铁路运输管理系统开发与应用
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总第 １６期 ８
２１ ０ ２年 ６月
南
方
金
属
Ｓ ｍ．１ ６ ｕ ８
Ｓ ＯＵＴＨＥＲＮ ＭＥＴＡＬ Ｓ
Ｊｎ ２ １ ｕｅ ０ ２
文章 编 号 ： ０９— ７０ ２ １ ）３— ０ ３— ４ １０ ９ ０ （ ０２ ０ ０ ４ ０
铁 路 运输 管 理 系统 开 发 与应 用
谢先河
中图 分 类 号 ： ３ ． Ｕ ２９ ９ 文献标识码 ： Ｂ
Ｄｅ ｅ ｏ ｍ ｅ ｎｄ ａ ｐｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｈｅ ｖ ｌｐ ｎｔａ ｐ ｉ ｔｏ ｆ ｔ ｃ ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｙ ｔ ｍ ｏ ａｌ ｙ ｔ ａ ｓ ｒａ ｉ ｎ ｎ ｇ ｍ ｎｔｓ ｓ ｅ ｆ ｒ ｒ ｉ ｗａ ｒ ｎ ｐｏ ｔ ｔｏ
需 要 的单据 和统计 报表 ．
作 者简 介 ： 谢先河（ ９ ３一） 男，９ ４年毕 业于山东矿业 学院计算机应用与维护专业 ， １７ ， １９ 工程师
南 方 金 属 Ｓ Ｕ Ｈ Ｒ Ｔ Ｌ Ｏ Ｔ Ｅ Ｎ ＭＥ Ａ Ｓ
２１ ０ ２年第 ３期
（ 广东省韶关 钢铁 集团有限公 司 ， 广东 韶关 ５ ２ ２ ） １ １３ 摘 要： 韶钢铁路运输管理系统把生产与管理 结合 在一 起 ， 现 了铁路 运输调 度及运输 管理 的计 算机 网络化 管理 实
模式 、 铁路运输调度信息的全方位计算机管理． 关键词 ： 计算机 网络 ； 铁路 ； 行车调度 ； 货物运输
ＸＩ ａ — ｈ Ｅ Ｘｉｎ ０
（ ｈｏｕｎＩ ｎ＆ ｔｅ Ｇ ｏｐＣ ． Ｌｄ ， ｈｏｕ ｎ５２ ２ ， ｕｎｄｎ ） Ｓ ａｇａ ｏ Ｓｅｌ ｒｕ ｏ ， ｔ． Ｓ ａｇａ １ １３ Ｇ ａｇｏ ｇ ｒ
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２ 研 究 内容
１ 局 车从 马坝 站转 入 工业 站 时 ， 车号 等 数 据 ） 按 输 入系统 ， 调度 根 据货 物 流 向、 主计 划 ， 订 调 车 货 制
计 划 ， 入系 统后 ， 输 自动 生成 编 组 ， 入 按 车站 和 装 输
布 不 同位 置 ， 据信 息 的同步 和共享 困难 ． 数 针 对上述 问题 ， 立 韶 钢铁 路 运 输 计算 机 管 理 建
管理 ．
钢” 运 输部 承 担 全 公 司铁 路 车 辆 的调 度 和 管 理 工 ） 作 ， 大部分 原材 料 厂 内调 度 分 配运 输 任 务 和 大部 及
分产 品运输 出厂 任务 ， 是韶钢 的物 流动 脉 ， 资在 厂 物 内调 配 的效 率直 接关 系到韶 钢 的生产 和销售 ．
系统是 完全必 要 的．
１ 研 究 目的
实 现 自动处 理铁路 货运调 度管 理 中车辆 的动态
收 稿 日期 ：０ １ ０— ８ ２ １ —１ ０
卸 线路 ， 铁路 作业人 员按 岗位 要求输 入相 关数据 ， 形 成 各货 车全 部作业 过程 和时 间 ， 过系统 处理 ， 出 通 输
每个 步骤 的信 息都需 收集 整 理 ， 同时 要频 繁 修 改 黑
板记录和车号登记表中的信息． 大量信息的采集和
汇 总通过 手 工 处 理 的方 式 直 接 影 响 了数 据 的 准 确
性， 为生 产和指 挥决 策带来 许多 问题 ， 造成 生产浪 费 和运 营成 本 的增加 ． 同时 由于运 输 部 所 管理 站 场 分
广 东省 韶 关 钢 铁 集 团有 限公 司 （ 以下 简 称 “ 韶
信息 ， 实现减 少局 车保有 量和 提高作 业效 率 ， 同时增 加 运输 车辆 的处理 能 力 ； 现 局 车 和厂 自备 车辆 的 实 动态跟 踪 、 行车调 度指 挥 、 表统计 、 策分析 等． 报 决 系 统最终 实现 韶钢铁 路运 输调 度信 息的全 方位计 算机
路局 车从 马坝转入 进厂 ， 每个 车辆 经过调 度 、 装
卸、 出厂等 处理 过程 ． 了很 好 地对 车 辆 进 行跟 踪 ， 为
从 而 韶 钢运 输部 实 现 更方 便 、 效 、 高 准确 、 安全 地进 行车皮 作业 的调 度 、 记 、 踪 、 询 、 计 、 登 跟 查 统 质 量监 控管 理 ， 更好 地 控制局 车 的保 有量 ， 减少 停 时罚 款 ， 好地 配合 韶钢 的生产 需要 ， 更 为韶 钢领导 提供 进 厂 物资分 析资料 ．
２１ ０ ２年 ６月
南
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金
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文章 编 号 ： ０９— ７０ ２ １ ）３— ０ ３— ４ １０ ９ ０ （ ０２ ０ ０ ４ ０
铁 路 运输 管 理 系统 开 发 与应 用
谢先河
中图 分 类 号 ： ３ ． Ｕ ２９ ９ 文献标识码 ： Ｂ
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２１ ０ ２年第 ３期
（ 广东省韶关 钢铁 集团有限公 司 ， 广东 韶关 ５ ２ ２ ） １ １３ 摘 要： 韶钢铁路运输管理系统把生产与管理 结合 在一 起 ， 现 了铁路 运输调 度及运输 管理 的计 算机 网络化 管理 实
模式 、 铁路运输调度信息的全方位计算机管理． 关键词 ： 计算机 网络 ； 铁路 ； 行车调度 ； 货物运输
ＸＩ ａ — ｈ Ｅ Ｘｉｎ ０
（ ｈｏｕｎＩ ｎ＆ ｔｅ Ｇ ｏｐＣ ． Ｌｄ ， ｈｏｕ ｎ５２ ２ ， ｕｎｄｎ ） Ｓ ａｇａ ｏ Ｓｅｌ ｒｕ ｏ ， ｔ． Ｓ ａｇａ １ １３ Ｇ ａｇｏ ｇ ｒ
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１ 研 究 目的
实 现 自动处 理铁路 货运调 度管 理 中车辆 的动态
收 稿 日期 ：０ １ ０— ８ ２ １ —１ ０
卸 线路 ， 铁路 作业人 员按 岗位 要求输 入相 关数据 ， 形 成 各货 车全 部作业 过程 和时 间 ， 过系统 处理 ， 出 通 输
每个 步骤 的信 息都需 收集 整 理 ， 同时 要频 繁 修 改 黑
板记录和车号登记表中的信息． 大量信息的采集和
汇 总通过 手 工 处 理 的方 式 直 接 影 响 了数 据 的 准 确
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广 东省 韶 关 钢 铁 集 团有 限公 司 （ 以下 简 称 “ 韶
信息 ， 实现减 少局 车保有 量和 提高作 业效 率 ， 同时增 加 运输 车辆 的处理 能 力 ； 现 局 车 和厂 自备 车辆 的 实 动态跟 踪 、 行车调 度指 挥 、 表统计 、 策分析 等． 报 决 系 统最终 实现 韶钢铁 路运 输调 度信 息的全 方位计 算机
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从 而 韶 钢运 输部 实 现 更方 便 、 效 、 高 准确 、 安全 地进 行车皮 作业 的调 度 、 记 、 踪 、 询 、 计 、 登 跟 查 统 质 量监 控管 理 ， 更好 地 控制局 车 的保 有量 ， 减少 停 时罚 款 ， 好地 配合 韶钢 的生产 需要 ， 更 为韶 钢领导 提供 进 厂 物资分 析资料 ．