发动机连杆断裂

发动机连杆断裂的原因是什么?
原创2016-02-26美国发动机专家百力通
“小型发动机在工作过程中突然发出“砰”的一声，然后就自动停机了。

手拉启动时，发现完全感觉不到压缩。

把曲轴箱盖打开一看：连杆断了。

面对一台发动机连杆断裂的小型发动机，我们心里往往有很多疑虑。

怎么会出现这种情况？造成它断裂的原因又是什么？
大量的研究和维修经验表明：我们可以通过观察连杆断裂部位和断裂发生后的发动机状态，找到问题的答案。

1）现象一：连杆大头端碎裂，且连杆与曲轴的接合面有明显的金属转移划痕
这种情况说明润滑不良是导致连杆断裂的主因。

而润滑不良主要是由缺机油或未按时更换干净机油引起的。

小型发动机的运行速度快，内部温度可达400℃至600℃。

在这样恶劣的工况下面，必须有合格的机油在铝制连杆和曲轴结合面形成油膜（为其降温和润滑），才能防止防止金属转移。

否则，失效机油或缺机油导致的接合面干磨擦会让接合面温度极高，从而发生金属转移，最终导致连杆大头端断裂。

如何防止发动机润滑不良
1. 定期检查机油油位，在机油不足的时候，适量补充机油，防止发动机缺机油工作。

2. 另外，还要定期更换发动机机油：每50小时更换机油。

长时间使用的机油已经失去润滑作用。

应该全部放出并加入新的机油（注：10W-40 SJ等级的机油可适合在绝大多数温度下使用）。

我们建议你使用百力通100005A 风冷四冲程发动机专用机油
3. 为了防止大的磨料进入发动机，还应该定期检查和更换空滤芯
2）现象二：连杆小头端断裂，活塞停在上止点位置
当发现连杆断裂且活塞停在靠近上止点附近的位置时，说明断裂是由于超速引起的。

超速情况下，连杆常常在最薄弱的部位（即大约离活塞销2.5厘米的地方）断裂。

通常我们还会看到连接杆断成很多段。

调速曲柄和调速齿轮也可以协助我们做出超速判断：比如调速曲柄的夹紧螺栓是否松动，调速齿轮是否脱落或损坏。

小型四冲程通用发动机的设计安全转速不超过4000转/分。

在4000转/分以下，发动机部件承受的负载都在可接受的范围内。

当发动机超速时，这些负载显著增长。

转速每上升500转/分，连杆两端承受的力将增加44％。

切勿擅自调高发动机的转速
每台发动机出厂时，都设定了其最高转速。

不能擅自调高发动机的最高转速。

如果发现发动机超速（通过转速表测定，或者听到尖叫声），应立即让发动机熄火并送到经销商处检查，重新调整转速。

总之，连杆断裂后的发动机状态能告诉我们连杆为什么断裂。

润滑不良和超速是最常见的原因。

其他可能的原因有：连杆螺栓松动也会导致连杆断裂。

对发动机使用者而言，平时按时保养发动机和不乱调发动机最高转速，对于防止发动机损坏有着重要的意义。

海啸
这里的发动机是特指四冲，还是也包括二冲？。