纯电动汽车续航里程短 说明你不了解BMS的强大

纯电动汽车续航里程短说明你不了解BMS的强大

 电池技术的发展，总是赶不上电子产品功能性需求的脚步。想想你身边的手机——目前一个品牌机型基本上都是一年一迭代的节奏，几年下来什幺CPU、GPU的性能指标可能已经翻番了，可为手机供电的锂电池却没有什幺变化。

 如果不出意外，这样的局面在电动汽车身上也同样会发生——尽管对不同电池材料的探索一直在加速，但人们也一直没有找到一个“完美”的电动汽车动力电池解决方案。

 所以想让电动汽车续航能力增强，能够跑得更远，单单指望动力电池技术的进步，恐怕是不够的，还需要电池管理系统（BMS）的加持。

 在以动力电池为能量源的电动汽车中，BMS作为连接电池组、整车系统和电机的“纽带”，其重要性不言而喻。BMS首先要对动力电池的状态进行实时、精准地监测，接下来要在监测数据的基础上对电池状态（如SOC剩余电量和SOH电池老化程度）进行评估，以确定合适的控制策略，确保电池组在安全的工作状态下，完成充电、放电和配电的过程，最大限度地优化电能的使用、延长电池的寿命。而对于在整个电池管理控制过程中产生的大量的数据——既有来自电池系统本身的数据，也有与整车控制系统交互的数据——