部队军交运输正规化建设存在的问题及对策

部队军交运输正规化建设存在的问题及对

策

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部队军交运输正规化建设不便保留教学骨干

是部队正规化建设的重要一环,(三)干部队伍力量不足,影响了部队军交运输正

是宴现”保障有力的重要条规化建设的质量.

件但一些历史和现实的原因影一是业务机关人少事多,工作疲于应付.如集团军

响和制约了军交运输正规化建军运物资油料处编处长1人.助理员4人.而处里的工

设的进程和水平.本文针对部队作点多面宽.事务繁多.整天只忙忙碌碌.投有时间对

军交运输正规化建设存在的问业务进行深层欢的研究,工作质量难以保证和提高.

题及应采取的对策作一探讨运物资油料科(股)一级的业务机关.人少事多的矛

一

,制约军交运输正规化建盾更加突出.二是干部缺编.尤其是汽车排长

设进程的主要问题重,影响了基层车管工作的正常运转和安全稳定三(一)运输装备陈旧落后.移是管理干部学历相对偏低.知识结构相对单一,管理干

响了部队军交运精正规化建设部自身素质与新时期军交运输正规化建设要求还有较

的水平.太差距.

近几年来.部队车辆装备虽(四)市场经济负面效应,影响了郜队军交运输正

然得到了一些改善,但仍未从根规化建设的稳定.

本上解决部队车辆装备落后的受社会主义市场经济大潮的冲击.人们的思想发

局面.目前部队装备的牵引车,生深刻的变化汽车部(分)队官兵从事军事后勤工

特种车90%以上属老旧,淘汰车作,市场经济规刑对我军后勤工作有一定的规范作用,

型;装备的运输车中,亦有2(】%但同时也产生了一定的负面影响,部队的稳定性受到

～

30%的老旧车型这些车辆装挑战首先,官兵家庭成员的物质利益受市场经济的

备部队时间长,技术性能差车调整,产生了新的变化姐在市场经济逐步

村难以筹措,保养维修困难,油中,国有企业生产经营困难,下岗失业人员增多,一部

材料消耗大,难适应宴战需分官兵家庭成员下岗待业,生括水平有所下降.其次,

要.一旦有军事行动或紧急任随着军地经济收人差距的加大,部分官兵滋生了”富了

务.势必影响部队的快速机动,经商的,穷了穿军装的的想法.部分驾驶员把追球物

影响后勤保障任务的完成.质利益作为自己的人生追求.想凭自身一技之长.早回

(二)管理体制尚束理顺,移地方挣钱发财;也有部分于部认为自己能组织会管

响了部队军交运精正规化建设理,懂技术.想尽快转业到地方谋个位置.第三.由于

的进程绝大多数官兵在部队生恬的时间相对来说是短暂的,

当前部队编制体系不顺主受经济利益驱动和出于自身利益的考虑,相当一部分

要体现在”下几个方面:一是多同志认为将来回到地方大显身手还得靠实用知识和相

头管理体制给通用车辆的正常美技能,而军事科学技术特别是军事高科技知识的学

管理工作带来较大困难在实际习在一定程度上受到冷落.

工作中,由于人与车,经费与职二,采取的对策

责,使用与维修分离,机构重叠,(一)立足现实,着眼实战,加快部队车辆装备的更

工作脱节.协调困难.由于职责新步栈.

不分,赏罚不明.导致互相牵制,未来高技术条件下的局部战争要求部队运输保障

推诿,扯皮,影响r车辆的全程具有快速机动和应急保障能力.从实战需要出发.尽

质量管理.二是目前司训大队虽快有计划,分步骤,按批欢更新牵引车和特种车辆,以

有教员编制,但无教研宣编制,确保战时军交运输保障任务的顺利完成.另外,针对

不利于组织训练与管理.相关院当前汽车部(分)队运输车辆载重吨位单一,缺少大吨

校未设司训教员培训专业,司训位和小载重量运输车辆的实际,在编配运输车辆时,根

大队专职教员的培训,进修受据部队任务的性质和特点,注意大小吨位车辆的告理

限;同时,司训机构教员无职称,搭配.台理利用运力,提高运力效能. (军用汽车菅~)2ooo年第4期(总第84期)

●陈明责陈本华

部队军交运输正规化建设存在的问题及对策

(二)理瓶关系,明确职责,艰瓠工作落赛

从建立正规的管理秩序和沆畅的管理槊道人手,

进一步明确各级机关和业务部门的工作职责.明确责, 权,利关系.疏通管,用,修渠道.杜绝推诿,扯皮等内耗

现象,既有分工.又有协作,使有限的运力最大限度地发挥效能.在此基础上着重抓好汽车分队,司训分队, 修理分队的自身建设.在分队主官的统一领导下,建立和完善车勤管理工作责任制,确保分队管理工作有章可循,井然有序.实际工作中,注重抓好三方面工作:一是强化车辆使用管理.使用管理中必须坚持按计划合理使用车辆.坚持接编配用途,技术性能和车公里限额使用车辆,严格按规定派遣车辆.二是狠抓车辆维修保养汽车分队应根据车辆实际情况,制定出适合本单位宴际的车辆维修保养措施,严格按照标准对车辆进行维护保葬.彻底改变目前重使用,轻管理,车辆使用频繁,失保失修现象严重的现状.三是重视车场正规化管理.首先.要建立健全各项规章制度,依据制度抓管理, 把车场管理工作纳人规范化,制度化,经常化的轨道

其次.严格车场值班员的选配.车场值班员是车场正规

化管理的关键.应选择工作责任心强,精通驾驶技求, 熟悉有关规章制度与修理知识的驾驶员担任.提高

车辆的静态”管理质量.

(三)优化结构,提高素质,切实加强车管干部队伍

建设.

在管理工作的诸要素中,人的因素是第一位的.建

立起一支结构合理,整体优化,素质优良,能指挥,会管理,懂技术的车管干部趴伍是宴现军交运输正规化建设目标的关键.首先.要优先解决基层车管干部严重欣编的问题,将基层干部缺编额降至最小比例.二是优化选配程,合理配备使用.坚持从思想素质,业务能力,

工作经验,理论水平等方面全面考察,合理措配在干部使用和调整上要有预见性和计划性,注意保持工作的连续性三是进一步拓宽基层车管干部的培训和进修渠道,采取多种形式和方法全面提高综合业务管理素质.四是抓好驾驶员的管理.从严格学兵筛选,加强兵员管理抓趁.合理控制兵员流动,以保留骨干和保持车勤趴伍人员,技术结构的合理性和连续性.

(四)积极探索,勇于实践.努力提高政洁思想工作

效益

一

是注重研究,有的放矢.着重研究社会主义市场