锁止离合器

离合器的工作原理:当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

通常液力变矩器进入耦合工况以后增距效果就消失了为了提高传动效率锁止离合器就锁止了～

而且在发动机制动过程中液力变矩器也会锁止～以利用发动机制动～

现在大多用三态压力开关。

2、高低压压力开关，在系统压力高于设定值或低于设定值时，通过ECU切断压缩机。①防止因制冷剂泄漏而损坏压缩机。②当系统内制冷剂高压异常时，保护系统不受损坏。

3、中压压力开关，在系统压力高于设定值时给ECU信号使冷凝风扇高速运行。在正常工作状况下，冷凝器风扇低速运转，实现低噪音，节省动力；当系统内高压升高后，风扇高速运转，以改善冷凝器的散热条件，实现了风扇的二级变速。4/一般高压液体管路上或者储液干燥器上。

解释1、空调压力开关是一个保护开关。现在车上常用的是三态开关。1。低压保护开关：当空调系统有泄漏或制冷剂少时，为了保护压缩机不损坏，而强行让压缩机停止工作；2。中态开关：当冷凝压力偏高时，强行让冷凝风扇高速旋转，降低高压压力，增加冷却效果。3。高压开关，为了防止系统压力太大，导致系统爆炸等强行让压缩机停止工作。保护开关装在高压侧，数值大致为2KG、15KG、30KG,每辆车设计不一样，但差不多。

解释2、制冷剂被压缩成液态储存，所以有压力

压力开关作用保护空调系统正常运行，当空调系统内制冷剂压力过高或过低时，压力开关断掉，从而使压缩机不工作（压力开关等开关控制继电器，从而控制压缩机），保护系统部件不损坏。

解释3、汽车空调压力开关，一般分为两态压力开关和三态压力开关，压力开关一般是与压缩机、冷凝器电子扇或是水箱风扇相连接的，由汽车上的ECU控制，根据空调内的压力变化控制风扇的开启关闭，或风量大小，当压力过高时，使压缩机停止工作，保护系统。