汽车试验的作用

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汽车试验的作用
李国锋
研发中心产品路试处
2020/1/20
华晨金杯汽车有限公司 研发中心
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分享项目
汽车试验的概念 汽车试验基本原则 汽车试验基本流程 汽车试验分类 车辆评价 汽车试验的作用
2020/1/20
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汽车试验简介
汽车试验概念
汽车试验,是用实际行驶或模拟的方法,对汽车整车及总成进行试验, 以考察其各种性能和寿命是否达到预期的目标。
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案例分析
案例分析
国家可靠性试验标准中规定,可靠性道路由山路、普通公路、组合坏路 和高速组成,试验进行的顺序为:山路 高速 普通公路 组 合坏路; 我处根据用户实际使用情况,将其顺序打乱,在进行完山路之后,在试 验场内每天均按比例穿插进行高速、普通公路和组合坏路的试验。使试 验能够尽可能接近用户的实际使用情况。
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汽车试验简介
国内试验场简介(三)
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海南汽车试验场
海南汽车试验场是隶属于海南汽车试验研究所,是我国成立最早的 汽车试验机构,外于典型的湿热带气候地区。
海南汽车试验场建于1958年,地处海南省琼海市,其汽车可靠性道 路及所设定的山路考核路段较为突出,另外近两年来又开创了大气 老化试验和汽车道路强化腐蚀试验,均为国内独有。 试验场拥有国 内外专家公认的最附合我国使用条件的可靠性行驶道路,是加速考 核各类汽车可靠性的理想场所。 海南试验场的独有的检测项目
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汽车试验简介
国内试验场典型路面简介(二)
高速环路 高速环路以北京交通部公 路试验场的最为典型,最 高试验车速可达190多公里/ 小时。可以有效的验证车 辆的动力传动系统和冷却 系统等。
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汽车试验简介
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汽车试验基本原则
汽车试验基本原则
产品路试处汽车试验的基本原则: o在明确车辆状况和试验目的的前提下,在国家试验标准和公司企业标 准,并结合我公司的实际情况的基础上,充分考虑用户的使用情况,编 制出符合实际情况的试验大纲,并严格执行。 o在保证试验目的的前提下,尽可能整合试验项目,以尽可能少的试验 批次完成尽可能多的试验任务。
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汽车试验简介
国内试验场简介(二)
交通部公路交通试验场(北京)
交通部公路交通试验场是交通部公路科学研究所所属的,由国家立项交 通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、公路工程试验研究的 大型综合性试验基地。 试验场拥有目前国内设计车速最高(190km/h)的全封闭高速循环跑道 、 长直线性能路、可靠性、耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、车外噪 声测试广场、定圆测试广场、6%——60%的八条标准坡道以及涉水池、 溅水池等到其它汽车专用设施,目前已经完成ABS及路面抗滑等不同磨 擦系数试验路的建设。 地理位置优越,距天津检测中心仅有1个小时的车程,是发动机排放污染 控置系统耐久性试验的最佳场地。
上海泛亚试验场为上海泛亚修建的专业试验场,为上海各汽车公司服务。
一汽试验场
该试验场正在修建完善中,主要为一汽大众公司服务。
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汽车试验简介
国内试验场典型路面简介(一)
为了在很短的时间内验证、发现车辆存在的问题,需要借助于各种典型 路面的帮助,这些路面具有较高的强化系数,可加速车辆问题的暴露, 为产品开发的验证和改进赢得宝贵的时间。这些典型路面有:高速环道 、组合坏路、普通公路和山路。
可进行路谱分析与载荷分析,为全面考核汽车产品质量提供有力支 持;汽车道路强化腐蚀试验:模拟沿海地区盐雾沉降和北方冬天撒 盐工况,经高温高湿、盐雾盐水、强化路面等强化考核汽车在结构、 工艺、选材方面存在的腐蚀问题及耐腐蚀能力。整车、零部件等室 外曝晒试验与评价。整车专项试验:空调试验、发动机热平衡试验、 ABS制动试验。
国内试验场典型路面简介(三)
组合坏路 组合坏路主要由石块路、 卵石路、鱼鳞坑路、沙石 路、土路、扭曲路、搓板 路、波形路、条石路、比 利时路、桥面接缝、铁路 道口等不同路面组合而成。 对于车辆车身、底盘、制 造装配质量、NVH、R&H 等方面的性能验证非常有
效。
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汽车试验简介
国内试验场简介(四)
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襄樊汽车试验场
襄樊汽车试验场为二汽集团的试验基地,规模适中,为国内大型车 辆进行整车可靠性试验的首选。
定远试验场
定远试验场座落在安徽省定远市,位于丘陵地区,规模适中, 主要作为(军用)越野车、大型车辆的试验基地。
上海泛亚试验场
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汽车试验基本流程
接收试验联络单
分析技术参数及试验要求
接收样车、填写接车检查单
开始试验 随时反馈故障
进行试验前的准备工作
解决接车检查单列出的问题
路试结束
拆检试验车辆
编制拆检报告
试验结束
提交路试总结报告
返还试验车辆
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汽车试验简介
国内试验场简介(一)
目前国内的专业试验场国家按照地理格局——东西南北修建有四所,再 加上两所有企业色彩修建的试验场(上海泛亚和一汽各修建一所试验场 )共六所,虽然整体功能大致相同,但由于修建的年代、规模、地理位 置及侧重点不尽相同,各有特点。
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汽车试验分类
汽车试验简介
新产品开发试验 定型强检试验 质量考核试验
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M类汽车分类
汽车试验简介
M类:至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。
M类下面具体分成M1类、M2类和M3类三种类型。
M1类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过九座的载客车辆。
M2类:包括驾驶员座位在内,座位数超过九个,且最大设计总质量不超 过5吨的载客车辆。 M3类:包括驾驶员座位在内,座位数超过九个,且最大设计总质量超过 5吨的载客车辆。
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