涵洞冬季施工方案

涵洞冬季施工方案
涵洞冬季施工方案

涵洞冬季施工方案

根据本地多年气温资料,室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时,钢筋、混凝土等工程必须采取冬季施工措施。2013年冬季即将来临,寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。为保证冬期施工的顺利进行,自冬期施工开始前,我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的现场冬期施工领导小组,做必要的前期准备工作,编制冬期施工方案。

一、编制原则和依据

确保工程质量,经济合理,最大限度的控制冬季施工费用;所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源的消耗;确保满足总工期的要求。依据交通部《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T RF50-2011)和《河北省高速公路承德段施工标准化实施细则》,河北省高速公路张承承德段ZJ2总监理工程师办公室文件《冀张承二总监【2013】45号》文件要求,并结合我项目部冬季安排的施工项目,本地区冬季气候条件以及我单位冬季施工的经验,特制定本项目的承台、系粱冬季施工方案。

二、工程概况

河北承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通TJ17合同段位于河北省隆化县太平庄乡。里程桩号:k56+623.459~K63+500,长度6877m;主要工程内容包括U型转弯主线桥、两间房大桥、两间房1#隧道、两间房2#隧道、套鹿沟1#大桥、套鹿沟2#大桥和340万方土石方工程。设计行驶速度100公里/小时,路基宽度26m,汽车荷载为公路—Ⅰ级。

三、冬季施工特点

1、冬季现场施工条件和环境不利,是工程施工质量发生的多发季节,尤其以混凝土为主。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。冬季施工的工程,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来了很大难度,事故较轻的可以进行修补,非常严重的就得进行重新建设,不仅给工程带来了损失,而且影响工程的使用寿命。

3、冬季施工的计划性好,准备工作时间性强。这是由于准备的工作时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生,都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的,所以要认真编制施工方案及保证措施。

四、涵洞冬季施工计划

冬季计划施工项目:k60+323.5、k60+495.5、k62+486、k62+776涵洞。

五、人员组织机构

为确保冬季施工期间施工安全和质量,更好地做好冬季施工工作,项目部成立冬季施工领导小组,配备足够数量的管理和技术人员。

六、施工准备工作

1、冬季施工生产准备的一般原则

(1)、安排生产计划时确定在建工程进入冬季施工的工程比例:明确各种劳力的供需量;明确大、中、小型机械的使用、维修计划;确定生产的流水走向。

(2)、安排停工越冬工程达到的部位和维护、保管措施。

(3)、掌握冬季施工所需的物资供应情况。安排冬季施工中的生产、生活热源设备(设施)。

(4)、将冬季施工生产准备项目、质量控制措施所要求的人工和辅助性项目纳入生产安排。

2、施工场地的准备工作

(1)、排除现场积水,对施工现场进行必要的修整,截断流入现场的水源,做好排水措施,消除现场施工用水造成场地结冻现象。

(2)、施工场地积雪清扫后,积雪不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。

(3)、保证消防道路的畅通。

3、施工机械、设备准备:

施工机械、设备进行冬季保养,及时更换润滑油、防冻液、燃油须根据气温选择相应的型号,并需经监理工程师检验合格方可投入使用,针对冬期施工制定机械设备检修及保养制度,保障机械设备的正常使用;锅炉等供热设备购买、安装、验收必须及时布置,提前采取保温保暖措施,保证构件质量。

4、冬季施工人员准备

冬季施工前应根据冬季施工方案和有关规范要求对施工人员做好冬季施工的培训教育工作,特别应加强对测温人员、特殊工种人员的培训,使

冬季施工人员对冬季施工的技术要点及安全、消防注意事项做到心中有数,确保冬季施工的正常进行。进入冬季施工前,应对掺加外加剂人员、测温人员等有关人员进行技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。

⑴、要适时做好冬季施工准备工作,使生产从常温顺利进入冬季施工;避免因气温突变造成工程质量事故或者停工事故发生。

⑵、培训的内容主要有三个方面:

①、学习有关冬季施工规范、规定。

②、学习冬季施工的理论、冬季施工技术。

③、学习、理解本单位冬季施工的总方案和具体工程项目的冬季施工方法、措施。

⑶、施工管理人员在培训学习中,应强调冬季施工技术工作的特殊性,使冬季始末阶段的施工工作适时、全面、顺利地进行。施工现场管理人员必须掌握如下工作要点:

①、了解当天的天气预报和测温人员的测温报告。做出天气突变的防范措施;决定当天外加剂的掺量;决定各种材料加热温度、混凝土加热养护温度的控制等。

②、根据混凝土养护测温记录,推算混凝土强度增长情况,决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间、以及拆模后混凝土外表面的保温措施。

③、检查冬季施工热源设备的运行情况。

④、检查保温措施的实施情况。

⑤、抓好冬季始末阶段的防冻保温和安全措施的如期实施。在化冻阶段,应着重检查机具设备、构件堆放场地的变化;槽坑边坡是否发生坍塌,及

时采取措施。

⑷、进入冬期施工前,对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员,应专门组织技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。

⑸、与当地气象台站保持联系,及时接收天气预报,防止寒流突然袭击。

⑹、安排专人测量施工期间的室外气温,暖棚内气温,砂浆、混凝土的温度并做好记录。

5、施工材料准备

(1)钢筋:按施工进度计划,冬期施工所需要的各种规格的钢筋,钢管等进行钢材储备,对钢材的堆放要分规格采取上盖下垫,挂牌标明规格、产地、用途、数量。

(2)水泥:拌合站设置水泥储备罐,存放足量水泥、满足施工需要,在气温过低时对罐体用防寒被包裹以保温。

(3)砂、碎石:拌合站备足经检测合格的砂、石料,以防冬季砂、石料厂生产紧缺或出运困难造成工地砂、石料紧缺。根据天气预报在下雪前对砂、石料采用彩条布进行覆盖,以防骨料中带有冰雪和冻结成块,必要时采取搭设保温棚对砂、石料用暖气加温。

(4)水:拌合站水池储备足够的拌合用水,以保障施工用水需要,同时对输水管道和水池(或大水罐)采取保温措施,以防受冻。

(5)其它保温材料

拨专款购置了保温加温材料,混凝土运输车全部更换冬季润滑油和燃油,并在混凝土运输车罐体安装了保温被。

6、施工技术准备

开工前进行冬期施工技术交底和安全技术交底,组织技术业务知识培训,加强学习冬期施工项目范围的有关知识;设置专人搜集气候、温度变化信息。

七、涵洞冬季施工方案及质量保证措施

1、冬期施工混凝土对水泥、砂石材料的要求

1)混凝土选用硅酸盐水泥,水泥强度等级不低于42.5,水灰比不大于0.5,按配合比设计要求掺入高效减水剂和活性掺合料,提高混凝土的早期强度、增加抗冻能力。

2)进场砂石料采取集中堆料并用棉布覆盖保温,必要时可在棚内生炉子保温,保证原材料不因气温低而发生团块、结冰现象;特别是近期计划使用的砂石料。

2、冬期施工对混凝土拌和的要求

根据本项目的特点和拌合站的实际情况,冬季施工时对所需拌合楼用封闭式彩钢棚围挡,在冬季可以起到防风、保温作用,拌合棚内四周用彩钢板围挡采用棉被进行包裹,配料机底部用保温板封堵,必要时在拌合楼内安装炉子进行升温,保持棚内温度不低于10℃。

外加剂:液态外加剂在搅拌站附近搭设小棚,温度不小于10℃,保证外加剂不受冻。

拌合用水采用热水拌合,水温控制在60℃-80℃,最高不得超过80℃。拌合站测温项目:水温、混凝土出机温度、室外温度,并安排专人将记录填在冬施表中。

混凝土拌合的各项材料温度要求:保证满足拌合物搅拌后所需的温度要求,各项材料需要加热的温度依据交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》

JTG/T F50-2011中关于冬季施工的要求确定,当材料不能满足温度要求时,对拌合用水进行加热,仍不能满足要求时再对砂石料进行加热,水泥进行保温、不加热。搅拌过程中,必须经常测量水温,以保证混凝土出罐温度及工作性能,同时适量减小水胶比,搅拌时间由原来的120s增加到150s 以上。根据冬期施工的需要,为防止温度过高的水影响拌合物性能,混凝土搅拌时,拌合站调整混凝土搅拌的投料顺序,先使用热水冲洗搅拌机,使之温度在10℃左右,采取两次投料拌合,先投粗细骨料、热水搅拌,再投入水泥、矿粉、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算,搅拌时间不小于3分钟。水泥、矿粉不做加热处理,避免与80℃以上水直接接触。试验室定时观测拌和用水加热温度、混凝土出料温度要求不小于10℃。现场采用温度计测量混凝土出机温度。

3、冬期施工对混凝土运输的要求

混凝土的运输时间最大限度的缩短,混凝土运输车罐体用棉罩全封闭包裹,并采用少拉多跑的运输方式,安排专人负责施工现场和拌合站的联络,做到施工点不押车,路上不堵车,使混凝土温度散失降到最低。

4、冬期施工对混凝土浇筑的要求

⑴、冬季条件下灌注的砼,在遭受冻结之前,配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的40%,混凝土其抗压强度未达到5Mpa前,不得受冻。

⑵混凝土浇注前,清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢,当环境气温低于-10℃时,停止施工。

⑶砼的灌注温度,在任何情况下均不低于5℃,砼分层连续灌注,中途不间断。

⑷遇下雪天气绑扎钢筋,绑好钢筋的部分加盖塑料布,减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作,提高砼的浇筑速度。

⑸标养试块同正常条件施工相同,同条件养生试件比平常多两组。

⑹试块抗压强度记录必须安排专人进行试验,并将试验结果填入冬施表中,以便指导现场施工。

5、冬期施工对钢筋加工的要求

钢筋工程在负温条件下,随着温度的降低,钢筋的屈服点和抗拉强度提高,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,加工性能下降。施工时采用如下措施:

(1)雪天、雨天不得在现场进行施焊,必须施焊时,要采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

(2)当环境温度低于-20℃时,不得进行施焊。

6、冬期施工对涵洞混凝土养护的要求

砼浇注后即覆盖塑料布及棉被各一层,外面用蓬布搭设暖棚,为了保持暖棚内的温度和湿度,在每节涵洞两端各放置煤炉一台,并在煤炉烧水。

7、冬期施工砼的质量检查

在砼灌注期间,测定灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。砼试块的留设按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件,一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度,另一组用作检验28d的强度,砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。

8、冬期施工对测量放线的要求

冬季施工时,增加水准点的复测频率,对导线点进行加固和保护。雪后

及时校验导线点、水准点防止由于冻胀而造成大的偏差。在室外工作时,如遇下雪测量仪器应打伞防止雪水渗进仪器。

八、冬季施工安全保障措施

1、施工安全教育

1)须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底,配备好安全防护用品。

2)对工人必须进行安全教育和操作规程的教育:对变换工种及临时参加生产劳动的人员,也要进行安全教育和安全交底。

3)特殊工种(包括:电气、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训,考核发证后方可操作。每年进行一次复审。

4)采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

2、现场安全管理

1)现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求,并加强管理。

2)加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。斜道、通行道、爬梯及脚手架等作业面上的霜冻、冰块、积雪要及时清除。六级以上大风或大雪,应停止吊装作业。

3)必须正确使用个人防护用具,并应按规定及时发放。特别要注意冻伤作业人员手、脚事故的发生。应确保防护用品的质量,要按规定的发放制度执行。

4)加强现场用电管理,现场应设专业电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。

5)施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压,防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。

6)用火炉加热时,做好预防措施,避免一氧化碳中毒。

九、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保障措施

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水)

2、各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行预热,以防止发生火灾及爆炸。

4、冰雪天行车,司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车。遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。

十、文明施工保障措施

1、加强文明施工教育

1.1进场前及施工中,坚持对全员职工进行精神文明教育,常抓不懈,使职工树立“爱岗敬业、热爱集体、珍惜企业荣誉”的良好风尚。

1.2组织施工员工积极开展职业道德、职业纪律教育,制定并执行岗位和劳动技能的培训计划。

1.3教育全体职工、施工作业工人遵守当地民风、民俗,施工尽最大可能做到不扰民,与当地村民和睦相处,创造一个良好的施工环境。

1.4尊重和服从监理工程师的决定,积极主动向监理工程师汇报施工过程中出现的问题,并协商解决办法,杜绝野蛮施工。

2、强化文明施工管理

2.1严格按照国家的政策、法规和我公司现场管理细则组织施工。

2.2施工场地和生活场地做到整洁、平整,施工现场的道路及时修整,保持通畅、平整;

2.3生产生活用电、用水按照建筑施工临时用电、用水要求,将用电线路、用水管路排列整齐,污水收集沉淀后重新利用,沉淀物外运至环保部门指定地点埋设处理,不污染环境。

2.4现场悬挂必要的安全标志、警示标志及宣传标语,做好规范施工、安全施工、文明施工的宣传工作。

3、安全控制重点

3.1、冬季施工时,要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、冰块等杂物。

3.2、电源开关,控制箱等设施要统一布置,加锁保护,防止乱拉电线,设专人负责管理,防止漏电触电。施工现场水源及消火栓应设标记,对水源采取防冻措施。

3.3、夜间施工作业必须具有足够的照明强度,危险区悬挂警告标志,作业人员上岗前要集合整队,经工班长或安全员教育和检查后才能入岗,任何人员未经项目部批准,不得擅自进入施工现场。

十一、环境保护保障措施

1、加强环境保护法规宣传与教育,严格按照国家《环境保护法》组织施工,切实执行国家及地方政府颁布的有关环保的政策、法规和法令。

2、由安全环保部牵头组建“环保领导小组”,对本工程的环保工作进行督促检查,并制定措施,认真执行,积极组织职工认真学习《环境保护法》,定期对职工进行培训,宣传环保、水保政策和知识,强化职工的环保意识,将工程对当地环境带来的危害减低到最小程度。

3、各种车辆进出村镇,文明驾车、慢速行驶,遇地方车辆礼让三先,尽可能不鸣笛或少鸣笛,以免惊扰附近村镇居民。

4、紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工,以免影响附近居民的正常生活、工作和休息。

5、施工过程中全力配合业主和当地环保部门检查环保措施的落实情况,完工后经业主对施工现场的环保工作进行检查验收,符合后方可撤离现场。

十二、突发事件应急预案

1、出现突发紧急情况,发现人员立即采取有力措施控制事态蔓延,并立即上报以项目经理为组长,项目总工、副经理为副组长,各部门负责人为成员的突发性事故领导小组。

2、突发性事故领导小组接到事故报告后,立即停止一切事务和工作,10分钟内赶赴事故现场,全面了解情况,并制定出事故抢救方案。同时立即向110、119、120等救援机构请求救援,并派专人进行接车。调遣现场各抢救小组及应急物资,实施事故抢救。

3、检查、搜索和救护事故现场的受伤人员以及物资设备,并采取措施防止事故蔓延扩大。疏散人员,划出危险区域,禁止无关人员进入。

4、对必须在现场进行紧急抢救的伤者,急救员采取应急方法如止血、人工呼吸等进行先期紧急施救,同时突发性事故领导小组迅速安排组织车辆将伤者送到最近的太平庄医院进行抢救。

5、认真保护事故现场。凡与事故有关的物体、痕迹、状态,不得破坏,并划出保护区域,禁止无关人员进入。

6、为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时,必须做好现场标志,并做好摄影及记录等。

7、在事故发生2小时内,将事故发生的时间、地点、起因、经过、初步损失情况以书面形式报驻地办、总监办、及隆化县相关部门。

8、事后组织专业人员进行分析事故原因,配合上级有关部门进行事故处理。

9、加强发电机的检查和保养,保证突然停电情况下能立即启用发电机供电,以保证混凝土搅拌及养护所需用电,保证混凝土的养护质量。

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况: 本标段共设涵洞57道,其中盖板涵31道(共38im;其余26道为石拱涵 (共334.8m)。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径,涵洞主要为M7.5浆砌石基础,C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板,涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况,计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期:2017年10月20日,计划完工日期:2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下:总负责人:高伟施工负责人:刘 强质量负责人:毛国文张建立安全负责人:白刚 钢筋工10人,木工10人,混凝土工10人,其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋:主要采用首钢生产的钢材,延川县、延安市均有销售,运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石:用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片(块)石:主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂,储量丰富,运输便利。砂:工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场,储量丰富,开采方便,运输便捷。 水泥:采用石楼县生产的水泥,该水泥质量稳定,达到国家质量标准,可通过公路运输至施工现场。 石灰:采用山西石楼县生产的石灰,该石灰属钙质石灰,等级为U级,需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台,压路机1 台,装载机一台,钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台(套)。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

涵洞施工方案(圆管涵)

汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程 圆管涵施工方案编制: 审核: 审批: 中铁二十一局集团汝州公路工程项目经理部 2017年4月

一.编制依据 1.依据《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)编制。 2.依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)编制。 3. 依据《公路路基施工技术规范》(JTG D20-2006)编制。 4. 汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程《一阶段施工图设计》(第四册共八册)。 二、工程概况 汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程起点位于G207汝州市与登封市交界处,沿G207向南经马窑村至段子铺村后转向西,经王湾、朱沟村后转向南,经黄岭村、岭枣沟、养田北沟至养田村,从养田村至骑岭中队(K8+734.355-K10+504.355)段与《国道G207汝州养田至焦柳公铁立交段改建工程》重合,重合长度1.770公里,路线全长大约15.823公里,实际建设里程14.053公里。本段共有圆管涵2道,孔径为1m。 旧圆管涵接长共2道(具体里程及构造见下表)。设计荷载标准, 洞身基础采用分离式基础,地基承载力不得低于0.2Mpa,否则进行换土或其他加固措施;新旧涵身接缝处做沉降缝处理,缝内填塞浸沥青麻絮,外用水泥砂浆勾缝;涵洞出口为排水通畅可做适当开挖;外表均采用水泥砂浆勾缝。 三施工准备 1、涵洞施工前应首先对各部分尺寸及标高等进行全面复核,对原沟底、被交道的衔接情况进行校核,确保尺寸及标高无误,并且与原沟渠、被交道可以较平顺的衔接,方可进行涵洞施工,如有异议,

应及时与设计单位联系。 2、施工放样前应仔细复核图纸,确保涵底标高、涵长、斜度正确无误后,方可施工,如有不符,应及时与监理或设计单位联系。 3、砂、砾石、水泥、石料等材料按规定已进行检验,并运至施工现场。 4、M7. 5、配合比由公路局中心试验室提供,监理工程师抽样合格。 5、施工人员、机械设备已经到位。 四.施工安排 施工前应沿路基方向修一条临时便道,然后再进行场地平整,开挖涵洞基坑。用于涵洞施工的原材料、搅拌机均涵洞的同一侧。 五.施工方法及要求 该涵洞的施工顺序为: 施工准备→测量放线→场地平整→基坑开挖、验收→基础施工→下部管基施工→钢筋砼圆管预制→钢筋砼圆管安装→上部管基施工→沉降缝施工→台背回填。 5.1、施工方法 测量放样 用全站仪准确的对圆管涵中桩及纵横轴线,以及内外边桩进行准确放样,并用白灰在地面上做出标志。利用水准点对原地面高程进行放样,确定开挖深度。线位设好后请监理工程师检测,符合要求后方可进行下一道工序。 5.2、基坑开挖 5.2.1基坑开挖前,首先要对圆管涵所在位置进行清表或清淤。地基处理的范围应至少宽出基础之外0.5m。便于施工中的检验校核,基坑开挖前应在纵横轴线上、边桩以外设控制桩,没侧两个。 2.2基坑开挖采用机械开挖,人工辅助方式。应避免超挖:机械开挖至距槽底设计标高10-20cm时,改用人工挖掘,修整至设计尺寸,不能扰动槽底及坡面原土层。基坑槽底采用平板震动夯夯实。确保基底标高误差满足设计规范要求。 5.2.3基坑开挖中,在坑底基础基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑内,排出坑外。集水坑应设在上游,尺寸视渗水情况而定。

涵洞处理施工方案

南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧,涵洞为雨水泄洪涵洞(1.5米*1.8米)。由于3号还房总体布置太靠近涵洞,有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内,致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内,且误以为是溶洞,未及时停止浇筑,导致大量混凝土在涵洞内沉积,造成长距离涵洞堵塞,需人工破除砼,疏通涵洞,以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工,2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表:

涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘,由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处,施工场地布置在涵洞出口端,平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水:结合现场条件,涵洞施工现场附近存在天然水源,直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电:就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式,用全液压钻机钻孔,然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土,钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔; (2)、插入液压分裂头到孔中;

(3)、打开液压分裂机液压开关,把混凝土分裂成小块; (4)、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外,然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外,然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成,在工程的实施过程中,需建立健全的质量保证体系,明确施工质量标准,制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制,明确分工,责任落实到人。 3、认真做好技术交底,严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整,线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐,戴安全帽;施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗,按操作规程进行操作,杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作,大力开展文明施工宣传活动,统一思想,使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证,是工程优质快速施工的前提,增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育,建立健全岗位责任制,签订文明施工责任书,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性,增强文明施工意识,树立企业文明施工形象。施工期间,认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯,遵守国家有关的法律、法规,积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整,道路畅通,设置相应的安全防护设施和安全标志,

涵洞工程总体施工方案

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涵洞工程总体施工方案 1、工程概况 本标段共有涵洞12道,其中方涵4道,圆涵8道,另外还有地方公路过路管涵4道,入河口管涵加固4处。根据全线阶段性工期的要求,及先结构物施工,后填筑路基土方的原则,上两个涵洞施工队同时展开。 2、队伍安排 涵洞工程计划安排2个工程队施工,其中涵洞一队负责ZK39+600~ZK41+600段涵洞工程施工,涵洞二队负责ZK41+600~ZK43+000段涵洞工程施工。队伍安排见下表: 涵洞施工队伍安排表 其中:基坑工班负责基础开挖、铺筑砂砾垫层;混凝土工班负责混凝土灌注、振捣、养护;钢筋工班负责钢筋骨架的制作、安装;模板工班负责模板的安装、拆卸;附属工程工班负责出入口、端、翼墙及其它附属工程施工。 3、工期安排 基坑开挖及回填砂砾垫层:4.20~5.10 箱涵底板、腹板,管涵基础:5.1~5.30 箱涵顶板、圆涵管节:5.25~6.5 洞口、防水层及附属工程:6.1~6.15 4、设备配置 设备配置见设备配置情况表 设备配置情况表

5、临时工程 ⑴施工便道 便道尽量使用原有道路,对位于农田等地,无道路直通施工现场的涵洞,沿线路新修施工便道,从临近的桥位处顺接到原有道路上。本标段涵洞工程总计新修便道1.2km。 ⑵施工用水 施工用水可从各涵洞附近机井接管,引至现场。 ⑶施工用电 施工用电可与桥梁施工共同用电。 6、施工方案 基底开挖后,及时铺筑垫层,采用商品混凝土浇筑箱涵底板、腹板与管涵基础,泵送入仓,模板采用定型大面积钢模,吊车安装。箱涵顶板在底板与腹板完成后,及时浇筑。圆涵管节采用厂家预制、吊装施工。形成标准化作业,以加快施工进度。零星混凝土由现场设拌和机拌制,翻斗车运输。防水层在涵洞主体工程完成后进行,路涵过渡段填土在防水层完成且涵身混凝土强度达到75%设计强度后施工。 7、施工方法 ⑴基坑开挖 基坑采用机械开挖为主,人工辅助,先用挖掘机开挖,至基底30cm时,由人工开挖,达到设计高程后,铺筑砂砾垫层,并夯实。 ⑵箱涵底板,圆涵基础

公路涵洞施工方案范文文稿

S367马鞍山段(北部通道)改建工程涵洞工程施工方案

编制单位:安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员: 审核人员: 编制日期:二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、编制依据 (一)、S367马鞍山段(北部通道)改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。 (二)、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 (三)、通过踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 (四)、我单位的综合施工能力,现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务,制定涵洞施工方案编制原则如下: (一)、遵循合同文件的原则:严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案,满足建设方各项要求。 (二)、遵循设计文件的原则:在编制施工方案时,认真阅读核对设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制,满足设计标准要求。 (三)、遵循施工技术规范和验收标准的原则:在编制施工方案时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。(四)、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则:严格按照施工安全操

作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 (五)、遵循科学技术是第一生产力的原则:配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。 (六)、遵循文明施工和环境保护的原则:施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规,创建“文明施工工地”。 三、工程概况 S367马鞍山段(北部通道)第二标段起点桩号K9+417.292位于和县石杨镇金城标东S367与石盘公路交叉处,K9+535至K13+940段利用现状石盘公路,对其进行罩面改善。路线向西在石杨镇北侧与S206平面十字交叉,在石杨码头南150m处跨越石杨河后于封林庄衔接上老路,路线基本沿老路布设,依次经黄河村、周村、熊庄、枣林岗、终于石杨镇铸陆村,终点桩号K21+876,全长12.458km。 本标段共有涵洞39座,其中主线34座,线外涵5座,K14+200-K16+250、K18+260-K18+920两段为新建路段,原则上采用全幅施工,当影响路基土石方填筑时,采用半幅施工;其余路段为拓宽段,采用半幅施工。 具体工程数量如下表: 主要工程数量表 四、圆管涵施工

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1)K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m(排水涵); 2)K48+315 圆管涵1-φ1.5m,长度39.04m(排水涵); 3)K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m(人行通道); 4)K49+463 圆管涵1-φ1.5m,长度49m(排水涵); 5)K49+626 盖板涵1-2×2.5m,长度36m(排水涵)。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵,分段涵底纵坡为4%,级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工,由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表

二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施,我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组,专门对盖板涵工程进行技术指导。

2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段,要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵,回填碎碎石土后方可施工。

⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期: K48+100盖板涵2007年6月10日~2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日~2007年08月15日完工。 ⑵后期(软基处理完毕后): K49+420通道涵2007年8月05日~2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日~2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日~2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主,辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板,背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑,第一次浇注基础或圆管底以下,第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和,采用混凝土运输搅拌车运输,吊斗串筒(或溜槽)入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作,现场绑扎。浆砌片石人工砌筑,砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制,采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工,分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺

桥梁、涵洞工程施工设计方案

桥涵和涵洞工程 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础,根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔,钢筋笼现场绑扎,汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模,一次浇筑成型;肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板,龙骨采用型钢加劲,并采用对拉螺栓固定,外用脚手架支撑,确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板,钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎,混凝土统一由拌合站拌制,砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场,砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装,预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设,预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板,钢筋集中加工,现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模,机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。 桩基础施工技术要点如下: ⑴、埋设护筒 护筒用厚5mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m~2.0m,并高出施工地面0.3m,埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位 钻机中心对准桩中心,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性,根据以往施工经验配制调整泥浆,并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后外运,以保护环境。 ⑷、钻孔

涵洞修复施工方案

涵洞施工方案 、工程简要说明: 二、涵洞加固修补由于地震原因,该段涵洞需修复,主要采用植筋补强和裂缝补修的施工方法。 a. 植筋补强的施工措施 1)、新旧结合面处理①凿除原台身被破坏部分。 ②凿毛欲补强结合面。 ③对结合面进行清扫,水洗,确保与新浇混凝土良好结合。 2)、植筋 ①按设计进行钻孔位置放样。 ②如钻孔位置离砌体灰缝距离较小,可酌情移至灰缝位置。 ③按设计钻孔直径和深度钻孔。钻孔必须用专用植筋钻机,不得用冲击钻,确保钻孔周边块石结构不受损害。 ④钻孔清洁工作。用专用清洁工具和高压气、高压水清净钻孔中粉尘,使粘结剂能直接与孔壁混凝土强力粘结。 ⑤用胶液注射器由孔底向孔口注射植筋胶,胶量要保证钢筋插入后能充满整个钻孔深度。处治工程数量表中植筋胶用量按钻孔体积0.6 倍进行计算。 ⑥插(植)入钢筋。钢筋要伸至孔底,若植筋胶溢出孔口,则应清除。 3)、补强混凝土浇筑钢筋制作、混凝土浇筑均与其他混凝土浇筑相同。在混凝土浇筑时,要保持结合面清洁、湿润,浇筑过程中要特别加强振捣。浇筑完毕后养生5?7天,待砼达到85%设计强度方 能拆模。 b. 结构裂缝修补 1)、宽度v 0.15mm裂缝修补封闭(刮抹法) ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆,用高压气吹净、风干。 ②用刮刀沿需修补封闭的裂纹刮压灌缝浆封闭裂缝。 ③灌缝胶固化后,用砂轮打磨裂缝表面。 2)、宽度》0.15mm裂缝修补封闭(壁可法灌浆) ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆,用高压气吹净、风干。

②用快速封口胶将灌胶嘴间隔粘在裂缝处,同时用封口胶密封裂缝表面。一般 6 小时后封口胶固化。灌胶嘴间距随裂缝宽度增大而增大。 ③调配灌缝胶液,一般每次混合胶量不超过800g。灌封胶混合液的粘度随裂缝宽度的减小而降低。 ④配好的灌缝(混合)胶液装入专用恒压灌注器中,对灌注器中胶液施加恒定的低压(一般压缩空气和弹簧施压),由最下端的灌胶嘴由下向上灌注灌缝胶。当紧邻的灌胶嘴溢出灌缝胶 时,迅速封闭此灌江口。灌浆的恒定压力随裂缝宽度减小而降低,灌注的时间随裂缝减小而增 长。 ⑤再从底部溢胶的灌胶嘴恒压灌胶,重复以上操作,直到最上部灌胶嘴溢胶。 ⑥灌缝胶固化后,除去灌胶嘴,用砂轮打磨裂缝表面。 三、劳动力计划及主要施工机具的使用安排 3.1 劳动力及机械计划 人员计划:管理人员 1 人,砼工4人,模板工4人,普工3人,寮望哨 1 人,共计:13 人;机械:挖机 1 台,自卸车 1 台。 四、对文明施工、精细施工的要求 本项目为旅游公路恢复重建,且将树立为“两个典范”工程,必须做到文明施工,做到公路工程与环保工程同时进行,并坚持“高标准、严要求、抓重点、抓细节”的原则,精雕细琢,精细施工,注重每一个细节的处理,通过优良的施工工艺,确保设计新理念的实现。 五、施工安全保障 1、该合同段的涵洞受地震破坏非常严重,沿线光秃秃的山坡坡面和松散的、处于临界稳定状态的堆积体在余震、雨水或者风的作用下,仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险,在施工过程中要提前作好安全防护准备。因雨水往往是次生地质灾害的诱因,故在施工过程中,与有关气象部门密切联系,对当天的天气情况要有全面的了解,雨天必须停止在危险工作面的施工。同时,在危险工作面避开雾天和夜晚作业。 2、现场配备救生包等应急装备,内置水、食品、口哨、手电筒、小刀等必要救生物品。现场所有人员必须戴安全帽。

涵洞工程施工方案44218

目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 1、工程地理位置 2、工程地形、地质条件 3、地层岩性及构造 4、不良地质 5、道路设计简况及主要工程数量 三、施工准备工作 1、技术准备 2、现场准备工作 四、施工管理组织机构 五、盖板涵施工方案 1、施工前段准备工作 2、原材料控制 3、基坑开挖 4、涵洞洞身及基础砌筑 5、盖板预制及安装 六、圆管涵施工 七、施工进度安排 八、资源需求计划 九、工程质量保证措施 1、思想教育保证措施 2、技术管理保证措施 3、施工保证措施 4、涵洞质量标准 十、工程进度保证措施 1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 2、施工组织不断优化、实行网络化管理 3、加强施工管理,实行责任承包 4、保障后勤和材料供应 十一、施工安全保证措施 1、安全承诺和目标 2、安全保证措施

3、临时用电安全措施 2、机械安全 十二、文明施工、水土保持、环境保证措施 1、水土及生态环境的保护措施 2、水资源保护措施 3、大气环境保护及粉尘的防治 4、生产、生活垃圾的管理 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 6、弃土场、取土坑环境保护措施 十三、雨季施工保证措施 涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 2、《新街至幺岩施工组织设计》; 3、《新街至幺岩公路施工图(含支线)》; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 5、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);

6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 8、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 二、工程概况 1、工程地理位置 本项目位于六盘水市水城县阿戛镇,是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。项目起点位于阿戛镇镇政府门口,终点接盐府四级公路K4+700处;中间在K5+035处设一支线,支线止于熊家洞子,线路全长20.209公里。 2、工程地形、地质条件 新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内(含支线),地形地貌主要为高山低谷,熔岩发育,地貌类型多样,以岩溶类型和岩溶-侵蚀类型为主。本项目区域为从谷底和岩溶盆地,海拔标高1300~2300m,坡高约8~155m,坡面坡度20°~90°不等。区内山体较陡,多为破碎岩层,植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。 3、地层岩性及构造 受到北西构造、向南凸出的弧形构造、以及邻区法子冲窝轮构造的一部分滴影响。弧形构造指西山字型构造西翼反射弧,位于测区南部(北东向)构造线相对明显,由一系列大致呈45°方向平行排列的褶皱和压扭性断裂组成。褶皱剖面形态为斜歪尖凌状和平缓开阔状。前者两翼岩层倾斜角30度°-70°,后者两翼岩层倾斜角5°-20°。断裂较为发育,已高角度压性断裂为主。北西构造主要为断裂,弧形构造主要为褶皱,法子冲窝轮构造影响较小。 4、不良地质 (1)滑坡综合前期地表层滑坡:规模较小,常发生于半坚硬类岩组分布区。且多发生在45度以上的边坡地带,因为边坡失去平衡所致。如公路开挖,坡脚北水流冲刷。软弱底层吸收水分膨胀产生塑性,抗压抗剪强度降低,常产生滑坡,对路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 (2)区内重力崩塌现象较为普遍,多分布于单斜山陡崖路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 (3)岩溶侧及深切陡峻的河谷两岸。对多发育于坚硬岩类岩组的灰岩地区。洼地、漏斗、落水洞在近期岩溶继续发生的情况下,经地下水面的升降产生侵蚀作用,使上覆第四系堆积物发生塌陷,这种塌陷多发生于各期岩溶台面上,将会造成隧道突水和突泥、路基岩溶地面塌陷、桥位基础持力层缺乏。区

公路桥梁涵洞施工方案设计

公路新建工程(起点段) 施 工 组 织 设 计 方 案 XXXXXX有限公司 公路新建工程(起点段)项目部 二0一七年十一月 XXXXXXX项目

施工组织设计报审单 承包单位:中国XXXX集团有限公司合同号: 监理单位: 对施工组织设计存在的问题及审查意见由驻地办或总监办集中以书面审查记录或文件的形式反馈并存档; 申报、审核、审批部门还应加盖公章。 施工总承包的项目,如总承包单位内部划分了合同段,成立了具备项目管理各种职能的项目经理部的,应按内部划分的合同段进行申报。 目录

第一章编制依据 (8) 1.1编制依据 (8) 一、建设工程施工合同及技术、质量相关附件 (8) 二、投标技术文件(图纸、技术标)、施工图、规范标准等 (8) 三、集团、公司技术质量管理相关制度、办法 (9) 1.2编制原则 (10) 第二章工程概况 (10) 2.1工程建设自然条件及社会条件 (12) 2.1.1 自然条件 (12) 2.1.1.1 地质特征 (12) 2.1.1.2气象特征 (13) 2.1.2施工条件 (13) 2.1.2.1 交通运输情况 (13) 2.1.2.2沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (13) 2.1.2.3当地建筑材料的分布情况 (14) 2.2项目基本技术标准情况 (14) 2.2.1主要技术标准 (14) 2.2.2 标段主要工程项目 (15) 2.2.2.1路基工程 (15) 2.2.2.2桥涵工程 (16) 2.3工程的特点及重难点及其措施 (17) 2.3.1主要施工重点和难点 (17) 2.3.2重点和难点工程的施工方法及其措施 (17) 1、桥梁工程 (17) 2、围堰工程 (17) 3、平交口多,车流量大,解决施工保通 (18) 4、本工程工程量大工期短,保证工期 (18) 第三章施工现场平面布置 (19) 3.1平面布置原则 (19) 3.2临时工程设施布置说明 (19) 3.2.1大型临时工程 (19) 3.2.1.1砼搅拌站 (19) 3.2.1.2临时通信 (19) 3.2.1.3临时电力线路 (19) 3.2.1.4临时给水干管 (20) 3.2.1.5钢筋加工场 (20) 3.2.1.6取弃土场 (20)

涵洞处理方案

广州北京东商业广场涵洞处理方案 第一章工程概况 (2) 第二章本工程目的及主要对策 (2) 1、本工程目的 (2) 2、主要对策 (3) 第三章本工程的施工方法 (4) 1、施工流程 (4) 2、施工技术措施 (4) 3、质量控制点 (6) 1

第一章工程概况 广州北京东商业广场地下连续墙导墙在土方开挖施工时,发现发现一高度为3.1m,宽度为5m,长度未知的涵洞(详见下图),其埋深约0.5m,内部存在大量积水,经多方查验,确定该涵洞早已弃用。为保证导墙及日后地下连续墙的施工,我司决定以砌砖墙的方式将其封闭。 顶梁 涵洞大样图 单位: 第二章本工程目的及主要对策 1、本工程目的 ⑴、清除地下障碍物(钢筋混凝土),使抓斗顺利成槽。 ⑵、封闭涵洞,防止地下连续墙浇筑混凝土施工时,混凝土沿涵洞外流。

2、主要对策 1、采用钢筋混凝土墙封闭涵洞,因地下连续墙水下浇筑时,侧向压力大,钢筋混凝土墙厚度需满足侧向压力要求,具体尺寸见下图。 实际施工图示 2、由于涵洞内无水平支撑点,无法用木模板做混凝土模,故采用砌砖模方式。涵洞东侧现有钢筋混凝土柱支撑顶梁,可利用该柱做为扶墙柱,该侧砖模可用底部砌500mm厚砖,上部砌370mm厚砖,西侧由于无柱支撑,故全部采用

500厚砖模,防止浇筑钢筋混凝土墙时压强过大而压垮砖模。 第三章本工程的施工方法 1、施工流程 如图所示,施工顺序为:平整场地→测量定位→挖探槽→破除涵洞至涵洞底板以下→涵洞切口内砌砖→绑扎钢筋→导墙内侧模板安装→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→混凝土养护。 平整场地 测量定位 挖深槽 破除涵洞至涵洞底板以下 涵洞切口内砌砖 绑扎钢筋 导墙内侧模板安装 浇筑混凝土 拆模并设置横撑 混凝土养护 2、施工技术措施 1、东面涵洞因柱太靠近深槽,而基于安全考虑没有破除,在封闭使砖墙底部1100mm厚度为500mm,1100m以上为370mm,砖砌成如下图所示

涵洞施工方案

目录 一、工程概括 (1) 二、施工环境及地质情况 (2) 施工环境 (2) 地质情况 (3) 三、编制依据 (4) 四、施工技术要求 (5) 五、施工工艺流程 (6) — 测量施工 (7) 基坑开挖 (8) 片碎石换填 (9) 砼基础施工 (10) 砼台身施工 (13) 浆砌片石盖板涵铺底 (14) 浆砌片石排水沟盖板支柱施工 (14) C20砼通道分隔柱施工 (14) [ 填隙碎石通道基层 (15) 砼通道面层 (16) 错台梯步施工 (16) 现浇砼盖板施工 (16) 涵顶矮墙及砼帽石施工 (25) 洞口施工 (25) 人行阶梯施工 (26) 片碎石台背回填施工 (27) ~ 盖板预制安装 (30) 沉降缝施工 (33)

六、涵洞施工注意事项 (34) 七、质量保证措施 (35) 八、安全保证措施 (36) 安全制度 (36) 安全警示措施 (37) 钢筋加工安全保证措施 (37) } 砼浇注与振捣安全保证措施 (38) 九、进度计划 (38) 九、机械使用计划 (39) 十、材料使用计划 (39) 十一、首件认可制 (40) 十二、文明施工及环境保护措施 (40) 十三、附件 (41)

一、工程概括 宜宾至彝良公路(四川境内)赵场互通至绥庆互通是宜宾至彝良高速公路(四川境内)的连接线,连接宜宾高速至宜叙高速,位于四川省东南部,是《四川省高速公路布局规划2014年》规划中的新增路线之一。 全长公里。其中由我部施工的第二分部合同段全长6Km。 本合同段共有涵洞4道,全线涵洞明细如下表所示。 二、施工环境及地质情况 施工环境 ⑴本施工段全长6km,整体式路基宽度米,双向四车道,本项目建成后将与G93成渝地区环线高速、G85渝昆高速、宜宾市过境高速公路西段共同构成宜宾过境高速公路环线,并与宜水。宜彝、宜叙等放射线高速公路相连,施工地段周围村落较多,施工时需注意噪音及施工废弃物对周边环境的影响。 ⑵本施工段在道路的起点与K14+000至K20+000之间,由于本合同段桥梁居多,道路不通畅,无其他道路可利用。道路施工现场经过南广河,猫儿跳、月江大桥车辆无法通行。需要修建临时道路才能保证材料及设备运输畅通。 ⑶沿线电网发达,可以满足施工用电的需求。生产、生活用水采用打井抽取地下水;本地可以通过移动电话、固定电话等联络方式,现场采用对讲机进行联

排水沟及涵洞施工方案范本

排水沟及涵洞施工 方案

排水沟及涵洞施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁十五局第一工程有限公司 白鹤滩水电站项目经理部

目录 1 工程概况................................................................................. 错误!未定义书签。 2 编制依据................................................................................. 错误!未定义书签。 3 施工方案................................................................................. 错误!未定义书签。 4 施工进度安排 ......................................................................... 错误!未定义书签。 5 施工机械设备 ......................................................................... 错误!未定义书签。 6 保证措施................................................................................. 错误!未定义书签。

排水沟及涵洞施工方案 1 工程概况 依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》(编号:DBXMB- -19),关于大坝项目部4月安全文明整改项目的通知,在矮子沟排水明渠上游沿江公路内侧设置排水沟及过水管涵。排水沟采用C25砼浇筑;涵洞基础采用C25砼浇筑;涵管采用直径150的圆管涵;出口段采用直径80的双壁波纹管。 主要工程量下表所示: 2 编制依据 2.1依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》(编号:DBXMB- -19),关于大坝项目部 4月安全文明整改项目的通知。 2.2 国家现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 2.3 我单位对招标文件的阅读、理解及工程现场调查了解到的有关

涵洞工程施工组织设计方案(最终)

目录 1编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2工程概况 (1) 2.1线路概况 (1) 2.2主要技术标准 (3) 3建设项目所在地区特征 (3) 3.1自然特征 (3) 3.2交通运输情况 (3) 4施工进度计划 (3) 5临时设施布置 (4) 5.1施工用水 (4) 5.2施工用电 (4) 5.3施工便道 (4) 5.4砼拌合站 (4) 6施工工艺流程 (5) 6.1框架涵施工工艺流程 (5) 6.2盖板涵施工工艺流程 (5) 7施工方案 (6) 7.1总体施工方案 (6) 7.2框架涵施工方法 (6) 7.2.1基础施工 (6) 7.2.2涵身施工 (7)

7.2.3涵洞沉降缝 (10) 7.2.4涵洞防水层 (10) 725翼墙施工 (11) 726出入口铺砌 (11) 7.3盖板涵施工方法 (11) 7.3.1基础施工 (11) 732涵身施工 (12) 733盖板施工 (14) 734涵洞沉降缝 (15) 7.3.5涵洞防水层 (15) 7.3.6翼墙施工 (15) 7.3.7出入口铺砌 (16) 8涵洞进口集水井施工 (16) 8.1集水井施工流程 (16) 8.1.1测量放线 (16) 8.1.2基坑开挖 (17) 8.1.3垫层铺筑 (17) 8.1.4钢筋加工 (17) 8.1.5模板安装 (17) 8.1.6混凝土浇筑 (18) 9涵洞与路基过渡段施工 (18) 10劳力组织 (19) 11物资供应情况 (20) 12机械设备配置 (20) 13雨季施工安排 (20) 14质量保证措施 (21)

涵洞工程施工方案模板

涵洞工程施工方案 一、工程概况 晋城环城高速公路西北段第五合同段,桩号K18+750~K21+000和K21+450~K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道,其中盖板涵6道,拱涵3道。 二、人员、机械设备 根据工期紧、任务重的实际情况,我们计划分三个作业班组,每班组同时展开工作面,一组负责:K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵;二组负责:K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵;三组负责:K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵,主要人员与机械分工如下: 1、人员 施工负责人:李旭东 技术负责人:王卫胜 测量工程师:胡晓伟 领工员:朱金峰 技术员:杨露、庞成凯 质检负责人:刘福喜 安全员:吕玉龙 工人:100人 计划开工日期:2009年5月20日 计划完工日期:2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器

挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。 三、具体的施工方案 1、测量复核:施工放样前,必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算,确认无误后即可组织开工,如发现计算结果与设计图中提供数据不符,应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。 严格按照设计图纸,适当考虑施工的安全和方便,用全站仪放出基础开挖线,并用石灰线标示,作为开挖的控制线;并测出涵洞的纵横中心线,放出两侧和两端的线桩,根据基坑标高与宽度,按设计放坡系数计算出上口的宽度,外引定位护桩。 2、基坑开挖:基础开挖线测放完成后,请监理工程师验收,验收合格后方可开挖,基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工,石方用小炮松动开挖,并测定基底承载力,当地基承载力满足设计要求时,开将挖至标高的基底用人工修凿,使其基底平整,坡向合理。若地下水位较高,需及时设置降水设施,防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工:砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀,堆放在附近,数量要充足,防止二次掺拌改变其均匀性。 采用装载机下料、人工配合,人工摊铺砂砾,小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量,及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后,报监理工程师验收,经验收合格转入下道工序。

涵洞施工方案59332

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工计划安排 (3) 四、施工准备工作 (4) 五、主要工程项目的施工方案、方法 (7) 六、雨季施工措施 (19) 七、确保工程质量的措施 (20) 八、安全保证措施 (22) 九、文明施工 (23)

十、环境保护措施 (24) 附件:涵洞施工进度计划横道图 涵洞施工平面布置图

涵洞施工方案 一、编制依据 1、涵洞施工图 2、《工程测量规范》(GB50026-2007) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 5、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201) 8、《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009) 9、龙山县体育中心项目工程《岩土工程勘察报告》 10、现场和周边环境的实地踏勘情况 二、工程概况 龙山县体育中心项目位于龙山县华塘街道办事处,西南临209国道。拟建场内有一条小河从南往北穿过,主要用于上游华烂水库泄洪排放。为了不影响体育中心项目的开工建设和下游农田灌溉,经中国建筑西南设计研究院有限公司设计,在体育中心项目正式开工之前,提前修建一段涵洞用于排放小河河水。 排水涵洞设计位于原有小河流向的右侧,从体育场与体育馆之间的间隙穿过。排水涵洞各段从上游往下游的中心线坐标点见下表。 排水涵洞坐标点表

排水涵洞全长约530米,排水坡度为1%。其中K0~K4段采取单孔箱涵结构形式,长129米;其中K4~K10段采取预制钢筋混凝土涵管结构形式,长400米;在K4处设转换井。 箱涵为矩形截面,净尺寸2.5×2.5米。在K1处设一座跌水井。箱涵

涵洞施工方案通用版

二)涵洞工程施工方法 1. 圆管涵 (1)施工准备 施工前应先根据设计要求,对圆管涵进行定位放线,放出圆管涵具体位置,合理安排平面布置,应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求,在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施,编制施工组织设计报监理审批,着重以下几点: 1)挖、填方的土方平衡计算,做出合理安排,减少重复运输。 2)进行施工现场的排水设计,并考虑排水和周边构筑物的影响。3)考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 4)土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 (2)、开挖 基坑开挖时,根据现场考察和研究了施工图,对于基坑深度≥3米的地段,开挖时采用围挡板支护,在开挖施工前,根据现场实际地质情况及地下水位情况确定支护等的详细施工措施计划报监理批准后,方可开工。两侧放好施工边坡,以防坍方,并及时排除坑内积水。若地基地质较差,其地基允许承载力小于管基基底应力,则须进行基底处理。

开挖采用机械开挖(挖掘机),沟槽开挖的土方应随挖随运,合理安排。符合回填的土料应独立定点堆放。开挖的同时沟槽应进行不间断的排水,并随时注意边坡的稳定。机械挖好的槽底应做好槽底预留(15~20cm)。挖到设计标高后,应及时组织验收,并加强保护,防止挠动基底,并尽快进行下一工序施工。(3)、沟槽排水: 沟槽深度≤3米的沟槽一般采用明沟排水,开工前,将具体设计报请监理审批。 (4)、垫层及基础: 基底经验收合格后,涵洞混凝土基础下铺设砂砾垫层,管基砼分两次浇筑,先筑管底以下部分,并注意预留管壁厚度。安放管节时须进行坐浆处理,坐浆为2~3cm。待安放管节后再筑管底以上部分,并保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。铺设垫层、夯实,按设计要求进行模板支设,经验收合格,浇捣砼。 砼基础施工需合理布置施工缝,检查井底板需和两侧管道基础一次性浇捣,并按规范要求留置各种试件。 (5)、管材采购: 钢筋砼圆管涵向有资质的砼构件预制厂按设计要求定购,并附产品质量合格证。所有管材的生产厂家须为通过ISO9001认证的产品。 管节在运输、装卸过程中,采取防撞措施,避免管节损坏。 进场后,每件产品须经检验(或试验)合格后,方可用于工程施工。

道路涵洞工程施工方案

道路涵洞工程施工方案 4.3.1 施工准备 (1)涵洞开工前,向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经工程师批准才能开始施工。 (2)测量放样:按图纸设计的平面位置,标高及几何尺寸,进行施工放样。 (3)外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。 4.3.2 基坑开挖 (1)因该工程开挖工程量较小,所以采用人工开挖,其开挖方法:土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。 开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定,基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。 (2)在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等,才能开挖基坑; (3)基坑开挖应保持良好的排水,并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通,保护好原有水系和原有交通。 (4)基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时,最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。

(6)基坑开挖后应检验地基承载力,合格后,妥善修整,在最短的时间里铺垫层及安装涵管,不得暴露太久。 4.3.3施工主要工序 1. 垫层和基座 (1)砂砾垫层采用连续级配材料铺筑,其压实度应在95%以上,按重型击实试验测定;砂砾垫层分层摊铺压实,不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。 (2)基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工,沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。 (3)管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示,结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 2.敷设 (1)管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧巾于垫层或其基座上,使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 (2)在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物,无多余的砂浆及其他杂物。 (3)任何管节如位置设置不准确,取出重新设置。 (4)如遇软基,则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理,当软基处理达到图纸要求后,方可在上面修筑涵管。 3. 接缝 (1)涵管接缝宽度不应大于10mm,绝不加大接缝宽来满

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