波纹管生产详细工艺

波纹管生产工艺：

材料：不锈钢

成型拉伸滚平去毛刺（主要是管口）抛光或固溶处理（银白光）装螺母、扩口校正长度验气密外观检验

波纹管涵施工方案

一、工程概况二、施工技术方案三、管节进场、运输及检验四、项目管理、组织设置及人员分工五、材料及设备安排六、施工进度安排七、质量保证措施及质量保证体系八、安全生产管理及安全生产保证体系九、文明生产措施和环境保护

波纹管涵施工方案一、工程概况 K180+868波纹管涵与路线正交90°,涵长27m涵顶中心填土高度0.8m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m 壁厚5.5mm,波高55mm波距200m∩基础为80cm砂砾垫层+砼基座，涵管现场拼装组成。K181+795波纹管涵与路线正交90°，涵长76m，涵顶中心填土高度13.6m，波纹管型号为YTHG-4-5.5, 波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm,波高55mm波距200mm基础为C20砼基座，涵管现场拼装组成，结构型式简单，较易施工。二、波纹管涵施工技术方案管涵所用管节由厂家集中制作，现场用砼由拌和站集中配制，砼运输车运输至工地，现场混凝土浇筑时自备发电机，管节安装用吊车完成。拌和站使用项目部建成的拌合站。施工工序：施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼侧墙基座→安装管节→浇筑砼侧墙→洞口砌筑→处理接缝。 1、施工放样用全站仪放出结构物的中桩、边桩，并用白灰线撒出基础的外侧边缘线，设置好护桩，以便基坑开挖后恢复结构物中、边线位置。 2、基坑开挖：用人工配合挖掘机开挖基坑，当开挖距基底设计标高以上50cm左右时，改用人工开挖以避免对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁整齐、直顺，完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。基底承载力要求不低于200KPa。 3、铺设砂砾垫层：在验收合格的基坑内均匀铺筑砂砾层80cm 并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。砂砾垫层分层压实，相对压实度不小于96%。 4、浇筑砼侧墙基座：在铺筑好的砂砾垫层上浇筑管节砼基座，浇筑前应注意基础沉降缝的预留，可采用2-3cm木板设置，沉降缝的位置必须准

钢波纹管涵施工工艺要求

. YTHG 拼装波纹涵管施工工艺

拼装波纹管涵施工工艺一、拼装涵管概况拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20 ，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。二、施工工艺挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 1、挖基 1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用基础标准宽度。 1.2

1.2 基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。 1.4 各种土质地基的处理方法 (1) 优质土地基未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 (2) 一般性土质地基承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。 (3) 岩石地基

波纹管安装工艺

一、施工及敷设 1、管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的地基上，当管道在车行道下面时，管顶覆土不宜小于0.7m。其它对回填条件和回填材料的要求请严格按照CECS164：2004中关于管材环截面变形验算公式计算后确定。 2、当聚乙烯排水管道穿越铁路时，应设置钢筋混凝土、钢、铸铁材料制作的保护套管，套管内径应大于聚乙烯管外径300 mm。对埋设在铁路下的管道，套管设计应按有关铁路等的规定铁路工程施工安全技术规程（TB10401.2-2003 J260-2003）执行。聚乙烯排水管道不得在建筑物和各类构筑物的基础下面穿越。 3、管道应直线敷设。当遇到特殊情况需利用柔性接口转角或利用管材柔性进行折线或弧形敷设时，其偏转角度和弯曲弧度应符合生产厂规定的允许值。 dn≤315mm时，α≤2°； 315mm＜dn≤630mm时，α≤1.5°； dn＞630mm时，α≤1°；。 4、应根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定用人工或机械将管材放入沟槽。下管时应采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞。吊装时应由两个支撑吊点，严禁穿心吊。 5、承插式密封圈连接，套筒连接等采用的密封件、套筒件、连接器。当施工单位不具备符合要求的设施和技术时，应由本公司提供并进行连接技术指导。 6、对采用承插式接头的管道，插口插入的方向与水流方向保持一致。由下游向上游依次安装。 7、管道长短的调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。二、管道的安装及连接 1、单承口密封圈连接是目前常用的管道连接方式。管材一端为承口，另一端为插口，连接前应先检查橡胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置和胶圈套入的反正（套入插口端第一节波谷肋槽内）、承插方向及插入承口的深度。插口端不得插到承口底部，应留出10--15mm 的伸缩空隙.接口作业时，首先应在插口端外壁做出插入深度标记。将承口和插口的工作面用棉纱清理干净，不得留有泥沙等杂物，并在承口和插口的工作面用毛刷均匀的涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口端中心采取专用紧线器和连接器就位。就位时确保连接的管材始终在一轴线上，两端同步进入，防止胶圈翻滚。对于DN/ID＜400 mm的管道还可在管端部设置木挡板，用撬棍将被安装的管道沿着对准的轴线徐徐插入承口内。插入完毕后，插入长度和承插口周围间空缝应均匀，并保持连接管道轴线平直。当连接下一接头时必须采用相应措施避免管材强烈弯曲，以防止上一接口对角变位过大出现拔口现象。对于双承口连接的管材，两端都视为插口，分别有一个密封圈，采用双承口管件将管材连接。施工方法同上。在一工段施工完毕后，应对每个管材接口的标记进行严格检查，若出现拔口现象及时返工处理。 2、采用哈夫件连接时，先将边体胶圈套上一根管端，放下胶圈，套进肋槽，再将哈夫件安好，紧好螺栓。 3、雨期施工时应采取防止管材上浮的预防措施。当管道安装完毕尚未覆土而遭到水泡时，应进行管中心和管底高程的复测和外观检测，如发现位移、漂浮、拔口等现象，应及时返工处理。三、管道与检查井连接 1、管道与混凝土或砖砌检查井连接时，宜采用刚性连接。 2、当管道已敷设到位，在砌筑砖砌检查井井壁时，宜采用现浇混凝土包封插入井壁的管端，

钢波纹管涵施工工艺标准

钢波纹管涵施工工艺标准 1 适用范围钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带，具有明显的经济效益。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8 m，管壁厚度为3 mm～7 mm，能够满足填土0．5 ～40 m厚的需要。 2 应用的国家标准、行业规范和标准 2.1中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 2.4中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004

3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 3.1.2放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。 3.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 3.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。 3.2 机具准备钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊、墨斗、尺子、钢丝绳等。 3.3 材料准备 3.3.1材料采购钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，应根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。 3.3.2核对高强螺栓和钢波纹管涵产品的质量合格证明文件及检验报告。

4 操作工艺4.1 工艺流程

钢波纹管涵施工专项方案

钢波纹管涵洞施工方案工程名称：G318线红海段D16标建设单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司中国水电建设集团路桥工程有限公司

一、编制依据 ⑴招投标文件、设计图纸等有关资料。 ⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 ⑶交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版本）、《专用技术规范》。 ⑷现场调查资料。 ⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 ⑵《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86。 ⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 ⑷《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1－2004。 ⑸《公路工程技术标准》JTGB01－2003。三、编制原则 ⑴认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 ⑵实事求是，施工方案可行、适用、经济。 ⑶推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 ⑷采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 ⑸坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。四、工程概况本合同段桩号范围为K251+000～K278+000，路线全长26.7km，工程所在地位于四川省西北部甘孜州地区理塘县境内，海拔在4000米以上。本项目所在区域属于青藏高原型季风气候区， 11月下旬～次年3月绝大部分天气为冰雪天气，积雪较厚、温度较低，人员活动困难，能够施工的时间极少，这段时间项目暂时停工。部分工程项目如确需进行冬季施工，必须提前组织专人编制切实可行的冬季施工方案(含保温措施)。将安排施工的工程项目和施工方案报监理工程师批准后方可实施。 1、主要工程量本合同段主线共设涵洞81道，其中盖板涵49道，钢波纹管涵32道。全合同段共设钢波纹管涵32道，管径为1.5、2m两种规格。其中1.5的波纹管采用整体管，整管节拼装，法兰螺栓连接；2米的采用分片拼装。波纹管管身采用

《公路钢波纹管涵洞技术规范》编制说明

公路钢波纹管涵洞技术规范编制说明《公路钢波纹管涵洞技术规范》编制说明 1 工作简况 1.1 任务来源《公路钢波纹管涵洞技术规范》是为了进一步贯彻落实《陕西省技术规程化发展战略纲要（2011—2020年）》（陕政发〔2011〕8号）文件精神，充分发挥在调整经济结构、加快科技创新等方面的技术标准化体系。由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主持承担陕西省地方技术标准《公路钢波纹管涵洞技术规范》的起草工作，确保我省公路桥涵设计单位在钢波纹管涵洞设计方面的结构安全，规范我省施工单位在钢波纹管涵洞施工方面的施工工艺及技术要求。本标准是在充分调研国内、外钢波纹管涵洞设计方法及现有钢波纹管涵洞施工工艺的基础上，针对我省设计单位的设计方法、施工单位的施工工艺及质量控制指标，编制的一部关于钢波纹管涵洞结构设计安全、规范，施工快速、高效的技术规范。本标准规定了钢波纹管涵洞的材料要求、技术要求、设计方法、施工步骤、质量控制要求及验收要求等内容，使设计与施工全过程更加规范化、标准化，确保设计与施工过程更加安全、经济、高效地开展。 1.2 协作单位本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主编，中国交建路桥轨道事业部、西安工业大学参与编制。 1.3 主要工作过程 2013年02月由中交第一公路勘察设计研究院有限公司向陕西省质量技术监督局提出的陕西省地方技术规程制（修）定项目-《公路钢波纹管涵洞技术规范》获得批准立项。中交第一公路勘察设计研究院有限公司对本次技术规程的编制工作给予了高度重视，组织成立了本项目编制工作小组，开始本项目的编制工作。编制组前期对国内外相关技术标准、规范进行了充分的调研，在充分吸收现有技术的基础上，进行总结、归纳，并结合中交一公院近几年主要科研项目成果和技术及相关工程应用经验，对该规范进行了补充完善。针对本项目中各个章节的难点及关键点以专题形式进行开展，定期对工作进度梳理，对难点及关键点经过多次研讨，各个击破，并与国内高等院校、国内大型波纹钢生产单位和施工单位相关人员交流探讨。完成标准初稿后，各编写人员就标准内容反复进行了认真讨论，并邀请相关领导和知名专家提供建设性的意见和建议。而后编制组就专家提供的意见和建议，分析比对，借鉴其他地方标准经验、查阅资料，向国内工程建设单位一线技术人员了解现状，确定标准草案，在进行充分技术调研和难点攻克的基础上，于2017年7月发布了该项技术标准的征求意见稿。 1.4 编写组组成成员及主要工作编写组组长：梁养辉。主要工作：对标准编制进行全面审核；组织国内外调研及资料搜集，参与室

hdpe双壁波纹管施工工艺_secret

管道采用土弧基础。对一般的土质，应在管底以下原状土地基或经回填夯实的地基上铺设一层厚度为100mm的中砂基础层；当地基土质较差时，可采用垫层不小于200mm的砂砾基础层，也可分两层铺设，下层用粒径为5—32mm的碎石，厚度100—150mm，上层铺中粒砂，厚度不小于50mm，对软土地基，当地基承载力小于设计要求或由于施工降水等原因，地基原状土被扰动而影响地基承载能力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定的地基承载能力后，在铺设中粗砂基础层。在管道设计土弧基础支撑角范围内的腋角部位，必须采用中粗砂或砂砾土回填密实。回填范围不得小于支撑角2α+30°。管道基础中在承插接口、机械连接等部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖（图）。凹槽的长度、宽度和深度可按管道接头尺寸确定。在接头后，应立即用中粗砂回填密实。对用于管道荷载、地层土质变化等因素可能产生管道纵向不均匀沉降的地段，应在管道敷设前对基础进行加固处理。聚乙烯排水管管道地基处理宜采用砂桩、块石灌注桩等复合地基处理办法。不采用打入桩、砼垫块、砼条基等刚性地基处理措施。管道安装及连接

管道采用人工安装。槽深不大时可由人工抬管道两端传给槽底施工人员。明开槽，槽深大于3m或管径大于DN400mm的管道时，可用非金属绳溜管，使管道平稳的放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管道槽边翻滚入槽中。混合槽或支撑槽，因支撑槽的影响宜采用从槽的一段下管，在槽底将管道运至安装位置进行安装。承插口管装应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由低向高点依次安装。承口不得留在井壁内。管道的长短调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。橡胶圈接口应遵守以下规定： 1、接口前，应先检验胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置在第一凹槽内插口应插入承口的深度到拉紧位置为止。 2、接口作业时，应将承口和插口的内、外工作面用面纱清理干净，不得有泥土等杂物，并涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心对的中心轴线就位。插入前应根据插入深度作为位置识别，以便判断是否插入到位。 3、插口插入承口时，可在管端部设置木栏板，用撬棍使被安装的管道沿着对准的轴线徐徐插入抽口内，逐节依次安装。对于DN>400mm的管道可用缆绳系住管道用手动葫芦等提力工具安装。胶圈位置一般为插口端的第一个完整波谷中。雨季应采取措施防止管材上浮。可先回填土到管顶以上大于以

钢波纹管施工方案

钢波纹管涵施工方案一、编制依据 1. 《公路工程技术标准》（JTG-2003）。 2.《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）。 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ--T F50-2011）。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。 5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。二、工程概况：本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，φ1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。 K157+845钢波纹管涵与线路交角120度，涵长101m，基础采用C20碎石砼，侧墙墙身采用C25砼，侧墙基础采用C20砼，结构形式及主要工程数量表见下表：序号中心桩号结构类型孔数及孔径长度 (m) 洞口型式砼总数量（m3）备注进口出口 1 K157+84 5 钢波纹管涵 1-Φ2.0 101 八字八字146.21 三、施工准备：

1）、现场准备施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。 2）、人员准备本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见下表。项目部管理人员组成表施工班组人员组成表 3）、物资准备情况钢波纹管涵砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占序号类别姓名职责 1 现场施工负责人邹温兴现场负责及协调 2 现场技术负责人贺腾全面技术管理 3 测量工程师王凤荣测量观测 4 质检工程师刘学佳现场质量控制 5 专职安全员王文超现场安全监督 6 试验工程师李凡伟各项试验工作序号作业组主要工作内容数量（人） 1 队长负责组织协调各工序操作联系，控制操作规程排除各种施工障碍。 1 3 模板工按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。 6 4 混凝土工负责混凝土的浇筑和养护。 4 5 电工负责机械设备安装和安全用电。 2 6 普通工配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。 10 7 修理工检查维修机械。 2

波纹管制作工艺方法及标准介绍

波纹管制作工艺方法及标准介绍波纹管的制作方法一般分为以下几种： 1、机械胀形、液压成形、滚压成形、焊接成形、和电沉积成形等。 2、液压成形可以获得综合性能较好的波纹管。 3、滚压成形可以用来制作大直径的波纹管。 4、焊接成形可以获得弹性较好的波纹管。 5、电沉积成形可以制作小直径和高精度的波纹管。波纹管的标准介绍《中华人民共和国机械行业标准(JB/T6169-2006 代替JB/T 6169-1992):金属波纹管》目录如下：《中华人民共和国机械行业标准(JB/T6169-2006·代替JB/T 6169-1992):金属波纹管》与JB／T 6169-1992相比，主要变化如下：——对焊缝无损检测部分进行了部分修改，增加了纵焊缝着色检测的具体要求；——对刚度偏差的要求，增加了通用类船用波纹管的刚度要求，在刚度和寿命的试验方法中，对敏感类和通用类均分别进行了叙述；——对通用类波纹管增加了稳定性试验项目，增加了附录B通用类波纹管的设计，该部分采用了美国《EJMA》。编辑推荐《中华人民共和国机械行业标准(JB/T6169-2006·代替JB/T 6169-1992):金属波纹管》由机械工业出版社出版。目录前言1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 结构、波纹形状、接口型式5制造材料6波纹管分类及规格系列7技术条件8试验方法9检验规则10标志、包装、运输和贮存附录 A(资料性附录)敏感类波纹管计算公式(波纹管轴向压缩刚度、最大耐压力、单波最大允许位移附录 B(资料性附录)通用类波纹管的设计图1波纹管结构示意图2接口型式示例图A.1相关系数Ao、A1、A2、B0曲线图图B.1Q型波纹管的B1、B2、B3图B.2U型波纹管的Gd图B.3U型波纹管的Cf图B.4U型波纹管的Cp 图B.5无加强U型波纹管图B.6加强U型波纹管图B.7Q型波纹管图B.8波纹管截面图B.9内插方式图图B.10内插方式图图B.11取自Cp列表数据的例子表1常用波纹形状表2波纹管常用材料表3波纹管常用材料工作温度范围表4敏感类波纹管常用规格系列表5管坯最多拼接焊缝条数表6波纹管几何尺寸允许偏差表7轴向公称刚度允许偏差限表8敏感类波纹管公称轴向位移残余变形百分率表9最大波距变化率表10出厂检验、型式试验检验项目表表A.1波纹管材料的屈服极限和K值表A.2波深系数表B.1截面形状因子表表B.2C1值(用于前五阶固有频率)表B.3C1值(用于前五阶固有频率)表B.4Cp数值表(源自于图B.4)表B.5Cf数值表(源自于图B.3)表B.6 Cd数值表(源自于图B.2)表B.7B1、B2、B3数值表(源自于图B1)《波纹管制造工艺、不锈钢波纹管及双壁波纹管生产》包含以下目录所对应内容，目录如下： 1 使用波纹管的管体弯曲结构

波纹管涵施工方案

目录一、工程概况二、施工技术方案三、管节进场、运输及检验四、项目管理、组织设置及人员分工五、材料及设备安排六、施工进度安排七、质量保证措施及质量保证体系八、安全生产管理及安全生产保证体系九、文明生产措施和环境保护

波纹管涵施工方案一、工程概况 K180+868波纹管涵与路线正交90°，涵长27m，涵顶中心填土高度0.8m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm，波高55mm，波距200mm基础为80cm砂砾垫层+砼基座，涵管现场拼装组成。K181+795波纹管涵与路线正交90°，涵长76m，涵顶中心填土高度13.6m，波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m，壁厚5.5mm，波高55mm，波距200mm基础为C20砼基座，涵管现场拼装组成，结构型式简单，较易施工。二、波纹管涵施工技术方案管涵所用管节由厂家集中制作，现场用砼由拌和站集中配制，砼运输车运输至工地，现场混凝土浇筑时自备发电机，管节安装用吊车完成。拌和站使用项目部建成的拌合站。施工工序：施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼侧墙基座→安装管节→浇筑砼侧墙→洞口砌筑→处理接缝。 1、施工放样用全站仪放出结构物的中桩、边桩，并用白灰线撒出基础的外侧边缘线，设置好护桩，以便基坑开挖后恢复结构物中、边线位置。 2、基坑开挖：用人工配合挖掘机开挖基坑，当开挖距基底设计标高以上50cm左右时，改用人工开挖以避免对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁整齐、直顺，完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。基底承载力要求不低于200KPa。 3、铺设砂砾垫层：在验收合格的基坑内均匀铺筑砂砾层80cm 并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。砂砾垫层分层压实，相对压实度不小于96%。

金属波纹管安装施工工艺标准..

2金属波纹管安装施工工艺标准 1.1适用范围 1.1.1本标准规定了预应力金属波纹管制作、安装施工要求、方法和质量控制标准。 1.1.2本标准适用于后张法有粘结预应力金属波纹管施工。 1.2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JG 225-2007预应力混凝土用金属波纹管 CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范 JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范 GB 716 碳素结构钢冷轧钢带 GB/T 2518 连续热镀锌钢板及钢带 1.3 术语 1.3.1 金属波纹管镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成并用于后张法预应力混凝土结构构件中预留孔的金属管。 1.3.2 径向刚度通过放置在波谷位置的直径10mm圆钢或上、下加荷

版和海绵垫，在最小刻度不低于10N的万能试验机上以不超过20N/s的加载速度施加集中荷载或均布荷载至规定值。 1.3.3抗渗漏性能在规定的集中荷载作用后或在规定的弯曲情况下，预应力混凝土用金属波纹管允许水泥浆泌水渗出，但不得渗出水泥浆。 1.4施工准备 Ⅰ技术准备 1.4.1预应力施工前，首先要熟悉设计图纸，校核设计采用的波纹管直径是否合理（很多情况下，设计采用的直径都偏小），然后校核固定波纹入管的网架片坐标，确保波纹管在曲线段连接顺，不产生锐钝角转点，保证其技术可靠和使用安全。 1.4.2 金属波纹管施工前需对作业人员进行技术交底。 Ⅱ物资准备 1.4.3用于制作预应力混凝土用金属波纹管的钢带应为软钢带，性能符合GB 716的规定；当采用镀锌钢带时，其双面镀锌层重量不应小于60g/m2，性能应符合GB/T 2518的规定。钢带应附有产品合格证或质量保证书。钢带厚度宜根据金属波纹管的直径及刚度指标要求确定，不同直径的标准型及增强型金属波纹管的钢带厚度不应小于表1和表2 的规定。表1 圆管内径与钢带厚度对应关系表单位为毫米

波纹管涵施工工艺

拼装波纹管涵施工工艺一、拼装涵管概况拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20，8.8级高强度螺栓及弧形垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。

组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌货采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。

二、施工工艺挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 1、挖基 1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用基础标准宽度。

1.2基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。 1.4各种土质地基的处理方法（1）优质土地基未经筛分的砂、碎石、砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm 以上的石块等硬物。（2）一般性土质地基承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密度的90%以上）

金属波纹管制造工艺

金属波纹管制造工艺金属波纹管的制造，是从选用原材料开始，经过管坯制造、波纹管成形、整形、热处理、表面处理、质量检验等主要工艺环节，制造出符合设计要求的波纹管。波纹管是形状复杂、性能要求高的一种薄壳元件。它的制造工序多、工艺复杂。因此在波纹管的制造中，正确的工艺设计和实施是至关重要的。 1波纹管管坯制造工艺金属波纹管管坯分为无缝管坯和有缝管坯两种。无缝管坯的制造，要根据不同的原材料．采用不同的工艺方法制造。材料加上厂可提供壁厚0.1~0.3mm、外径φ10~60mm的长不锈钢薄壁无缝管。这种无缝管表而光洁度高，但壁厚公差较大（+/-0.03mm），一般用来制造螺旋波纹管和性能要求不高的环形波纹管。金属波纹管生产厂可用0.8~1mm厚的金属板（带）材或壁厚0.5~1mm的标准薄壁管，经过多次拉深或旋压拉深工艺制造各种规格波纹管管坯。这种工艺可以制得表面光洁度高、壁厚公差小（<=+/-0.005mm）、长度较短的管坯，用于制造要求较高的波纹管。有缝管坯的制造，一般是选用所需要厚度的板材或带材，卷筒后用特种焊接对焊而成。有缝管坯的质量，直接取决于板（带）材质量和焊接质量。一般来说，其壁厚公差较容易控制。 1.1多次变薄拉深制造工艺多次变薄拉深制造工艺适用于制造管坯长度小于300mm的波纹管管坯，工艺过程主要包括落料、多次拉深、多次热处理和多次变薄拉深。 1.2钢球旋压变薄拉伸制造工艺及装备钢球旋压变薄拉深，是毛坯在高速旋转下，受凸模、凹模与钢球之间辗压而拉深变薄的一种工艺方法。凸模（或者凹模）的高速旋转，带动钢球本身旋转，并沿着毛坯周线高速旋转，毛坯在凸模上受轴向进给时，材料受正向力和切向力的作用而变形。 1.3焊接管坯制造工艺用焊接方法制造波纹管管坯，是一种生产效率高、成本低、壁厚容易控制和适应性强的工艺方法。目前多用于制造膨胀节用大直径波纹管管坯和制造软管用管坯。波纹管管坯的焊接，目前采用的主要是气体保护直流氩弧焊、微弧等离子焊及激光焊接等工艺方法。焊接厚度为0.1mm~1mm，材料为1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9、00Cr17Ni14Mo2及GH169等。 1.4多层波纹管管坯的制造多层波纹管具有较高的耐压力，还具有较小的刚度和较大的位移，常用来制造金属膨胀节和无泄漏阀门用波纹管膨胀节用多层波纹管，内径一般都超过φ80mm，它的管坯多半是在焊接管坯时，预留好套管间隙，分别焊成相应层的管坯后，顺序套管即可。阀用多层波纹管绝大部分内径小于φ60mm，其多层管坏，有不同的制造方法。一种是按预留套管间隙，用轧制或旋压工艺分别制造相应层管坯，顺序套管成多层管坯。另一种方法是选用一种基本管坯，然后用缩径或扩径工艺，改制成相应层的管坯．然后顺序套管成多层管坯。由于这种改制比轧制、旋压制管直径公差精度低，因此预留套管间隙稍大。多层管坯的套管，按照波纹管产品对层间质量的要求不同，可采用硬态下套管和软态下套管两种方法。制造完的硬态管坯，清洗内外表面后，直接套管，然后进行固溶或者退火热处理。这种方法由于套管后要经过热处理和酸洗等工序，难以保证层间表面光洁和层间无多余物，硬态管坯先经过热处理和酸洗，在得到光洁表面质量后，再进行软态下的套管，可以使波纹管产品层间质量得到可靠保证。 2波纹管成形工艺及装备

简述聚四氟乙烯ptfe波纹管制作工艺

一、PTFE波纹管简介聚四氟乙烯波纹管又叫PTFE波纹管、特富龙波纹管、特氟龙波纹管、铁氟龙波纹管、陶氟隆波纹管、德氟隆波纹管。聚四氟乙烯波纹管是由特殊的吹胀成型制成，将聚四氟乙烯管材在一定模具中加热到一定温度，管内给予一定的内压，使管材横向扩大(吹胀)然后冷却定型而制得。特性： 1、耐高温260度，耐酸碱，耐压； 2、高透明性：在所有塑料中折射率较低； 3、耐老化性：可长时间暴露在臭氧、阳光下，不老化； 4、耐腐蚀性：能够承受除了熔融的碱金属，氟化介质以及高于300°的之外的所有强酸，强氧化剂，强还原剂及各种有机溶剂的作用。 5、制作工艺可翻边，接法兰； 6、波纹形状有U型和直管，其它形状可来图定制； 7、常用颜色：半透明、透明、乳白管。二、聚四氟乙烯管材规格型号外径（单位：mm）其它规格可订做：公制：外径 6mm 8mm 10mm 16mm 20mm 25mm 38mm 60mm等。英制：1/8英寸 1/4英寸 3/8英寸 1/2英寸 3/4英寸 1英寸。图一聚四氟乙烯波纹管来源：铁氟龙管小姐姐三、聚四氟乙烯波纹管常见问题答疑 1、聚四氟乙烯波纹管成型机技术：一种波纹管成型机，包括底座、下模具带、液压杆和固定管，所述底座底部设置有减震垫，且底座内部镶嵌有减震层，所述底座上固定有升降装置，且升降装置上连接有支撑板，所述支撑板上固定有连接杆，且连接杆上连接有下输送装置，所述下模具带连接在下输送装置上，且下模具带上连接有模具，所述液压杆固定在支撑板上，且液压杆连接有连接板，所述连接板上连接有上输送装置，且上输

送装置上固定有连接件，所述连接件上连接有上模具带，且上模具带的两端均连接有螺栓，所述固定管固定在上输送装置上，且固定管上设置有螺母。减震垫固定在底座底部，且减震垫的形状为波浪形。下模具带与上模具带上均连接有模具，且下模具带与上模具带为平行安装。连接件包括套管、凸杆、弹簧和螺纹孔，套管内部设置有凸杆，且凸杆底部连接有弹簧，凸杆内部设置有螺纹孔。上模具带与上输送装置之间为螺纹连接，且上模具带的宽度小于上输送装置的宽度。 2、聚四氟乙烯波纹管密封：目前市面上大部分应用的为填充聚四氟乙烯密封面，遇到有颗粒的强腐蚀介质，密封面快速磨损导致机封失效；并且随着配套主机的泵应用范围的多样化，也经常适用于含颗粒的介质中，对机械密封的要求也随着提高，目前市面上的波纹管机械密封装置都是采用波纹管作为传递扭矩的方式，使得产品在耐高温方面显得不足。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种将聚四氟乙烯波纹管传动改变为聚四氟乙烯波纹管和螺钉销双重传动结构的、耐高温的耐强腐蚀耐磨性聚四氟乙烯波纹管机械密封装置。 3、聚四氟乙烯波纹管车削：聚四氟乙烯波纹管的材质有弹性,结构可伸缩,车削加工时装夹困难,不易保证波纹尺寸精度.为此确定了特定的波纹管车削工艺流程,对弹性毛坯设计了弹性夹头及通孔套夹具,使用定尺寸刀具保证波纹尺寸,使波纹管加工精度满足设计要求,密封性能稳定可靠,使用寿命长,已广泛使用在化工泵机械密封上.该工艺方法简便高效,实用可靠,对其他塑料弹性薄壁零件的加工有很好的借鉴作用. 四、聚四氟乙烯波纹管制作工艺是用特殊的吹胀成型制成。是将聚四氟乙烯管材在一定模具中加热到一定温度，管内给予一定的内压，使管材横向扩大(吹胀)然后冷却定型而制得。此波纹管具有聚四氟乙烯的固有性能，还具有高的挠曲性和弹性。根据波纹形状有V型、U 型和Ω型三种。作为耐腐蚀管道的连接件，起着吸收因热胀冷缩所引起的管道长度的变化，有连接刚性大而易脆管道的错位连接作用。为了提高使用性能，波纹管还可用金属环、金属套、橡胶等增强。五、聚四氟乙烯波纹管用途 1、在特殊场合可作管式反应器和交换器等； 2、可作槽车、贮罐、容器和反应釜的给、排料管； 3、可用来取代机械强度较低的石墨、陶瓷、玻璃等管道； 4、可进行管道错位连接或用来平衡因气候或其他原因引起的管道位移、尺寸变化或用来消除高频机械的振动。深圳市丹凯科技有限公司（ShenZhen DanKai Technology Co.,ltd.），其前身是成立于1998年的东莞市丹帝绝缘材料有限公司氟塑材料厂，专业从事FEP、PFA、PTFE等氟塑料管棒板膜制品以及其他绝缘材料的研发、生产和销售。公司拥有国际标准的资深研发团队和国外引进的氟塑料制品生产线。部分氟塑料制品通过

拼装波纹涵管施工工艺

地质条件基础最小厚度(cm) 基础最小宽度基础标准宽度优质土地基可直接将地基作基础2×1.5+? m2×3.0+? m 一般性管径?＜0.9m 20 2×1.5+? m2×3.0+? m 0.9m≤管径?≤ 2.0m 30 2×1.5+? m2×3.0+? m 管径?＞2.0m 0.2?2×1.5+? m2×3.0+? m 岩石地基20-40cm，但当填土高度大于5m 时，填土高度每增加1.0m，其厚度增加4cm 2×1.5+? m2×3.0+? m 软土地基0.3-0.5?或50cm以上2×1.5+? m2×3.0+? m 1.2 基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。1.4 各种土质地基的处理方法 (1) 优质土地基未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 (2) 一般性土质地基承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90% 以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。 (3) 岩石地基

不锈钢波纹管的生产工艺以及注意要点介绍

不锈钢波纹管的生产工艺以及注意要点介绍不锈钢波纹管的生产工艺简单，生产效率高，强度低于无缝不锈钢波纹管。随着优质带钢的迅速发展，焊接技术也不断进步，焊缝的质量也在不断的提高，因此，不锈钢波纹管的品种规格也越来越多，并在越来越多的领域代替了无缝不锈钢波纹管。不锈钢燃气管,汽车波纹管,车用波纹管低压流体输送用镀锌不锈钢波纹管也称镀锌电焊不锈钢波纹管，俗称白管。是用于输送水、煤气、空气油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接（炉焊或电焊）不锈钢波纹管。普通碳素钢电线套管是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的不锈钢波纹管。直缝电焊不锈钢波纹管是焊缝与不锈钢波纹管纵向平行的不锈钢波纹管。通常分为公制电焊不锈钢波纹管、变压器冷却油管等。承压流体输送用螺旋缝埋弧焊不锈钢波纹管是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接，用于承压流体输送的螺旋缝不锈钢波纹管。不锈钢波纹管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和测试，使用安全可靠。不锈钢波纹管口径大，输送效率高，并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。桩用螺旋焊缝不锈钢波纹管以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，通过双面埋弧焊接或高频焊接制成的，适用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩用不锈钢波纹管。不锈钢波纹管是由多层薄板卷焊成的圆筒一层一层组套而成，组套前，各层表面应保持清洁，多层之间的表面应紧贴，不得松动和皱褶，各层的间隙不超过0.1-0.3mm，周向间隙应均匀，各层的纵焊缝，组套时应相互均匀错开。不锈钢波纹管的生产需要注意成型工艺，波壳液压成形后，其端边因为层板较薄及多层又叠在一起，为保证焊接质量，应采用滚压电阻焊，将端边熔成单层，然后用圆剪刀机剪割端圈，根据总壁厚确定是否须车削焊角后，焊接于连接圈上。成形操作的注意问题 ①定位撑高度在管坯外壁沿轴向以近似等于单波展开长度的距离作为定位撑高度。 ②增强型波纹管可以带着外加强环一起成形，外加强环可以起一部分压模的作用，成形脱模之后，该环即成为波纹管的一个组成部分。 ③油压机移动速度移动速度过快，成形质量较差，回弹量大，易产生废品；过慢则生产效率低，一般应视材料性质和波纹管结构，控制油压机移动速度。 ④排液应与油压横移动同步随着油压机移动，管坯容积逐渐变小，多余液体必须随油压机下移相应排出。该同步控制常用装在油压系统中的溢流阀执行，仔细调整溢流阀的压力，以使整个成形过程油压保持恒定状态。 ⑤注意Y形密封圈是束破损，定位撑的位置在成形过程中如有偏移，应随即纠正偏差，确保成形质量。不锈钢波纹管的平面稳定性、周向稳定性及耐腐蚀性能均与其位移量即疲劳寿命相关。过低的疲劳寿命将会导致波纹管稳定性及耐蚀性能下降。根据试验和使用经验，用于供热工程的波纹管疲劳寿命应不小于1000次。波纹管不能承重，应单独吊装；除设计要求预拉伸或冷紧的预变形量外，严禁用使波纹管变形的方

金属软管的制工艺特点

金属波纹管的液压成型液压加工是截面为圆形、椭圆形、矩形、跑道形等环状波纹管成型的普通工艺方法。调整好模具和管坯料的相对位置以后，向管坯料内腔充压，再沿其轴向进行机械压缩，一根给定长度的波纹管就很快形成了。这是液压成型的一种方法，叫做多波一次成型法。一般作弹性元件的波纹管，多采用这种加工方法。但对作为金属软管本体的波纹管来讲，该方法就不行了。因为这类波纹管要求越长越好。为此，人们创造了另一种液压成型的方法，即单波连续成型法。它能够在管坯料长度条件允许的情况下，连续成型几十、几百、甚至几千、几万个波纹。使用时，可按所需长度或所需波纹数截取。从这个意义上来讲，它可以代替多波一次成型机床。只要更换不同规格的模具，就可以生产不同规格的多功能设备，是该生产线上的关键设备。单波连续成型法金属波纹管单波连续成型的工作程序如下。㈠合模上、下两片对称的推模④和模片⑦同时平行地向管坯料轴心线垂直移动，将安装在芯轴②上的薄壁管坯料①从外表面紧紧地包住。㈡进芯轴芯轴克服密封圈③和管坯料内壁的摩擦阻力，向左移动，使固定在芯轴上的密封圈与模片相对运动到事先调定的位置。㈢充填压力液体工作液体从芯轴中心孔流向两道密封圈之间，对管坯料内壁起作用。在液体压力的作用下，两道密封圈之间的管坯料凸起，形成初波。㈣进推模推模克服弹簧⑥的阻力，沿着导向滑杆⑤向右移动，使原先初波的高度民主增加，宽度缩小，直至设计尺寸为止。再经过：五、泄液压；六、分模；七、退芯轴；八、退推模这四个工序把已经成型的波纹管从模具中脱出来；同时，又为下一个波纹的成型做好了准备。如此循环。每成型一个波纹约用4~40秒的时间。通径越大，成型所需的时间就越长。成型模具设计要素波纹管液压成型模具由一个芯轴、一付推模和一付模片组成。它们工作部位的截面形状相应于波纹管截面形状而变化。材料宜用中碳钢或普通合金钢，如45、40C 。其强度、硬度和韧性方面的要求可与一般模具设计标准相同，但膜具各部位的几何尺寸，形位公差的确定，必须根据长期实践所获得的成熟经验来考虑。否则，成功地设计出理想的模具是很困难的。不柱度和不同轴度对于通径为150毫米以下或各种当量截面的，不同波形的中小规格的波纹管，推膜中心工作部位的不同轴度不能大于0。03~0。05毫米，其不柱度不能大于0。05~0。08毫米。尤其是对矩形截面的波纹管膜具，要求还要更高一些。否则，在合膜的时候，就可能将管坯咬破，