北京现代伊兰特

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变速器部品数量
外观尺寸
106 EA
450× 330× 380mm
中国适用车种
雅绅特/锐欧 悦动/福瑞迪
北京MOBIS变速器品管部
二、变速器构造及特点
I/P-4TH GEAR I/P-5TH GEAR O/P-5TH GEAR O/P-4TH GEAR
I/P-3RD GEAR
I/P SHAFT
O/P SHAFT
區分
名称
手动变速器
铝制外壳
1 变速器壳体
2 变速器壳体
齿轮
1 输入轴
2 输出轴
3 1档齿轮总成
4 2档齿轮总成
5 3档齿轮总成
6 4档齿轮总成
7 5档齿轮总成
8 3档从动齿轮
9 4档从动齿轮
10 5档从动齿轮
11 倒档惰轮
12 1、2档齿套
13 3、4档齿套
14 5档齿套
15 差速器客体
16 侧驱动齿轮
二、变速器构造及特点
新小型/改善式样-手动变速器装配图,对应车型:雅绅特/悦动/RIO千里马/福瑞迪
变速器壳体 3档齿轮总成 3、4档齿套 4档齿轮总成
6档齿轮总成 5档齿套 5档齿轮总成
输出轴
6档从动齿轮 5档从动齿轮 4档从动齿轮 3档从动齿轮 差速器主动齿轮
离合器壳体
倒档惰齿轮 输入轴
1档齿轮总成 1、2档齿套 2档齿轮总成
倒档惰轮 REV IDLER BEAR
输入轴 INPUT SHAFT
1档齿轮总成 1ST SPEED GEAR 1、2档齿套 SLEEVE(1,2)
2档齿轮总成 2ND SPEED GEAR 侧驱动齿轮 DIFF SIDE GEAR 差速器壳体 DIFF CASE 差速小齿轮 DIFF PINION GEAR
6 4档齿轮总成
7 5档齿轮总成
8 3档从动齿轮
9 4档从动齿轮
10 5档主动齿轮
11 倒档齿轮总成
12 倒档惰轮
13 1、2档齿套
14 3、4档齿套
15 5、R档齿套
16 侧驱动齿轮
17 差速器壳体
18 差速器主动齿轮
车间生产:20项
本土生产:86项
进口零件:8 项
总计: 114项
北京MOBIS变速器品管部
17 差速器壳体
18 差速器主动齿轮
车间生产:20项
本土生产:94项
进口零件:3 项
总计:117项
北京MOBI北S生京产M技O术BI部S变速器20品19管-3部-9
二、变速器构造及特点
中型-手动变速器 装配图,对应车型:索纳塔/途胜/领翔/远舰/狮跑
变速器壳体 T/M CASE 倒档惰齿轮 REV IDLER GEAR 3档齿轮总成 3RD 3、4 档 齿 套 4档齿轮总 成 5档主动齿轮
滚针轴承
2档同步器总成
SYN-KEY
1&2 SYN-HUB
1档同步器总成
北京MOBIS变速器品管部
二、变速器构造及特点
选档摇臂 挂档摇臂 倒挡支架
倒车传感器
阀芯阀球螺栓 1&2挂档拨叉轴 3&4挂档拨叉轴
换档控制总成
1&2挂档拨叉轴
5&6挂档拨叉轴 R挂档拨叉轴
3&4挂档拨叉轴 5&6挂档拨叉轴
北京MOBIS变速器品管部
三、变速器主要故障判断及分析
1、变速器主要故障分类
☞ 噪音不良(异响) (NOISE)
☞ 换档不良 (SHIFT FEELING)
☞ 漏油不良 (OIL LEAK)
北京MOBIS变速器品管部
三、变速器主要故障判断及分析
2、变速器噪音不良的判断及分析
1)变速器噪音产生的原因
通过变速器构造的了解,其运动的部件有3大部分:齿轮,轴承,挂档机构,正是这些运动部件 在变速器运转的时候会产生振动,从而产生噪音。 噪音分为正常的噪音和异常的噪音,正确的区分正常和异常是关键
齿数 13
12
19
27
32
43
47
43
39
37
33
36
18
30
73
北京MOBIS变速器品管部
二、变速器构造及特点
5&6 SYN-SLEEVE SYN-KEY 1&2 SYN-SLEEVE 1档同步器总成
Байду номын сангаас6-SPACER
5&6 SYN-HUB 5档同步器总成
4档同步器总成
6-SLEEVE
3&4 SYN-HUB
O/P-3RD GEAR O/P-2ND GEAR O/P-1ST GEAR
DIFF DRIVE GEAR DIFF PINION GEAR
DIFF SIDE GEAR
部位
区分
I/P SHAFT
O/P SHAFT
IDLER DIFF 1ST RVS 2ND 3RD 4TH 5TH 1ST RVS 2ND 3RD 4TH 5TH 主齿
侧驱动齿轮 差速器壳体 差速小齿轮
区分
名称
手动变速器
铝制壳体
1 变速器壳体
2 离合器壳体
齿轮
1 输入轴
2 输出轴
3 1档齿轮总成
4 2档齿轮总成
5 3档齿轮总成
6 4档齿轮总成
7 5档齿轮总成
8 6档齿轮总成
9 3档从动齿轮
10 4档从动齿轮
11 5档从动齿轮
12 6档从动齿轮
13 倒档惰齿轮
14 1、2档齿套
倒档齿轮总成 5、R档齿套 5档齿轮总 成
输出轴
4档从动齿轮 3档从动齿轮
差速器主动齿轮
变速器壳体 输入轴
1档齿轮总成 1、2档 齿 套 2档齿轮总成 侧驱 动齿轮 差 速小齿轮
区分
名称
手动变速器
铝制外壳
1 变速器壳体
2 离合器壳体
齿轮
1 输入轴
2 输出轴
3 1档齿轮总成
4 2档齿轮总成
5 3档齿轮总成
北京现代伊兰特
北京MOBIS变速器品管部
北京MOBIS变速器品管部
北京MOBIS变速器品管部
北京MOBIS变速器品管部
二、变速器构造及特点
ββ-手-手動動變變速器速器MIP装現配況图,对应车型:伊兰特/塞拉图/千里马
变速器壳体 T/M CASE 3档齿轮总成 3RD SPEED GEAR 1、2档齿套 SLEEVE(1,2) 4档齿轮总成 4TH SPEED GEAR
5、R档齿套 SLEEVE(5,R)
5档齿轮总成 5TH SPEED GEAR 输出轴 OUTPUT SHAFT
5档从动齿轮 5TH OUTPUT GEAR 4档从动齿轮 4TH OUTPUT GEAR 3档从动齿轮 3RD OUTPUT GEAR
差速器主动齿轮 DIFF DRIVE GEAR
变速器壳体 CL/HSG
15 3、4档齿套
16 5档齿套
17 差速器壳体
18 侧驱动齿轮
19 差速小齿轮
20 差速器主动齿轮
车间生产: 22 项
北京MOBIS变速器品管部
二、变速器构造及特点
新小型-手动变速器
挂档拨叉系
输入轴总成
换档控制总成 倒车传感器
变速器壳体
输出轴总成
区分 说明
档位 手动5档
差速器总成
变速器重量 39.5 kg
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