使用高性能路面修补剂进行修补的具体施工技术和施工工艺

使用高性能路面修补剂进行修补的具体施工技术和施工工艺如下：

⑴清理路面：先用扫把或大功率的吹风机将混凝土表面灰尘清理一遍，用凿子凿掉松散的混凝土，然后人工用钢丝轮角磨机将表面全部打磨一遍，最后用吹风机将表面的灰尘吹干净。

由于混凝土麻面修补为薄层修补，最薄处接近5mm，因此混凝土路面表面的清理质量直接影响到修补的质量。如果修补表面有松散部分，修补后在车辆荷载的作用下，松散部分就会被破坏，从而导致修补层跟着被破坏。而修补表面的杂物和灰尘则会影响修补层与原有表面的粘结力，从而导致修补层与原有混凝土不能形成一个整体，修补层过早破坏。因此，原有混凝土表面的松散部分和杂物必须清理干净，并用钢丝轮角磨机将表面全部打磨一遍，同时将裂缝中的灰尘和杂物清理干净，再用吹风机将表面和裂缝及坑槽内的灰尘吹干净。

⑵局部严重麻面、裂缝和坑槽修补：

对于严重麻面，应先拌制高性能路面修补剂掺量为25%的砂浆来修补，必要时可加入一定粒径和级配的石子（根据修补厚度和混凝土粗集料配比要求选择），并用抹子抹平或刮杆刮平；对于混凝土板中的裂缝，可以采用油性环氧树脂来灌缝，等24小时后再进行麻面修补；对于坑槽，拌制高性能路面修补剂掺量为25%的坍落度较小（60～80mm）的混凝土来填平，并用抹子抹平。表面清理同上，且涂刷界面剂。

⑶涂刷界面剂：在清理干净的表面涂刷一层界面剂。采用高性

能路面修补剂A组分﹕B组分﹕水=1﹕1﹕1～1.5的比例进行配制，并用毛刷均匀地涂刷在要修补的混凝土表面，以起到增加粘结力的作用。

由于界面剂起到粘结上下层的作用，因此必须严格按照高性能路面修补剂A组分﹕B组分﹕水=1﹕1﹕1～1.5的比例配制界面剂。A 组分和B组分的量一定要相等，这是由它们各自在乳液中的固含量决定的，唯一可变化的是用水量。配置时根据天气（晴阴、气温高低和风力大小）选择用水量，晴朗、气温高、风力大时宜选用上限，即多加水，反之，选下限，即少加水，因为施工时必须等涂刷的界面剂由乳白色（A组分和B组分及水混合后即为乳白色的）变为透明（环氧树脂开始固化，所含水分基本散失，摸上去粘手）后才能进行砂浆摊铺，而且必须立即进行，不能等待时间过长，否则修补剂中的A组分和B组分完全固化反应导致界面剂失去作用，影响修补砂浆与原路面的粘结，从而导致修补路面过早破坏。

涂刷界面剂要均匀，不能留有积液。若摊铺砂浆前还有白色的积液，应用吹风机将积液吹散，否则施工后砂浆表面会产生气泡，影响外观质量。

⑷拌制水性聚合物环氧砂浆：采用冲击钻加搅拌头来拌合砂浆。水性环氧砂浆配比为：水泥﹕砂浆﹕高性能路面修补剂A组分﹕B组分﹕水=1﹕2.5﹕0.33﹕0.33：0.15～0.25。先将秤好的砂子和水泥倒入一桶中进行干拌，再将秤好的A组分和B组分及水倒入另一桶中搅拌均匀，然后倒入拌好的水泥和砂，搅拌均匀即可。最后将搅拌均

匀的砂浆运到卸料地点卸料。

拌和时应注意：

①加料顺序：一定按上述的加料顺序和方法拌和砂浆。等拌和料色泽均匀，表面无白色乳液后，即为拌和均匀。另外拌好的砂浆中不能再加水，并且摊铺时不用振捣。

②用水量：由于现场测试砂子的含水量较麻烦，因此用混和料的坍落度来控制用水量。一般坍落度应控制在18cm～22cm。施工时采用试拌法确定。

③拌和时间：应以拌和物拌和均匀，表面没有白色乳液和气泡为止。否则摊铺后的砂浆表面会产生气泡，影响外观质量。

④混合料拌和量：应根据拌和用的容器大小来选择拌和量。一般以5公斤水泥用量为宜。

⑸人工摊铺砂浆：采用刮杆加轨道用人工摊铺的方法摊铺砂浆。推动刮杆时，两侧人员应用力均匀，推进速度一致，不可忽快忽慢，影响平整度。此方法对较开阔的路面比较适用。

对于车道等受限制的地方，则宜采用较宽的毛刷来刮平。

对于严重麻面和坑槽局部修补，可用铁抹子抹平砂浆。由于混合料粘性大，因此抹平时铁抹子应向同一方向移动，并用小抹刀随时将附着在抹子上的砂浆刮干净，否则表面抹不平整。大面积修补时，局部修补的表面不需再刷界面剂。

对于大面积修补，可用刮杆或毛刷刮平砂浆，并尽量一次完成，用力要均匀。在向前推动刮杆的同时，应左右拉动刮杆，以使砂浆与

修补表面紧密结合，同时保证表面平整。用毛刷刮平时，前后应间隔均匀，以使砂浆摊铺均匀平整，必要时可以重复一次。修补砂浆的厚度至少在5mm以上。这两种方法各有有优缺点：原来的轨道加刮杆的摊铺方法，可以保证修补层的表面平整度，但需要的人员较多，过多受到施工场地限制，且在砂浆坍落度较小时，施工比较吃力，同时会造成个别部位的修补层厚度远小于3mm（由于原有路面的不平整造成的），在车辆的轮胎作用下，修补层很快被磨掉；而采用毛刷进行砂浆摊铺，表面平整度较刮杆摊铺稍差，但可以更好地控制摊铺砂浆的厚度，增加修补层的表面粗糙度，同时提高施工的便宜性和加快施工进度。推荐采用毛刷刮平的摊铺方法。

由于混合料粘性大，前后两次卸料的时间不能间隔太长，并不得在已刮好的表面上再用刮杆或刮料，否则会严重影响平整度。若已硬化的表面不平整，可以进行二次修补。此时表面可不做任何处理，只需按同样的顺序进行修补即可。

摊铺的混合料不需要振捣。

⑹边角修整：等摊铺的砂浆变硬后，即可将边缘切齐，清理掉多余的砂浆，保持表面清洁。一般应沿已有的板间纵横缝进行修整。

⑺开放交通（不需养护）：修整完成后，封闭交通24h后，开放交通。由于摊铺后的砂浆表面很快形成一层致密的膜，可以阻止里面的水分散失。因此，修补后的路面不需要洒水养生，只需封闭交通即可。平均气温在20℃以上时，24h后便可开放交通。当平均气温在20℃以下时，应在48h后再开放交通。

由于混凝土麻面修补属于薄层修补，且修补料的强度跟晴阴天气和气温高低有很大关系，在天气晴朗和气温较高时，修补料强度增长非常快，甚至7～8小时内即可达到通车强度要求。在阴天或气温较低时，在48小时后可开放交通。因此修补季节一般应选在5月初～10月中旬。

由于修补作业均在7月～8月之间，外界气温较高，因此在修补作业完成24小时后，即可开放交通。