突发情况下铁路行车组织安全管理措施探讨

突发情况下铁路行车组织安全管理措施探讨

发表时间：2019-06-13T09:17:28.147Z 来源：《电力设备》2019年第2期作者：赵奥斐

[导读] 摘要：在铁路持续提速的背景下，铁路行车中容易因人为因素或地形等自然条件等影响而出现一些突发情况，影响了铁路行车的安全性，强化铁路行车组织安全管理意义重大。

（中国铁路北京局集团有限公司邯郸车务段河北邯郸市 056001）

摘要：在铁路持续提速的背景下，铁路行车中容易因人为因素或地形等自然条件等影响而出现一些突发情况，影响了铁路行车的安全性，强化铁路行车组织安全管理意义重大。本文立足于铁路行车突发情况频繁发生的背景，先对铁路行车组织安全管理原则进行了简述，然后提出了一些切实可行的安全管理措施，希望有效确保突发情况下铁路行车的安全性。

关键词：突发情况；铁路；行车组织；安全管理

近年来，快速发展的社会经济促进了我国铁路事业的蓬勃发展，铁路基础设施建设取得了长足发展，相应的铁路运行速度也不断增加，这在为社会大众提供便捷出行服务的同时，也使得铁路行车事故发生概率大大增加，给铁路行车组织带来了严重挑战，影响了铁路行车的可靠性与安全性。在铁路行车突发情况频繁发生的背景下，如何提升铁路行车组织安全管理有效性值得深入探讨。

1 突发情况下铁路行车组织安全管理的原则

1.1 规避晚点原则

规避晚点原则是铁路行车组织安全管理的一个基本原则，主要是指在铁路行车中遇到突发情况的时候，要本着尽可能减少或避免列车出现严重晚点的原则，结合实际的列车运行情况来制定行车组织计划，期间如果确定无法实现列车快速通行的目标，就可以相应地应用绕道行车的方式来科学制定行车组织安全管理方案。

1.2 互不干扰原则

对于那些迂回路径上面的列车，应该可以优先为他们办理放行操作，且要尽可能地选择较短的路径来组织列车运行，但是期间要注意减少对原路径上面的列车运行造成干扰。此外，在遵从互不干扰原则的同时，要尽可能地压缩列车通行在途时间，减少突发情况可能给列车运行带来的损失，尤其是要尽可能地不超运到期限，从而全面确保行车组织的安全管理质量与效率。

1.3 科学规范原则

俗话说：“无规矩不成方圆。”在开展铁路行车组织安全管理期间，同样需要注意遵从《技规》等相关规范，如结合规范中对列车运行速度或列车等级等实际情况，安排科学、合理的列车运行方案，确保铁路行车组织安全管理的有效性。

1.4 影响削减原则

在发生特殊的突发情况后，要注意采取恰当的一些方式与对策来降低突发情况对铁路行车带来的影响如可以应用临时增开列车等对策来尽可能快地恢复突发情况事故发生区域的铁路运输秩序，尽可能地降低突发情况给行车带来的影响。

1.5 优先救援原则

针对某些极其严重的突发情况，铁路行车组织安全管理工作需要侧重救援和道路疏通工作等方面，力求将救援所需要的各种物资在最短时间内运送到目的地，且需要尽可能快地对铁路交通运输路线进行疏通，确保后续的铁路运输工作可以顺利开展。

2 突发情况下铁路行车组织安全管理的措施

2.1 一般突发情况下铁路行车组织安全管理措施

所谓的一般突发情况，主要是指可以采取应急预案等来处理出现的铁路运行突发情况，具有影响小、持续时间短以及危害程度低等特征，如小火灾等。针对一般突发情况，相关部门在开展行车组织安全管理时可以侧重如下几个方面：其一，要结合铁路运行规划，科学、合理地制定铁路运行路线。在铁路行车前，相关人员要对列车设备的实际运行情况进行仔细检查，仔细地对铁路行车路线进行校核，明确有哪些用于停留列车的站点等相关问题。其二，要强化全体在职员工的安全责任意识，尤其是要重点培训那些关键岗位的员工，借助科学、合理的人员培训考核机制来激励全体员工可以不断提升自身的综合素质，使他们可以在面对一般突发情况时可以采取恰当的行车组织安全管理措施。其三，相关部门需要严格依据铁路行车组织规定来处理一般突发情况，力求可以将这些突发情况可能给铁路运行带来的不良影响或损失降低到最低程度，同时还要注意结合一般突发情况的实际情况来科学制定应急方案，力求尽可能地缩小突发情况所带来的影响范围。

2.2 严重突发情况下铁路行车组织安全管理措施

严重突发情况主要是指那些会对大部分铁路路线的正常运行产生影响或铁路单位要应用远程调控方式来处理事故的突发情况，，具有影响大、持续时间长以及危害程度大等特征，如泥石流或山体滑坡等造成的铁路轨道中断等。针对这种突发情况，相关行车组织人员需要首先保持冷静，仔细地分析这些突发情况出现的成因，并要采取科学、合理的对策来解决这些严重突发情况。考虑到严重突发情况会给列车运行路线产生严重影响，期间为了确保铁路运行的可靠性，减小出现突发情况线路的行车压力，有关部门要注意采取恰当的方式方法来对列车运行路线进行合理改变。此外，为了更好地解决这类突发情况所带来的各种不良影响，铁路部门要注意结合实际的铁路运行状况来确定需要停运哪些运行线路，确保可以快速将受损线路恢复。比如，针对该类突发情况，需要做到优先通行长途列车，不可以提前对重联的列车进行发车，且高等级列车要优先运行于低等级的列车。

2.3 恶性突发情况下铁路行车组织安全管理措施

在铁路运行期间，出现恶性突发情况的概率一般非常小，但是这种突发情况却会严重影响铁路行车，且无法在短时间内解决这些突发情况，甚至可能会给许多人民的生命财产安全带来严重威胁，造成重大经济损失。针对该类突发事件，铁路部门要注意及时成立专门的突发情况解决事件小组，联合其他相关部门来共同深入分析突发情况的发生成因，并及时制定出对应的解决对策，同时还要注意做好突发情况区域的救援或物资救助等相关工作。为了减轻恶性突发情况可能造成的严重影响，铁路单位还要注意结合实际情况以及相关规范和要求，对铁路运行路线进行科学更改，力求在确保铁路运输能力满足实际使用需求的同时，做好严重突发情况区域人们的情绪安抚工作。在详细分析恶性突发情况后，要注意及时向上级部门进行反馈与求助，力求最短时间内解决恶性突发情况，避免其给社会带来过多负面影响，同时还要善于借助权威网络平台来报告恶性突发情况的处理情况，减少这些恶性突发情况可能带来的负面影响。

总之，为了提升铁路运行的安全性，需要相关铁路部门及时处理突发情况。在处理突发情况的时候，铁路部门要深入分析突发情况的