海商法第七讲 海难救助

船舶及船上财产
船舶：任何船只、艇
筏或任何能够航行的构造物；财产：非永
久性的和非有意地依附于岸线的任何财产，
包括有风险的运费。但不适用于已就位的
从事海底矿物资源的勘探、开发或生产的
固定式、浮动式或移动式近海钻井装置。
3、救助报酬
（1）“无效果，无报酬”原则
对油
轮“无效果也给予补偿”的特别补偿条款，
（一）1910年《救助公约》
1910年在布鲁塞尔召开的第三次海洋法外 交会议上通过，加入国家和地区60个，我 国未加入。
（二）1989年《国际救助公约》
1989年4月17日-28日在伦敦召开的外交大 会上制定，我国1993年12月29日第八届全 国人大常委会第五次会议通过决定加入， 但对第30条第一款（a）（b）（d）项提出 保留。
（2）获救财产的送达地点：只要送达某一 安全地点，被救助人就应尽快接收。
（3）救助报酬的担保及担保金额：担保金 额应立即或在适当情况下尽早通知劳氏委 员会和船舶所有人；留置权。
（4）准许救助人申请临时裁决书：
（5）保证支付的执行：
1990： （1）扩大了特殊补偿的适用范围； （2）《1989公约》特殊补偿部分内容纳入
四、救助报酬的确定及分配 （一）救助报酬请求权： 无权获得救助报酬的情形： 1、不顾明确和合理拒绝仍进行救助； 2、正常履行拖航合同或其他服务合同的义
务进行救助的； 3、由于救助人过失或疏忽，导致危险以致
必须施救； 4、单纯救助人命
（二）确定救助报酬应考虑的因素 无约定的报酬（协商、仲裁、诉讼） 有约定的报酬（显失公平可提交仲裁机构
2、方式 （1）海上拖航救助； （2）协助搁浅船舶拖浅； （3）帮助扑灭船上火灾； （4）守护遇难船舶的财产； （5）向遇难船舶提供船员、燃料和物料； 还包括：提供指导和帮助；帮助遇难船舶呼救，
进行救助打捞；防止遇难船舶和货物可能发生 的环境污损；向海盗夺回遇难船舶或其所载货 物。
3、法律性质 （1）无因管理说： （2）不当得利说： （3）准契约说： （4）特殊行为说： （5）特殊的法定之债：
属于自救；但在可脱险的情况下施救，或 对救助作出了非常的贡献，可请求救助报 酬。
依法律： （1）公务人员超出职责范围的救助； （2）人命的救助：强制性的。
被救助人的拒绝救助权的限制：
如果没有明确禁止救助，即表明是一种默 示的同意。
4、救助要有效果，环境污损救助除外。
第一百七十九条 救助方对遇险的船舶和其 他财产的救助，取得效果的，有权获得救 助报酬；救助未取得效果的，除本法第一 百八十二条或者其他法律另有规定或者合 同另有约定外，无权获得救助款项。
（三）救助报酬的分配
1、总数额：不超过船舶和其他财产的获救 价值or半数原则or20%
2、分配：（1）在共同救助人间分配：合 同未约定，每个救助人可单独按其应得比 请求报酬；（2）救助船舶所有人、船长与 船员之间的分配：适用法律：依船旗国法；
3、分配比例的确定方法：法定比例和法院 审定比例
五、有关海Байду номын сангаас救助的国际公约
二、海难救助的构成要件
1、法律认可的救助标的： a.船舶； b.其他财产：《1910》船上财产和客货运
费；《1989》扩大至船舶以外的其他财产， 如海上飞机、落海卫星、浮船坞 c.环境污损：间接标的，特别补偿条款： “无效果，仍给予一定补偿”原则。
环境损害：由于污染、沾污、火灾、爆炸 或类似的重大事故对人类健康，对沿海、 内水或毗连区中的海洋生物、海洋资源所 造成的重大的有形损害。（《1989》的定 义，我国《海商法》无具体定义）
（六）救助方所用的时间、支出的费用和 遭受的损失； （七）救助方或者救助设备所冒的责任风 险和其他风险； （八）救助方提供救助服务的及时性； （九）用于救助作业的船舶和其他设备 的可用性和使用情况； （十）救助设备的备用状况、效能和设 备的价值。 救助报酬不得超过船舶和其他财产的 获救价值。
第一百八十一条 船舶和其他财产的获救价 值，是指船舶和其他财产获救后的估计价 值或者实际出卖的收入，扣除有关税款和 海关、检疫、检验费用以及进行卸载、保 管、估价、出卖而产生的费用后的价值。 前款规定的价值不包括船员的获救的 私人物品和旅客的获救的自带行李的价值。
第一百八十七条 由于救助方的过失致使救 助作业成为必需或者更加困难的，或者救 助方有欺诈或者其他不诚实行为的，应当 取消或者减少向救助方支付的救助款项。
三、海难救助合同
雇佣救助合同：严格意义上属于劳务合同 “无效果，无报酬”的救助合同：
海难救助合同主要是
“无效果，无报酬”救助合同
1、“无效果，无报酬”救助合同的特点 （1）具有射幸合同的某些特点； （2）主要由代理人（船长）签订； （3）非完全意思自治：
第172条 本章下列用语的含义： （一）“船舶”，是指本法第三条所称的
船舶和与其发生救助关系的任何其他非用 于军事的或者政府公务的船艇。
（二）“财产”，是指非永久地和非有意 地依附于岸线的任何财产，包括有风险的 运费。（到付运费：保全货物，并运至原 定目的港）
（三）“救助款项”，是指依照本章规定， 被救助方应当向救助方支付的任何救助报 酬、酬金或者补偿。
或法院变更） 我国海商法规定和《1989》一致
第一百八十条 确定救助报酬，应当体现对 救助作业的鼓励，并综合考虑下列各项因 素： （一）船舶和其他财产的获救的价值； （二）救助方在防止或者减少环境污 染损害方面的技能和努力；（在环境救助 上“无效果，也给予补偿”的体现） （三）救助方的救助成效；（无效果， 无报酬原则的体现） （四）危险的性质和程度； （五）救助方在救助船舶、其他财产 和人命方面的技能和努力；
采用了“无效果，无报酬”原则，被 《1910年救助公约》所确认。
1972：
（1）船长的代表权；
（2）“无效果，无报酬”；如认为报酬过 高或过低，均可要求更改。协商不成，可 通过劳合社仲裁；
（3）救助费担保：48h内通知劳合社收取 担保，方式劳合社决定，收取前可留置。
1980：
（1）“安全网”条款：对油轮的救助，无 论成功与否，都须支付合理费用+15%的附 加费；如失败是由于救助方过失造成，则 无权要求支付。注意：不适用于有溢漏危 险的仅载有燃料油的船舶。
条款，增加了特殊补偿的数额； （3）救助标的包括了其他财产； （4）加重了救助人责任
1995： （1）纳入《1989》特殊补偿全部内容； （2）保证金； （3）扩大了救助人行使留置权的范围
2000： （1）明确把船长和船员的个人行李和用品
排除在外；
（2）增设了救助方终止救助服务的选择。
公约的变化
1、适用范围的扩大： 当事人一方为缔约国，地理范围上海上或
与海相通的可航水域，但不适用于军用船 舶或专门用于公务的政府船舶；救助双方 须一方为海船。
只要在缔约国提起诉讼或仲裁，都可适用 公约；地理范围上予以扩大：包括不与海 相通的内陆水域，救助双方不要求一方为 海船。
2、救助标的范围的扩大：
13条：补偿的前提是补偿数额高于救助报
酬。
（2）救助成功的标志：拖至一安全港口 对油轮：被送至安全地点即可。
4、明确了船长在签订救助合同的代理权 5、规定了被救助财产所有人两项义务： （1）提供担保； （2）先行给付（第一次在公约中出现）
六、特别补偿制度
《保赔互保协会特别补偿条款》（Special Compensation P. & I. Club Clause ,SCOPIC）。，1999年8月1日首次生 效，有国际海难救助联合会（或称“海难 救助联盟”，I.S.U.）会员、保障和赔款俱 乐部国际集团成员和某些财产保险商签订 的一个协议，用来计算特别补偿。
务合同的义务进行救助的，但是提供不属 于履行上述义务的特殊劳务除外；
（二）不顾遇险的船舶的船长、船舶 所有人或者其他财产所有人明确的和合理 的拒绝，仍然进行救助的。（救助拒绝权）
Case: “织女星”轮案
例外：
依合同： （1）弃船时船员对船舶的救助：弃船须是
合理的和终局的； （2）引航员超出职务范围对船舶的救助； （3）拖船超出拖带合同规定范围的施救； （4）姐妹船之间的救助； （5）旅客对船舶的救助：依同舟共济原则，
《海商法》第176条 有下列情形之一，经 一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁 的，受理争议的法院或者仲裁机构可以判 决或者裁决变更救助合同： （一）合同在不正当的或者危险情况 的影响下订立，合同条款显失公平的； （二）根据合同支付的救助款项明显 过高或者过低于实际提供的救助服务的。
2、“无效果，无报酬”救助合同的订立
第173条 本章规定，不适用于海上已经就 位的从事海底矿物资源的勘探、开发或者 生产的固定式、浮动式平台和移动式近海 钻井装置。（参照《1989》，因风险大）
一、海难救助的构成要件
2、存在海上危险：
（1） 地理位置：海上或与海相通的可航 水域
第171条 本章规定适用于在海上
或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶
（2）依救助的性质： 1）纯救助：未经请求自行救助 2）合同救助： a.“无效果，无报酬”救助 b. 雇佣救助 3）义务救助：救助人职务范围内的救助
（3）从施救的紧急程度： 救助：船舶未脱离船员占有
捞救：已脱离占有，行将沉没或漂浮
此种区别仅存在于大陆法中，英美法、 《1910年救助公约》和我国《海商法》均 未区分。
4、中国贸促会救助合同格式（1994年“中 国还是仲裁会救助合同标准格 式”CMCA1994）:
（1）“无效果，无报酬”原则； （2）特别补偿：
（3）船长的代表权 （4）担保 （5）人命救助规定：不得请求酬金，但同
时救助船舶和财产，可获得合理份额；
（6）安全地点
（7）仲裁：提交中国海事仲裁委员会，终 局。
海商法第七讲 海难救助
本节知识预览
1、海难救助的构成要件 2、海难救助合同：劳氏救助合同格式和中 国贸促会救助合同格式 4、救助报酬的确定及分配
5、有关海难救助的国际公约：1910/1989 6、特别补偿制度的新发展：SCOPIC条款
第七讲 海难救助
一、海难救助概述 公元前9世纪“罗得海法”：“为了拯救一
确立了特别补偿计算制度，克服了《1989》 特别补偿制度的不确定性。
和其他财产进行的救助。
（2）船员无法自救的危险：主观标准； 客观标准
（3）一方面临危险即可：区别于共同海 损
3、救助必须是自愿的行为：救助人一方： 不愿救可不救，不必承担法律责任；被救 助人：可请求救助的权利；可选择和拒绝 救助人
第186条 下列救助行为无权获得救助款项： （一）正常履行拖航合同或者其他服
艘船舶而需要支付费用的，这些费用应由 船舶的整体来负责。” 我国《海商法》第九章：海难救助是指在 海上或与海相通的可航水域，对遇险的船 舶或其他财产进行的救助。
1、种类 （1）依救助对象： 对物的救助（狭义）
对人的救助（道德义务，不能取得救助报 酬，只有在救助船货同时救助人命，才可 分享报酬的合理份额）；
《海商法》第175条 救助方与被救助方就 海难救助达成协议，救助合同成立。 遇险船舶的船长有权代表船舶所有人 订立救助合同。遇险船舶的船长或者船舶 所有人有权代表船上财产所有人订立救助 合同。
不要式 、 诺成
3、“无效果，无报酬”合同的格式及内容
英国的劳氏救助合同格式（Loyd’s Standard Form of Salvage Agreement ,简称LOF）应用 最广泛。最初由英国律师威廉.瓦尔登1891 年设计，1892年劳氏委员会首次公布了标 准格式。