围堰施工PPT
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③、砼封底
封底采用C25砼,厚度为1.5米。 水下封底采用一次连续浇注完成。 封底混凝土采用导管法,导管设计作用半径为 3.0m 。
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砼封底
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砼封底
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4、围堰内支撑的安设
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三、钢板桩围堰结构计算
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• 1、设计参数 • (1)主河道内主要为软塑的粉质粘土、粘土,
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土体力学性能如下: 土体容重:r=18.5KN/m3 土体内摩擦角:φ=20° 土体总应力粘结力Cu=12.16kPa (2)钢板桩力学性能: 钢板桩采用IV 型拉森桩,重量75kg/m,每1米 宽截面模量W=2037cm3,允许应力为[σ]=210Mpa。 (3)型钢力学性能 [σ]=145Mpa,=85Mpa。
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临时导向钢板桩
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临时导向框架
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临时导向框架
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②钢板桩插打 Ⅰ、打桩设备: a、10吨水上浮吊; b、60T液压钳式振动桩锤; c、钢板桩运输船。
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采用三条普通运输船拼成的移动平台及40T履带吊
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60T液压钳口式振动桩锤
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60T液压钳口式振动桩锤
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Ⅱ、插打方法 先逐根插打矩形围堰的三个边,最后一边先 插合拢后再打入。实践证明:该方法速度快,合 拢误差小,易合拢。 Ⅲ、插打顺序 先上游,后下游合拢。 Ⅳ、垂直度的控制 在钢板桩正面、侧面各站一人采用吊线锥的 方法检查垂直度,观察点远离钢板桩插打位臵50 米~100米为易。
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钢板桩接长现场
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• 2 、钢板桩围堰的打设
①导向安装 准确测量后,打设两根钢板桩,并焊 接钢牛腿,其上放臵两wk.baidu.com钢板桩并与牛腿焊 接牢固,形成框架作为导向(此钢板桩在 围堰一边打设完成后拔除,之后重新安装 导向)
• 4、封底混凝土验算
根据钢板桩封底后最高水位时围堰所承受的 托浮力进行估算,考虑最不利状态,即河床冲刷 最深处。计算得围堰封底混凝土厚度,h=1.5m。
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钢板桩内支撑布置图(B—B)
II36a支撑
I
平台φ 80的钢管桩
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• 3 、钢板桩的施打采用平台吊机,配合震动打桩
船进行打入,承台施工完成后拔除;内撑梁分别 安放在设计标高位臵处,焊接在钢板桩的牛腿上, 内撑梁外缘两端与钢板桩相撑住,以加大围堰抵 抗土侧压力及水压力的能力。
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• 4 、钢板桩施工完成后,进行围堰内水下混凝土
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钢板桩围堰打设完成
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3、钢板桩围堰封底
• ①清淤
围堰合拢后进行基底清淤。余姚江河床底为 淤泥质粘土。清淤方法为:潜水员潜入河床底, 清水泵抽干净的河水通过加压,潜水员持高压水 枪冲起、搅混基底淤泥,同时基坑内的泥浆泵抽 出浑浊的基坑水,达到清除基底淤泥的目的 。
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2、地形、地貌与不良地质
(1)桥渡地形 正桥桥址处河道属东明段黄河窄河道区,宽约 500m,河床平均高程高出两岸大堤背水面3.0m。 (2)水文条件 黄河河流平均流速2.07m/s,设计施工洪水位 +30.5m。黄河枯水期仅主河槽有水,水深约4-6m,水 面标高+27m,水面宽约300m。黄河主河道内一般冲刷 厚度约为7.7m~11.3m。
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•
A1
3.14 0.63 0.08 0.9
• ②钢管内支撑计算(竖直面内)
钢管桩轴向应力
N 227.2 18 103 58Mpa 140Mpa A1 3.14 0.63 0.08 0.448
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• ⑷ 围囹内支撑计算
内支撑顺桥向采用φ630×8mm钢管,横桥向采 用2I36a。按轴心受压构件计算,压杆两端按铰接 简化。 ①钢管内支撑计算(水平面内) 钢管桩轴向应力 N 227.2 6.4 10 91.9Mpa 140Mpa
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通过Midas Civil计算,三种工况下钢 板桩所受内力如下: M 368 工况一: W 2037 10 180.7Mpa 210 Mpa M 288 工况二: W 2037 10 141.4Mpa 210 Mpa M 80 .5 10 39 .5Mpa 210 Mpa 工况三: W 2037
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• ⑵钢板桩计算
在钢板桩围堰顶面设臵临时内支撑,钢板 桩围堰抽水至围堰顶面以下4m深位臵,而第一道 内支撑尚未安装为工况一;第一道内支撑安装后, 钢板桩围堰抽水至围堰顶面以下7m深位臵,而第 二道内支撑尚未安装为工况二;第一、二道内支 撑安装完毕,钢板桩围堰抽水至围堰顶面以下10m 深位臵,最终受力状态为工况三。
• ①在封底混凝土达设计强度的50%后即可抽水架设围囹和
• • •
内支撑 。 ② 支撑安放原则:先支撑后降水,分层支撑分层降水 。 ③围堰第一次抽水较为关键,根据钢板桩新旧程度需配臵 足量的水泵进行强降水 。 ④围堰四角处受力较复杂,为保证围堰安全性,四角采用 型钢进行加强 。 ⑤施工观测,重点是观测围堰围囹、内支撑和钢板桩的变 形。如发现变形过大,立即停止抽水,并向钢板桩围堰内 注水,以减少变形。分析原因,采取加固措施后,重新抽 水、安放支撑。
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• 5 、承台混凝土分两次浇筑,每次为3m厚。当第
一次混凝土浇筑完成后,需要拆除底层内支撑。 为此,在承台第一次混凝土浇筑完成,强度满足 要求后拆除侧模板,将围堰底部以上3m范围杂物 清理彻底。然后在围堰底部以上3m承台和钢板桩 围堰间全部回填沙土,采用注水措施保证所填沙 土的密实。拆除下层内支撑,将支撑力分配到所 填沙土和上层内支撑上。继续施工完承台后拆除 钢板桩围堰内支撑,拔除钢板桩
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• 3、钢板桩、围堰围囹、内支撑计算 • ⑴确定围囹层数及间距
根据施工的具体情况,承台高度,水压土压, 另外钢板桩虽能满足强度要求,但内支撑布设也 有一定要求,确定采用布臵为h=3.5m、h1=3m、 h2=3.5m,即钢板桩围堰顶面标高+31m,第一道内 支撑标高+27.5m,第二道内支撑标高+24.5m,封 底混凝土顶面标高+21m。
封底施工。封底混凝土强度满足要求后,开始在 围堰内边抽水边设臵内支撑。第一道内支撑安装 前,将围堰内水抽至第一道内支撑设计位臵以下 50cm,然后快速安装好内支撑;第一道内支撑安 装完成后继续抽水至第二道内支撑设计位臵以下 50cm,快速安装好内支撑;继续抽水至围堰底, 进行承台施工。
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• ⑶ 围囹内力计算
第一、二两层围囹采用双I56a,Wx=4684 cm3, 其中支点的最大间距为3m,按照最不利的简支计 算:
M 227.2 3.0 2 103 55Mpa 145Mpa W 8 4684
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潜水员准备潜水清淤
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②、抛片
清淤至设计标高后,抛填50cm厚粒 径不大于20cm的片石,之后进行水下混凝 土封底。
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抛填片石
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•
(3)工程地质 桥位工程地质地层以第四系河流相粉质土为 主,其间多夹粉、细、中沙及粉土、薄层粘土或 透镜体。其中覆盖层40m以下姜石含量较高,姜石 层分布较多。设计图纸反映桥址范围第一层土主 要为软塑的粉质粘土、粘土及稍密的粉土组成, 厚度9.6m~22.5m;第二层为硬塑的粉质粘土、粘 土及中密的粉土及中密的砂层组成,厚度2.7m~ 11.8m;第三层为硬塑状的粉质粘土组成,厚度钻 孔未揭露。黄河主河道内一般冲刷厚度约为 7.7m~11.3m,枯水期河床冲刷层范围沉积层主要 以粉砂土为主。
钢板桩
φ 63的钢管内支撑
I
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四、钢板桩围堰施工
• 1、施工准备:
① 将新旧钢板桩运到工地后,详细检查、丈量、 分类、编号; ②钢板桩的整修。对有弯曲、破损、锁口不合的 钢板板桩均进行修整,采用的方法为:冷弯、热 敲、焊补、割除。 ③钢板桩长度不足时,可用同类型的钢板桩接长。 接长采用焊接,先对焊,再焊加固板。
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• 2、围堰基底设计验算 • ⑴抗基底翻起计算
2 Cu 稳定系数K 23.1412.16 2.3 1.2 M 0 rh 1rwh 1 18.54.0104.0 My
• 基底土体稳定,不会发生翻起。 • ⑵基底土体管涌(稳定性检算)
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振动桩锤的钳口正在嵌入用钢丝绳吊起钢板桩
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振动桩锤钳住钢板桩
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钢板桩插打
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钢板桩插打
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尊敬的各位领导 大家好
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G106京广线东明黄河公路大桥改造工程
水中基础 —钢板桩围堰施工技术
G106京广线东明黄河公路大桥改造工程第一标段
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一、工程概况
1、概 况
东明黄河公路大桥主桥墩基础墩号为 58~ 65 号,每个墩左右侧各增加2根桩,共计32根桩。桩 径φ2.0m-φ2.4m,桩长84m。 新增左右侧承台共计16个,承台厚度4m,59# 承台位于浅水滩,采用筑岛围堰施工; 60、 61 、 62、63#承台位于水中,采用钢板桩围堰施工,承 台顶面标高61.5m,承台厚度4m,平面尺寸 42.5×23.3m,承台底面标高57.5m。
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二、钢板桩方案的确定
• 1 、根据地质条件和承台设计标高,采用钢板桩
•
围堰较合适,围堰防水性能好,整体刚度较强。 2 、钢板桩围堰由单层钢板桩和两层由型钢组成 的内撑梁组成;围堰平面为矩形,其内口尺寸为 50×36米,钢板桩单根长22米,被打入后,其底 端标高为+9米,顶面标高为+31m;采用德国拉森 Ⅳ型钢板桩,套型锁口,锁口内涂上润滑黄油, 两桩锁口联结转角10°~15°,摩阻力小,防渗 性较好,四个转角位臵采用焊接的T形钢板桩;
钢板桩不发生管涌的最大入土深度:
t 13.04m
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单根钢板桩长22米,围堰钢板桩实际 入土深度为13米。考虑8m冲刷深度的影响, 钢板桩入土深度仅为5m。因此,在没有冲 刷的季节施工钢板桩围堰时,在内支撑合 理的情况下可以直接抽干围堰内的水而不 发生基底翻起或土体管涌,基底稳定。在 有河床冲刷季节,考虑8m冲刷深度的影响, 要对围堰底进行水下混凝土封底施工。