同济大学车辆工程专业研究生培养方案
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(1 结合工程课题的论文
(2 工程设计及其分析研究
3
学位论文必须由攻读工程硕士专业学位者本人结合工作实际独立完成。学位论文内容 必须有一定的先进性和实用性，能反映研究生的知识面和一定的科研工作和解决工程实际 问题的能力，包括对企业某工程(或生产)情况的现状剖析，国内外动态阐述，对设计或改 造方案的论证(包括基本理论、实验分析和设计计算)，对工艺设备的工程计算和计算分析， 所研究成果的经济和社会效益预测，并附相关工程图纸、计算程序、参考文献、设计规范 依据等附件。自选题报告通过后，从事学位论文实际工作时间不得少于一年。
1
课程不少于 11 学分。
必修环节包括工程项目实践、论文选题报告和论文中期报告,共计 2 学分。工程硕士 研究生要参加工程实践，在学期间至少要主持 1～2 个大、中型的工程、技术项目(或项目 组织管理)、或关键技术问题的研究，每项实践项目结束后应有阶段性书面研究设计、分 析报告。
学位论文应有一定先进性、实用性和工作量，能表现出作者具备综合运用科学技术理 论、方法和手段解决实际问题的能力，论文作者要写出中期报告。
同济大学车辆工程专业
工程硕士学位研究生培养方案
一、培养目标和要求 1、培养目标 工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，它与工学硕士处于同
一层次，但类型不同，各有侧重。工程硕士侧重于工程应用，主要为工矿企业和工程建设 部门，特别是为国有大中型企业培养应用型、复合型高层次工程技术和管理人才。
1、学位论文的选题
工程硕士研究生的论文选题应直接来源于本部门工作实际，或者具有明确的生产背景 和应用价值，原则上应与研究生所在单位的生产实践相结合。可以是一个完整的工程、技 术项目(或某大项目的子项目)设计或研究课题，或是技术攻关、技术改造专题，或是新工 艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发。
学位论文选题工作由工程硕士研究生在导师指导下进行，并提交《工程硕士学位论文 选题报告及论文工作计划》。选题报告内容包括:课题来源，文献综述，主要研究内容，试 验或论证手段，工作进度以及国内外主要参考文献等。
3
3/54 讲课或研讨 考查
2
2/36 讲课或研讨 考查
2
2/36 讲课或研讨 考查
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3/54 讲课或研讨 考查
2
2/36 讲课或研讨 考查
2
2/36 讲课或研讨 考查
2
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讲课
考查
0.5 1 0.5
至少一年
2
注: 1、#项目为二选一； 2、总学分不少于 32 学分；其中学位课不少于 19 学分；非学位课不少于 11 学分；必修环节 2 学分。
2、工程硕士的培养过程中，运用灵活多样的培养方式，调动各方面的积极性。培养 形式上，可以是在职培养，也可以脱产培养，可以在某段时间以脱产培养为主，而在另一 段时间以在职培养为主；培养地点上，课程教学的地点可以在学校，也可以在协作单位。 总之，要因单位、因人而宜，既要易于为企业和用人单位所接受，又要便于组织教学，保 证培养质量，有利于调动各方面的积极性。
工程硕士研究生选题工作完成后，要举行论文选题的评审报告。选题报告的评审必须 以报告会形式公开进行，由工程专业领域领导小组与合作办学单位组成评审小组统一组织 和实施。评审小组成员不少于 5 人(含双方导师)，一般都应具高级技术职称。
2、学位论文的要求
工程硕士研究生的学位论文可以按以下两种形式(任选一种)提交:
3
3/54
3
3/54
教学要求
讲课 讲课 讲课 讲课 讲课 讲课
考核 方式 考试 考试 考试 考试 考试 考试
现代汽车技术（含发动机） 3
3/54
讲课
考试
汽车市场营销与服务贸易 3
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讲课
考试
现代测试技术 高等内燃机原理 汽车能源与排放控制 汽车电子控制技术 现代汽车物流管理 汽车市场预测与决策 第二外国语：德语 非学位课 1（未定） 非学位课 2（未定） 工程项目实践 论文选题报告 论文中期报告 学位论文
3、学位论文的评阅、答辩 工程硕士学位论文的评阅着重审核作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程 实际问题的能力；审核其解决工程实际问题的新思想、新方法；审核其新工艺、新技术和 新设计的先进性；审核其创造的经济效益和社会效益。 工程硕士生必须完成课程学习和必修环节要求，取得规定的学分，考试成绩合格，学 位论文经评阅无异议者，经本工程专业领域领导小组审核通过，方可申请学位论文答辩。 工程硕士学位论文评阅人和答辩委员会的成员，必须有来自企业部门具有高级专业技 术职称的专家。评阅人和答辩委员必须有一半以上来自校外，答辩委员会主任也必须为校 外专家，指导教师和兼职导师一般不宜担任答辩委员。学位论文答辩可在本校或研究生所 在单位进行。 八、学位授予 通过学位论文答辩的工程硕士研究生，还必须同时提交在学期间能反映自己独立从事 本职业务和技术工作能力的如下材料之一: 1、主编(著)或参加编写(著)10 万字以上的著作 2、获厅(局)级以上科研、设计或其它工程技术奖励 3、获厅(局)级以上研究成果正式鉴定(须为项目负责人) 4、在核心刊物上以第一作者(或导师为第一作者，工程硕士生为第二作者)发表的论 文 5、工程硕士生本人申请的发明专利 经校学位评定委员会审定批准，授予工程硕士学位。
2、培养要求 1) 工程硕士专业学位获得者应较好地掌握马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理 论和江泽民“三个代表”重要思想，拥护党的基本路线和方针、政策；热爱祖国，遵纪守 法，具有良好的职业道德和创业精神，积极为我国经济建设和社会发展服务。 2) 在汽车工程学科领域内，掌握坚实的基础理论和宽广的专业知识；掌握解决工程 问题的先进技术方法和现代技术手段；具有创新意识和独立担负工程技术和工程管理工作 的能力；具有解决工程设计和实施中的关键问题，从事新技术、新工艺、新材料和新产品 的研究开发工作的能力。 3) 具有健康的体格。 二、学制和学习年限 学制三年，其中课程学习一年半（集中学习一年），课程学习实行学分制，采取面授 的方式进行，但要求在校学习的时间累计不少于 6 个月（不包括校外教学点），后两年主 要在工作岗位上，参加大中型项目的实践活动，结合工作岗位选修专业课程，同时完成论 文工作。 三、研究方向 1、发动机 2、汽车电子 3、整车 4、汽车营销与物流 四、培养环节及学分要求 培养环节包括课程学习、必修环节和撰写学位论文，攻读工程硕士专业学位的研究生， 应获得总学分不少于 32 学分。 课程学习环节中，课程设置了学位课和非学位课，学位课程不少于 19 学分，非学位
3、汽车学院可以聘请这些企业内的高级工程师任兼职导师，工程硕士研究生实行双 导师制，由我院具有工程实践经验的研究生指导教师和本人所在企业或其它主管部门推荐 的具有高级技术职称的工程技术人员(或工程管理人员)联合指导。
七、论文工作
学位论文工作是工程硕士研究生培养的重要环节，其目的是使工程硕士研究生通过工 程项目中关键技术问题的研究，获得较全面的基本训练，培养能综合运用科学技术理论、 方法和手段，独立解决工程实际问题和担负专门技术工作的能力。
五、课程设置
车辆工程领域工程硕士研究生课程设置
类别
公 共 学 位 课
（ 必 修 ）
专 业 学 位 课
（ 必 修 ）
专
业
（
非
选
学
修
位
）
课
必修 环节
课程或培养环节名称
自然辩证法概论
第一外国语
基础
专业
#工程数学
#系统分析与项目管理
汽车系统动力学
学 周学时/总
分
学时
2
36
3
3/54
六、培养方式
攻读工程硕士专业学位的研究生，采取进校不离岗的方式进行培养。
1、为了做好工程硕士研究生的培养工作，同济汽车学院积极和汽车行业内的大中型 企业挂钩，建立合作关系。围绕企业发展的重大课题，厂校共同制定若干中、长期的科研 规划和以培养工程硕士为重点的人才培养规划，并通过工程硕士生的培养工作使教学、科 研、生产三者紧密地结合起来。
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(2 工程设计及其分析研究
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学位论文必须由攻读工程硕士专业学位者本人结合工作实际独立完成。学位论文内容 必须有一定的先进性和实用性，能反映研究生的知识面和一定的科研工作和解决工程实际 问题的能力，包括对企业某工程(或生产)情况的现状剖析，国内外动态阐述，对设计或改 造方案的论证(包括基本理论、实验分析和设计计算)，对工艺设备的工程计算和计算分析， 所研究成果的经济和社会效益预测，并附相关工程图纸、计算程序、参考文献、设计规范 依据等附件。自选题报告通过后，从事学位论文实际工作时间不得少于一年。
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课程不少于 11 学分。
必修环节包括工程项目实践、论文选题报告和论文中期报告,共计 2 学分。工程硕士 研究生要参加工程实践，在学期间至少要主持 1～2 个大、中型的工程、技术项目(或项目 组织管理)、或关键技术问题的研究，每项实践项目结束后应有阶段性书面研究设计、分 析报告。
学位论文应有一定先进性、实用性和工作量，能表现出作者具备综合运用科学技术理 论、方法和手段解决实际问题的能力，论文作者要写出中期报告。
同济大学车辆工程专业
工程硕士学位研究生培养方案
一、培养目标和要求 1、培养目标 工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，它与工学硕士处于同
一层次，但类型不同，各有侧重。工程硕士侧重于工程应用，主要为工矿企业和工程建设 部门，特别是为国有大中型企业培养应用型、复合型高层次工程技术和管理人才。
1、学位论文的选题
工程硕士研究生的论文选题应直接来源于本部门工作实际，或者具有明确的生产背景 和应用价值，原则上应与研究生所在单位的生产实践相结合。可以是一个完整的工程、技 术项目(或某大项目的子项目)设计或研究课题，或是技术攻关、技术改造专题，或是新工 艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发。
学位论文选题工作由工程硕士研究生在导师指导下进行，并提交《工程硕士学位论文 选题报告及论文工作计划》。选题报告内容包括:课题来源，文献综述，主要研究内容，试 验或论证手段，工作进度以及国内外主要参考文献等。
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至少一年
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注: 1、#项目为二选一； 2、总学分不少于 32 学分；其中学位课不少于 19 学分；非学位课不少于 11 学分；必修环节 2 学分。
2、工程硕士的培养过程中，运用灵活多样的培养方式，调动各方面的积极性。培养 形式上，可以是在职培养，也可以脱产培养，可以在某段时间以脱产培养为主，而在另一 段时间以在职培养为主；培养地点上，课程教学的地点可以在学校，也可以在协作单位。 总之，要因单位、因人而宜，既要易于为企业和用人单位所接受，又要便于组织教学，保 证培养质量，有利于调动各方面的积极性。
工程硕士研究生选题工作完成后，要举行论文选题的评审报告。选题报告的评审必须 以报告会形式公开进行，由工程专业领域领导小组与合作办学单位组成评审小组统一组织 和实施。评审小组成员不少于 5 人(含双方导师)，一般都应具高级技术职称。
2、学位论文的要求
工程硕士研究生的学位论文可以按以下两种形式(任选一种)提交:
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教学要求
讲课 讲课 讲课 讲课 讲课 讲课
考核 方式 考试 考试 考试 考试 考试 考试
现代汽车技术（含发动机） 3
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讲课
考试
汽车市场营销与服务贸易 3
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现代测试技术 高等内燃机原理 汽车能源与排放控制 汽车电子控制技术 现代汽车物流管理 汽车市场预测与决策 第二外国语：德语 非学位课 1（未定） 非学位课 2（未定） 工程项目实践 论文选题报告 论文中期报告 学位论文
3、学位论文的评阅、答辩 工程硕士学位论文的评阅着重审核作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程 实际问题的能力；审核其解决工程实际问题的新思想、新方法；审核其新工艺、新技术和 新设计的先进性；审核其创造的经济效益和社会效益。 工程硕士生必须完成课程学习和必修环节要求，取得规定的学分，考试成绩合格，学 位论文经评阅无异议者，经本工程专业领域领导小组审核通过，方可申请学位论文答辩。 工程硕士学位论文评阅人和答辩委员会的成员，必须有来自企业部门具有高级专业技 术职称的专家。评阅人和答辩委员必须有一半以上来自校外，答辩委员会主任也必须为校 外专家，指导教师和兼职导师一般不宜担任答辩委员。学位论文答辩可在本校或研究生所 在单位进行。 八、学位授予 通过学位论文答辩的工程硕士研究生，还必须同时提交在学期间能反映自己独立从事 本职业务和技术工作能力的如下材料之一: 1、主编(著)或参加编写(著)10 万字以上的著作 2、获厅(局)级以上科研、设计或其它工程技术奖励 3、获厅(局)级以上研究成果正式鉴定(须为项目负责人) 4、在核心刊物上以第一作者(或导师为第一作者，工程硕士生为第二作者)发表的论 文 5、工程硕士生本人申请的发明专利 经校学位评定委员会审定批准，授予工程硕士学位。
2、培养要求 1) 工程硕士专业学位获得者应较好地掌握马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理 论和江泽民“三个代表”重要思想，拥护党的基本路线和方针、政策；热爱祖国，遵纪守 法，具有良好的职业道德和创业精神，积极为我国经济建设和社会发展服务。 2) 在汽车工程学科领域内，掌握坚实的基础理论和宽广的专业知识；掌握解决工程 问题的先进技术方法和现代技术手段；具有创新意识和独立担负工程技术和工程管理工作 的能力；具有解决工程设计和实施中的关键问题，从事新技术、新工艺、新材料和新产品 的研究开发工作的能力。 3) 具有健康的体格。 二、学制和学习年限 学制三年，其中课程学习一年半（集中学习一年），课程学习实行学分制，采取面授 的方式进行，但要求在校学习的时间累计不少于 6 个月（不包括校外教学点），后两年主 要在工作岗位上，参加大中型项目的实践活动，结合工作岗位选修专业课程，同时完成论 文工作。 三、研究方向 1、发动机 2、汽车电子 3、整车 4、汽车营销与物流 四、培养环节及学分要求 培养环节包括课程学习、必修环节和撰写学位论文，攻读工程硕士专业学位的研究生， 应获得总学分不少于 32 学分。 课程学习环节中，课程设置了学位课和非学位课，学位课程不少于 19 学分，非学位
3、汽车学院可以聘请这些企业内的高级工程师任兼职导师，工程硕士研究生实行双 导师制，由我院具有工程实践经验的研究生指导教师和本人所在企业或其它主管部门推荐 的具有高级技术职称的工程技术人员(或工程管理人员)联合指导。
七、论文工作
学位论文工作是工程硕士研究生培养的重要环节，其目的是使工程硕士研究生通过工 程项目中关键技术问题的研究，获得较全面的基本训练，培养能综合运用科学技术理论、 方法和手段，独立解决工程实际问题和担负专门技术工作的能力。
五、课程设置
车辆工程领域工程硕士研究生课程设置
类别
公 共 学 位 课
（ 必 修 ）
专 业 学 位 课
（ 必 修 ）
专
业
（
非
选
学
修
位
）
课
必修 环节
课程或培养环节名称
自然辩证法概论
第一外国语
基础
专业
#工程数学
#系统分析与项目管理
汽车系统动力学
学 周学时/总
分
学时
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六、培养方式
攻读工程硕士专业学位的研究生，采取进校不离岗的方式进行培养。
1、为了做好工程硕士研究生的培养工作，同济汽车学院积极和汽车行业内的大中型 企业挂钩，建立合作关系。围绕企业发展的重大课题，厂校共同制定若干中、长期的科研 规划和以培养工程硕士为重点的人才培养规划，并通过工程硕士生的培养工作使教学、科 研、生产三者紧密地结合起来。
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