道路交通标线设计要点分析

道路交通标线设计要点分析

摘要：道路交通标志是由道路上设计或安装的各种线条，箭头，文字，图案和

立面标志，物理标志，凸起标志和轮廓标志等组成的交通设施。其作用是向道路

使用者传达关于道路交通规则，警告，准则和其他信息的信息。一些特殊的标线

甚至具有强制性的作用力，迫使交通参与者做出有利于交通安全的反应。与其他

交通设施相比，交通标线可以使道路使用者在注意力不离开路面的情况下向其提

供最多的道路信息，因此，交通标志是指导驾驶员视线和管理驾驶员行为的重要

手段。科学准确地设置交通标志，可以合理利用有效道路，改善驾驶条件，提高

道路通行能力，减少交通事故。

关键词：交通设施；交通标线；交通设计；标线形态；标线材料

引言

道路交通安全设施在确保交通安全，引导人们出行方面发挥着极其重要的作用。其中，标志是主要的交通安全设施。因此，从交通工程的角度出发，在设计

过程中，全面研究人，车，路，环境等因素，以人为本，充分发挥交通安全设施

的功能和作用。本文分析了目前交通标志设置中存在的问题，提出了交通标志设

置的原则，并采用因果分析法，根据设置原则构建了交通标志效果评价指标体系。为评价交通标线设计的合理性提供了理论依据。

1道路交通标志设置存在的问题

1.1标线设置不符合规范要求

“城市道路交通标志设计规范”（GB51038-2015）规定标线设置应符合道路设

计要求，充分体现道路整体设计意图。标志的设置应适应交通实际运行特点，保

证道路交通的安全性，秩序性和通畅性。但实际设置的交通标线标准较差，交通

标线颜色和线形不规范，与相关要求存在较大差距。

1.2标线位置设计不够合理

标记位置设计的合理性是标记设计的重要部分，并与标记的功能有关。如果

前缀距离太长，由于标记的驾驶记忆受时间限制，标记信息记忆将变得模糊且不

能改变驾驶行为;如果前导距离太短，驾驶员没有足够的时间分析，确定和更改驾驶信息。

1.3交通标志与标线不协调

由于交通标线缺乏合理的规划设计，交通标志与标线之间的信息在道路的某

些路段，尤其是十字路口是矛盾的。如果车道标记中显示的车道和车道数量不同，则与地面标记不一致;禁止交通标志和非机动车行驶标志的通行应同时设置。

1.4新旧标线并存，相互干扰

道路上的一些旧标记没有彻底根除，导致同时存在新旧标记，这影响了驾驶

员对标记的正确阅读并给驾驶带来不便。

1.5标线模糊不清或缺损

经过长期的日晒雨淋，车辆轮胎等因素的影响，交通标志严重磨损，严重影

响交通标志的可见性，掩埋隐患交通安全隐患。反射性标记的反射损失，反射效

果的损失或反射标记的使用等导致交通标记在夜间无法识别。

1.6让行标志标线缺少

在城市道路中，主要道路，次要道路和分支道路交叉的非光控路口或非光控

路口，交通管制标志和标志没有给出安全隐患。

2道路交通标线设计要点

2.1功能划分

交通设计是对道路工程进行功能设计的过程，确定功能区的类型、数量、尺

寸等，然后再将这些功能区组合起来，而标线的作用是将这些功能区进行区分或

标识出来。这些功能区或供某种出行方式专用，或行驶在该区域的车辆拥有某种

权限或不具有某种权限等，例如，公交专用道，潮汐道，左转车道，停车位等由

此可见，标线设计的核心要求是将路面范围各个功能区划分清楚，不能有遗漏或

者在功能上有冲突（冲突不可避免时应采用其他的交通设施予以区分，如信号灯、标志牌等）。因此在标线设计时除了依据设计规范进行设置外，主要应核查上述

问题。在设计过程中，如果出现多余区域，则应辨别是渠划设计所必需的区域或

者是完全多余的区域，前者应采用相应的标线进行渠划，规范车辆行驶轨迹，后

者则应核查总体设计是否有必要去掉以节约投资；若划分的功能区范围不足，则

应根据需要的尺度拓展道路范围，以满足功能上的需求。

2.2交通标志特殊设计

（1）改进反光材料材质

道路交通标志板由两种材料组成，一种是反光道路交通标志，而面板则是使

用定向回归逆向反射材料制成的。标志本身不具有光源，并且标志信息通过诸如

车灯之类的外部光源来识别。反射材料基于反射膜，其特征在于增加了观看距离。由于使用反光膜等反光材料，反光交通标志板表面具有逆反射性，并且在夜间具

有良好的可见度。色度和光度属性是其反光性能的主要表现，最好的色度是通过

比较亮度和目标的亮度来确定的。另一种类型是照明道路交通标志。这种方法首

先在上海使用，可以提供良好的视觉感受，特别是在低能见度的天气下，如雾霾，雨雪。由于冬季寒冷降雪，公路冰雪灾害频繁发生。在发生重大冰雪灾害的情况下，道路交通安全标志的知名度较低，给普通职工和乘客安全驾驶带来很大困难。为了在严寒地区合理设计道路交通标志和标线，结合国内外经验，现有交通标志

在材料，布局设计，结构安装形式等方面进行了改进和完善。研究适用于严寒和

雪况的交通标志。

（2）设置主动式发光标志

严寒地区交通标识的识别主要受三方面影响：首先是大量的积雪颗粒坚持布局，覆盖布局，不容易或最终无法辨认;其次，当能见度低时，视线变短，标识的布局看不清楚。第三，机动车辆经常起雾并且车辆外部变得模糊。过去，在夜间，阴天，雨雪，或低能见度的朦胧天气下，使用车灯来照亮招牌布局，并将反光反

射回驾驶员的眼睛中。但是，由于能见度的影响，逆反射效果并不理想，特别是

当车辆靠近标志时。主动式轻型道路交通标志不同于通过后向反射功能提供夜间

引导道路的常见标志。另外，使用远光灯会使对面车辆的驾驶员眼花缭乱并影响

交通。此标志使用LED光源和逆向反射材料进行布局。根据环境光强度，可以自

动调节亮度。

2.3与交通信号灯匹配设计

交通标记将交叉口的右侧与飞机分开，但存在冲突。信号灯的作用是将这些

冲突在时间上进行分离，体现了“时空一体化”的设计思想。两者在配合设计上有

时会出现问题，例如：在十字路口，设置了左转角和直线等待区域。且前者应先

直行后左转，后者应先左转后直行；没有专用左转车道时不应设置专用的左转信号，反之则可以（但对于交通量较大的交叉口，应积极开辟专用左转车道）。此外，由于信号灯的运行方式，信号周期均可以调整，因此在信号灯调整运行方式

或配时后，标线的设置应根据交叉口的交通情况及时调整。