边坡滑坡原因分析及防治方法

边坡滑坡原因分析及防治方法

作者：汪少杰

来源：《中国科技博览》2016年第27期

[摘 ;要]必须对滑坡体现场进行详细的勘察，确定滑坡形成的主要原因，采取合理有效的防治方案，综合治理，并保证对滑坡治理目的的实现。本文分析了边坡滑坡的主要成因，探讨了边坡滑坡的防治方法，以期为相关同仁提供些许借鉴。

[关键词]边坡滑坡; 成因;防治

中图分类号：P642.22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）27-0128-01

[Abstract]it is necessary to carry out a detailed investigation of the landslide site， determine the main reason for the formation of the landslide， take reasonable and effective prevention and control programs， comprehensive management， and ensure the realization of the purpose of landslide control. This paper analyzes the main causes of slope landslide， and discusses the methods of prevention and control of slope landslide， in order to provide some reference for the related colleagues.

[Key words]slope landslide; cause; prevention and control

天然的或人工形成的边坡到处可见，由于各种原因致使边坡失稳时会产生不同规模的滑坡，给人们的生产、生活带来灾难和危险。因此，必须因地制宜考虑多种因素、采用综合治理的措施，防治滑坡，从而减少滑坡现象的发生以及降低因滑坡的危害。下面笔者对边坡滑坡的成因及防治方法展开分析。

1 边坡滑坡的主要成因探析

1.1 天然边坡

引发天然边坡滑坡的主要因素是滑带土由峰值强度向残余强度的过度，天然边坡的滑坡没有人为因素以及降雨、地震等外部因素的诱导，滑坡主要呈现渐进性破坏的特点，应做到日常对地质的检测才能有效的避免，自然边坡滑坡会给人们带来严重的危害。在自然边坡的滑坡中，河道边坡滑坡占有很大的比例，因为河道为边坡滑坡提供了一个很好的临空面，在河流的冲刷下，对边坡地质往往有一定的影响，容易引起自然边坡滑坡。自然边坡的滑坡如果做不到及时的发现，如果发生往往会给人带来严重灾害。

1.2 工程边坡

在工程建设的过程中往往会导致边坡滑坡，工程边坡滑坡的主要原因是工程开挖和填充。工程边坡滑坡不仅影响工程的顺利进行，对工人的生命也会造成严重的危害，我们国家正处于高速发展阶段，在工程建设的投入如交通、水利、越来越多，如果在工程建设的过程中没有充分考虑地质因素的影响，可能会导致我们所说的工程边坡的滑坡

1.3 地质环境边坡

地质环境边坡是一种滑坡与工程地质环境有直接关系的边坡，该边坡形成滑坡的成因也有不少，包括了地震诱发的滑坡、堆积体边坡和古滑坡体以及特殊土质边坡等。

1.4 水环境边坡

水是诱发滑坡的重要因素，暴雨引发的山体滑坡，水库的水位下降引起的滑坡、和塌岸，水是滑坡发生的一个非常重要的因素。暴雨是边坡滑坡的重要原因，边坡的土质本身就不坚固，再遇到暴雨的冲刷，进而容易引起边坡的滑坡，造成严重的危害。

2 边坡滑坡的防治方法

2.1 坚持预防为主、防治结合的治理原则

滑坡防治是一项系统工程，它包括滑坡的预防和治理两个方面。总的来说，预防是针对不严重的边坡的变形和破坏，治理则主要是对已经产生严重变形与破坏或已经发生滑坡的斜坡进行处理。因此，对于滑坡的治理，我们需要加强地质环境的保护和治理，并在防止滑坡的基础上，同时加强前期的勘探和研究，及时和妥善地治理已经发生的滑坡。只有这样，才能将预防与治理相结合，采取措施减少甚至避免产生新滑坡现象以及直接或间接对人身财产安全、经济和环境造成的损失。

2.2 改变边坡自身形态

这种措施主要是减载措施，减载措施包括削头减载和削坡减载两种：削头减载是将边坡上部一定范围内盖层或岩体削掉，以降低边坡总高度;削坡减载是将边坡的坡度放缓。两种措施的作用都是减少边坡可能发生滑动破坏的下滑力。

2.3 抗滑支挡措施

2.3.1 大截面抗滑桩的应用

60年代以前，各国在滑坡防治中多用抗滑挡土墙和小直径的抗滑桩，如直径40m左右的钢管桩，或钢管中再放入 H型钢而后灌注混凝土，以及直径1m左右的钻孔灌注桩。60年代中期我国铁路部门开始应用大截面挖孔抗滑桩，后在各部门推广，被广泛应用。之后外国在治

理大型滑坡中也开始应用大截面的抗滑桩（柱），如日本也采用挖孔方法，作直径5.0～

6.5m，深50～100m的大型桩。我国除了单排桩外，成都铁路局还采用过排架桩，铁道部第四设计院设计过刚架式椅式桩墙。但由于施工上的一些困难，后来应用不多。许多单位通过室内和现场试验研究了抗滑桩的受力模式和计算方法。我国在这一方面居于世界前列。

2.3.2 锚索抗滑桩

由于单根悬臂桩受力状态不尽合理，常常截面大，埋深长，造价高。故铁道部科学研究院于80年代研究在单桩顶部加锚索锚固于滑面以下稳定地层，使形成“锚索抗滑桩”，这样桩的弯矩大大减少，因而截面尺寸和埋深也大大减小。先后在四川省金鸡岩煤矿滑坡、四川省江油松花岭滑坡、成昆线莫洛滑坡、川藏公路二朗山龙胆溪滑坡上成功使用，比单桩节省30%投资。

根据滑坡推力大小、设计锚固拉力及地层情况，一般设2～4束锚索于每一桩上，预应力加到设计拉力的60～80%。锚索与桩结合使用，适用于任何类型的滑波，它避免了滑体压缩预应力损失问题。

2.4 加筋土

加筋土是在土体中埋入抗拉材料以改善土体的总体强度，稳定斜坡、支挡开挖边坡都可用加筋土挡墙，较传统挡墙有承受大变形、填料范围广、易于修建、抗地震作用、造价低廉等优点，加筋土在高填路堤边坡上应用非常广泛。土工格栅埋在土体内部的受力变形规律不是沿格栅全长均匀分布，而是越靠近路堤边坡的中心，格栅的变形量越大，而在靠近坡角处，格栅的应变越小，土工格栅的抗拉能力没有得到充分发挥，加筋边坡破坏时其圆弧滑动面的位置比不加筋边坡的滑动面更靠近堤底中心并向地基的深部发展。

2.5 排水措施

排水措施主要包括将地表水拦截或引出滑动区外的地表排水和降低地下水位的地下排水。地表排水首先设置外围截水沟拦截滑体以外的地表水，使之不能流入滑体。地下排水设施有渗沟、泄水隧洞等。地下排水能大大降低孔隙水压力，增加有效正应力从而提高抗滑力，尤其是大型滑坡的整治，深部大规模的排水往往是首选的整治措施。所有地下排水工程都须考虑自身的安全性及可靠性。一旦排水孔（或排水沟）被堵塞、失效，不仅修复困难，而且可能造成严重后果。

由于所处地区的差异，边坡滑坡的产生往往是受多种因素综合作用的结果，因而彻底的控制边坡滑坡的产生是不现实的，要防止边坡尽量避免滑坡现象的发生，只有做好以上各阶段的工作，采取一系列有效的措施，将其产生的可能性降到最低程度，切实保障边坡质量和稳定性。