卡车驾驶室内热舒适性的试验研究
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人们 由于工 作 、 旅行 等 需 要 ， 来越 多 的时 间 越
是在 “ 移动 的 房 子” —汽 车 里度 过 的 。驾 驶 室 内 — 的环境 直 接 影 响 了驾驶 员 与 乘 客 的 精 神 状 态 ， 良 好 的环 境能 使驾驶 员 与 乘客 在 心 理 和生 理 上保 持
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摘 要 测试 分 析 卡 车 驾 驶 室 内 的热 舒 适 性 ， 究 结 果 表 明 ， 辆 空 调 系 统 对 于改 善 驾 驶 室 内热 环 境 作 用 研 车
比较 明显 ； 头 的 朝 向 、 调 系统 的运 行 模 式 对 热 舒 适 性 有 明 显 影 响 ， 车 速 的大 小 对 于 热 舒 适 性 影 响 不 车 空 而 大 。指 出进 一 步 的 研 究应 放在 驾 驶 室 内热舒 适 性 的综 合评 价及 其 评 价 指 标 的制 定 方 面 。 关键词 汽 车 空 调 ； 内热 环境 ； 试 系 统 ； Ｍ ＰＰ 车 测 Ｐ Ｄ
大量 的研 究 ， 出 了 Ｐ 提 ＭＶ模 型 和适 应 性模 型 ｌ ｌ １ 引。 而驾 驶室 内热 环 境 的 研 究 ， 期 由 于测 试 水 平及 早 测量 条件 的 限 制 ， 究 人 员 通 过 数 值 分 析 来 模 拟 研
Ｌｉ ｎ ｕ Ｙｕ
（ ｈ ｎ ｃｅ ｒＰｏ ｒＥｎ ｉ ｅ ｒｎ ． Ｃ ｉ ａＮｕ ｌａ ｗｅ ｇｎ ｅ ｉｇ Ｃｏ ，Ｌｔ ． ｄ）
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种 良好 的 感 觉 ， 以确 保 行 驶 的 安 全 。而 热 环 境 对 于建 筑 物 室 内的 热 舒适 性 ， ａ ｇ ｒ 做 了 Ｆｎｅ 等
的舒适感 是最 直观 的感觉 。
驾 驶 室 内热 环 境 的 影 响 因 素众 多 ， 身 内各 车
个部 位 的组成不 同及朝 向不 同 导致 接 受 的太 阳辐 射也 不 同 ， 空调 和通 风 系统 引起 的不均 匀 温 度 场 ，
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Ｑｕ Ｙｉｇ ｕ ｎ ｙ
第 １卷 １
第 ４期
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室 调
２ ０ １ １年 ８月
ＲＥＦＲＩ ＧＥＲＡ ＴＩ Ｎ ＮＤ Ｉ —ＣＯ ＮＤＩ Ｉ Ｎ Ｉ Ｏ Ａ Ａ Ｒ Ｔ Ｏ ＮＧ
卡 车 驾 驶 室 内热舒 适 性 的 试 验 研 究
邹钺 ” 屈 映 宇 刘 赘Ｄ ’
”（ 华大 学 ） ’ 中国核 电工 程有 限公 司 ） 东 （
一
室 内温度场 与速 度场 的模 拟 计算 ＿ｍ ， 少涉 及 到 ９］很 ＿
驾驶 室 内热 舒 适 性 的探 讨 。对 于 实 验 研 究 ， 日本
大学 和东风 汽车公 司分别 通 过 道 路实 验 和风 洞实
验 ， 时测量 了驾 驶 室 内温 度 分布 ， 析 了驾驶 室 实 分 内温度 对于热 舒适 度 ｔ ｈ ｔｔ ｅ ｔ ｅ ｍａ ｎ ｉｏ ｍ ｅ ｔｏ ｈ ａ ａ ｅｒｍ ａ ｋ ｂ ｙｉ ｐ ｏ ｅ ｙｖ ｈ ｃｅａｒ ｉａｅ ｔ ａ ｈ ｈ ｒ ｌ ｖｒ ｎ ｎ ｆｔ ｅｃ ｂ ｃ ｎ ｂ ｅ ｒ ａ ｌ ｅ ｍ ｒ ｖ ｄ ｂ ｅ ｉｌ ｉ－
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