最新广州电视塔钢结构施工

Y
第四十六环结构投影中心线
X
核心筒内墙投影线
第一环结构投影中心线
楼层结构示意
楼层主梁与混 凝土核心筒及 外筒钢结构铰 接连接,大量采 用关节轴承。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
结构特点：
（1）结构超高 —— 610m （2）结构扭转 —— 扭转45度 （3）结构偏斜 —— 没有统一的结构中心 （4）钢结构重 —— 单件80t，总量5万吨 （5）结构细柔 —— 腰部直径最小仅20m （6）楼层缺失 —— 50％以上缺失 （7）焊接连接 —— 高强管材斜交高空焊接
M900D二台； CC2000(300t履带吊)一台； 150吨履带吊一台； 25吨汽车吊一台
第四阶段(+454.000m 至+610.000m )
M900D一台 150吨履带吊一台 25吨汽车吊一台
4.钢结构安装工艺
以两层（10.4m） 为基本分段，以两根 为一组，通过临时连 梁和拉索组成吊装单 元
天线下部格构式结构分节综合安装，再在已完成格构 段内部组装箱型段，最后进行提升就位。
抗风及高重心抗倾覆系统
对策措施： 1）采用导轮导轨系统。以8根结构钢柱为 导轨，设置7道组合导轮交替工作。每 组导轮8个（508m以下）或 16个（518m 以上），单个导轮设计荷载35t。 2）增设辅助防倾覆构架（529m至535m）， 使得桅杆提升到位时的结构临时嵌入长 度由10m增至16m。
2) 桅杆天线高度达156米，位 于塔体顶部，下部采用格构式 钢结构，上部为箱型结构。
桅杆天线 上部楼层 观光楼梯 中部楼层 下部楼层
混凝土核心筒结构
截面内径尺寸为:14mX17m 标高:-16m至+448m,总高464m 壁厚从2m至0.4m不等,多孔洞 劲性钢骨共14根,为H型钢截面
钢结构外筒中心偏离核心筒中心布置, 钢结 构顶部与底部的结构中心偏移达9m
标高混凝土核心筒位移示意
预变形方案的总体技术路线:
A）钢结构深化设计及构件制作原则上按设计院提 供的三维模型进行，不作预变形；钢结构外筒和 核心筒劲性柱在指定部位留调整余量。
B）结构安装过程中竖向阶段调整：
竖向（Z）采用相对标高与绝对标高相结合分阶 段控制调整方法。即外筒钢结构分设六个阶段进 行绝对标高调整（无楼层处）。每个阶段之间的 环或层以相对标高控制。
9. 结构变形和施工控制
广州新电视塔结构在施工过程中结构因自重和施工 （焊接、施工荷载等）作用影响下，不断发生变形，而 结构在环境条件（风、温度、日照等）的影响下，亦将 发生一系列的变形。有必要进行各种因素对结构变形的 影响分析，同时结合现场实测数据掌握结构在各个施工 阶段和各种环境条件下的变形规律。并以此为基础指导 结构施工。
4.1核心筒钢骨安装
6.2 钢外筒结构安装
构件分段
环梁分段 斜撑分段
柱脚安装
埋设锚栓， 混凝土浇至预定标高
二次灌浆
吊装柱脚
钢管柱安装
钢环梁、钢斜撑安装
6.3 钢楼层结构安装
单根走通 钢丝绳
单根走通 钢丝绳
典型楼层梁安装
核心筒顶部桅杆延伸段钢管柱和钢板剪力墙安装
6.4 天线桅杆安装
天线桅杆安装总体技术路线
改外挂爬升塔吊为外附自升 塔吊，进行天线格构结构和 临时辅助钢结构的安装，在 格构结构内分段组装实腹式 天线段，设液压可调导轮导 轨系统作导向及抗风纠偏装 置，以液压千斤顶为提升设 备，由计算机多参数自动控 制，实现实腹段天线桅杆的 超高空连续提升，一次就位
安装。
测量
建立平面和空间测量基准网，沿混凝土核心筒外壁垂直 传递，建立测量中继站；以分段柱端中点及环梁与柱交点 处设测点；通过两个测站进行柱的精确定位；GPS定位系 统进行定位复核。
钢 结 构 施 工 技 术
广 州 新 电 视 塔 工 程
1. 工程概况
1.1 建筑概况
总用地面积约17.6万m2 总建筑面积99946m2 塔楼主体高度454m 桅杆高度156m 总高610m 钢结构总量50000t
电视塔及世界超高层建筑排名
1.2 结构组成
1) 钢结构外筒是结构主要的承 重和抗侧力构件，包括三种类 型的杆件立柱，环和斜撑。外 筒共有24根柱,全部采用钢管 混凝土组合柱。
1.3 施工环境
a) 地理环境
紧邻珠江，
地下室遍布
b) 气侯影响
气温 湿度
雷雨 大风
图 例
2、塔体安装总体技术路线
以外挂爬升式塔吊和重型履带 起重机为主要施工机械，以每 一环作为施工区段，根据起重 能力和楼层（支撑）布置状况 划分吊装单元，以楼层梁或临 时支撑作为施工阶段外筒结构 稳定构件，自下而上，柱、斜 撑和环梁同步施吊，综合安装 区段钢结构。
3.施工机械的选择和布置
第一阶段(-10.000m至+7.050m )
CC2000(300t履带吊)二台；150吨履带吊两台；25吨汽 车吊一台
第二阶段(+7.050m至+100.000m)
M900D二台；CC2000(300t履带吊)二台；150吨履带吊一 台；25吨汽车吊一台
第三阶段(+100.000m 至+454.000m )
核心筒中心X方向在恒载下偏移
500 450 400 350 300 250 200 150 100
50 0 87.55 73.36 59.21 45.59 32.7 21.05 13.13 6.634 1.798 0
核心筒中心Y方向在恒载下偏移
结构在恒载作用下变形的主要特点
以竖向压缩、 结构侧移为 主，扭转效 应为次
焊接
二氧化碳气体和药芯焊丝双重保护半自动焊为主，手工焊 为辅，根据焊接规程和焊接工艺评定要求，采用预热处理； 优化焊接顺序，严格控制焊接变形；后热、保温并及时进行 焊缝无损检测。
施工阶段结构验算
和变形控制
根据不同的荷载条件及 施工工况，进行结构内力 和变形计算；根据计算结 果，确定预变形策略；以 信息化手段进行温度、变 形的全过程监测，确保结 构施工受控。
整体结构在恒载条件下的变形情况
X方向最大变形： -155mm
Y方向最大变形： 88mm
竖向最大变形： -78.6mm
500 450 400 350 300 250 200 150 100
50 0 -115 -92.3 -69.6 -48.9 -32 -18.8 -10.2 -4.53 -1.61 0