力士乐负载敏感阀讲解

M4-12 PVG32 Parker Voac L90 Parker Apitech VPL HAWE PSV
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Worldwide Service
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400bar Version
adjustable Δ p
CAN-Bus
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负载传感控制原理一
A1
A2
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负载传感控制原理二
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负载敏感阀
负载敏感阀讲解及应用案例
乔晓斌
2010-07-26
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M4-12 Competition Beijing Road-Hydraulic System Technology Co.,Ltd. 国外生产负载敏感阀公司
hydraulic
El.-prop. Pressure Limitation
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力士乐敏感阀M4工作联结构
El.-Hydr. Main Spool 18 A10VO系列控制型式 Pilot Valves (interchangeable) w/ Deutsch or AMP Connector
Deckel A
Shock / Anti Cav.Valve
Pilot Cover B w/ Stroke Limiter
Deckel B
Load Check Function Pressure Compensator
LS-Pressure Relief Valves (A/B)
LS-Check Valve
Inlet Elements
Closed Center midinlet with Priority
ext. pilot oil supply
Pilot Cover (A) w/ integrated electronics
Closed Center mid-inlet
End Cover standard electrohydraulic w/ power beyond
M4 系统冲击保护阀
A
B
T X Y P
T
MA
MB
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M4 用防吸空阀补油
A
B
T X Y P
T
MA
MB
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Directional valves - Load Sensing
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流量分配控制原理
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负载敏感阀M4阀体结构
End Cover standard int.
pilot oil supply
谢谢！
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Hydraulics
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M4-12 Competition Beijing Road-Hydraulic System Technology Co.,Ltd. 国外生产负载敏感阀性能比较
阀的功能
控制性能
Standard (Lever, hydr. er.hydr.)
easy to maintenance
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M4 流量调节
Number of shims
p (pressure Compensator) 0 shim: 1 shim: 130 psi 9 bar 152 psi 10,5 bar 174 psi 12 bar
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节流控制原理
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负荷敏感多路换向阀
特点 负荷敏感控制 系统节能 多个执行结构同时动作，流量与负载无关 每个阀芯可单独设置流量 压力 微调性能好 当系统出现流量不饱和时（泵供给的流量小于同时工作的执行结构所需流量）， 大负载执行结构流量先减少。不能实现执行机构的同步操作要求。
P
2 shiLeabharlann Baidus:
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LS负载敏感控制
F
A B
A, Dp
T X Y P T
MA
MB
Dp Control
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液压系统控制 – 阀式系统
节流控制 负荷传感控制(LS) 流量分配控制(LUDV)
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节流控制
节流型多路换向阀的特点 换向平稳 无冲击 微调特性好 结构简单 成本低 流量受负载 进口压力影响大 压力损失大，片数越多 流量越大 压力损失越大 应用 小功率传动 无需调速控制的系统
负载传感控制原理三
X - port M4 /SB 多路阀 负荷传感 FR
FR
DR 压力截断 DR
A10VO 31
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负载传感控制原理四
LRDS
orifice
Dp
M4, M7 多路阀
负荷传感FR (el. / hydr. remote control) 压力截断DR 功率调节LR (el./hydr. remote control)
力士乐负载敏感阀种类
gpm l/min
100 400
48 35
180 130
16
60 SP08 M4-12 M4-15-2x M4-22 Size
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压力流量恒功率控制A10VO系列
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流量分配控制
负荷敏感多路阀在流量不饱和状态下，流量的分配会受执行机构的负荷影响，大负 荷的执行机构将降低速度，甚至停止运动。这样，执行机构的运动将不能与指令信 号同步，系统操控性差。 为了改善阀的操控性能，我们改变阀的压力补偿方式，形成了与压力无关的流量分 配阀。