交通与通讯的变化
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第13课 交通与通讯的变化
课程要求 了解中国近代以来交通、通讯工具的变化。 认识其对人们社会生活的影响。
一、自主建构 二、深度探究 三、智能检测
近代铁路组、近代水运航 空组以及近代通讯组各选出 代表上台，展示成果。
自主建构
近代通讯组 近代水运航空组
近代铁路组
自主建构 近代铁路组 ------穿越时光坐火车
——岳麓版教材
材料五 火车铁路利益甚大，东西洋均已盛行。中国阻于浮 议，至今未能试办，将来欲求富强制敌之策，舍此莫由。
——李鸿章
洋务运动的推动
材料六 交通工具的变革对世界历史影响极其深远......19 世纪，随着交通工具的新发明，整个世界都能感受到史蒂芬孙的 机车、富尔顿的汽船......的影响。
旧式沙船
19世纪50年代
1872年
民间兴起近 百家各种轮船航 运公司。
1900前后 民国以后
新式航运 业诞生的 标志
轮船招商局
缓慢发展
卢作浮
民生公司
搞交通运输业，不能忘记卢作孚。 ——毛泽东
看话剧找错误
（1913年10月 上海 烟雨蒙蒙） 可豪：方瑜，我们今天去看电影吧。 方瑜：好呀，前两天《难夫难妻》上映了，这可是我们中国人 自己拍摄的第一部故事影片呢，正好今天有空一起去看吧。 可豪：好啊。 （影院路上） 可豪：方瑜，告诉你一个好消息，我们中国近代第一家航运公 司轮船招商局终于成立了，以后啊，我们可以和那些西方国家 的航运公司一较高下了。 方瑜：那真是太好了，以后我们中国人自办的航运公司会越来 越多吧。我爸爸也一直想办个轮船公司呢。 （看完电影） 可豪：我们去找书桓他们吧，听说他们报馆出了本新杂志。 方瑜：不行，我想回去看看爸爸，他明天就要坐飞机去北京了。
出现铁路， 艰难起步
甲午战后 19世纪末到—— 1911年
列强争夺在华铁 路修筑权，中国 开始自主修筑铁 路
洋务运动引入，但 受到顽固派的阻扰
认识到铁路的重要 性，救亡图存
民国时期 1912年—1949年
各条商路修筑 权收归国有， 但铁路建设始 终未入正轨
政局混乱，军阀混 战，社会经济凋敝
自主建构 水运航空组 ------图说历史
深度探究二 近代以来中国交通和通讯变化的影响
积极影响: 1．改变了人们的生活模式； 2．一定程度地转变了人们的思想观念； 3．促进了中国经济和社会的发展； 4．增强了中国同世界的联系。
民国时期 曲折发展 甲午战后 初步发展 甲午战前 艰难起步
甲午战前（19世纪70年代——19世纪末）
淞沪铁路
百度文库唐胥铁路
紫光阁铁路
甲午战后（ 19世纪末——1911年）
京张铁路
詹天佑
民国时期（ 1912年——1949年）
杭江铁路
同蒲铁路
历史时期
铁路的发展状况
原因
甲午战前 19世纪70年代—— 19世纪末
——《孙中山思想与泛珠江三角区域经济》 先进中国人的大力推动和艰苦奋斗
材料三 铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本而 顺舆情。
——《中国铁路的发展历程》
材料四 1890年，一位名不见经传的小吏这样感慨道：“任 载之重如此，脚费之轻如彼，果能各处仿行，其利于民生者正非 浅议。”
人们思想的不断解放
——人教版历史教材必修二
西方工业革命的影响
材料七 商界的主要的野心是想使中国进入铁路时代,一半 是为有投资的场所,一半是为深入内地市场。
——伯尔考维茨《中国通与英国外交部》
列强扩大侵华的需要
深度探究二 近代中国交通和通讯变化的影响
情境一：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两 江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送到天津，再用电报 传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。
问题二：中国第一条电报线建设的时间和地点分别是什 么？
1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设第一条电报线
问题三：中国最早的电报局
1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。 1884年电报总局迁移至上海。
问题四：民国时期中国电报电信事业的发展情况
民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢，直到 20世纪30年代情况才发生变化。
知识竞赛规则
1、本竞赛全部采用抢答形式。共4大题，10个得分点，每 个得分点1分。答对加分，答错不扣分。
2、主持人读题完毕、宣布“开始”后，个人举手进行抢答。 在主持人宣布“开始”前抢答算作违规，取消答题资格。
3、最终得分最高者获胜，获得奖励！
自主建构 近代通讯组 ------我问你答知识竞赛
问题一：中国近代邮政发展概况
情境二：1921年，溥仪有一次听庄士敦讲起电话的作用，觉 得很好奇，于是就让内务府在养心殿也给他安装一具。虽遭到 了内务府的强烈反对，但最终还是给皇宫里装上了电话，而溥 仪后来正式用电话约见了“白话文运动”的胡适。
情境三：“火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿都来。” 成为人们的口头禅。
情境四：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货物，皆 为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通过天 津出口的商品价值较1908年大幅增加。
一、自主建构 二、深度探究 三、智能检测
深度探究一 近代中国交通和通讯得以发展的原因。
材料一 当其时（1905年清末新政），以铁路为救时要图， 凡有奏请，立予俞允。
——《清史稿·交通志》 政府政策的支持
材料二 辛亥革命以后，他(孙中山)更强调“民欲兴其国， 必先修其路”“振兴实业，当先以交通为重要；计划交通，当先 以铁道为重要”。
找一找话剧中有几处错误？
冯如
冯如研制的飞机
1918年：航空工业的开端。福建马尾造船厂附设了海军飞机工程 处；北洋政府设立“筹办航空事宜处” 1920年：中国民用航空业正式开始，京沪线上的京津段试飞成功， 航空业获得较快发展； 1949年，各航空公司共拥有70多架飞机。
自主建构 近代通讯组 ------我问你答知识竞赛
鸦片战争后，西方列强设立“领事邮政代办所”，被称为 “客邮”。 1896年， “大清邮政局”正式成立（标志近代邮政在中国 得到承认，并正式开办）。 1913年，北洋政府宣布裁设全部驿站。 1914年，中国加入万国邮联。 1920年，中国首次参加万国邮联大会。 1923年，外国在华开办的”客邮“全部撤销，维护了国家主 权和民族尊严。 抗日战争期间，国内邮政归于统一。
课程要求 了解中国近代以来交通、通讯工具的变化。 认识其对人们社会生活的影响。
一、自主建构 二、深度探究 三、智能检测
近代铁路组、近代水运航 空组以及近代通讯组各选出 代表上台，展示成果。
自主建构
近代通讯组 近代水运航空组
近代铁路组
自主建构 近代铁路组 ------穿越时光坐火车
——岳麓版教材
材料五 火车铁路利益甚大，东西洋均已盛行。中国阻于浮 议，至今未能试办，将来欲求富强制敌之策，舍此莫由。
——李鸿章
洋务运动的推动
材料六 交通工具的变革对世界历史影响极其深远......19 世纪，随着交通工具的新发明，整个世界都能感受到史蒂芬孙的 机车、富尔顿的汽船......的影响。
旧式沙船
19世纪50年代
1872年
民间兴起近 百家各种轮船航 运公司。
1900前后 民国以后
新式航运 业诞生的 标志
轮船招商局
缓慢发展
卢作浮
民生公司
搞交通运输业，不能忘记卢作孚。 ——毛泽东
看话剧找错误
（1913年10月 上海 烟雨蒙蒙） 可豪：方瑜，我们今天去看电影吧。 方瑜：好呀，前两天《难夫难妻》上映了，这可是我们中国人 自己拍摄的第一部故事影片呢，正好今天有空一起去看吧。 可豪：好啊。 （影院路上） 可豪：方瑜，告诉你一个好消息，我们中国近代第一家航运公 司轮船招商局终于成立了，以后啊，我们可以和那些西方国家 的航运公司一较高下了。 方瑜：那真是太好了，以后我们中国人自办的航运公司会越来 越多吧。我爸爸也一直想办个轮船公司呢。 （看完电影） 可豪：我们去找书桓他们吧，听说他们报馆出了本新杂志。 方瑜：不行，我想回去看看爸爸，他明天就要坐飞机去北京了。
出现铁路， 艰难起步
甲午战后 19世纪末到—— 1911年
列强争夺在华铁 路修筑权，中国 开始自主修筑铁 路
洋务运动引入，但 受到顽固派的阻扰
认识到铁路的重要 性，救亡图存
民国时期 1912年—1949年
各条商路修筑 权收归国有， 但铁路建设始 终未入正轨
政局混乱，军阀混 战，社会经济凋敝
自主建构 水运航空组 ------图说历史
深度探究二 近代以来中国交通和通讯变化的影响
积极影响: 1．改变了人们的生活模式； 2．一定程度地转变了人们的思想观念； 3．促进了中国经济和社会的发展； 4．增强了中国同世界的联系。
民国时期 曲折发展 甲午战后 初步发展 甲午战前 艰难起步
甲午战前（19世纪70年代——19世纪末）
淞沪铁路
百度文库唐胥铁路
紫光阁铁路
甲午战后（ 19世纪末——1911年）
京张铁路
詹天佑
民国时期（ 1912年——1949年）
杭江铁路
同蒲铁路
历史时期
铁路的发展状况
原因
甲午战前 19世纪70年代—— 19世纪末
——《孙中山思想与泛珠江三角区域经济》 先进中国人的大力推动和艰苦奋斗
材料三 铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本而 顺舆情。
——《中国铁路的发展历程》
材料四 1890年，一位名不见经传的小吏这样感慨道：“任 载之重如此，脚费之轻如彼，果能各处仿行，其利于民生者正非 浅议。”
人们思想的不断解放
——人教版历史教材必修二
西方工业革命的影响
材料七 商界的主要的野心是想使中国进入铁路时代,一半 是为有投资的场所,一半是为深入内地市场。
——伯尔考维茨《中国通与英国外交部》
列强扩大侵华的需要
深度探究二 近代中国交通和通讯变化的影响
情境一：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两 江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送到天津，再用电报 传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。
问题二：中国第一条电报线建设的时间和地点分别是什 么？
1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设第一条电报线
问题三：中国最早的电报局
1880年，李鸿章在天津设立电报总局，派盛宣怀为总办。 1884年电报总局迁移至上海。
问题四：民国时期中国电报电信事业的发展情况
民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢，直到 20世纪30年代情况才发生变化。
知识竞赛规则
1、本竞赛全部采用抢答形式。共4大题，10个得分点，每 个得分点1分。答对加分，答错不扣分。
2、主持人读题完毕、宣布“开始”后，个人举手进行抢答。 在主持人宣布“开始”前抢答算作违规，取消答题资格。
3、最终得分最高者获胜，获得奖励！
自主建构 近代通讯组 ------我问你答知识竞赛
问题一：中国近代邮政发展概况
情境二：1921年，溥仪有一次听庄士敦讲起电话的作用，觉 得很好奇，于是就让内务府在养心殿也给他安装一具。虽遭到 了内务府的强烈反对，但最终还是给皇宫里装上了电话，而溥 仪后来正式用电话约见了“白话文运动”的胡适。
情境三：“火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿都来。” 成为人们的口头禅。
情境四：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货物，皆 为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通过天 津出口的商品价值较1908年大幅增加。
一、自主建构 二、深度探究 三、智能检测
深度探究一 近代中国交通和通讯得以发展的原因。
材料一 当其时（1905年清末新政），以铁路为救时要图， 凡有奏请，立予俞允。
——《清史稿·交通志》 政府政策的支持
材料二 辛亥革命以后，他(孙中山)更强调“民欲兴其国， 必先修其路”“振兴实业，当先以交通为重要；计划交通，当先 以铁道为重要”。
找一找话剧中有几处错误？
冯如
冯如研制的飞机
1918年：航空工业的开端。福建马尾造船厂附设了海军飞机工程 处；北洋政府设立“筹办航空事宜处” 1920年：中国民用航空业正式开始，京沪线上的京津段试飞成功， 航空业获得较快发展； 1949年，各航空公司共拥有70多架飞机。
自主建构 近代通讯组 ------我问你答知识竞赛
鸦片战争后，西方列强设立“领事邮政代办所”，被称为 “客邮”。 1896年， “大清邮政局”正式成立（标志近代邮政在中国 得到承认，并正式开办）。 1913年，北洋政府宣布裁设全部驿站。 1914年，中国加入万国邮联。 1920年，中国首次参加万国邮联大会。 1923年，外国在华开办的”客邮“全部撤销，维护了国家主 权和民族尊严。 抗日战争期间，国内邮政归于统一。