西潼改扩建新旧桥梁的拼接

浅谈西潼改扩建新旧桥梁的拼接
摘要：西潼改扩建新旧桥梁的拼接是重点工程，桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨径、上连下不连的方法予以拼接。

关键词：c50钢纤维补偿收缩混凝土、植筋、上连下不连
中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：
1、老桥拼接部位特点：
采取原桥与拼宽桥共同受力的原则，因而原上部结构与拼宽部分上部结构的拼接部位是重要受力部位，必须采用严格的施工工艺和措施保证质量。

2、桥梁拼接施工原则：
桥梁拼接采取两侧拼接为主、局部分离为辅的原则，桥梁两侧加宽采用同结构、同类型、同跨径、上连下不连的方法予以拼接。

施工中应采取多种措施减少新桥的沉降，尽量使拼接部分的大部分砼的收缩徐变发生在拼接之前，从而减少结构整体的附加内力。

3、主线桥梁主要结构形式的拼接：
（1）钢筋混凝土板及预应力混凝土空心板，采取切割或凿除老桥边板翼缘，凿除部分现浇层混凝土曝露钢筋，新桥内边板的翼缘处预留钢筋和老桥翼缘的钢筋进行焊接，通过现浇湿接缝形成整体。

（2）对箱梁则采取将翼缘板切除一部分，翼缘切割面约1/2高度处植入钢筋、浇注湿接缝c50钢纤维补偿收缩混凝土形成铰连接。

4、拼接缝施工工艺及注意事项：
切割、凿除老桥翼缘板混凝土施工步骤及注意事项：
（1）翼缘板凿除施工
施工时注意保护原结构不受损伤，密切监视原结构状况，有意外情况时（例如出现裂缝）要立即停止凿除工作。

按照以下工艺流程施工：a、划线确定凿除混凝土位置，沿线的外缘1～2cm锯缝切开保护层；b、沿锯缝的外侧，用钢筋探测仪每30～50cm（钢筋间隙）定一冲击孔位；c、每个冲击孔位处用冲击钻钻孔，穿透翼缘板，孔径5～10cm，沿孔位先纵向、后横向凿除翼缘板混凝土露出钢筋；
d、人工对凿除翼缘板的内边缘修边，并凿毛腹板的连接部分。

（2）翼缘板切割施工
a、翼缘板切割划线定位应考虑在理论线往外侧1～2cm，以便为按施工缝处理留有余地；
b、对一片板、梁翼缘板的切割需一次连续完成，切忌切除一部分后，等待一段时间再进行切除剩余部分；
c、对于板结构，应先对护栏进行竖向切割、开口，根据吊装能力确定切割长度，然后进行水平向切割，从桥外侧向内侧进行，以便控制；
d、切割、凿除施工不能影响原有道路的交通安全、桥下通航、行人行车安全及施工人员安全等；
（3）植筋施工
植筋是指利用电锤钻孔，在设计部位按设计孔径钻至规定深度后
进行清孔再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与混凝土通过植筋胶粘结在一起，已满足结构传递受力要求。

其中在以往工作中总结出，在架新桥梁时，一定要留内边梁不假设，以便在植筋过程中有足够的操作空间安防小型操作平台（挂栏）。

其施工工艺如下：
a、准备
检查被植筋的混凝土面是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处混凝土内钢筋位置，校对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋。

b、钻孔
按设计要求在施工面划定钻孔植筋的位置，放好样，利用电锤钻孔。

孔的深度应根据设计具体要求确定，植筋胶厂家提供的配套资料作为参考。

孔深必须大于等于钢筋直径的10d。

c、清理孔洞
钻孔完成后，逐个用压缩空气或水清孔，再用毛刷刷三遍，再吹干，确保孔壁无尘。

d、钢筋处理
用钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙酮清洗干净，凉干使用。

无锈钢筋可不进行除锈工序。

e、配胶和注胶
根据植筋胶生产厂家的使用说明、种类要求配置，注胶要一次完成。

第一次打出的胶不用，待胶流出成均匀灰色方可使用。

注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。

每次扣动胶枪后，停顿5～6秒钟，再扣动一次胶枪。

注入下一孔时，按下
胶枪后面的舌头，拉出拉杆，将胶枪取出。

f、插筋
插入处理好的钢筋，此时需用手将其旋转着缓缓插入孔底，使胶与钢筋全面粘结，并防止孔内胶外溢。

按照植筋固化时间表的规定时间进行操作，使得植筋胶均匀附着在钢筋的表面及缝隙中，插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶养生期结束后在进行钢筋焊接、绑扎及其他各项工作。

插筋、养护期间，桥上应避免振动的影响。

g、养生
在室外温度下自然养护，温度低于5 oc，应改用耐低温改性结构胶，夏季施工气温较高时，结构表面可能达到60～70 oc，宜在日温较低时施工，也可在结构表面撒水、孔内灌水降温，吹干孔内水分份进行灌胶施工。

养生时间一般在24小时以上。

h、植筋质量验收
现场抗拔破坏试验分为施工前的试验、施工后的验收试验。

（4）新老混凝土粘结面处理
影响新老混凝土粘结的重要因素之一是浇注新混凝土之前老混凝土表面的一些性质和状况。

新老混凝土粘结面最重要的性质是粘结面的粗糙程度；粘结面的完好程度（指粘结面进行处理时粘结面受损伤的程度，损伤越轻，产生的微裂缝越少，完好程度越高）；粘结面的洁净程度等。

1、表面处理的主要工程方法
为了使老混凝土表面的粗、细骨料都外露，形成凸凹不平的表面，确保新老混凝土表面的处理质量，进行新、老混凝土表面处理施工时可采用高压水射法、电动钢丝刷或人工凿毛法。

但对于采用人工凿毛法处理新老混凝土表面时，必须严格控制处理质量。

2、表面处理的质量要求
旧混凝土边板梁的切割界面以及相关湿接缝混凝土结合面应全
部露出本体混凝土（即去除硬化的表面层）和拼接的新混凝土边板相应表面，粗骨料要求露出50％，同时表面凸凹不平度不小于6mm。

3、湿接缝混凝土施工工艺
c50钢纤维补偿收缩混凝土特点
钢纤维混凝土克服了普通混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、脆性等缺点，具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、耐疲劳、高韧性等性能，通过对桥面铺装。

钢纤维混凝土是以水泥净浆、砂浆或混凝土为基体，以金属纤维增强材料组成的水泥及复合材料，它是将具有高抗拉强度、高极限延伸率、高抗碱性等良好性能的金属纤维均匀的分散到混凝土中的一种新型的建筑材料。

钢纤维混凝土配合比设计是将组成材料，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外加剂合理配制，使配制的钢纤维混凝土能最大限度的符合施工要求。

拼接位置桥面铺装
拼接位置桥面铺装浇筑前，需要将旧桥桥面铺装破除，在施工中由于旧梁板芯模上浮导致顶板厚度不足，偶有破除桥面铺装时导致顶板漏洞现象，此时应在漏洞位置增加d12钢筋网片。

同时在湿接
缝两侧各1.2米范围内，加普一层φ16螺纹钢，使新旧桥面连接成为整体。

在西潼改扩建整个施工过程中及后期观察上来看，此项施工工艺能够满足设计要求。

由于每次湿接缝位置混凝土浇筑方量很小不足一方，湿接缝混凝土与桥铺c40纤维砼不一样，导致施工程序复杂。

建议在今后的同类扩建中，把湿接缝两侧桥铺与湿接缝采用同等
c50钢纤维砼来浇筑，加快工期，减少工序，保证整体性。

参考文献
《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011
《西潼概括建施工图纸》
《西潼改扩建作业指导书》
傅东流（1986-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，道路和桥梁方向
杨勇（1985-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，道路和桥梁方向
朱明野（1984-），男，汉族，北京，助理工程师，大学本科，土木工程方向。