高速公路边坡生态修复的技术

当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新找出提高生物多样性、培育边坡植物种子市场、建立科学的边坡生态恢复评价体系、研究新技术、新材料、制定科学的养护管理方案、培养生态恢复专业人才等解决办法，实现高速公路的持续发展。

六项解决对策

1、提高生物多样性

高速公路边坡植被组合应是多种类、多层次和分阶段的。应根据演替的不同阶段选用适宜的种类，并根据立地条件建造不同的模式，宜乔则乔，宜灌则灌，在可能的情况下采用草、灌、乔等各种组合。允许一些杂草和木本植物的侵入和繁衍，通过一定的年限，恢复和重建多样性的植被。特殊路段边坡（如服务区等）可采用灌、花、草搭配的方式、其他路段边坡不宜搞得过于艳丽，应以生态恢复和景观协调为主。

2、培养边坡植物种子市场

许多乡土植物种子在实验室与野外工程实验中表现良好，有应用前景，但是由于供应商供应的种子品质良莠不齐，或者市场对这些种源的供应量不足。难以大规模地在边坡绿化工程中被设

计进去，因此，宜对优良种质资源进行保护，扩大栽培和采种，增加供给，同时进行种子规范化、标准化作业。

3、建立科学的边坡生态恢复评价体系

通过对高速公路边坡稳定性，基材流失情况、植物多样性、景观效果、动物栖息情况，建设过程中的规划、设计、施工与材料标准化、规范化等情况对边坡生态恢复进行评价，使高速公路边坡生态恢复有法可依，有章可循，确立一个科学的评价标准体系。

4、研究新技术、新材料

通过引进和消化吸收国外建设高速公路边坡生态恢复工程的先进技术与经验，结合国内的边坡生态恢复现状与要求，大力开发和集成适合不同高速公路环境的边坡生态恢复新方法、新材料，将一些有助于基材附着，水肥供应、植物生长的辅助器材开发和引人到高速公路边坡的生态恢复工程中来，以提高施工质量、护坡效果，同时节省施工质量、护坡效果，同时节省施工养护成本。

这里我们需要提一下的是喷播木纤维SPF技术，它在原有喷播技术的基础上将植物种子与粘合剂、生长素、覆盖物有机组合，通过机械化高效率施工，快速改变表层土壤结构和成分，促进植被生成或在植被生成之前防水土、肥力流失的高效实用绿化技术。能在较短的时间内使碎石坡、路堑、陡峭堤坝以及其它各种贫脊恶劣环境地带生成绿色地被植物层，为乔灌木的生长创造

良好的初级生态环境。该技术应用范围较广不光是被破坏的边坡还是被污染的矿山、耕地都非常适用。

5、制定科学的养护管理方案

制定科学、完善的养护管理方案，把养护管理的设计贯撤整个高速公路建设和运行的始终，通过积极、高效的管理手段来节省人力、物力和财力。

6、培养生态恢复专业人才

由于边坡生态恢复是一门崭新的学科，国内外对这个领域研究不多，当前进行设计、施工、监理、养护的人员多未经过系统专业的学习和培训，为加快边坡生态恢复领域的发展，我们还要建立人才培养与培训体系，培养更多的专业人才。

东南生态修复有限公司，属东南集团旗下生态板块，专业从事矿山修复、边坡绿化、土壤改良、固废覆绿等生态修复领域材料及工艺的研发与应用。公司自主研发的薄层、厚层无土喷播木纤维基质材料，荣获国家多项发明专利，填补国内热处理植物纤维喷播基质的空白；自主研发的SPF复绿工艺，以成本更低、效果更好、效率更高的市场需求为导向，成功解决生态环境修复领域“快速复绿”“永久持绿”两大难题。公司目前拥有专家、工程师23名，配套有126个专业的生态修复工程队及各项地质灾害资质和园林绿化资质，专业提供从勘察、设计、施工及养护的整体生态修复方案。