用40kgF﹒m力矩普遍拧紧一遍，其相对差控制在±0.05㎜以内。

(4)用80kgF﹒m力矩普遍拧紧两遍，检查a、b、c、d及aˊ、bˊ、cˊ、dˊ的值，其相对差控制在±0.05mm范围内。

出现误差时则针对以下三种情况采用如下调整方法：
第一种情况：测量a、b、c、d四个点的间距时，如其中a点值过小，则拧紧螺栓的顺序是以a点为O按照下图的顺序拧紧。

第二种情况：如a点b点上的间距值都小，则取a、b点之间的中间点为O，通过这个点用前述办法向左右展开拧紧高强螺栓。

第三种情况：如a、b、c、d四个点都在规定的±0.05㎜范围内，但拧紧的力矩不够，则一定要按对角线的程序拧紧螺栓。

如正常拧紧以后又发现其中有一个点上的间距值较小，则以此最小点为O向
左右展开拧紧，一次不合格，则再用同样力矩重复拧紧，直到合格
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为止。

无论采用哪种方法拧紧螺栓，都要以高强螺栓编号，作出螺栓布置图，将每次拧紧的力矩、顺序及测量a、b、c、d及aˊ、bˊ、cˊ、dˊ的间距值，都必须有专人作出记录，用以指导拧紧顺序，避免遗漏。

(5)第一组涨紧环安装完毕后，用同样方法安装第二组涨紧环，装完第二组涨紧环以后，将所有吊装大齿轮的手拉葫芦及下部千斤顶拆除，继续安装第三组涨紧环，但应注意每组涨紧环的开口处的位置应按照前述要求错开。

（调整方法见下图）
高强螺栓拧紧顺序
十、轨道安装
烧结机的轨道是由固定式头部弯道，中部水平轨道、移动式尾部弯道及下部返回轨道所组成。

10.1 头部弯道安装
头部弯道为烧结机头部的台车行走轨道，该轨道是由几个不同
位置的圆心和半径所画出的圆弧导轨，在制造厂已加工并组装后解
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体出厂。

现场安装时，头部弯道的调整定位，是在头轮及链轮片全部安装找正完毕以后方可进行，以头轮链轮片为基准面，调整弯道的位置，调整方法是通过调整弯道背面在lOmm范围内增加不同厚度的垫片而达到规定的位置。

以头轮链轮片为基准，检查与弯道各部位的间距。

10.2 中部轨道安装
10.2.1 轨道标高检查’
烧结机的最终测定标高是以台车轨道的上表面标高为准，该点标高的极限偏差为±l㎜，达到这项要求是通过调整轨道梁的标高而实现。

在轨道梁与烧结机架横梁之间设计规定有lOmm的加垫调整范围，而不是在轨道的钢轨下加垫调整。

10.2.2 轨道中心线及轨距检查
轨道安装找正必须按照已经测定的烧结机头部及尾部的永久性中心标点,挂设一根贯穿烧结机的纵向中心线。

轨道中心线及轨距是用样杆检查测量，轨道中心线的极限偏差为±1㎜，轨距的极限偏差为±2mm。

10.2.3 轨道接头安装
各水平轨道之间，预留热膨胀间隙为5mm，头部及尾部伸缩缝处为50mm，两轨道接头处的高低差不大于0.5mm，接头错位不得大于1㎜。

十一、尾部移动装置安装
尾部装置现场安装的基本程序，是先安装尾部机架，再安装移
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动架和尾部弯道，在尾部弯道及移动架全部找正合格后，安装尾轮、移动式落灰斗及平衡装置。

11.1 尾部机架安装
根据烧结机纵向中心线及尾轮轴向即横向中心线的中心标板及标高基准点，安装与找正尾部机架。

11.2 移动架安装
(1)在移动架安装以前，先安装尾部机架顶端的4个支承轮，根据烧结机轨道上表面标高确定该支承轮的标高，支承轮座的下部有lOmm的调整垫，将其标高设定在O～+5mm的范围内，用测量仪器检查支承轮顶面标高应在一个水平面上，其高低差不得大0.5mm。

该支承轮的顶面标高，即为移动架安装的基准面。

(2)用桥式起重机将移动架的侧板吊装到尾部机架内，并安装各横向构件相连接，在左右侧板下部用千斤顶支承，用以调整侧板的高度。

移动架组装完毕后，检查其几何尺寸是否符合设计要求，然后挂线锤检查侧板前端面及侧面的铅垂度公差为l/10000。

并按照现场烧结机的纵向中心线及尾轮轴横向中心线，拉钢丝线进一步调整移动架的位置，找正以后，用角钢与尾部机架临时焊接定位。

11.3尾部弯道安装
在弯道下平面与侧板上的弯道托架之间，设计上留有lOmm酌不同垫板厚度的调整余量，在现场可加垫调整。

11.4尾轮及平衡装置安装
烧结机的尾轮是在移动架及尾部弯道全部找正完毕之后而安
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装。

尾轮的安装方法如下：
(1)在确认尾部机架、移动架及尾部弯道全部检查合格后，才能安装尾轮，如尾轮安装以后再处理弯道的问题就很难。

(2)用桥式起重机将尾轮及轴承座由地面直接起吊后安装就位。

(3)根据烧结机的纵向及横向中心线确定尾轮轴承座的位置，尾轮轴向中心线与烧结机横向中心线的极限偏差为±0. 5mm，标高极限偏差为±0.5mm。

尾轮安装以后，在尾轮轴中间用水平仪检查其水平度公差为0.l/1000。

(4)尾部的链轮片在出厂前已组装，并对其螺栓孔经绞孔处理而配置精制螺栓，现场安装时应根据其出厂编号标记安装链轮片。

(5)根据安装好的尾轮，复查尾部弯道的安装精度，检查方法同头部弯道相似。

(6)在烧结机尾部机架上，有一套小型液压千斤顶装置，这套液压装置是在平衡块安装以后，当需要吊出烧结机台车时，开动左右两个小液压千斤顶，将尾部移动框架及尾轮顶出一小段距离，解除台车之间互相挤紧的状态后，方能将台车吊出，故应
将这套液压装置在台车安装以前安装并试运转完毕。

(7)平移式尾部装置的移动架、尾轮及尾轮上的台车及烧结矿，是依靠移动架左右两侧的平衡块重力牵引自动调节移动量。

平衡块的重量是按照尾轮在转动过程中所产生的转矩而设定，但需在无负荷及负荷试运转时，按实际情况调整其重量。

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