对船舶年度检验重要性的认识
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对船舶年度检验重要性的认识
1. 船舶在外部检查（FQSC/PSC)或检验(CLASS)中总是被动地被查， 被要求或被提出整改，总是被发现一些应知应会方面的缺陷或不足。 其中，对国际公约和船级社规范与规定的理解程度不够，或者说是对 法定检验和船级社检验的应知或知识掌握的不够。船长和高级船员关 于船舶年度检验内容及要求，流程和检验规范及规定的了解程度，对 船舶管理、维护保养和船舶是否顺利通过各种检验实际上是有内在联 系的。对老龄船，习惯不等于标准，船员要对船舶应该到达的标准做 到心中有数，对公约和规范和规定心中有数，要熟悉船舶检验种类、 相互关系、检验安排和检验的CHECKLIST，并结合船舶实际技术状 况，全面而灵活做检验准备，现场灵活的与验船师沟通并及时纠正发 现的缺陷。
5. 关于LL/SC/CLASS AS/BC检验： －首先是对LL/SC/CLASS和BC证书和记录内容的核对，是否与实际 情况符合， －以及和LL/SC/CLASS和BC证书相关的其他文件和记录的检查： * 船舶稳性资料和手册、装载手册（LOADING MANUAL）、固体散 装货物规则（BC CODE）是否在船，是否是最新版本； * EPS文件夹内的文件和支持文件、CMS LIST、船舶检验状态表; * 测氧测爆仪和校验证明、温度计和PH试纸; * 散装货船满足附加要求及实施资料； * 舵机应急操作程序和转换、试验记录； 然后是船舶的实际状态检查： － 载重线标志、六面吃水标志、船名和船籍港标志、货舱CC标志、透 气帽、风筒和下舱道门和标志、船边栏杆和甲板救生绳等船员安全设 备，包括舱间踏步和格兰丁； －货舱进水报警系统的功能试验、首排和报警系统的功能试验；
检验，甚至测厚要求； － 舱盖系统及其附件，关闭功能和水密性。舱口面板和围板、护墙材、
面板和滑道；封舱钩、液压系统、流水壶、下舱道门、透气窗。
2. 目前船舶的高级船员，特别是船舶的TOP 4对公约和规范的把握程度， 对船舶证书和检验，记录和报告的知识和管理，特别是船舶检验的内 容和要求的相关知识掌握还不够，公司对此予以高度重视。
船舶年度检验重要性的认识 (续前页)
3. 船舶关键的TOP 4和操作级干部船员在外部检查和检验过程中的知 识缺陷，不仅导致了检验过程不顺利，还让外部检查或验船师怀疑 船员的能力从而从严检查或检验－－对船舶将来是否能够维护好？ 是否能够在PSC检查中不被查出严重缺陷不放心。
4. 对规范及规定和检验标准的把握不足也是导致修船工程漏修、修理 没有满足要求及质量不过关的重要原因之一，或者说不能最好的把 握规范要求和实际经营需要的平衡点。
5. 同样，也因为对规范规定和要求的理解不够导致日常维护保养不到 位，或出现维护保养表面化，经不起榔头敲打的现象。
6. 因此，有必要根据船队船舶在年度检验发现的缺陷，从船舶证书和 文件入手，结合年度检验实际，做一个： 船舶年度检验须知简要。
船舶年度检验的须知简要
5.LL/SC/CLASS和BC 证书的年度检验要点： （续前页）
－ 船舶开口的安全和风雨密：前后小舱盖及紧固装置、舱盖水密性和 开舱系统的有效性、水密门、通风筒、透气帽、测量管、舱盖风门、 甲板消防总管和空气管路和阀、甲板落水和排水、甲板电缆箱；这 是LL/SC/CLASS的年度检验关键和重要的内容，也是老旧船最容 易出现的缺陷，也是船舶维护保养的薄弱环节之一。
3. LL/SC/CLASS AS/BC年度检验是捆绑在一起的，检验完成时的签 署需同时完成，不能够分开签署，最多只能是检验先做一部分，被 注明在检验报告中，等下次做完后一同签署； SE/SR/IOPP/IAPP法定检验是可分开的，相对独立的；LR有一个 很好的关于船舶CLASS年度检验的CHECKLIST，可参考学习，对 法定IOPP和IAPP年度检验也有专门的CHECKLIST,对SE也有 CHEKLIST. 船舶法定检验和船舶入级检验都有可参考的检验规范。
和散装货船的：固体散装货物适装证书(BC); 以及：保持船级做的船级检验CLASS AS（包括机械设备来自百度文库环）；
和可能的起货设备的年度检验；
船舶年度检验的须知简要（续前页）
2. 船舶的检验状态表（也就是MASTER LIST）中对船舶年度检验的 种类和到期期限明确的标注，对船舶机械设备的循环检验到期项目 也是有清单可查。船长必须了解船舶的检验类别和检验内容，并及 时和公司沟通安排。
4. 年度检验的窗口是特检周年日的前后三个月，总6个月时间，船舶 的年度检验必须在窗口内完成，不得再做展期。因此，对老旧船的 年度检验最好提前些安排，以便检验不顺利时或船舶停留时间不够 不能一次完成时分两次做，留好余地。
船舶年度检验的须知简要（续前页）
5.LL/SC/CLASS和BC 证书的年度检验要点：
－ 货舱内部结构：第一货舱是必查的，其他可抽查一个舱或全部，主 要是下舱梯、肋骨、上下斜坡板和内地版以及货舱内部道门和测量 透气管状态；不能有洞穿、锈烂、缺失、明显的凹陷或凸起、不能 有水的渗漏等。
－ 前后锚机和缆机和导缆系栏装置功能试验和底座状态（强度）和刹 车系统状态；
－ 船壳板外部检查，是否有凹陷或变形； － 对压载舱内部涂层记录为POOR的船，年度检验时要对压载舱进行
是給船舶TOP 4一关于船舶年度检验的指导。
船舶年度检验的须知简要
1. 船舶年度检验的性质和分类： －船舶年度检验是根据国际公约（1966国际载重线公约、SOLAS 1974及其后来的修正案、MARPOR 73/78公约及附则）和入级船 级社的检验规范，由船级社的验船师登船对船舶进行比较全面而仔 细的检查与检验，年度检验主要是一般性的外部检查和功能试验， 保证需要检验的项目在合格状态并功能良好。 －船舶年度检验首先是法定的检验，是船级社代表船旗国做的： #货船结构安全（SC)、#货船设备安全(SE)； #货船无线电安全(SR)、#货船载重线(LL); #国际防止油污染（IOPP)、#国际防止空气污染（IAPP);
对船舶年度检验重要性的认识
1. 船舶在外部检查（FQSC/PSC)或检验(CLASS)中总是被动地被查， 被要求或被提出整改，总是被发现一些应知应会方面的缺陷或不足。 其中，对国际公约和船级社规范与规定的理解程度不够，或者说是对 法定检验和船级社检验的应知或知识掌握的不够。船长和高级船员关 于船舶年度检验内容及要求，流程和检验规范及规定的了解程度，对 船舶管理、维护保养和船舶是否顺利通过各种检验实际上是有内在联 系的。对老龄船，习惯不等于标准，船员要对船舶应该到达的标准做 到心中有数，对公约和规范和规定心中有数，要熟悉船舶检验种类、 相互关系、检验安排和检验的CHECKLIST，并结合船舶实际技术状 况，全面而灵活做检验准备，现场灵活的与验船师沟通并及时纠正发 现的缺陷。
5. 关于LL/SC/CLASS AS/BC检验： －首先是对LL/SC/CLASS和BC证书和记录内容的核对，是否与实际 情况符合， －以及和LL/SC/CLASS和BC证书相关的其他文件和记录的检查： * 船舶稳性资料和手册、装载手册（LOADING MANUAL）、固体散 装货物规则（BC CODE）是否在船，是否是最新版本； * EPS文件夹内的文件和支持文件、CMS LIST、船舶检验状态表; * 测氧测爆仪和校验证明、温度计和PH试纸; * 散装货船满足附加要求及实施资料； * 舵机应急操作程序和转换、试验记录； 然后是船舶的实际状态检查： － 载重线标志、六面吃水标志、船名和船籍港标志、货舱CC标志、透 气帽、风筒和下舱道门和标志、船边栏杆和甲板救生绳等船员安全设 备，包括舱间踏步和格兰丁； －货舱进水报警系统的功能试验、首排和报警系统的功能试验；
检验，甚至测厚要求； － 舱盖系统及其附件，关闭功能和水密性。舱口面板和围板、护墙材、
面板和滑道；封舱钩、液压系统、流水壶、下舱道门、透气窗。
2. 目前船舶的高级船员，特别是船舶的TOP 4对公约和规范的把握程度， 对船舶证书和检验，记录和报告的知识和管理，特别是船舶检验的内 容和要求的相关知识掌握还不够，公司对此予以高度重视。
船舶年度检验重要性的认识 (续前页)
3. 船舶关键的TOP 4和操作级干部船员在外部检查和检验过程中的知 识缺陷，不仅导致了检验过程不顺利，还让外部检查或验船师怀疑 船员的能力从而从严检查或检验－－对船舶将来是否能够维护好？ 是否能够在PSC检查中不被查出严重缺陷不放心。
4. 对规范及规定和检验标准的把握不足也是导致修船工程漏修、修理 没有满足要求及质量不过关的重要原因之一，或者说不能最好的把 握规范要求和实际经营需要的平衡点。
5. 同样，也因为对规范规定和要求的理解不够导致日常维护保养不到 位，或出现维护保养表面化，经不起榔头敲打的现象。
6. 因此，有必要根据船队船舶在年度检验发现的缺陷，从船舶证书和 文件入手，结合年度检验实际，做一个： 船舶年度检验须知简要。
船舶年度检验的须知简要
5.LL/SC/CLASS和BC 证书的年度检验要点： （续前页）
－ 船舶开口的安全和风雨密：前后小舱盖及紧固装置、舱盖水密性和 开舱系统的有效性、水密门、通风筒、透气帽、测量管、舱盖风门、 甲板消防总管和空气管路和阀、甲板落水和排水、甲板电缆箱；这 是LL/SC/CLASS的年度检验关键和重要的内容，也是老旧船最容 易出现的缺陷，也是船舶维护保养的薄弱环节之一。
3. LL/SC/CLASS AS/BC年度检验是捆绑在一起的，检验完成时的签 署需同时完成，不能够分开签署，最多只能是检验先做一部分，被 注明在检验报告中，等下次做完后一同签署； SE/SR/IOPP/IAPP法定检验是可分开的，相对独立的；LR有一个 很好的关于船舶CLASS年度检验的CHECKLIST，可参考学习，对 法定IOPP和IAPP年度检验也有专门的CHECKLIST,对SE也有 CHEKLIST. 船舶法定检验和船舶入级检验都有可参考的检验规范。
和散装货船的：固体散装货物适装证书(BC); 以及：保持船级做的船级检验CLASS AS（包括机械设备来自百度文库环）；
和可能的起货设备的年度检验；
船舶年度检验的须知简要（续前页）
2. 船舶的检验状态表（也就是MASTER LIST）中对船舶年度检验的 种类和到期期限明确的标注，对船舶机械设备的循环检验到期项目 也是有清单可查。船长必须了解船舶的检验类别和检验内容，并及 时和公司沟通安排。
4. 年度检验的窗口是特检周年日的前后三个月，总6个月时间，船舶 的年度检验必须在窗口内完成，不得再做展期。因此，对老旧船的 年度检验最好提前些安排，以便检验不顺利时或船舶停留时间不够 不能一次完成时分两次做，留好余地。
船舶年度检验的须知简要（续前页）
5.LL/SC/CLASS和BC 证书的年度检验要点：
－ 货舱内部结构：第一货舱是必查的，其他可抽查一个舱或全部，主 要是下舱梯、肋骨、上下斜坡板和内地版以及货舱内部道门和测量 透气管状态；不能有洞穿、锈烂、缺失、明显的凹陷或凸起、不能 有水的渗漏等。
－ 前后锚机和缆机和导缆系栏装置功能试验和底座状态（强度）和刹 车系统状态；
－ 船壳板外部检查，是否有凹陷或变形； － 对压载舱内部涂层记录为POOR的船，年度检验时要对压载舱进行
是給船舶TOP 4一关于船舶年度检验的指导。
船舶年度检验的须知简要
1. 船舶年度检验的性质和分类： －船舶年度检验是根据国际公约（1966国际载重线公约、SOLAS 1974及其后来的修正案、MARPOR 73/78公约及附则）和入级船 级社的检验规范，由船级社的验船师登船对船舶进行比较全面而仔 细的检查与检验，年度检验主要是一般性的外部检查和功能试验， 保证需要检验的项目在合格状态并功能良好。 －船舶年度检验首先是法定的检验，是船级社代表船旗国做的： #货船结构安全（SC)、#货船设备安全(SE)； #货船无线电安全(SR)、#货船载重线(LL); #国际防止油污染（IOPP)、#国际防止空气污染（IAPP);