纯电动汽车动力总成悬置系统的优化

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关键词：电动汽车；力总成；ＤＡ；置系统；量解耦动ＡＭＳ悬能ＯｐｉｚｔｎｏｈｏｒｒｉｏｎｉｇＳｓｅｏｅｔｉｈｃｅｔｍｉａｉｆｔｅＰｗｅｔａｎＭｕｔｎｙｔｍｆＥｌｃｒｃＶｅｉｌｏ
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（重庆大学，机械传动国家重点实验室；２机械工程学院；３输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，１．．．重庆４０３）０００
［摘要］利用ＣＴＡ和ＡＡＡＩＤＭＳ软件建立了某小型纯电动汽车动力总成悬置系统的６自由度刚体动力学模型。分析了该动力总成悬置系统的固有特性、合特性和电动汽车在起步与制动工况下的瞬态特性。考虑橡胶悬耦置元件的安装位置和角度，以悬置刚度为设计变量，以能量解耦为优化目标，利用ＡＡ／ｎｉｔＤＭＳＩｓｈ对悬置参数进行ｇ了优化，结果表明，化后能量解耦程度有了明显的提高，优悬置系统的隔振性能大大改善。
ｄｓｎｖｒｂｅｎｈｎｒｙｄｃｕｌｇａｂｅｔｅｎｏｔｉｔｎｏｕｔｐｒｍｅｒｉｃｎｕｔｉｅｉａａｌａｄｔｅｅｅｇｅｏｐｉｓｏｊｃｖ，ａｐｉｚｉｎｍｏｎｓａａｔｓｓｏｄｃｅｗｔｇｉｓｎｉｍａｏｅｄｈ
Ｋｅｗｏｄｙｒｓ：ｅｅｔｉｅｃｅ；ｐｏｒｒｉｌｃｒｃｖｈｉｌｗｅｔａｎ；ＡＤＡＭＳ；ｍｏｔｎｇｓｓｅ；ｅｅｇｃｕｐｉｕｎｉｙｔｍｎｒｙｄｅｏｌｎｇ
对于纯电动汽车动力总成悬置系统的研究工作
２１０２年（３）９期第４卷第
汽车工程ＡｔｍｔｅＥｇｎｅｎｕｏｏｖｎｉｅｒｇｉｉ
来自百度文库
２１（ｏ．４Ｎ．０２Ｖ１３）ｏ９
２２１８０１５
纯电动汽车动力总成悬置系统的优化木
徐中明，李晓，刘和平
日吾Ｊ『
主要集中在动力总成固有特性的分析和优化匹配上，没有结合电机驱动的特点进行起步、制动和其它工况的瞬态分析。电动机与发动机的特性有很大