高速公路沥青路面病害防治

高速公路沥青路面病害防治

高速公路沥青路面病害防治

中图分类号：TU528.42文献标识码： A 文章编号：

摘要：改革开放以来，我国的公路建设事业取得了举世瞩目的成就，特别是近年来，高速公路的发展逐渐占领了主导地位。高速公路建设的快速发展，对促进国民经济的健康发展起到了积极重要的作用。

关键词：高速公路沥青混凝土路面施工病害分析

Abstract: since the reform and opening up, China's highway construction gained the success that attract worldwide attention, especially in recent years, the development of freeway has become dominant. The rapid development of highway construction, to promote the healthy development of the national economy plays an active role.

Key words: Highway Asphalt Concrete Pavement Disease Analysis

高速公路通车后，因行车荷载作用、外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面逐步出现多种路面病害，笔者根据近几年的高速公路建设和养护的实践，提出了路面病害的处治方法，并对今后高速公路建设、设计、施工、管养等方面提出一些建议。１路面病害成因分析1.1纵向裂缝

1.1.1路基原因有些纵向裂缝路段处于丘陵低洼、河谷处，天然含水量较高，在设计时未发现或未作特别处理，在施工时也未作等载或超载预压，在回填土后，地基出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。有些路基虽作了清淤或换填处理，但处理不彻底或回填材料控制得不好，也会因不均匀沉降造成路面纵向开裂。

1.1.2路基施工原因施工时路堤填料粘土块粉碎不足，致使路

基压实不均匀；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；有些加减速车道与行车道拼接段不同步施工，且拼接处理不好导致路基沉降不均匀。

1.2横向裂缝

1.2.1基层反射裂缝

一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝；另一方面基层材料因温差而发生低温收缩开裂。这两种收缩变形使沥青面层底面承受拉力，随着温湿循环变化、行车荷载反复作用从而导致面层底面裂缝沿竖向扩展到路表，形成沥青路面横向裂缝。

1.2.2沥青混凝土的温缩裂缝沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时，沥青混合料逐渐变硬变脆，当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝。

1.2.3差异沉降在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处、新旧路基结合处，因地基或路基与构造物质差异沉降导致基层的开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝。

1.3网裂沉陷坑槽

1.3.1基本施工质量差由于半刚性基层的整体强度与材料、拌和、摊铺、养生等多种因素密切相关，任何一个环节出问题均可导致其不能形成均匀坚固的板体结构，从而因半刚性基层局部强度不足而引起沥青面层开裂，雨水从裂缝浸入，并渗入到基层表面，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，使沥青路面面层产生网裂、沉陷，进而形成坑槽。

1.3.2沥青路面空隙率过大沥青路面空隙率过大，致使雨水侵蚀面层，经过冻融循环、动静荷载作用逐步形成坑槽。

1.3.3沥青与石料粘结性差但在沥青混合料生产时，因石料的差异性或沥青用量偏小，使得沥青与石料的粘结力不足，使混合料逐步松散，进而形成坑槽。

1.3.4车辆油渍污染汽车油污渗入路面空隙，使沥青混合料松

散并逐步使路面形成坑槽。

1.3.5汽车超载的影响汽车超载造成轴载换算系数增大，导致路面结构使用寿命明显缩短。

1.4车辙推移

1.4.1行车荷载的影响高速公路的交通渠化现象导致行车道车辆轮迹处进一步压实并逐渐形成不同程度的辙槽；重车普遍超载，导致当量标准轴载作用次数大大增加，加速了车辙、推移形成。1.4.2基层施工质量差因施工质量问题造成基层整体强度不足，使得路表变形过大而形成辙槽和推移。1.4.3 沥青面层高温稳定性差沥青混合料是一种弹塑性材料，由于沥青、矿料的选材不当导致沥青混合料的高温稳定性差、抗塑性变形能力低，使得面层混合料产生横向流动而形成辙槽和推移。1.5泛油

1.5.1混合料组成设计不当因混合料中沥青用量过多或空隙率过小，在车辆荷载反复碾压下，多余沥青由下部泛到路表形成泛油病害。

1.5.2混合料拌和控制不严在沥青混合料拌和时矿粉等细料含量控制不严格，导致沥青用量相对较多。

1.5.3粘层油用量不当

由于施工工艺掌握不好，粘层油用量不当或喷洒不均匀而导致面层局部泛油。1.5.4施工质量较差

摊铺时混合料产生离析、局部细料过分集中，导致泛油。1.5.5水损坏雨水渗入使下层沥青与石料剥离，在动水作用下沥青膜剥落、上浮引起表层泛油。2 沥青混合料的运输、摊铺及碾压

2.1 沥青混合料的运输

运料车的运输能力应有富余，施工中摊铺机前方要有料车等候，当料车数量大于5辆时再开始摊铺。料车在每次使用前必须清扫干净，并在车厢上涂一薄层隔离剂或防粘剂。运料车进入摊铺现场时，轮胎不能沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应清洗后进入现场。

2.2 沥青混合料的摊铺

沥青混和料的摊铺，必须缓慢、均匀、连续不断的进行，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，操作人员应根据既定的摊铺速度进行摊铺，同时要注意前后，左右的变化。对于普通沥青混和料摊铺速