汽车尾气催化剂项目可行性研究报告

汽车尾气催化剂项目可行性研究报告

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摘要

汽车机后尾气处理系统是由热端管件、催化器、共鸣器、消音器等组成，其中催化器是机后尾气处理系统的主要部分。汽车尾气净化催化器主要由催化剂和金属外壳构成，而催化剂是其中核心，其主要由四部分构成：贵金属活性组分、催化剂载体、助剂及涂层(第二载体)；其中贵金属活性成分为催化剂的核心部分，主要起催化作用，载体提供有效的表面积及孔结构，涂层用于增大表面积，助剂用于协助催化剂更好地发挥性能。

自20世纪70年代汽车尾气净化催化剂问世以来，其发展主要经历了四个阶段，分别为铂和钯氧化型催化剂、氧化-还原双段催化剂、三元催化剂（TWC）以及单金属钯的TWC。目前三元（TWC）的制备和应用已趋于成熟，由于其具有机械强度高、比表面积大、阻力小、活性高等优点被日、美等汽车工业广泛使用。

汽车尾气催化剂载体是影响催化剂效能的重要因素之一，它的主要的作用是提供有效的比表面积及适宜的孔隙结构，并使催化剂获得足够的机械强度及热稳定性，起着活性中心和节省活性组分用量的作用。国内外车用载体骨架的材料主要有陶瓷和金属两种。在结构形式

上分为颗粒型载体、蜂窝状载体和SiC泡沫陶瓷载体，其中蜂窝状载

体是目前的主流。

目前汽车用载体以蜂窝陶瓷为主，且中长期仍将是主流：早期的

车用催化剂载体氧化铝颗粒，虽然具备比表面积大、机械强度高，价

格低廉的优势，但其排气阻力和背压大，使油耗上升、功率下降；同

时高温下易粉化，造成二次污染和载体寿命缩短；因此，在颗粒型载

体问世不久便出现了整体型蜂窝陶瓷载体对其形成替代。目前蜂窝陶

瓷载体已成为车用催化剂载体的主流。而其它类型的载体（金属载体、新兴的玻璃纤维载体），由于工艺、材料和成本等方面的原因，短期

内难以大范围应用，因而未来长时间内蜂窝陶瓷载体仍将是主流。

蜂窝陶瓷行业属于寡头垄断行业，其中康宁和NGK市场份额高达90%。近年来国内以奥福环保、王子制陶等为代表的企业也开始崛起，

竞争力不断增强。伴随着国六的实施以及材料国产化要求的提升，国

内企业有望在蜂窝陶瓷市场抢占更多份额。

到了国六阶段，由于需要加装催化器，这样就意味着配套蜂窝陶

瓷载体用量也将大幅增加。具体来说，国五标准下，汽油车单车使用

载体量约为1.5L，柴油车约为15L，以2019年汽油车2121万台产量、柴油车295万台产量测算，在中性条件假设下，2019年汽车尾气催化

器载体需求量约为8140万升；而到国六标准下，汽油车需加装GPF，

体积增加约一倍，对催化剂载体需求提升至3升/台，柴油车加装DOC、DPF、ASC，对催化剂载体需求提升至25升/台，若以2312万台汽油车（2015-2019年平均产量）和289万台柴油车（2015-2019年平均产量）测算，在中性条件假设下，2022年我国汽车工业对尾气催化剂载体的

需求量将达到14017万升。

催化剂组成之三是助剂，助剂是一些自身没有催化作用或活性较

低的添加物，但加入助剂能大大提高催化剂的活性、选择性或寿命。

特别是在汽车排气的恶劣条件下,为提高催化剂的稳定性常常需要加入

助剂，一些助剂能直接促进催化剂的性质，而有些助剂起着稳定其它

助剂的作用。催化助剂主要为稀土金属氧化物（Ce、La、Sn、Zr、Mo、Ti）和碱金属氧化物（BaO、CaO、SrO）等。

催化剂组成之四是活性成分，尾气催化剂的活性组分是催化剂中

最重要的成分之一，可分为贵金属和非贵金属2种类型。贵金属类以Pt、Ｒh、Pd最为常用，其中铂和铑主要用于一氧化碳和碳氢化合物的氧化催化，铑主要提供NOx的还原活性，同时兼具对碳氢化合物的氧

化活性。贵金属催化剂优点是起燃温度低、寿命长，对CO、HC、NOx

同时具有较高的催化转化效率;缺点是贵金属价格昂贵，资源稀少，易发生Pb，S中毒。

非贵金属催化剂以Mn、Co、Fe、Sr、Cu、Ni、Bi等过渡金属与碱金属氧化物为主要活性组分，非贵金属氧化物添加物中常见的是稀土氧化物，但由于其起燃温度高、热稳定性差、活性差易中毒等特点，一直未得到普遍应用。

该汽车尾气催化剂项目计划总投资10608.40万元，其中：固定资产投资7580.62万元，占项目总投资的71.46%；流动资金3027.78万元，占项目总投资的28.54%。

达产年营业收入23733.00万元，总成本费用18747.85万元，税金及附加208.10万元，利润总额4985.15万元，利税总额5880.86万元，税后净利润3738.86万元，达产年纳税总额2142.00万元；达产年投资利润率46.99%，投资利税率55.44%，投资回报率35.24%，全部投资回收期4.34年，提供就业职位469个。

报告根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和xx省及当地的有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资表，按工程建设费用、工程建设其他费用、预备费、建设期固定资产借款利息

等列出投资总额的构成情况，并提出各单项工程投资估算值以及与之相关的测算值。

汽车尾气催化剂项目可行性研究报告目录

第一章总论

第二章项目建设及必要性

第三章市场研究

第四章建设规划分析

第五章选址评价

第六章土建工程说明

第七章工艺技术方案

第八章项目环境保护分析

第九章安全生产经营

第十章风险应对评价分析

第十一章节能评估

第十二章实施进度

第十三章投资可行性分析

第十四章经济效益评估

第十五章招标方案

第十六章项目总结

第一章总论

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx投资公司

（二）公司简介

公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为

客户设计开发各种产品生产线。公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国

内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。

公司将“以运营服务业带动制造业，以制造业支持运营服务业”经营模式，树立起双向融合的新格局，全面系统化扩展经营领域。公司为以适应本土

化需求为导向，高度整合全球供应链。

公司引进世界领先的技术，汇聚跨国高科技人才以确保公司产业的稳

定发展和保持长期的竞争优势。

公司以生产运行部、规划发展部等专业技术人员为主体，依托各单位

生产技术人员，组建了技术研发团队。研发团队现有核心技术骨干十余人，均有丰富的科研工作经验及实践经验。贯彻落实创新驱动发展战略，坚持

问题导向，面向未来发展，服务公司战略，制定科技创新规划及年度实施