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《路基填筑施工》PPT课件
2.填料均匀性检查：控制筛网大小、防止集窝现象。 3.填料含水率检查：含水量过低时要洒水，要求洒水后
有一定的闷料时间，保证填料上下含水量一致。含 水量过高一定要翻开晾晒，保证上下含水量的一致。 现场检测：现场可以采用酒精烧的方法，但是要与 室内试验的含水量作对比。
13
褥垫层施工
5～25mm碎石及天然砂两种掺料选配是最大干密度配比：碎石：砂＝55%：45 ％，此配比最大干密度为2.15，最小干密度为1.65；发现碎石加天然砂在拌合 后经加压震动时，完全离析，不具有预期的施工性能。
2.71 2.05
1.55
4
0.80：0.20
2.71 2.08
1.59
褥垫层压实度达不到要求的两个原因
29.5 26.9 24.4 23.2
15
填料虚铺厚度检查：挂线检查 防止离析的方法：装料：从车厢两头装料，防止粗颗粒的集中、
卸料：定点卸料，也是防止集窝现象。 接缝处理：填料应翻挖与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，注
/
≥35
≥35
块）填料
（ Mpa）
及改良
孔隙率 n
≤31%
≤31%
≤28%
≤28%
土 EV2/ EV1
≤2.6 (若大于 2.6 小于
/
21
3.5，则 Ev1 不小于 36)
压实质量检测注意事项
孔隙率和压实度检测 ⑴计算参数的准确：孔隙率的计算要用到颗粒密度，压
实度的计算要用到最大干密度。要求室内试验结果的准确 性（颗粒密度、击实试验：要求至少三次以上的试验，且 离散性较小）
200
标贯击数N63.5
粉质土地基
3.0
200
全风化岩石地基
有一定的闷料时间，保证填料上下含水量一致。含 水量过高一定要翻开晾晒，保证上下含水量的一致。 现场检测：现场可以采用酒精烧的方法，但是要与 室内试验的含水量作对比。
13
褥垫层施工
5～25mm碎石及天然砂两种掺料选配是最大干密度配比：碎石：砂＝55%：45 ％，此配比最大干密度为2.15，最小干密度为1.65；发现碎石加天然砂在拌合 后经加压震动时，完全离析，不具有预期的施工性能。
2.71 2.05
1.55
4
0.80：0.20
2.71 2.08
1.59
褥垫层压实度达不到要求的两个原因
29.5 26.9 24.4 23.2
15
填料虚铺厚度检查：挂线检查 防止离析的方法：装料：从车厢两头装料，防止粗颗粒的集中、
卸料：定点卸料，也是防止集窝现象。 接缝处理：填料应翻挖与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，注
/
≥35
≥35
块）填料
（ Mpa）
及改良
孔隙率 n
≤31%
≤31%
≤28%
≤28%
土 EV2/ EV1
≤2.6 (若大于 2.6 小于
/
21
3.5，则 Ev1 不小于 36)
压实质量检测注意事项
孔隙率和压实度检测 ⑴计算参数的准确：孔隙率的计算要用到颗粒密度，压
实度的计算要用到最大干密度。要求室内试验结果的准确 性（颗粒密度、击实试验：要求至少三次以上的试验，且 离散性较小）
200
标贯击数N63.5
粉质土地基
3.0
200
全风化岩石地基
路基标准化施工ppt课件
1、填土路基；
2、填石路堤；
3、填挖交界处处理； 4、 涵、台背回填；
5、冲击增强补压； 6、雨季施工措施
1 挖方路基 （1）土质路堑开挖 ►土质路堑开挖施工工序：
弃土或利用土
施工测量 路基临时排水设施 路堑开挖 土工试验 压实度检验 下路床、上路床碾压 路床试验路段 测量放样
边沟
（1）土质路堑开挖
（2）石质路堑开挖
►1) 根据岩石的类别等确定开挖方法。 ►2）石ห้องสมุดไป่ตู้爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技
术为主，软弱松散岩质路堑，采用分层开挖。 ►3)每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石
方的清运，测量标高，高出设计标高的要进行铲 出；低于标高的要应采用级配碎石填筑，碾压到 施工规范的压实度，达到设计标高为止。 ►4)石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排 导，渗沟应按规定修筑，满足排水的要求。
（1） 填土路基施工
►（3）路堤填土宽度 每侧应宽于填层设计 宽度50cm(如示)， 压实宽度不得小于设 计宽度，以保证修整 路基边坡后的路基边 缘有足够的压实度。
超宽填筑 50cm
（1） 填土路基施工
►（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡 上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
►（6）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平 层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每 种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
►填方路基必须严格实行“划格上土，挂线 施工，平地机整平”。
路基上土前 打方格
平地机精平
路基表面平整，边线直顺，曲 线圆滑，控制好“五度”。即： 压实度、平整度、厚度、宽度 和横坡度
现场平整度检测
（2） 填石路基
►填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚 的2/3，不均匀系数宜为15~20。路床底面以 下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。
《路基工程》PPT课件
K— 系数，取K = 0.5；
—土的容重，kN/m3；
n— 系数，n = 5～10。
路基工作区的设计、施工要求
➢ 对路基工作区内的土质选择、压实度要求都更严格些，保 证其强度与稳定性均高于其它部分。
➢ 路基设计和施工中要求根据不同的层位选择填料，把工程力 学性质好的土填筑在路床上部，而把质量较差的土填在下 部。
a.填石路堤
填料规格 小于25cm的石块 小于25cm的石块 大于25cm的石块
填石路堤边坡坡度表
边坡高度H(m) 边坡坡度
<6
1.25～1：1.33
6～20
1：1.5
施工方法 填筑 填筑
<20
1:1
表面用较大石块砌成规
则整齐的行列，内部以
一般石料分层填筑
➢ 填石边坡的外层，应选用坚硬而未风化的石料填筑，采用排 砌方式可以增强其稳定性。
《公路路基设计规范》(TJG D30-2004)对路基填料最小强度 和最大粒径规定：
路基填料最小强度和最大粒径要求
项目分类
填 上路床 方 下路床 路 上路堤 基 下路堤 零填及路堑路床
路面底面 以下深度
(cm) 0～30 30～80 80～150 150 以下 0～30
填料最小强度(CBR)(％) 高速公路、 其它等级 一级公路 公 路
第四章 路基工程
路基是道路工程的基础 路基的强度和稳定性直接影响道路的使用寿命及使用质量
• 设计内容§4.1.1 路基工程内容
1.选择路基断面形式(填方路基、挖方路基和半填半挖路 基等)，确定路基宽度与路基高度； ---平、纵、横设计 ；
2.选择路堤填料与压实标准；
3.确定边坡形状与坡度：---路基稳定性；
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第一节 概述
（4）保护生态环境。 （5）因地制宜，合理利用当地材料和工业废料修筑路基，
有效降低工程造价。 （6）安全施工。
路基施工前必须做好详细检查，合理安排，统一部署，选 择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和施工机械，周 密的施工组织和科学的管理。
第二节 施工准备
一、组织准备 开工前的组织准备工作主要是建立健全工程管理机构
第二节 施工准备
逐一接收水准基点桩、中线控制桩、站场的基线桩、GPS 的主要控制桩，隧道及桥的导线网、重点工程中心桩、直线 上的交点桩和副交点桩、缓和曲线和圆曲线的起终点和中心 桩等。
（5）施工前的复查与试验 根据设计文件提供的文件，施工前对路基填料须进行复
查和取样试验。
第二节 施工准备
（6）铺筑试验路 通过试验路铺筑可确定不同压实机械以及各种填料的
第二节 施工准备
（1）熟悉设计文件
施工单位收到设计文件后，应组织有关技术人员进行 审核，及时到施工现场核对。
第二节 施工准备
（2）编制施工方案，制定施工组织计划 （3）技术交底 （4）施工测量
施工单位接收任务后，应会同设计单位进行交接桩工作， 然后进行线路复测。 1、交接桩
1）交接桩的准备工作 2）交接桩的内容
路堤基底清表、碾压、检测 试验确定松铺厚度、碾压遍数
装运土方、摊铺（分层） 平地机精平
压路机碾压（分层） 质量自检（压实度） 填报质量检验报告单
监理抽检 进行下道工序 填土路基施工工艺流程图
白灰打格并挂线
第三节 路堤填筑施工
二、基底处理 在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表
密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防 止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质 量，保证路堤具有足够的强度和稳定性。
路基施工 ppt课件
路基施工第三章路基施工第五节土质路堑施工一路堑开挖方法?路堑开挖是将路基范围内设计高程之上的天然土体挖除并运到填方地段或其他指定地点的施工活动
第三章 路基施工
第五节 土质路堑施工
ppt课件
1
一、路堑开挖方法
• 路堑开挖是将路基范围内设计高程之上的 天然土体挖除，并运到填方地段或其他指定地 点的施工活动。 • 施工方法的确定依据： 路堑深度：作业面狭窄，工程量巨大。 纵向长度：土石方调配和工程机械的使用。
ppt课件
8
4、混合式开挖：沿纵向挖出一条通道，再沿横向两侧挖出若干条辅助通道，
分别沿纵横的正反方向多施工面同适用条件：特别长而深的路堑
• 优点：工作面大，但要注意各个施工面的 协调。
ppt课件
10
• 二．路堑开挖注意的问题 • 1）在整个施工过程中或竣工后都必需充分 重视路堑地段的排水，设置必要而有效的 排水设施（天沟、截水沟、地面排水、设 置自然坡度排水等）； • 2）路堑边坡应按设计坡度，由上而下逐层 开挖，并适时进行边坡修整和筑做必要的 防护设施； • 3）有效地扩大工作面，提高生产效率； • 4）保证施工安全（掏底开挖、弃土堆过近 造成坍塌等）。
ppt课件 26
（二）松土法开挖：利用岩体的各种裂缝和结 构面，先用推土机牵引松土器将岩体翻松， 再将翻松的岩块运走。 多齿松土器：松动较破碎的薄层岩体 单齿松土器：松动较坚硬的厚层岩体 （三）破碎开挖：利用破碎机凿碎岩块，然后 进行挖运等作业。 适用：岩体裂缝较多，岩块体积小， 抗压强度低于100MPa的岩石。
ppt课件
2
1、路堑开挖施工前应作下列准备工作： 1）复查施工组织设计，核实调整土石方调运 计划；
2）对施工现场按有关规定进行清理，检查坡 顶、坡面，对危险面、裂缝其他不稳定情况必 须妥善处理；
第三章 路基施工
第五节 土质路堑施工
ppt课件
1
一、路堑开挖方法
• 路堑开挖是将路基范围内设计高程之上的 天然土体挖除，并运到填方地段或其他指定地 点的施工活动。 • 施工方法的确定依据： 路堑深度：作业面狭窄，工程量巨大。 纵向长度：土石方调配和工程机械的使用。
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4、混合式开挖：沿纵向挖出一条通道，再沿横向两侧挖出若干条辅助通道，
分别沿纵横的正反方向多施工面同适用条件：特别长而深的路堑
• 优点：工作面大，但要注意各个施工面的 协调。
ppt课件
10
• 二．路堑开挖注意的问题 • 1）在整个施工过程中或竣工后都必需充分 重视路堑地段的排水，设置必要而有效的 排水设施（天沟、截水沟、地面排水、设 置自然坡度排水等）； • 2）路堑边坡应按设计坡度，由上而下逐层 开挖，并适时进行边坡修整和筑做必要的 防护设施； • 3）有效地扩大工作面，提高生产效率； • 4）保证施工安全（掏底开挖、弃土堆过近 造成坍塌等）。
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（二）松土法开挖：利用岩体的各种裂缝和结 构面，先用推土机牵引松土器将岩体翻松， 再将翻松的岩块运走。 多齿松土器：松动较破碎的薄层岩体 单齿松土器：松动较坚硬的厚层岩体 （三）破碎开挖：利用破碎机凿碎岩块，然后 进行挖运等作业。 适用：岩体裂缝较多，岩块体积小， 抗压强度低于100MPa的岩石。
ppt课件
2
1、路堑开挖施工前应作下列准备工作： 1）复查施工组织设计，核实调整土石方调运 计划；
2）对施工现场按有关规定进行清理，检查坡 顶、坡面，对危险面、裂缝其他不稳定情况必 须妥善处理；
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用时间等)对压实效果的影响，是除含水率外的另一重要 因素。
在相同条件下，功能越高，土基的密实度越高。 压实功能增加到一定限度以上，效果提高愈缓慢。但是 过分增大压实功能，超过土体的极限强度会导致土体破坏 。
第三节 路堤填筑施工
4）碾压温度 温度不宜过高或过低，适当的温度可以降低土体中水
粘滞度，易于压实。 5）压实厚度对压实效果的影响。
（4）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应当回填 压实。
(5)地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公 路和二级公路路堤基底的实 度 (重型）不应小于 9 0 % ; 三 、四级公路不应小于85% 。
（6）路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时， 应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石 、块石或砂、砾等透水性材料。路线经过水田、池塘或洼地时 ，应根据积水和淤泥层等具体情况，采取排水疏干、清淤换填 （二级以下公路可抛填砂砾或石块等压、挤淤见下图）、晾晒 或掺灰等处理措施,当基底土质湿软而深厚时应按软土地基处理
第一节 概述
➢路基在使用过程中要承受由 路面传递来的行车荷载作用， 并抵御各种环境因素的影响， 因此路基必须具有足够的强度、 良好的水稳定性和耐久性。 ➢路基施工，就是以设计文件 和施工技术规范为依据，以工 程质量为中心，有组织、有计 划地将设计图纸转化为工程实 体的建筑活动。
第一节 概述
一、路基施工的基本方法 路基工程施工通常主要为土石方工程。主要的施工
方法有人工施工、简易机械施工、综合机械化施工、水 力机械化施工及爆破施工等。
（1）人工简易机械化：劳动强度大，功效低，进度慢， 质量难以保证。
（2）综合机械化：挖掘机开挖路堑，汽车配合运土方。 （3）水力机械化：水泵、水枪等水力机械，喷射强力 水流，挖掘比较松散的土质及地下钻孔。
第一节 概述
（4）爆破方法：岩石路基施工 二、路基土方作业的基本类型
最佳、最经济； 含水量是影响压实效果的决定性因素； 在一定的压实功能作用下，含水量的变化会导致土的干密
度随之变化，在最佳含水量的时候压实，能够得到最大干密 度；
第三节 路堤填筑施工
2)土质对压实的ห้องสมุดไป่ตู้响 土质不同，最大干容重和最佳含水量不同； 砂性土的压实效果优于粘性土；
第三节 路堤填筑施工
3）压实功能 压实功能(指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度、作
路基工程与防护排水施工
第一节 概述 第二节 施工准备 第三节 路堤填筑施工 第四节 路堑开挖施工 第五节 路基排水施工 第六节 特殊路基施工 第七节 路基防护与支护施工
1
第一节 概述
➢路基是指路面基层以下部分一定范围的土体，包括为 获得具有均匀承载能力而进行的局部换土部分、回填、 移挖作填连接处的缓和区段部分等。 ➢公路路基是由土石方修筑而成的一种巨型的线性构造 物，它具有以下特点：结构形式简单，工程量大；受地 质、地形、气象等因素影响极大；施工范围广，作业内 容多，技术复杂，质量要求高；投资大，工期长。
第三节 路堤填筑施工
3、压实机械作业方式 1）慢速碾压，压实速度2~4km/h为宜 2）避免掉头碾压，采用纵向进退的方式 3）碾压应纵向分行进行 4）纵向分行压好后，进行第二段碾压，纵向接头处，重叠 1~2m碾压。
羊足碾
第三节 路堤填筑施工
轮式压路机
第三节 路堤填筑施工
4、影响压实效果的因素
1）土的含水量 在一定功能条件下，控制土的湿度为最佳值时，压实效果
6）地基下承层强度 地基强度不足，路堤的第一层就难以叨叨较高压实度，因
此，填筑路堤前，首先要碾压路基，若地基有软弱层，应用 沙砾处理地基。
第三节 路堤填筑施工
7）碾压机具和方法 压实机具不同，压力传布的有效深度不同；夯击机具压
力传布最深，振动式次之，碾压式最浅。 压实机具质量较小时，荷载作用时间越长，土的密实度
第三节 路堤填筑施工
不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。 对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。 对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。 Ø 压实方法：先轻后重、先慢后快。 Ø 分层碾压的关键是控制碾压遍数，对于低黏质土压实所需
的碾压遍数平均为4—6遍，对黏质土需要10—12遍。
（1）挖取边沟和路侧土坑的土填筑路堤。 （2）挖取上侧半路堑的土填下半侧路堤。 （3）挖取集中取土坑或路堑的土运到填土处填筑路堤 （4）挖取路堑的土运到弃土点，或者把台口式路堑的
土弃至路堑下侧。
第一节 概述
第一节 概述
三、施工注意事项 （1）严格按照设计文件和施工规范进行路基施工，以试验 及测试结果作为检查、评定路基施工质量是否符合要求的 主要依据。 （2）加强排水，确保路基施工质量。路基施工前应先修筑 截水沟、排水沟等排水设施。 （3）合理取土、弃土。施工时取土与弃土应从方便路基施 工、节约用地、保护耕地和农田水利设施等角度考虑。
第三节 路堤填筑施工
五、路基压实施工 路基压实的作用是提高填料的密实度，减小孔隙率；增
强填料颗粒之间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，提高内部 摩擦阻力，减少形变，为路基的正常使用提供良好的基础。
（1）土质路基压实 1、压实原理—土体在压力作用下，克服土颗粒间的内聚
力和摩擦力，使原有结构受到破坏，固体颗粒重新排列。
最佳含水量，适当的铺筑厚度及相应的碾压遍数、最佳的 机械配置和施工组织方法等。 三、物资准备
包括施工临时设施设备、材料准备、施工机械设备准 备、试验设备准备等
第二节 施工准备
四、场地准备 土地征用、拆迁等
五、临时设施 施工便道、便桥，临时的工棚和房屋，临时的供水供
电设施等
第三节 路堤填筑施工
一、路堤填筑的施工工序
第二节 施工准备
（1）熟悉设计文件
施工单位收到设计文件后，应组织有关技术人员进行 审核，及时到施工现场核对。
第二节 施工准备
（2）编制施工方案，制定施工组织计划 （3）技术交底 （4）施工测量
施工单位接收任务后，应会同设计单位进行交接桩工作， 然后进行线路复测。 1、交接桩
1）交接桩的准备工作 2）交接桩的内容
和施工队伍，明确各自的施工任务，制定施工过程中必要 的规章制度，确定工程应到达的目标等，组织准备是其他 准备工作的开始。
第二节 施工准备
二、技术准备 路基施工前的技术准备包括制定施工组织计划、施工
测量、施工前的复查与试验及清理施工现场等工作。对于 高速公路和一级公路或采用新技术、新工艺及新材料的其 他等级公路，除做好上述准备工作外，还应在大规模施工 前进行填筑试验，为正式施工提供技术指标。
第三节 路堤填筑施工
路基填料中最稳定的填料主要有石质土、砂性土和钢渣 等，这几类材料摩擦系数大，不宜压缩，透水性好，其强度 受水的影响很小，是填筑路堤的最佳材料。
在路基填料中稳定性差的填料主要有高液限黏土、粉质 土等，不宜作为公路路基用土。
第三节 路堤填筑施工
Ø 高速公路和一级公路路堤填 料应到实地采取土样并进行 土工试验，有关指标应符合 下表要求。 Ø 二级和二级以下公路路堤填 料也按下表规定选用。
第四节 路堑开挖施工
路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容 ，须有多种机械进行施工。 一、路堑开挖的特点
（1）开挖前均应先开挖截水沟，设法引走一切可能影响边 坡稳定的地面水和地下水。
（2）开挖时应按横断面自上而下，切不可逆转施工。 （3）在地质不良拟设挡土墙的路堑中，路堑应分段开挖。
第一节 概述
（4）保护生态环境。 （5）因地制宜，合理利用当地材料和工业废料修筑路基，
有效降低工程造价。 （6）安全施工。
路基施工前必须做好详细检查，合理安排，统一部署，选 择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和施工机械，周 密的施工组织和科学的管理。
第二节 施工准备
一、组织准备 开工前的组织准备工作主要是建立健全工程管理机构
第二节 施工准备
逐一接收水准基点桩、中线控制桩、站场的基线桩、GPS 的主要控制桩，隧道及桥的导线网、重点工程中心桩、直线 上的交点桩和副交点桩、缓和曲线和圆曲线的起终点和中心 桩等。
（5）施工前的复查与试验 根据设计文件提供的文件，施工前对路基填料须进行复
查和取样试验。
第二节 施工准备
（6）铺筑试验路 通过试验路铺筑可确定不同压实机械以及各种填料的
第三节 路堤填筑施工
三、填筑材料的选择 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）规定
（1）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含 草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍 土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应针对地质和水文环境， 经试验后选用。
第三节 路堤填筑施工
（2）液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过 规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取 满足设计要求的技术措施，经检查合格方可使用。 （3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣 在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标， 污染环境。 （4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
第三节 路堤填筑施工
路基部位 （路面底面以下深度）
上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm）
填料最小强度CBR（%）
高级路面
其它路面
8
6
5
4
4
3
下路堤150cm以下
3
2
填料最大粒径 （cm）
10 10 15
15
第三节 路堤填筑施工
四、路基填筑方式
第三节 路堤填筑施工
压实厚度对压实效果具有明显影响。相同压实条件下( 土质、湿度与功能不变)，实测土层不同深度的密实度(或 压实度)得知，密实度随深度递减，表层5cm最高。不同压 实工具的有效压实深度有所差异。
在相同条件下，功能越高，土基的密实度越高。 压实功能增加到一定限度以上，效果提高愈缓慢。但是 过分增大压实功能，超过土体的极限强度会导致土体破坏 。
第三节 路堤填筑施工
4）碾压温度 温度不宜过高或过低，适当的温度可以降低土体中水
粘滞度，易于压实。 5）压实厚度对压实效果的影响。
（4）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应当回填 压实。
(5)地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公 路和二级公路路堤基底的实 度 (重型）不应小于 9 0 % ; 三 、四级公路不应小于85% 。
（6）路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时， 应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石 、块石或砂、砾等透水性材料。路线经过水田、池塘或洼地时 ，应根据积水和淤泥层等具体情况，采取排水疏干、清淤换填 （二级以下公路可抛填砂砾或石块等压、挤淤见下图）、晾晒 或掺灰等处理措施,当基底土质湿软而深厚时应按软土地基处理
第一节 概述
➢路基在使用过程中要承受由 路面传递来的行车荷载作用， 并抵御各种环境因素的影响， 因此路基必须具有足够的强度、 良好的水稳定性和耐久性。 ➢路基施工，就是以设计文件 和施工技术规范为依据，以工 程质量为中心，有组织、有计 划地将设计图纸转化为工程实 体的建筑活动。
第一节 概述
一、路基施工的基本方法 路基工程施工通常主要为土石方工程。主要的施工
方法有人工施工、简易机械施工、综合机械化施工、水 力机械化施工及爆破施工等。
（1）人工简易机械化：劳动强度大，功效低，进度慢， 质量难以保证。
（2）综合机械化：挖掘机开挖路堑，汽车配合运土方。 （3）水力机械化：水泵、水枪等水力机械，喷射强力 水流，挖掘比较松散的土质及地下钻孔。
第一节 概述
（4）爆破方法：岩石路基施工 二、路基土方作业的基本类型
最佳、最经济； 含水量是影响压实效果的决定性因素； 在一定的压实功能作用下，含水量的变化会导致土的干密
度随之变化，在最佳含水量的时候压实，能够得到最大干密 度；
第三节 路堤填筑施工
2)土质对压实的ห้องสมุดไป่ตู้响 土质不同，最大干容重和最佳含水量不同； 砂性土的压实效果优于粘性土；
第三节 路堤填筑施工
3）压实功能 压实功能(指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度、作
路基工程与防护排水施工
第一节 概述 第二节 施工准备 第三节 路堤填筑施工 第四节 路堑开挖施工 第五节 路基排水施工 第六节 特殊路基施工 第七节 路基防护与支护施工
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第一节 概述
➢路基是指路面基层以下部分一定范围的土体，包括为 获得具有均匀承载能力而进行的局部换土部分、回填、 移挖作填连接处的缓和区段部分等。 ➢公路路基是由土石方修筑而成的一种巨型的线性构造 物，它具有以下特点：结构形式简单，工程量大；受地 质、地形、气象等因素影响极大；施工范围广，作业内 容多，技术复杂，质量要求高；投资大，工期长。
第三节 路堤填筑施工
3、压实机械作业方式 1）慢速碾压，压实速度2~4km/h为宜 2）避免掉头碾压，采用纵向进退的方式 3）碾压应纵向分行进行 4）纵向分行压好后，进行第二段碾压，纵向接头处，重叠 1~2m碾压。
羊足碾
第三节 路堤填筑施工
轮式压路机
第三节 路堤填筑施工
4、影响压实效果的因素
1）土的含水量 在一定功能条件下，控制土的湿度为最佳值时，压实效果
6）地基下承层强度 地基强度不足，路堤的第一层就难以叨叨较高压实度，因
此，填筑路堤前，首先要碾压路基，若地基有软弱层，应用 沙砾处理地基。
第三节 路堤填筑施工
7）碾压机具和方法 压实机具不同，压力传布的有效深度不同；夯击机具压
力传布最深，振动式次之，碾压式最浅。 压实机具质量较小时，荷载作用时间越长，土的密实度
第三节 路堤填筑施工
不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。 对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。 对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。 Ø 压实方法：先轻后重、先慢后快。 Ø 分层碾压的关键是控制碾压遍数，对于低黏质土压实所需
的碾压遍数平均为4—6遍，对黏质土需要10—12遍。
（1）挖取边沟和路侧土坑的土填筑路堤。 （2）挖取上侧半路堑的土填下半侧路堤。 （3）挖取集中取土坑或路堑的土运到填土处填筑路堤 （4）挖取路堑的土运到弃土点，或者把台口式路堑的
土弃至路堑下侧。
第一节 概述
第一节 概述
三、施工注意事项 （1）严格按照设计文件和施工规范进行路基施工，以试验 及测试结果作为检查、评定路基施工质量是否符合要求的 主要依据。 （2）加强排水，确保路基施工质量。路基施工前应先修筑 截水沟、排水沟等排水设施。 （3）合理取土、弃土。施工时取土与弃土应从方便路基施 工、节约用地、保护耕地和农田水利设施等角度考虑。
第三节 路堤填筑施工
五、路基压实施工 路基压实的作用是提高填料的密实度，减小孔隙率；增
强填料颗粒之间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，提高内部 摩擦阻力，减少形变，为路基的正常使用提供良好的基础。
（1）土质路基压实 1、压实原理—土体在压力作用下，克服土颗粒间的内聚
力和摩擦力，使原有结构受到破坏，固体颗粒重新排列。
最佳含水量，适当的铺筑厚度及相应的碾压遍数、最佳的 机械配置和施工组织方法等。 三、物资准备
包括施工临时设施设备、材料准备、施工机械设备准 备、试验设备准备等
第二节 施工准备
四、场地准备 土地征用、拆迁等
五、临时设施 施工便道、便桥，临时的工棚和房屋，临时的供水供
电设施等
第三节 路堤填筑施工
一、路堤填筑的施工工序
第二节 施工准备
（1）熟悉设计文件
施工单位收到设计文件后，应组织有关技术人员进行 审核，及时到施工现场核对。
第二节 施工准备
（2）编制施工方案，制定施工组织计划 （3）技术交底 （4）施工测量
施工单位接收任务后，应会同设计单位进行交接桩工作， 然后进行线路复测。 1、交接桩
1）交接桩的准备工作 2）交接桩的内容
和施工队伍，明确各自的施工任务，制定施工过程中必要 的规章制度，确定工程应到达的目标等，组织准备是其他 准备工作的开始。
第二节 施工准备
二、技术准备 路基施工前的技术准备包括制定施工组织计划、施工
测量、施工前的复查与试验及清理施工现场等工作。对于 高速公路和一级公路或采用新技术、新工艺及新材料的其 他等级公路，除做好上述准备工作外，还应在大规模施工 前进行填筑试验，为正式施工提供技术指标。
第三节 路堤填筑施工
路基填料中最稳定的填料主要有石质土、砂性土和钢渣 等，这几类材料摩擦系数大，不宜压缩，透水性好，其强度 受水的影响很小，是填筑路堤的最佳材料。
在路基填料中稳定性差的填料主要有高液限黏土、粉质 土等，不宜作为公路路基用土。
第三节 路堤填筑施工
Ø 高速公路和一级公路路堤填 料应到实地采取土样并进行 土工试验，有关指标应符合 下表要求。 Ø 二级和二级以下公路路堤填 料也按下表规定选用。
第四节 路堑开挖施工
路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容 ，须有多种机械进行施工。 一、路堑开挖的特点
（1）开挖前均应先开挖截水沟，设法引走一切可能影响边 坡稳定的地面水和地下水。
（2）开挖时应按横断面自上而下，切不可逆转施工。 （3）在地质不良拟设挡土墙的路堑中，路堑应分段开挖。
第一节 概述
（4）保护生态环境。 （5）因地制宜，合理利用当地材料和工业废料修筑路基，
有效降低工程造价。 （6）安全施工。
路基施工前必须做好详细检查，合理安排，统一部署，选 择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和施工机械，周 密的施工组织和科学的管理。
第二节 施工准备
一、组织准备 开工前的组织准备工作主要是建立健全工程管理机构
第二节 施工准备
逐一接收水准基点桩、中线控制桩、站场的基线桩、GPS 的主要控制桩，隧道及桥的导线网、重点工程中心桩、直线 上的交点桩和副交点桩、缓和曲线和圆曲线的起终点和中心 桩等。
（5）施工前的复查与试验 根据设计文件提供的文件，施工前对路基填料须进行复
查和取样试验。
第二节 施工准备
（6）铺筑试验路 通过试验路铺筑可确定不同压实机械以及各种填料的
第三节 路堤填筑施工
三、填筑材料的选择 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）规定
（1）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含 草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍 土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应针对地质和水文环境， 经试验后选用。
第三节 路堤填筑施工
（2）液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过 规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取 满足设计要求的技术措施，经检查合格方可使用。 （3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣 在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标， 污染环境。 （4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
第三节 路堤填筑施工
路基部位 （路面底面以下深度）
上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm）
填料最小强度CBR（%）
高级路面
其它路面
8
6
5
4
4
3
下路堤150cm以下
3
2
填料最大粒径 （cm）
10 10 15
15
第三节 路堤填筑施工
四、路基填筑方式
第三节 路堤填筑施工
压实厚度对压实效果具有明显影响。相同压实条件下( 土质、湿度与功能不变)，实测土层不同深度的密实度(或 压实度)得知，密实度随深度递减，表层5cm最高。不同压 实工具的有效压实深度有所差异。