集装箱装卸工艺52页PPT
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(二)码头前沿（Wharf Surface，Quay Surface， Wharf Frontline）
集装箱码头前沿布置： 集装箱桥吊、轨道
高低压电箱 船用电话接口 桥吊电缆沟 灯塔
（三）堆场（Yard）
1、箱区的分类 出口重箱区---在前方堆场 进口重箱区---在后方堆场
出口中转箱区 中转箱区 进口中转箱区
门机卸箱工艺 （正面吊配合作业）
6、堆高机
7、汽车吊
起重臂 （可伸缩、变幅、旋转）
（二）轮胎吊工艺系统下集装箱码头的布局 洋山港
集装箱码头布局通常应具有的必要设施 有：
泊位、码头前沿、集装箱堆场、货运站、 控制室、行政楼、检查口、维修车间等。
集装箱码头平面布局
(一)泊位（Berth）
一般根据泊位上所停靠的最大集装箱船的长度而定。 理论上泊位长度＝船长×1.2 一般为300m左右。
海运运输条款：CY-CY 或CY-CFS
（五）控制室（Control Tower）
又称“控制中心”、“中心控制室”、 “控制塔”、“指挥塔”，是集装箱码头各项 作业的指挥调度中心，是码头作业的中枢机构。
内有：电子计算机系统、测风仪及气象预 报系统、无线终端系统、闭路电视（CCTV Closed Circuit Television）、望远镜、电话、 传真机。
2、轮胎式龙门起重机（ Rubber-tired Transfer Crane,俗称“轮胎吊”） 主要参数： 吊具下起重量：40T 轨距：23.47M 基距：6.4M 起升高度：15.2M
上海外一期码头
3、集 卡
Leabharlann Baidu
4、叉车（Container forklift）
正面吊
主要工作机构有： 起重臂（能够伸缩及俯仰） 吊具（可旋转及前后倾） 行走、转向等。
（七）集装箱维修车间（Maintenance Shop） 维修车间是对集装箱和集装箱的装卸搬运设备
进行检查、维修和保养的场所。维修车间设在 不影响码头作业的后方。
（八）行政楼（Administration Office）
2、欧洲大型集装箱码头的装卸工艺普遍采 用---跨运车工艺系统(Straddle Carrier System)
工艺的特点：机动灵活，通用性强。 工艺的流程:
桥吊 内集卡 轮胎吊 堆场 轮胎吊 外集卡
（一）轮胎吊工艺系统下采用的机械设备
1、岸边集装箱装卸桥（ Ship-to-shore crane，俗称 “桥吊”） 通常一个循环周期耗时约120s，即生产率为30TEU/h 主要参数： 吊具下起重量：50T 轨距：30M 外升距：55M 后伸距：15M 基距：17.2M 起升高度：36/15M
1、我国大型集装箱码头的装卸工艺普遍采 用---轮胎吊工艺系统
（Rubber－tired Transtainer System）
此工艺系统是荷兰阿姆斯特丹港建设 码头时最先采用的，又称“集装箱海上 运 输 公 司 方 式 ” （ Container Marine Lines System）,简称CML方式。
03
05
（ 四 ） 集 装 箱 货 运 站 （ Container Freight Station，简称CFS）
是一个主要用于装/拆箱作业的场所，而不是主 要用于保管货物的场所。 FCL货—整箱货，Full Container Load Cargo LCL货—拼箱货，Less than Container Load Cargo
A.底盘车工艺是美国海陆公司首先采用的一种装卸工艺 方式，又称“海陆公司方式”（Sea-Land System)
B.流程：船舶—（桥吊）—码头前沿—（底盘 车）—堆场—（底盘车）—出港区
C.特点：集装箱在码头堆场的整个停留时间均 放置在底盘车上。
（六）检查口（Gate House）
俗称“道口”，又称“检查桥”“闸口”“大门”等。 设置地磅，用于集装箱内货物的计量。设置地磅(Truck Scale）目的—保证码头机械和船舶积载的安全性 负责检查： （1）交接集装箱和集装箱货 （2）检查集装箱外表和集装箱铅封是否完好 （3）用地秤对集装箱进行秤重 （4）办理和交接有关货物和集装箱的各种单证（如CLP、 ER） 法律意义：区分码头内外责任的分界点。
国际中转箱区 冷藏箱区---在堆场的边沿设有电源插座的地方 危险品箱区---一般在码头最前沿 特种箱区---在后方堆场特定箱区 空箱区---在后方堆场的边沿或最后
2、箱位号（ Slot No.）
*箱位——堆场上一般预先按集装箱的尺 寸，用白线或黄线画出格子，这种存放集 装箱的格子称“箱位”。
*箱位号（ Slot No.）——在每个箱位上用 英文字母或数字编上号码，称箱位号。箱 位号由箱区、位、排、层组成的一组代码。 如 “A0111”表示A箱区01位第1排第1层。
人工道口—人工输入箱号
道口
箱货信息
智能道口—自动识别箱号 集卡信息
EDI RFID
EDI----Electronic Data Interchange 电子数据交换 RFID----Radio Frequency Identification 电子标签
箱内货物信息预先录入,再从EDI中心传送过来。 如洋山港: 采用工业电视设备(摄像头)来获取箱号,检查箱顶状况等。
集装箱装卸工艺
港口装卸工艺---Technology of Cargo Handing
in Port
什 么 是 港 口 装 卸 工 艺 (Technology of Cargo Handing in Port)？ 港口装卸工艺是指在港口实现货物从一 种运载工具（或库场）转移到另一种运 载工具（或库场）的空间位移的方法和 程序。
跨 运 车 工 艺 ， 又 称 “ 麦 逊 公 司 方 式 （ Matson System）。跨运车是一种具有搬运、堆垛、换 装等多功能的集装箱专用机械。法国LE HAVRE 港、德国汉堡港、荷兰鹿特丹港等广泛应用。我 国青岛、盐田港有少量。
适用码头：进口重箱量大，出口重箱量小的集装 箱码头。
3、起源于北美西海岸集装箱码头的装卸工艺---底 盘车工艺系统(Straddle Carrier System)
集装箱码头前沿布置： 集装箱桥吊、轨道
高低压电箱 船用电话接口 桥吊电缆沟 灯塔
（三）堆场（Yard）
1、箱区的分类 出口重箱区---在前方堆场 进口重箱区---在后方堆场
出口中转箱区 中转箱区 进口中转箱区
门机卸箱工艺 （正面吊配合作业）
6、堆高机
7、汽车吊
起重臂 （可伸缩、变幅、旋转）
（二）轮胎吊工艺系统下集装箱码头的布局 洋山港
集装箱码头布局通常应具有的必要设施 有：
泊位、码头前沿、集装箱堆场、货运站、 控制室、行政楼、检查口、维修车间等。
集装箱码头平面布局
(一)泊位（Berth）
一般根据泊位上所停靠的最大集装箱船的长度而定。 理论上泊位长度＝船长×1.2 一般为300m左右。
海运运输条款：CY-CY 或CY-CFS
（五）控制室（Control Tower）
又称“控制中心”、“中心控制室”、 “控制塔”、“指挥塔”，是集装箱码头各项 作业的指挥调度中心，是码头作业的中枢机构。
内有：电子计算机系统、测风仪及气象预 报系统、无线终端系统、闭路电视（CCTV Closed Circuit Television）、望远镜、电话、 传真机。
2、轮胎式龙门起重机（ Rubber-tired Transfer Crane,俗称“轮胎吊”） 主要参数： 吊具下起重量：40T 轨距：23.47M 基距：6.4M 起升高度：15.2M
上海外一期码头
3、集 卡
Leabharlann Baidu
4、叉车（Container forklift）
正面吊
主要工作机构有： 起重臂（能够伸缩及俯仰） 吊具（可旋转及前后倾） 行走、转向等。
（七）集装箱维修车间（Maintenance Shop） 维修车间是对集装箱和集装箱的装卸搬运设备
进行检查、维修和保养的场所。维修车间设在 不影响码头作业的后方。
（八）行政楼（Administration Office）
2、欧洲大型集装箱码头的装卸工艺普遍采 用---跨运车工艺系统(Straddle Carrier System)
工艺的特点：机动灵活，通用性强。 工艺的流程:
桥吊 内集卡 轮胎吊 堆场 轮胎吊 外集卡
（一）轮胎吊工艺系统下采用的机械设备
1、岸边集装箱装卸桥（ Ship-to-shore crane，俗称 “桥吊”） 通常一个循环周期耗时约120s，即生产率为30TEU/h 主要参数： 吊具下起重量：50T 轨距：30M 外升距：55M 后伸距：15M 基距：17.2M 起升高度：36/15M
1、我国大型集装箱码头的装卸工艺普遍采 用---轮胎吊工艺系统
（Rubber－tired Transtainer System）
此工艺系统是荷兰阿姆斯特丹港建设 码头时最先采用的，又称“集装箱海上 运 输 公 司 方 式 ” （ Container Marine Lines System）,简称CML方式。
03
05
（ 四 ） 集 装 箱 货 运 站 （ Container Freight Station，简称CFS）
是一个主要用于装/拆箱作业的场所，而不是主 要用于保管货物的场所。 FCL货—整箱货，Full Container Load Cargo LCL货—拼箱货，Less than Container Load Cargo
A.底盘车工艺是美国海陆公司首先采用的一种装卸工艺 方式，又称“海陆公司方式”（Sea-Land System)
B.流程：船舶—（桥吊）—码头前沿—（底盘 车）—堆场—（底盘车）—出港区
C.特点：集装箱在码头堆场的整个停留时间均 放置在底盘车上。
（六）检查口（Gate House）
俗称“道口”，又称“检查桥”“闸口”“大门”等。 设置地磅，用于集装箱内货物的计量。设置地磅(Truck Scale）目的—保证码头机械和船舶积载的安全性 负责检查： （1）交接集装箱和集装箱货 （2）检查集装箱外表和集装箱铅封是否完好 （3）用地秤对集装箱进行秤重 （4）办理和交接有关货物和集装箱的各种单证（如CLP、 ER） 法律意义：区分码头内外责任的分界点。
国际中转箱区 冷藏箱区---在堆场的边沿设有电源插座的地方 危险品箱区---一般在码头最前沿 特种箱区---在后方堆场特定箱区 空箱区---在后方堆场的边沿或最后
2、箱位号（ Slot No.）
*箱位——堆场上一般预先按集装箱的尺 寸，用白线或黄线画出格子，这种存放集 装箱的格子称“箱位”。
*箱位号（ Slot No.）——在每个箱位上用 英文字母或数字编上号码，称箱位号。箱 位号由箱区、位、排、层组成的一组代码。 如 “A0111”表示A箱区01位第1排第1层。
人工道口—人工输入箱号
道口
箱货信息
智能道口—自动识别箱号 集卡信息
EDI RFID
EDI----Electronic Data Interchange 电子数据交换 RFID----Radio Frequency Identification 电子标签
箱内货物信息预先录入,再从EDI中心传送过来。 如洋山港: 采用工业电视设备(摄像头)来获取箱号,检查箱顶状况等。
集装箱装卸工艺
港口装卸工艺---Technology of Cargo Handing
in Port
什 么 是 港 口 装 卸 工 艺 (Technology of Cargo Handing in Port)？ 港口装卸工艺是指在港口实现货物从一 种运载工具（或库场）转移到另一种运 载工具（或库场）的空间位移的方法和 程序。
跨 运 车 工 艺 ， 又 称 “ 麦 逊 公 司 方 式 （ Matson System）。跨运车是一种具有搬运、堆垛、换 装等多功能的集装箱专用机械。法国LE HAVRE 港、德国汉堡港、荷兰鹿特丹港等广泛应用。我 国青岛、盐田港有少量。
适用码头：进口重箱量大，出口重箱量小的集装 箱码头。
3、起源于北美西海岸集装箱码头的装卸工艺---底 盘车工艺系统(Straddle Carrier System)