机动车检测站实施新标准过程中存在问题与解决方法探讨

机动车检测站实施新标准过程中存在问题与解决方法探讨

为了适应汽车安全技术管理的实际情况，更好地保证汽车的安全技术状况，预防和减少因汽车因素引发的道路交通安全事故，国家对《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）进行修改，修改后的新标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）于2012年9月1日正式实施。新标准的实施，意味着机动车安检站应对检测设备的软、硬件进行调整和变更。

在实施新标准的过程中经调查发现，检测站不仅仅是检测设备的软硬件进行调整和变更的问题；熟悉、理解和掌握，就显得尤为重要。新标的实施安检机构的软硬件进行了变更和调整，但安检机构的管理人员和检验技术人员会存在一些问题：一、对新标准不熟悉和对新标准理解不准确；二、检测控制软件不满足要求；三、质量管理体系文件和记录不全；四、检测数据和判定不准确，甚至检验报告出现错判或漏判等。出现以上问题，致使部分不符合（GB7258-2012）的机动车通过检验，不但给机动车检验机构带来责任风险，更严重的是不符合新标准车辆上路行驶，给道路交通安全留下安全隐患。针对这些问题，笔者认为检测站为了更好地适应新标准，对实施过程中的存在问题与解决方法提出一些看法和探讨。

1.搞好检验人员的培训，正确理解和掌握新标准是保证检验结果准确的前提条件。

加强检验人员的培训，解决会不会干的问题。检验技术人员是《机动车安全技术条件》检验标准的执行者，只有加强检验技术人员及检测线联网厂家技术人员的培训，熟悉标准，掌握新旧标准的差别，严格按照要求进行检测才能保证检验结果的准确。全自动检测线各检测设备的检测数据应通过计算机网络自动传输，存储及判断。车辆外观检测，底盘外观检验，车辆底盘检查等工位的不合格项目及路试，线内仪器设备检验项目的检验数据和检测结果应打印在《机动车安全技术检验报告》上（GB21861-2008）。目前机动车安全技术检验报告是依赖于计算机检验软件完成，只有软件和硬件技术人员熟练掌握了标准，按照标准要求进行设备升级和软件编写，机动安全技术检验报告才能符合标准。检测线联网厂家一般集体研究新标准修改方案，并请专家论证，并在某一检测站试点，对各种车型不同情况逐一进行验证，符合标准要求并稳定运行后，才能批量安装使用。

2.修改检测软件，保证检验结论和准确。

修改检测软件一般是由检测线供应商厂家完成。由于检测控制软件直接决定检验结果，安检机构和检测线设备供应商约定好升级费用，新系统是否满足检测标准要求以及违约责任，针对新标准变化的内容，修改登录模块，增加车型判定条件，按新标准要求修改计算方法和限值。

3.对修改后的检测设备软件进行验证。

对修改后的检测软件进行验证是保证检验结论的重要环节一般由检测站和检测站设备供应商共同完成，根据新标准变化，对各种车辆的不同情况进行测试查看检验报告结果是否符合新标准。最好选取判定的临界检验数值，设备供应商修改阻滞率计算方法后进行选取在5-9.9之间的检验报告，判定结果应为合格，再选取阻滞率在大于10%的报告判定为不合格，则已证明已安装新标准修改阻滞率。又如总质量大于3500KG的客车，按照新标准，用滚简式制动检验空载检测时，当后轴制动率小于50%应判定为不合格，大于或约等于50%则判定为合格。按照上述方法对新标准修改后的计算方法和限值涉及的车型逐一核查和验证，保证检测结果的准确。软件修改完后，应对数据传输验证，查看仪表的检验数据和检验报告打印的数据是否一致，还应对其他未修改的项目进行核查，防止软件修改时可能改动了其他项目。在日常检测时如发现检测结果不符合要求时，要及时联系设备供应商技术人员进行改正。存在问题的检验报告不能发放。如已经发出，应及时向车主发放补充更正的检验报告，对不合格的应通知车主重新检测。

4.按照质量管理体系要求进行文件修改和记录，确保检验结果符合新标准。

记录包括：

4.1.检验人员培训和考核记录。

4.2.体系文件修改包括质量手册、程序文件、作业指导书及涉及GB7258变化的内容和记录；文件发放回收记录；新体系文件宣贯记录。

4.3.检测软件修改验证记录

4.4.GB7258-2012标准变更确认以及对检验人员、设施环境、检测设备、检测软件和检验报告是否满足标准的评价记录。

4.5.检测站应向省质量技术监督局提交标准变更申请，由省质量技术监督局直接批准或安排专家现场确认合格后再批准。

由此可以看出，与目前执行的规定相比，规定的检验项目和方法、检验结果审核等均有较大的变化，对部分检测设备也提出了不同要求。针对这些新旧标准的有所区别，那么作为机动车安全技术检验机构的检测站应按照新标准如下的变更措施，落实执行新标准，确保检验结果符合新的标准。

5.规范服务行为，端正服务态度，提升检测形象

检测站是一个服务单位，服务质量关系到单位的整体形象和信誉。因此，我们针对工作涉及全市，服务面广，影响面大的特点。牢固树立“车主就是上帝”的服务思想，从小事入手，从大处着眼，狠抓优质服务，促进优质化达标。

一是规范服务行为。由于实施了新的检测标准，很多车主或许对新标准不是很理解。因此，要对在岗职工进行岗前服务培训，主要从规范服务行为入手，学

习礼貌用语，学习职业道德，并在全站开展“优质服务”竞赛活动，对车主坚持印发“致车主的一封信”““检测意见反馈表”，在车间内设立举报箱、意见本，公布各环节负责人名单和举报电话，被举报违规者，一经查实予以重罚，是正式职工的给予记过和经济处罚，并辅以下岗择业政策，是临时工的坚决予以清退。二是端正服务态度，完善服务设施。随着经济的发展，有车一族越来越多，面对越来越重的检测任务和性格不一的车主，要始终把“车主永远是上帝”、“车主安全无小事”、“严格标准、热情服务”作为自己的服务宗旨。做到急车主所急，想车主所想义无反顾的谒诚为车主服务。

总之，在实施新标准后对机动车安全技术检验机构、检验人员和机动车安全技术检测行业都带来了一系列新挑战。为了应对这些挑战，就要求我们进一步严格管理，完善设备、优质服务，就要求我们检验人员必须加强学习，精通业务、科学公正。这就要求监测站要逐步完善各项管理机制，向管理要素质、要效益，争取创造更好的效益，为服务社会、保障交通贡献一份力量。

作者简介：兴宁市机动车检测站副站长