在自身优势助推下,中置轴轿运车正在成为主流车型

轿运车是轿车托运、汽车托运行业的专业运输工具。自今年18年7月1日开始，大批由GB1589-2016发布所产生的全新车型——中置轴轿运车浩浩荡荡上路了。经过两年的发展，在高速上行驶的中置轴轿运车越来越多。作为合规车之一，中置轴轿运车的总长度可达22米，车身拥有更多的液压举升机构，司机可以通过将车辆倾斜摆放的方式来实现更多货物的装载。

中置轴轿运车有许多优点，如：

1、可靠性：中置轴挂车因为车轴在挂车的中心位置附近，挂车的大部分重量都由自身承受，传递给牵引车辆的垂直载荷较小，传统的半挂牵引车会有大部分重量都压在牵引车的鞍座上。中置轴这种小垂直载荷的特性能够保证中置轴列车运行平稳，确保运输车辆的安全。

2、通过性：在公路上行驶时转90度弯，半挂列车需要‘借道’，而中置轴列车，由于转弯半径更小，无需‘借道’，在自己的车道内就能完成转弯。

3、灵活性：中置轴列车的牵引车与挂车可以分离，牵引车也具有装载车辆的空间，特别时候给城区内的4S店运输车辆，摘下挂车能更灵活运行在城市道路上。

4、安全性：中置轴列车是全挂车的一种类型，现在的中置轴车型不同于国内以前的全挂车，老式全挂车有两个铰接点，车辆行驶的稳定性比较差，倒车因为活动点多也特别困难；新式中置轴列车只有一个铰接点连接，稳定性比老式全挂车提升很多，高速行驶安全，加上电子辅助系统配合，安全性与半挂车无异。

5、通用性：由于中置轴列车只有一个铰接点，和半挂牵引车一致，倒车的方法和半挂车一样，从半挂车过渡到中置轴列车的驾驶员不需要花费大量精力去学习新的倒车方式，只需要适应车子长度变化带来的行驶轨迹差异即可。

在众多优势作用的推动下，中置轴轿运车正在成为主流车型。据了解，长久中置轴轿运车列车总长22米，8353车型轴距6400mm，8354车型轴距6800mm，通道圆＜25m，装载空间最大化，完全符合GB1589-2016的标准要求。长久为中置轴轿运车加装EBS控制系统防甩尾，在ABS的基础上，用电子控制取代传统的机械传动来控制制动系统，以达到良好的制动效果，增加汽车制动安全性。长久专用汽车有限公司秉持以市场化理念为导向，以制造现代化物流专业运输车为主营业务方向，追求产品的专业

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