提升机操作步骤

提升机操作步骤

1.仪器的参数设置

提升距离---提升系统完成一次运行的长度。一般指井口到井底的距离

测速方式：

主要指测试提升系统运行速度时的方式，分为“滚筒转速”和“测速电机”两种。“滚筒转速”方式可以用于所有提升系统的运行速度类测试，而“测速电机”方式主要针对于提升系统主电机为直流电机时的运行速度类测试。

最大电流

指测试提升系统主电机定子电流时，本仪器所用传感器所能采集电流的上限。当“测速方式”选择为“滚筒转速”时，此项必须设置成500A，对应于本仪器所配的互感器；而当“测速方式”选择为“测速电机”时，此项必须设置成提升系统控制台上对应的主电机电流表的最大量程，例：电流表的量程为0—100A，则设置成100。

最大速度：

此项对于“测速方式”选择为“滚筒转速”时设置与否没有任何意义，而选择“测速电机”时必须设置，且要设置成提升系统在设计时所能达到的最大速度，例：设计最大速度为 4.5m/s，则设置成4.5。

拉压力量程

对应于仪器所配置的拉压力传感器的量程。本仪器所配置的拉压力传感器分为10T和20T。

矿井阻力系数

由提升系统中所用的提升容器类型确定，分为罐笼和箕斗，对应选择即可。

摩擦系数

指闸瓦和制动盘摩擦的摩擦系数，用来理论上计算制动力。常用0.35

活塞面积：

指提升系统液压站中活塞的面积，用来理论上计算制动力。

两侧提升载荷差

按照实际计算输入即可，测试变位质量时计算用。现场问该公司技术人员。

主绳与尾绳每米重量差

按照实际计算输入即可，测试变位质量时计算用。

2.测定项目及连接操作

2.1 上提速度图（滚筒转速）

点击【上提速度图】，进入功能测试菜单。两种速度测试方法，即：滚筒转速、测速电机；测试之前，必须设置的参数有：提升机编号、提升距离、摩擦系数、活塞面积、拉压力量程、两侧提升载荷差、主绳与尾绳每米重量差、制动半径、最大电流。

滚筒转速需要用到主机、通讯线、速度传感器、钳形电流互感器。

连接线上均有文字标示，连接的时务必对应连接。

2.2 点击【开始】按钮，让提升机司机开始进行上提运行；当提升运行完成，提升机完全停止后，点击【停止】按钮；红色曲线为电流曲线，白色曲线为速度曲线，黄色曲线为时间线。

2.3 上提速度图（测速电机）

滚筒转速需要用到主机、隔爆箱、±250V信号线、±75mv信号线。

将±250V信号线的红绿夹子并连到提升系统控制台上对应的电机电压表上；将±75mv信号线的红绿夹子并连到提升系统控制台上对应的标有75mv的电流表上，之后仪器操作与之前一样，即可以进行运行测试。

2.4 上提制动

点击【上提制动图】，进入功能测试菜单。测试时需要用到主机、隔爆壳、电压连

接线、速度传感器、电压信号线。注：测试制动前，必须要测试上提速度。

a)将速度传感器放到制动盘上，用来采集速度，放置方法和速度测试时的放置方法一

样；将电压信号线的红黑夹子并联接到提升系统的安全回路中，通常可以并联到提升系统控制台上的安全回路指示灯上，用来采集制动的开始信号。

2.5 司机开动提升机，进行上提运行后，点击界面上的“开始”按钮，当提升机运行速度

达到最大，并匀速运行后，进行紧急制动。紧急制动后，隔爆壳采集制动信号，发送给主机，当滚筒停止转动，测试自动结束。电压信号跳变时刻，即为制动开始的时间。

2.6 本仪器只保存制动开始到制动结束时的运行状况，并自动保存。点击“退出”，即可

返回“项目测定”界面。

2.7 油压测试

点击【油压曲线】，进入功能测试菜单。测试时需要用到主机、隔爆兼本安型电流电压采集器、压力变送器、0-2A信号线、开关信号线、锡箔纸。

a)测试油压曲线时，应保持提升机处于静止状态，可利用定车孔将提升机定住，保

证在松闸时提升机不会因自重自行运行

把压力1和压力2两个压力变送器分别接入到液压站上一、二级油压表（有些液压站没有二级，不用接）处（可将原油压表拆掉后接入，也可用三通并行接入），用来测试运行过程中的油压，把0-2A信号线的红绿夹子串进提升机控制台上的闸电流表中，

红色夹子接电流的正极，绿色夹子接电流的负极，用来测试闸电流。

撕下一段2cm宽5cm长的锡箔纸，把闸打开，将锡箔纸贴在闸瓦上，然后合闸，以保证锡箔纸能完全平整贴合在闸瓦上，且锡箔纸的其他部分不能先于闸瓦接触到闸盘；把开关信号线的一个夹子夹在锡箔纸上，另一个夹子接触到闸盘上，用来采集贴闸信号。进入测试界面，让司机慢慢的将闸打开，至最大后保持一会，然后再将闸慢慢的合闭；等闸完全合闭油压不在减小后，点击“停止”，测试数据和曲线会自动保存，之后可以退出

2.8 油压曲线测试注意事项

贴闸油压指闸瓦刚接触闸盘时的油压；残压指闸完全闭合后液压站里残留的压力；闸

瓦正压力和制动力是根据参数设置中设置的相关参数以及测试到的相关量理论上计

算出来的，只在参数完全准确的情况下才具有实际意义。

测试时要一副闸一副闸的进行，在测试其中一副闸时，其他闸要处于关闭状态，提升机要保持静止。

在整个测试过程完成前，开关信号线的两个夹子要一直保持不动，直到点击“停止”

为止。

2.9闸瓦空行程测试：

2.10点击【闸瓦空行程】，进入功能测试菜单。测试时要用到：主机、通讯线、隔爆兼本

安型电流电压采集器、电压信号线、开关信号线、锡箔纸。

a)测试闸瓦空行程即是测量闸的反应时间，测试一个时间则需要测试何时开始，

何时结束；此项测试中，电压信号用来测试何时开始，接线方式同制动测试项目中一样；开关信号用来测试何时结束，布置方式和油压曲线测试项目中一样。

2.11把闸打开至最大，点击“开始”，然后进行紧急制动，完成后主机上会显示测试到的

数据，点击“结束”即可完成一副闸的空行程时间的测试。

3制动力矩测试：

3.1点击【制动力矩】，进入功能测试菜单。测试时需要主机、拉压力传感器一套、压力

测试工装（现场无航吊时需要）；仪器主要测试制动状态下，闸所能产生的力的大小（即制动力），制动力和力臂的乘积（制动力矩）。我公司拉压力传感器为拉压双用，完全可以满足不同现场的测试需求。

3.2拉：将拉压力传感器的拉环通过钢丝绳连接到定车孔上（应尽量选择力矩平行于地面

的定车孔，便于操作和计算制动力矩），另一端的拉环连接到航吊的挂钩上（航吊的挂钩应尽量处在定车孔的正上方）

3.3

缓慢的拉动航吊，直到滚筒出现轻微的滚动即停（可以一个人用手摸着闸瓦和闸盘的连接处，便于感应到滚筒有无滚动），这时仪器采集到的值即为此副闸的制动力，点击“结束”，完成此副闸的测试。更换闸后，再次上述进行操作，直至完成所有闸的