项目六城市轨道交通车辆段任务一

(10) 旋轮库。
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月检
定修
大修
架修
• 月检： • 对车辆外观和主要部件技术状态进行检查 • 对危及行车安全的故障进行全面修理 • 定修： • 预防性的对各大部件技术状态进行仔细的检查 • 对车上仪器和仪表进行校验 • 对发现的故障进行针对性修理
• 架修： • 检查和修理大部件 • 对车辆各部件进行解体和全面检查、修理、试验
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• 二、车辆段的段址选择 • ①地铁在一个城市中的分布，除少数呈环状，大多呈条状
，所以车辆段比较多的是设在一条地铁线的两个尽端。 • ②当一条地铁线的尽端没有条件设置车辆段时也可在邻靠
终点站的邻站设置。 • ③一条地铁线的繁忙区段与非繁忙区段的分界处，也是可
以考虑设置车辆段的地点。 • ④在一个地铁网中，如一个车辆段是为几条地来自百度文库线服务的
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• 六、车辆段总平面布置基本形式及其特点
• （一）按车间、厂房组合形式布置
• 地铁车辆段的总平面布置按厂房组合形式可分为集中式和 分散式两种。
• 集中式布置将性质相近的车间大规模地合并成联合厂房。 • 分散式布置为各主要车间独立设置或集中程度较小，厂房
单体面积较小。
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• （二）特点
• 根据地铁车辆段检修主厂房、运用库及停车库的位置 关系。地铁车辆段总平面布置形式一般可分为并列式 、纵列式及复合式三种。并列式为三者并联布置，列 车在三者之间的转场一般通过牵出线进行；纵列式为 三者串联布置。列车转场一般通过走行线进行；复合 式为三者之间有并有串。
• （二）综合维修中心车间组成 • （1）机电车间 • （2）修建车间 • （3）工务车间 • （5）通号车间 • （4）接触网工区
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• 四、材料总库
材料总库担负着城市轨道交通系统材料、配件、设备和机 具，以及劳保用品等的采购、存放、发放和管理工作，为 轨道交通工程各系统的建设、运营和维修所需材料、机电 设备和配件等提供储存和供应服务，并负责材料的采购、 保管和发放工作。在工程建设期间可作工程材料、设备临 时存放。
任务一 认知城市轨道交通车辆段
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车辆段是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车厂， 主要承担轨道交通车辆的停放、检查、维修、清洁、 整备等任务，以及负责乘务人员的组织管理、出乘、 换班等业务工作。
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一、车辆段的组织机构及其功能
（一）组织机构
城市地铁车辆段通常和其它基地合建，内含停车场、综合维
修中心、材料总库、教育培训中心等6部分，如图6-1所示。
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三、车辆段规模的确定
一般配属车数量由以下步骤计算： ①流量资料。 ②算运行列车数。 ③确定运能。 ④确定配属车数量。 ⑤定停车库规模。 ⑥定检修库规模。
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四、车辆段的主要线路和设备
(1) 出入段线。 (2) 停车库及停车线、列检库、清扫库。 (3) 定修、架修、大修库及修理线。 (4) 检查库、线。 (5) 洗车库及洗车线。 (6) 吹扫线。 (7）解钩线。 (8) 静调钱。 (9) 试车线。
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• 横列式 • 股道、道路、运用检修主厂房、辅助生产厂房、
生产办公房屋、生活房屋及绿化。
• 纵列式
• 复合式
• 复合式
• （三）按站段关系布置
• 地铁车辆段的总平面布置按站段关系分为尽头式和贯 通式两种。尽头式布置由一个方向出入段。占地面积 及工程量较小。但运用的灵活性较贯通式差；贯通式 布置有两个出入段方向，一般与两个地铁车站联接。 一个为主出入口，一个为辅出入口。贯通式布置的优 缺点与尽头式布置相反。
图 6-1 香港九龙湾车辆段
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（二）车辆段功能
（1）提供运用列车投入服务，确保所属线路列车运行图的实现。 （2）客车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫 洗刷。 （3）客车的维修、临修、镟轮和定修、架修和厂修。 （4）工程机车车辆的停放、检修等。 （5）车辆段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。 （6）乘务人员组织管理、出乘计划编制、备乘换班的业务工作。 （7）所属线路列车运行出现故障时的技术检查、处理和救援工 作。
、校验 • 大修： • 全面恢复性修理 • 对车辆全面解体、检查、修理、整形、试验、校
验、调试、油漆
洗车设备
不 落 轮 镟 床
转向架 提升机
弹簧检测机
轮对压装 试验台
转向架综合 装试验台
车
钩
车辆缓振
缓
器试验台
冲
器
试
验
台
各种架车机
五、车辆段的布局及图型
车辆段总平面布置的原则如下。 （1）运营优先 （2）确保检修 （3）合理布置办公房屋 （4）配备必要的生活设施 （5）道路与绿化 （6）预留发展余地 （7）考虑物业开发的条件
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• 一、车辆段的分类及任务
《地下铁道设计规范》把地铁车辆段分成车辆段和停车场。
一般说来，一个完整的车辆段主要由一个运行系统和一个
检修系统所组成。运行系统主要是担负地铁车列的停放、
到发、清洗和保养。检修系统主要是担负地铁车列的定期
检查、定修、架修、大修的各级修理。
终点站
洗车
行车库
检修库
解钩
吹扫
试车线
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二、停车场
车辆段的停车库
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三、综合维修中心
综合维修中心（简称维修中心）是指城市轨道交通系统中各 种设备和设施的维修管理单位。它的业务范围较广，涉及轨 道交通线路、路基、轨道、桥梁、涵洞、隧道和房屋建筑等 设施的维护、保养，以及供电、通信、信号、机电设备和自 动化设备的维修保养和故障修理工作。
6 图 6-3 维修中心的移车台和转轨设备
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• 五、培训中心
培训中心负责组织和管理车辆段及综合基地职工的技术教 育以及培训。城市轨道交通系统网络一般宜共用一个培 训中心。中心内应设有教室、设备室、教职员工办公室 以及配套设施。培训中心应以城市快速轨道交通线网规 划为依据，进行合理规划，根据功能和任务确定建设规 模。
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• 任务二 车辆段的总体规划设计
，特别是检修系统，则车辆段位置可选在某一条地铁线的 适当位置。
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• 车辆段段址选择，除作业上有可能设置的位置外，还需 考虑下列要求：
• ①符合城市的总体规划(很重要)； • ②有较开阔的地形条件，能布置车辆段的全部设施，并
留有发展余地； • ③就近有供水、电、煤气的方便条件； • ④地质条件良好； • ⑤拆迁少； • ⑥有排放雨、污水条件； • ⑦有就近与国家铁路接轨的条件。