重冰区架空输电线路管理规定优选稿

相关知识

4.1?覆冰的成因

每年的冬末或初春季节（气温在零下五度左右），或者在降雪或雨雪交加的天气里，在架空线路的导线、避雷线、绝缘子串等处均会有冰、霜和湿雪混合形成的冰层。形成原因是暖气团爬至冷气团之上，其所含的大量水分在爬升过程中，不断地冷却凝结形成雾和毛毛雨。随着高度的增加和气温的降低，逐渐形成了冷却水滴、雪花和冰晶，当颗粒过大即开始下降，接近电线、树木或地面形成雾淞、雪淞或冻雨，并且越结越厚形成了覆冰。

4.2?覆冰的种类

根据线路覆冰时的气温、风速、水滴直径等将其分为四类：雨凇、混合淞、雾凇积雪。

（1）雨凇。雨凇是一种非结晶状透明的或毛玻璃冰层，由空气中的过冷却水珠或毛毛雨中水滴与导线表面尚未完全冻结时，正当大风，使之又和一个水滴相碰，在这种反复湿润下冻结在导线的表面而形成的冰层。通常在0~-3℃和较大的风速（2~20m/s）时最易形成。这类覆冰比重大，在导线上的附着力强，不易脱落。

（2）雾凇。雾凇是一种白色不透明的，外层呈羽状的覆冰。通常在大雾天形成，当细小的过冷却水滴、雾粒或毛毛雨与导线相碰时，由于导线

表面温度低，毛毛雨中水滴潜热释放快，另外，因为风速小，下一个水滴飞来前，上一个已完全冻结，雨水之中夹有空气，从而呈羽状的覆冰（霜）。最多出现在风速小（7m/s）和温度低（-3℃~5℃）时，也有在-10℃时形成。这类覆冰的结构疏松，容易自导线上脱落，且比重小，对导线的危害性相对较小。

（3）混合淞。混合淞是一种白色不透明或半透明的坚硬冰，形成时的温度在-2℃~-8℃之间，风速在2~15m/s内。温度越高，风速越大，形成的混合淞密度越大。混合淞是在雨凇表面上生长的，生长速度最快。混合淞对线路危害最严重。

（4）雪（冻结雪）。气温降到0℃以下，水蒸汽凝结成雪，呈六角形白色结晶。气温低时降雪是不含水分的干雪，与导线相碰不会生成附着雪。然而气温在0℃左右（0~+2℃左右）落下的雪花，部分融化而变成湿雪，由于水的表面张力作用能使湿雪附着在导线上。当气温在+2℃以上时，雪融化成水，不会造成积雪。

覆冰是空气中过冷却的水（雨淞）和低温（约-5℃~7℃）的雾受冻而引起的。因此，形成覆冰的气象条件是：气候发生急剧变化、气温低于零度、空气湿度很大、有风。在湿雪降落时，湿雪一方面粘在导线上，同时又会浸透正在结冰的水，使冰层越来越厚，最厚可达10cm以上。这种情况常发生于春暖时突降大雪的天气情况。

4.3?影响覆冰的因素

（1）线路通过地区的地形。地形对覆冰强度有很大的影响，在山江峡谷处覆冰严重；草原地带比森林地带覆冰严重；海拔高的地方比海拔低的地方覆冰严重等。

（2）线路与寒流方面间的夹角a。当其他气象条件相同时，覆冰量与a 角成正比。a角达90°时，也就是导线位置和寒流方面垂直时，覆冰最严重。

（3）导线悬挂高度。导线挂得越高，覆冰强度越大。其原因是：在高处风的阻力小，因此风速较大。

（4）导线直径。根据研究结果得知，如果不管覆冰的实际情况如何，都将它化为圆筒形，那么尽管导线直径有很大的差异，但覆冰厚度几乎是一样的，所以计算冰荷载时，可以对各种不同直径的导线采用同样的覆冰厚度。这样，在粗的导线上冰的重量要比细的导线上重，但随着冰层厚度的增加，这种差别将越来越小，因为当覆冰非常严重时，冰柱中导线所占的空间已显得非常微小了。在导线受单向风作用时，开始形成覆冰。这种情况下，细导线的冰负荷一般说来要比粗导线严重。因为细导线形成单向覆冰时，由于冰的重力作用，使导线扭转，原来不受风的面

也受风，最后使整个导线的各面都覆冰，这样就增加了细导线的冰荷载。

4.4?线路覆冰的危害

线路覆冰的危害大致有以下几种：

（1）损坏杆塔。当导线上的覆冰过厚时，会使杆塔机械荷重超载而折断。对于直线杆塔，会形成很大的不平衡张丽或断线张力，超过杆塔设计条件而损坏或倾倒。

（2）线路跳闸。导线上的覆冰不一定同时脱落，对于垂直排列的线路，如果下层导线上的覆冰先脱落，导线就会迅速上升或跳跃，与上层导线相碰，造成相间短路，使线路跳闸，供电中断。当避雷线覆冰过厚时，将会减小与导线之间的距离，造成放电接地故障。