铁路职工的劳动保护(新版)

Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.

( 安全管理 )

单位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

编号：AQ-SN-0631

铁路职工的劳动保护(新版)

保护铁路职工在生产中的安全与健康，是社会主义铁路企业管理的一项重要政策，也是一项重要任务。铁路劳动保护的基本任务是：研究和消除运输、生产和基建中的不安全和有害健康的因素，为职工安排良好的劳动条件，防止伤亡事故、职业病和职业中毒；以及提高劳动生产率，促进生产任务的完成。

我国政府和铁道部对职工在生产中的人身安全和健康是一贯关心和重视的。除了劳动保护的法规、制度不断完善外，铁路各单位建立了劳动保护的专职机构或设有专职人员，铁路劳动保护工作取得了很大成绩。

早在1963年，铁道部就制定了《铁路劳动保护工作的几项规定》。其中，对劳动保护的意义、重要性，安全生产责任制，劳保机构、

职责与工作制度，安全生产教育与宣传，安全生产检查，女职工劳动保护，季节性劳动保护及职工伤亡事故调查处理等，都作了具体规定。

这个《规定》是以安全生产责任制为中心制定的，贯彻了预防为主的原则，体现了党的安全生产方针，是铁路劳动保护工作的一个基本文件。

在安全生产责任制中，将“管生产的管安全”作为一项基本制度，明确规定了铁道部内各业务局局长，部属各铁路局、工程局局长、各厂、段、站长，工程处长、勘测总队长直至工段长、领工员和生产组长在职工劳动保护方面的责任；规定了材料、财务、计划、卫生、教育、人事等各部门在劳动保护方面的工作；也规定了每个工人都要积极参加各种安全活动，保证安全生产，为了发动群众做好劳动保护工作，还规定了每个生产小组都应设有不脱产的安全员，协助生产小组长搞好安全工作。

在劳动保护技术组织措施计划中，规定了各局、院、厂和基层单位每年都要编制劳保措施计划，作为劳动保护工作纲要。

在安全生产教育与宣传中，规定了各单位每年必须对全体职工定期进行一至二次系统的安全生产教育和考试；新工人必须经过安全知识考试合格后才能上岗，对特殊工种（如从事锅炉、受压容器、起重机械、电气设备、焊接、爆破等作业）及与行车有关的某些人员，必须经过专门的安全技术训练、考试合格持有合格证者才能上岗操作。

在女职工的劳动保护中，规定了不适于女工担当的特别笨重的体力劳动和严重危害女工生理机能的生产操作，如隧道开挖、高空架线等，不得分配女工担当；还规定了从事搬运、装卸女工的最高负重标准。

在季节性的劳动保护工作中，规定了做好防暑降温、雨季安全、冬季安全、春融安全和防寒等季节性的主要安全工作。如冬季对调车场、站内股道、站台、货场、给水、清灰、地沟等处所和施工工地及脚手架上，要采取防滑措施，建立清扫制度，作到不积水、不积雪，保证职工作业安全等等。

为了保护职工在铁路运输、基建和工业生产中的安全与健康，

杜绝重大职工伤亡事故，减少职工伤亡人数，搞好安全生产、文明生产，铁道部于1984年，公布了《铁路职工安全生产奖惩办法》，对在安全生产中做出显著成绩的给予表扬和奖励，对于不关心职工劳动安全与健康，不重视安全生产；企业管理混乱，职工纪律松弛；违章指挥，违章作业，导致职工伤亡事故的单位实行经济罚款，对事故责任者及有关领导人要分别追究责任。

其他，如对职业中毒和职业病的防治，保健食品和劳保用品的供应，有毒有害健康作业工种工人的待遇等问题，铁道部都分别作过规定。

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铁路车辆安全管理规则

第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司(以下简称总公司)车辆部门安全管理工作,落实安全生产责任,保障铁路运输安全、人身安全与财产安全,根据《中国铁路总公司安全管理规定》(铁总安监【2015】10号),制定本规则。第二条本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。国铁控股企业、实施委托运输管理得合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥得铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。第三条车辆部门应遵守国家有关法律法规,以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”得方针,全面推行安全风险管理,提高安全生产管理水平。第四条车辆部门要坚持“三点共识”与“三个重中之重”,以创新发展为主线,以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点,严格落实安全生产主体责任,不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系与安全工作制度建设,持续强化安全管理基础,确保车辆安全持续稳定。第五条要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”得基本原则,始终把安全作为车辆部门各项工作得生命线,始终把确保安全放在各项工作首位,以保证高铁、客车与劳动安全为重点,准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性与易发多变性特点,突出管理问题就是主要风

险源,强化源头控制,严把关键环节,落实管理责任,防范安全风险,要狠抓基层、基础、基本功,强化车辆段(含动车段、动车客车段、客车车辆段,货车车辆段,下同)与车间管理,加强班组建设,严格现场控制,全面提高车辆部门安全管理水平。第六条总公司所属单位分管车辆得负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。要按照领导负责、分工负责、专业负责与岗位负责得要求,明确车辆部门安全生产职责,组织制定安全生产规章制度与操作规程;组织制定并实施车辆部门安全生产教育与培训计划;保证车辆部门安全生产投入得有效实施;督促、检查车辆部门安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患;组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案;及时、如实报告生产安全事故。第七条国家、有关行业主管部门与总公司发布得技术规章与安全生产管理制度就是车辆部门安全工作得基本准则,必须严格遵守,不得违背。各级管理人员应严格落实岗位安全责任制,承担安全管理责任,规范安全管理行为。有关铁路车辆管理与作业人员要履行安全生产责任与义务,严格遵守规章制度,执行作业标准与操作规程,保证安全生产。第八条本规则就是车辆部门安全管理得基本规定。车辆部门组织制定得技术规章、技术标准、作业办法等有关制度,必须符合安全生产要求;总公司所属单位应依据本规则与其她安全生产规章制度,进一步细化完善具体办法措施,全面加强与规范安全管理工作。

劳动安全管理制度

哈尔滨铁路局石化运销有限责任公司劳动安全管理制度第一章总则第一条为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（以下简称《条例》）、《生产事故报告和调查处理条例》（以下简称《493号条例》）、《铁路交通事故调查处理规则》（以下简称《事规》）、《哈尔滨铁路投资管理集团有限公司劳动安全管理制度》，制定本制度。第二条劳动安全生产管理，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则。第三条本制度适用于哈尔滨铁路局石化运销有限责任公司（以下简称：石化公司）及所属公司。第二章领导机构、分工和职责第四条石化公司的劳动安全工作实行由石化公司安全生产委员会统一领导，由公司各部门、各公司具体负责，相关业务归口管理，安监系统监督检查，各级工会组织依法监督的劳动安全管理工作机制。第五条石化公司技术安全部负责劳动安全工作日常监督管理。第六条公司第一管理者是劳动安全管理的第一责任人，对劳动安全工作负全面责任；分管副职负具体领导责任；各级管理人员负具体管理责任。第七条石化公司安委会劳动安全职责一、贯彻执行有关劳动安全的法律、法规、规章和制度，结合实际，组织制定劳动安全实施措施和控制办法，监督检查落实情况。

二、监督检查本公司及所属公司劳动安全教育培训等各项制度的落实。三、组织开展劳动安全攻关活动。对所属公司的劳动安全工作进行阶段性考核与评估。四、组织事故调查工作，根据事故的原因和教训，制定整改措施，督促落实。第八条各所属公司劳动安全职责一、贯彻执行有关劳动安全的法律、法规、规章、制度、措施和办法，健全和完善劳动安全规章制度、安全操作规程，并组织实施。二、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作时，同时计划、布置、检查、总结、评比劳动安全工作（简称“五同时”）。三、组织开展劳动安全大检查和各项攻关活动，落实安全措施，整改安全问题，消除安全隐患。四、按规定制定培训计划，组织对从业人员进行劳动安全教育培训和考试工作。五、改善职工劳动条件，做好劳动保护工作。六、配合事故的调查处理工作，严格执行“四不放过”（事故原因不清不放过、责任者不处理不放过、职工群众未受到教育不放过、防范措施未落实不放过）原则，组织落实整改措施。第三章安全教育和基础工作第九条劳动安全教育培训计划要纳入到职工教育整体计划中，计划完成情况要按规定向职代会报告。第十条各所属公司要结合工作实际和季节特点，开展多种形式的安全教育活动。第十一条各公司每年春、秋两季进行全员劳动安全教育培训

铁路劳动安全监察工作条例

铁路劳动安全监察工作条例第１条为了使党和国家的安全生产方针、政策、法规、法令得到正确贯彻实施，搞好铁路运输安全生产，保护职工在生产过程中的安全与健康，在加强安全管理与群众监督的同时，必须对全路劳动安全工作实行严格的监察制度。为此，特制定本条例。第２条部属工厂，铁路分局、工程处及以上单位的劳动安全监察机构（劳动保护、锅炉及压力容器，下同）和人员，应按国家有关规定予以设置和配备。第３条各级劳动安全监察机构和劳动安全监察人员，在各自的管辖范围内，分别履行下列职责，行使下列职权：１、对贯彻党和国家安全生产方针、政策、法规、法令的情况进行监督检查。２、对厂房、工地、设备、机具、车辆、生产作业场所、生产通道等各项安全装置与措施，以及职工劳动作业安全等进行监督检查。３、参加对新建、改建、扩建工程项目中有关劳动安全措施项目的设计审查和竣工验收，对不符合安全卫生设计标准和安全技术规程的，有权制止施工和投入使用。４、组织审查安全、防尘防毒、改善劳动条件措施项目和经费计划，并监督按期实现。５、对锅炉和压力容器的设计、制造、安装、修理、改造、检验、水

处理、使用管理等，进行监督检查，并参加事故调查处理。６、对职工伤亡事故的调查、统计、报告和结案处理工作进行监督检查，并按规定参加职工伤亡事故调查处理工作。７、定期分析职工伤亡事故情况，提出防止事故、减少伤亡的措施和建议，并对执行情况进行监督检查。８、对劳动保护用品和保健食品标准的制定与执行，以及女工特殊保护工作等，进行监督检查。９、各级劳动安全监察人员，必须经常深入基层、深入生产、深入群众调查研究，检查安全生产与管理，监督消除事故隐患和危害安全健康的因素，抓典型，总结交流先进经验。１０、发现所属单位或同级业务部门，在安全生产上有违反党和国家安全生产方针、政策、法规、法令和安全规章制度时，有权加以纠正或制止。对情节严重的，有权建议有关单位进行严肃处理。１１、对严重危及职工安全与健康的生产作业场所、设备、机具等，有权检查、限期改进。对逾期不改的，应决定停止使用、停产整顿或封闭，并向上级劳动安全监察机构报告。１２、对违章指挥生产、违章作业、违反劳动纪律者，有权检查制止。如不听劝阻、屡教不改或严重危及职工生命和国家财产安全时，有权令其停止作业，并建议有关单位追究当事人的责任，严肃进行处理。１３、对弄虚作假、隐瞒职工伤亡事故的单位，有权检查、提出处理意见，报经领导批准，严肃处理。

铁路-全员安全教育培训考题B(答案)

中铁二局工程项目全员安全教育培训考试试题项目名称：姓名：得分：一、判断题（在正确后面画√，错误后面画X，每题1分，共30分）。 1、人工挖孔桩井孔挖出的土方必须及时运走，孔口周围l m 内禁止堆放泥土、杂物，堆土应在孔井边1.5 m以外。（ √ ） 2、临边洞口必须设置安全网和防护栏杆。（ √ ） 3、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（ √ ） 4、生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，无权对本单位的安全生产工作提出建议。（ X ） 5、从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。（ √ ） 6、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（ √ ） 7、钢筋连接直螺纹套筒必须为定型产品，若无定型产品，可加工成非定型产品。（）× 8、进入施工区域要只需了解作业现场周边环境状况和面临的安全风险，不必熟悉危险发生时需紧急撤离的应急逃生通道位置。（ X ） 9、铁路客运专线用900t整孔箱梁架桥机、提梁机出厂验收前必须进行型式试验。（√） 10、防静电服的防护作用是防止产生静积聚电造成火灾、爆炸和人体静电电击危害，同时防御其他普通伤害和赃污皮肤的伤害。（ √ ） 11、特种设备安装、拆除施工中，要制定作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。（√）

铁路总公司安全管理规定

铁路总公司安全管理规定第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司(以下简称总公司)安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全，保护人身安全和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规和《中国铁路总公司章程》《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》，制定本规定。第二条本规定适用于总公司及所属单位。国铁控股企业、受托管理的合资铁路企业、受托调度指挥的铁路企业按照本规定执行。第三条总公司及所属单位应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、设备质量安全、建设工程质量安全、劳动安全、运营食品安全等生产安全为目标，坚持安全发展，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。第四条本规定是总公司安全管理的基本规定，总公司及所属单位应依据本规定和其他安全生产规章制度，进一步细化完善具体办法措施，全面加强和规范安全管理工作。第二章基本原则第五条坚持安全第一。始终把安全作为铁路工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，对危及安全的问题要立即解决。第六条坚持以人为本。以保证高铁、客车和劳动安全为重点，强化源头控制，严把关键环节，落实各项保障措施。充分依靠职工，全员参与，共保安全。第七条坚持风险管理。准确把握铁路安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，明确管控责任，实施动态研判，强化过程控制，抓好工作落实，防范安全风险。

第八条坚持基础取胜。把规章制度、人员素质、设备质量作为安全基础建设的主要内容，狠抓基层、基础、基本功，强化站段和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，推进管理规范化、作业标准化和检查整治常态化。第九条坚持从严管理。健全安全生产责任制，完善监督考评机制，准确把握现场问题，深入分析管理原因，严格落实管理责任。第三章安全生产责任第十条总公司及所属单位要按照领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责的要求，明确安全生产职责。第十一条总公司负责组织落实国家和有关行业安全生产法律法规，制定安全发展规划、安全生产管理规定等规范性文件，对所属单位安全管理工作进行督导检查和考核评价。第十二条总公司所属单位依法承担本单位安全生产主体责任。在总公司统一领导下，负责落实国家、有关行业及总公司安全生产管理规定，建立健全安全生产管理体系，组织进行检查考核评价，对本单位安全工作全面规划、系统研究，实施全方位、全过程的领导、部署与推进落实，及时消除安全隐患。第十三条总公司及所属单位应设立安全生产委员会，规范工作制度，负责统一领导、协调督办、研究部署安全工作。主任由单位主要负责人担任。安全生产委员会办公室应设在负责安全监督管理的部门。第十四条总公司所属单位主要负责人是本单位安全生产第一责任人，负责建立、健全本单位安全生产责任制;组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程;组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划;保证本单位安全生产投入的有效实施;督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患;组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案;及时、如实报告生产安全事故。

南宁铁路局劳动安全守则

南宁铁路局劳动安全守则南宁铁路局 2009年·南宁

关于印发《南宁铁路局劳动安全守则的通知》宁铁安[2009]31号全局各单位：现将《南宁铁路局劳动安全守则》（以下简称《守则》）印发给你们，原发《柳州铁路局职工劳动安全守则》（柳铁劳[1988]068号）、《防止人身伤害惯性事故实施细则（暂行）》（柳铁安[2007]60号）同时废止。各单位要结合本单位实际情况制定实施办法，并组织广大从业人员根据本工作、本岗位的要求认真学习。各级领导、生产业务部门及劳动安全专职干部必须经常督促、检查本《守则》的执行情况，对于违反本《守则》制规定造成事故的责任者和其他有关人员，要严肃处理。南宁铁路局二OO九年三月二十四日

一、全体作业人员共同遵守的劳动安全守则 1．做到班前充分休息，班前4小时及班中严禁饮酒；工作前认真检查设备、机具，确认良好后方准操作。 2．做到正确使用劳动防护用品。 3．做到工作场所整洁；产生有毒有害物的作业场所或使用火炉取暖的场所，必须具备良好的通风设施或保持室内外通风条件。 4．做到工作中精力集中；不准擅离岗位和嬉戏打闹。 5．做到停机处理机械、设备故障。 6．遇有大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及六级以上大风等恶劣天气时，不准进行露天登高作业和上道维修施工作业；因抢修等特殊情况必须作业时，有关领导必须到场监控。 7．在线路上（基本建筑限界内）作业或检查时，严禁接听、拨打手机。 8．电器设备维修人员必须持证上岗，按规定穿戴绝缘防护用品；不准擅自拆接电线；电气设备的接插件、电线等必须保持完好和绝缘性能良好；严禁使用未安装触电保护器的各种手持式电动工具和电器移动设备。 9．危险场所、地段和重要设施、设备处所，必须设置醒目的安全警示标志或设置安全防护隔离区；进入高电压区域时，必须与带电部位保持规定的安全距离。

铁路工程线施工安全教育培训

渝黔铁路土建4标铁路工程线施工安全培训资料一、铁路工程线施工安全常识 1、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定。）停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。 2、严禁劳务工单独执行工程施工线上施工任务，不准劳务工单独使用各类轨道作业车辆。 3、在工程施工线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界； 4、在工程施工线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容（1）严禁防护人员不穿黄色服装上岗；（2）严禁防护人员随意显示停车信号；（3）严禁施工人员在工程施工线上坐卧休息或行走；（4）严禁未按规定设防护进行施工；（5）严禁各种施工机具，材料侵入限界；（6）严禁在列车运行中扒车、跳车；（7）严禁抢道钻车；

（8）严禁在两线间避车。 5、工程线边、危险场所施工应在施工地段醒目的位置设置警告、警示标识、标语等，提醒相关人员及行人注意安全。 6、工程线施工劳动安全管理规定（1）禁止酒后上班；（2）禁止私自乱动铁路上的任何设备；（3）禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料；（4）禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车；（5）禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走；（6）禁止劳务工、未定职职工单独上道作业；（7）禁止安全防护人员擅离岗位；（8）严禁防护人员不按规定着装上岗；（9）严禁防护人员随意显示行车信号；（10）严禁未按规定设防护进行施工；（11）严禁各种施工机具、材料侵入限界；（12）严禁在列车运行中，扒车、跳车；（13）严禁在两线间避车；

1-铁路职业道德

铁路职业道德建设作为一个道德体系，铁路职业道德是在“人民铁路为人民”这一基本原则的统领下，分为行业规范、部门职业道德规范和具体工作岗位职业道德规范三个层面。铁路职业道德的基本原则铁路职业道德的基本原则，是指铁路职业道德体系中处于核心地位的观察问题、处理问题的准绳。铁路职业道德的基本原则是：人民铁路为人民。铁路职业道德基本原则确立了铁路职业道德行为的总方向：一切为了人民的利益，并贯穿于铁路职业道德实践的全过程，具有普遍的指导意义。在指导思想上，应该牢固树立“人民铁路为人民”的宗旨意识，明确“人民铁路为人民”是铁路职业活动的出发点，是制定具体规范的前提；在道德行为上，明确“人民铁路为人民”是铁路职业道德的核心，自觉地把它贯穿到各部门和各工种的职业道德规范中；在道德实践中，要求全体员工在其职业活动中，全心全意为旅客、货主服务，为社会服务。从上个世纪年代的“满超五”活动、年代树立的一大批全心全意为人民服务的先进典型、年代提出的一些整顿路风的基本要求和目标、年代在全路开展的“诚心待客，热情服务，争当精神文明建设的火车头”的“十百千”站车文明服务活动，到新世纪开展的服务承诺，都是为了贯彻“人民铁路为人民”的宗旨。铁路职业道德的行业规范铁路职业道德的行业规范，是全路员工在职业活动中，特别是在运输生产中应遵循的基本的行为准则。铁道部政治部印发的《人民铁路职业道德基本规范》包括：注重质量，讲究信誉在市场竟争日益激烈的今天，质量和信誉等于企业的生命。铁路同样需要依靠质量和信誉去开拓和扩大市场份额，这也是铁路对国家、对人民负责的表现。尊客爱货，热情周到它集中体现了“人民铁路为人民”的宗旨和铁路员工爱国家、爱人民的高尚情怀。遵章守纪，保证安全遵章守纪、保证安全是维护铁路企业利益、社会利益、旅客货主利益以及铁路员工自身利益的需要，是四者的有机统一。团结协作，顾全大局团结协作、顾全大局，是铁路运输生产的特点决定的，是集体主义的具体体现。艰苦奋斗，勇于奉献 —— 1639 我国铁路事业要跟上科技、经济与时代发展的步伐，需要广大铁路员工艰苦奋斗，勇于奉献。廉洁自律，秉公办事铁路是人民的铁路，只能为人民谋利益、行方便，这也是维护铁路企业良好形象的重要保证。爱路护路，尽职尽责铁路的一切设施，都是国家财产，也是铁路员工赖以从事生产的必要物质条件，铁路员工有义务爱护铁路的一切设施；同时，这也是铁路员工热爱本职、忠于职守，具有敬业爱岗精神的一个重要标志；为了搞好铁路治安综合治理、维护铁路运输正常秩序，也要求员工遵守这一规范。率先垂范，当好公仆

铁路施工安全生产教育培训详细版

文件编号：GD/FS-7169 （管理制度范本系列）铁路施工安全生产教育培训详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

铁路施工安全生产教育培训详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。安全-是生命永恒的旗帜，人的生命只有一次，无论干什么事情都要确保安全条件下进行，这是符合我国提出的以人为本的原则，人的生命是最重要的。中铁三局集团公司11月12日下发了《关于落实股份公司加强“班前安全质量宣誓”活动检查的通知》举行“遵守规章制度、遵守操作规程、遵守劳动纪律，不出事故、不出次品、不留隐患”为内容的岗前宣誓活动，并对现场所有施工人员岗前安全生产教育培训。为保证施工人员的安全，中铁三局桥隧分公司张唐铁路项目部工程二队实行安全联防制（一人违章，多人制止；无人制止，全部处罚）。消除或控制生产

过程中的危险因素，保证生产顺利进行，达到安全生产的目的。通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在错误操作或发生故障的情况下，也不会造成事故的方式为本质。危险是可以导致意外事故发生的现存或潜在的状态。人的生命只有一次，无论干什么事情都要确保安全条件下进行，因此制定本次培训，内容主要分为以下几部分：一、安全管理安全管理要在生产过程中保护劳动者的安全和健康，改善劳动条件，预防工伤事故和职业危害，实现劳逸结合，加强安全生产，使劳动者安全顺利地进行生产。避免在职业活动过程中发生意外的突发性事件，通常会使正常活动中断，造成人员伤亡或财产损失。找出引导致事故发生事物的危险状态，人为不安全行为及管理缺陷等事故隐患。

铁路安全工作管理办法

铁路安全工作管理办法第一章总则第一条安全生产是党和国家的一贯方针，是铁路运输企业改革发展的必要条件和重要基础。为实现全局安全生产有序可控、基本稳定，依据中华人民共和国《铁路法》、铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路主要技术政策》和“规范管理，强基达标”的总体要求，以及路局《行车组织规则》，特制订本《办法》。第二条本《办法》的主要内容是：落实“逐级负责、系统负责”；实现“设备质量达标、人员素质达标”；强化“管理监控机制、激励约束机制、合力保证机制”。简称“二二三安全工作法”。第三条制定本《办法》的指导思想和目的是：贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，发扬“开拓进取、从严务实、拼搏奉献、创优争先”的企业精神，树立“以人为本”的管理理念，按照“严格管理、认真负责、遵章守纪、标准作业”的要求，以确保旅客列车安全为重点，不断强化安全基础，努力实现安全长期稳定。做到“八杜绝、两控制”：杜绝特别重大事故，行车重大、大事故，责任旅客列车险性事故，责任重大路外伤亡事故，责任货运重大、大事故，重大火灾、爆炸事故，锅炉压力容器爆炸事故，重大职工死亡

事故；年责任职工死亡率控制在0．03‰以内，年责任职工重伤事故率控制在0．1‰以内。第二章逐级负责第四条逐级负责应遵循的原则 1．各级党政主要领导者对本单位安全生产负总责，并把责任逐级分解，层层落实。 2．责、权、利相统一。 3．上级对下级负责，不越级指挥，但可越级检查；下级对上级负责，不越级请示，但可越级反映情况。第五条构建科学的逐级负责体系 1．逐级负责体系的基本构架是：路局一站段一车间一班组，以此为基础构建各层面的岗位责任体系。 2．根据直管站段的体制，构建专业管理为核心的系统负责体系，作为逐级负责体系的展开和加强。第六条路局的责权 1．严格执行党和国家关于安全生产的法令法规及铁道部有关安全生产的各项规章制度，及时贯彻上级对安全生产的各项部署和要求，推广和实施科学、先进的安全管理办法，不断提高全局安全管理水平。 2．制定和完善规章制度、站段及以上部门的逐级负责和岗位职责标准、主要行车工种的岗位作业标准。将行车规章制度、专业管理制度汇编成册，每年进行清理。

铁路安全生产管理办法

文件编号：BXKT/ZD-AZ–01-(A)2017 新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程安全生产管理办法（A版）北新路桥克塔铁路项目部二〇一七年五月

BXKT/ZD-AZ-01-(A)2017 安全生产管理办法第一章总则第一条目的加强北新路桥集团股份有限公司克塔铁路项目部施工安全生产管理，保证工程施工的顺利进行。坚持以人为本，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，坚持安全风险管理，推行程序依法合规、环境健康安全，实现安全生产标准化管理。第二条编制依据本办法依据下列有关文件要求编制： 1. 《中华人民共和国安全生产法》（2014年12月最新修订）；（2011年4月最新修订）； 2. 《中华人民共和国道路交通安全法》 3. 《建设工程安全生产管理条例》（2003年国务院393号令）； 4. 《铁路安全管理条例》（2013年国务院639号令）； 5. 《铁路建设项目安全生产管理办法》（铁总建设〔2014〕168号）； 6. 《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设〔2010〕162号）； 7. 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB/T 29639-2013）；

8. 《中国铁路总公司关于“十二五”铁路建设项目标准化管理总结》（铁总建建函〔2016〕24号）； 9. 《新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程GZB 标段工程总承包合同》； 10. 《乌鲁木齐铁路建设指挥部安全生产管理办法》（WJWTG/AZ001A-2015）； 11. 《乌鲁木齐铁路建设指挥部安全管理“七项制度”管理办法》（WJWTG/AZ015A-2016）； 12. 《乌鲁木齐铁路建设指挥部安全质量培训管理办法》（WJWTG/AZ016A-2015）； 13. 《乌鲁木齐铁路局建设指挥部质量安全风险管理实施细则》（WJWTG/AZ009A-2016）； 14. 《乌鲁木齐铁路建设指挥部大型施工机械安全管理办法》（WJWTG/AZ018A-2015）； 15. 《乌鲁木齐铁路建设指挥部安全检查管理办法》（WJWTG/AZ017A-2015）； 16. 《乌鲁木齐铁路建设指挥部生产安全事故调查处理管理办法》（WJWTG/AZ012A-2015）； 17. 总承包项目部《安全生产管理办法》。第三条安全生产方针、原则和目标坚持以人为本，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，坚持安全

铁路劳动安全培训试题及答案

铁路劳动安全培训试题及答案 2017铁路劳动安全培训试题及答案一、填空题 1、乘务员上下车时要(紧握扶手)，不能(飞乘飞降)，列车运行中不能开车门乘凉，扫倒垃圾。 2、通过线路时严格执行(一停)、(二看)、三通过的制度，严禁钻爬车底，跨越车辆。 3、火灾分为(固体物质火灾)、液体和可熔化的固体物质火灾、(气体火灾)、金属火灾。 4、穿高跟鞋作业会造成行动不便，遇有紧急情况，奔跑时容易发生人身伤害事故，故规定所有工人(作业中)不能穿高跟鞋。我局规定的鞋跟高度不得超过(20毫米)。 5、旅客列车发生火灾爆炸后分(灭火)、抢救、分隔、(警戒)四个组。 6、旅客伤亡事故等级分轻伤事故、重伤事故、死亡事故、重大死亡事故、(特大事故)、(急性中毒事故)。 7、安全生产管理，坚持(安全第一)、(预防为主)的原则 8、《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由(运转车长)负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由(客运乘务人员)负责管理。 9、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到(知位置)、知性能、(会使用)。 10、列车安全设施必须做到(设备齐全)，(标志明显)，作用良好。

11、因列车上抛掷物体造成铁路沿线(当班人员)伤亡的，列(值乘该列车客运单位)责任。 12、《铁路旅客运输管理规则》中规定，电气化区段停站不得(冲刷车皮)和严禁(攀登车顶)作业。 13、(直达特快列车)及(动车组)不设运转车长，其他旅客列车运转车长的设置按有关规定执行。 14、运行中餐车油炸食物使用前进方向(第一个)灶眼,用油量不得超过容器的(1/3)。 15、哈铁公网电[2007]349号电报规定，森防期内，凡发现有列车中途违反规定向车外抛洒炉灰焦碳的，无论有无后果，列车长(一律免职)，直接责任者(开除路籍)，造成森林草原火灾的追究刑事责任。 16、一般事故分为(A类一般事故)、(B类一般事故)。 17、《技规》第390条规定，铁路行车有关人员，接班前须(充分休息)，严禁(饮酒)，如有违反，立即停止其所承担的任务。 18、“三新”人员是指(新人)、(新职)、新岗。 19、轻伤事故由(发生事故的单位)提出定性定责意见，经上一级(劳动安全监察)部门同意后作出处理决定。 20、铁路信号分为(视觉信号)和(听觉信号)。 21、“三会”是指会报警、(会使用灭火器)、(会扑救初起火灾)。 22、为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品;气体打火机(5个)，安全火柴(20小盒)。 23、给旅客倒水时做到(站稳)、(接杯)、不倒满 24、三级安全教育是指“三新”人员上岗前必须经过(站段)(车间)、、岗位三级安全教育25.对待事故的“四不放过”原则为未查清问题原因不放过，(责任者没有处理)不放过，没有制定整改措施不放过，(没追究管理人员责任)不放过。

铁路工务安全规范

铁道部铁路工务安全规则铁运[2006]177号部令发布自2006年10月1日起施行第一章总则第1.0.1条为保证行车和人身安全，特制定本规则。 *制定《铁路工务安全规则》目的是为保证行车和人身安全。（对）第1.0.2条保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。第1.0.3条凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。 *凡发生与工务有关的事故，工务部门应（）防止同类事故的再次发生。 A、缜密调查 B、科学分析 C、找出原因 D、吸取教训并采取有效措施（ABCD）第1.0.4条凡在营业线路上进行与工务设备相关的工程施工和作业，均应遵守本规则。本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行制定，报铁道部备案。 *凡在营业线路上进行与工务设备相关的工程施工和作业，均应遵守《铁路工务安全规则》规则。（对）第二章行车安全第一节施工施工组织与管理第2.1.1条营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。施工作业主要包括： (1)线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 (2)跨越或穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 (3)在铁路线路安全保护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工及爆破作业。 (4)线路大、中修，路基、桥隧大修。 *施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理（）手续。 A、封锁 B、慢行 C、申报 D、施工（AB）

劳动安全守则-全局守则题库

《劳动安全专职人员守则》题库（10%）一、填空 1、为落实铁路总公司对安全工作的部署和要求，要认真贯彻安全第一，预防为主的安全生产方针。 2、从业人员发生生产安全事故按规定上报、调查、分析，做到事故责任人没搞清不放过，责任人和群众没受到教育不放过，没有今后的防范措施不放过。 3、配合教育部门对从业人员进行劳动安全卫生教育，并检查从业人员持证上岗情况。 4、监督检查劳动防护用品、保健食品、防暑设施的管理和使用，并监督对防护用品进行检验。 5、铁路安全工作的目的：一是预知危险，二是消除危险。二、判断 1、对设备、机具、机动车辆及特种设备运行使用情况进行监督检查，发现问题要及时督促整改。（√） 2、对劳动安全不需实行全过程管理和监视，但要做到及时向主管部门报告劳动安全生产状况。（×）三、简答题 1、请说出劳动安全的重要性。答：1、劳动安全关系到保护劳动者的基本权利和维护国家的声誉和形象； 2、劳动安全关系到职工安全与健康和家庭幸福。 3、劳动安全关系到企业生产发展和社会稳定。 2、什么是劳动安全中的三控和三不伤害？答：三控：自控、互控、他控。三不伤害：我不伤害自己、我不伤害他人、我不被别人伤害。

《全局共同遵守的守则》题库（25%）一、填空 1、严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行班前休息制度，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。 2、横越线路时，必须做到一站、二看、三通过，严禁抢越、钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁以车代步。 3、作业中必须按规定着装，佩戴防护用品和正确使用防护工具，严格执行安全技术操作规程。 4、电气化铁路开通前，必须对全员进行电气化安全知识教育，每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。 5、操纵隔离开关，隔离开关操作人员须经过培训并取得供电段颁发的安全操作证或安全登记证后，才能担任工作，操作人员必须按规定佩戴绝缘靴和绝缘手套，严格执行一人操纵、一人监护制度。 6、在电化区段，除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物品（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。 7、当发现接触网导线断落，人员要远离10米以外并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。 8、横越道岔时，不得足踏道岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。 9、严禁在运行的机车、车辆前抢越，严禁在机车车辆底部、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、雪、雨。 10、在电气化区段，通过铁道平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度不得超过4.5米。二、选择题 1、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ 2 ）以上的距离。 ⑴1m；⑵2m；⑶5m；⑷10m。

铁路安全培训心得体会文档7篇

铁路安全培训心得体会文档7篇Railway safety training experience document 编订：JinTai College

铁路安全培训心得体会文档7篇小泰温馨提示：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本文档根据心得体会内容要求和针对主题是安全的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：铁路安全培训心得体会文档 2、篇章2：铁路安全培训心得体会文档 3、篇章3：铁路安全培训心得体会文档 4、篇章4：铁路安全培训心得体会文档 5、篇章5：铁路安全培训心得总结文档 6、篇章6：铁路安全培训心得总结文档 7、篇章7：铁路安全培训心得总结文档

安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。铁路安全事件频发，我们要加以重视。下面是带来的铁路安全培训心得体会，欢迎大家阅读。篇章1:铁路安全培训心得体会文档人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必

2020铁路安全培训心得体会7篇

今天我有幸能来到xx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是xxx模范班组，让我有了很多感想：一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产xxxxxx多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车x组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！在学校的时候，真正实践的机会不是很多，这一次的铁路职工岗前培训，让我第一次能如此近距离的接触到这个行业，所谓玉不琢不成器，在学校里，我们太过娇气，没吃什么苦，但是这一次，我是已经做好了心理准备，经过这一次的岗前培训，我心里又亮堂了一些。在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。 “干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定

铁路劳动安全保护知识培训试卷

劳动安全保护知识培训试卷（答案）项目第一项第二项第三项第四项总分得分 44 20 16 20 100

阅卷人车间：职名：姓名：考试时间：一、填空题：（每空2分，共44分） 1．接班前要充分休息，严禁饮酒。接班前饮酒的，应立即停止其工作。 2. 新工、新岗、新职人员必须经过三级安全教育，脱产接受《电气化铁路有关人员电气安全规则》和劳动安全应知应会、必知必会的安全教育培训，经考试合格后，方准上岗作业。 3. 严禁在钢轨上、轨枕头、道心、道床边坡坐卧、站立或在车下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。 4. 横越铁路、通过道口、桥梁时，应手比、眼看、口呼，做到一停、二看、三通过，严禁来车时抢越。 5. 除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得侵入限界；必须走道心时，应设置专人防护。 6. 所有从业人员、管理人员在作业期间，严禁使用手机（或其它电子设备）玩游戏、上网、聊天、发短信、拍照、录像等与工作无关的事情。 7．横越停留列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，应从车门处、通过台、车钩上方越过或在停留车5 m以外绕行，并防止提开车钩，注意邻线来车，严禁钻车。 8．在电气化区段，除专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持2 m以上的距离。 9. **房建生活段干部职工违章违纪考核管理办法中规定：按照违章违纪可能造成的后果严重程度及影响范围，违章违纪分为：红线、A、B、C共计四等。二、单项选择题：（每题2分，共20分） 1．安全带的正确挂扣方法是( B )。 A低挂高用 B高挂低用 C平挂平用 2. 高速铁路区段劳动安全管理坚持（ A ）的安全原则。 A、行车不上道、上道不行车 B、安全第一，预防为主 C、主管领导负责制 3. 高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁（ B ）避车。 A、防护网内 B、在双线线间站立 C、防护网外 4.人员下道避车就应面向列车认真瞭望，（ B ）。

dana劳动安全守则

1．电气化铁路开通前，必须对全员进行电气化安全知识教育。按铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》要求，每年对有关职工进行考试。 2．自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，所有人员均须按有电对待。 3．除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持2m以上距离。 4．当作业处所距接触网带电部分不足2m时，接触网必须停电并按铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》第十条的规定办理。 5．各种车辆通过电气化铁路平交道口，货物装载的高度（从地面算起）不得超过4.5m和触动道口限界门的活动横板或吊链。 6．在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构上均须装设接地线。 7．发现接触网导线断落时要远离10m以外并对该处进行防护，立即通知设备管理单位进行处理。 8．电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知车站值班员、列车（供电）调度员或接触网工区值班人员。 9．电气化铁路区段用沙土灭火时，必须距接触网2m以上；用水或一般灭火器浇灭距接触网带电部分不足4m的燃着物时，接触网必须停电接地。燃着物距接触网超过4m时，可不停电灭火，严禁水流向接触网方向喷射，并保持与带电部分2m以上距离。 10．持有木棒、竹杆等高长物件，走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态通过。 11．严禁攀登机车、车辆顶部。 12．单位必须按规定为作业人员配备符合国家标准的劳动防护用品和生产作业工具，并定期检测。作业人员按规定正确使用、保管。 13．作业人员进入电气化铁路区域前，分配工作的领导或管理、指挥人员，必须向其传达或讲明有关的安全注意事项。 14．雷电天，禁止在接触网下行走、停留。 15．对吊挂在接触网上的线头、绳索等，均视为带电，并保持2m以上的安全距离，由接触网作业人员处理。二十个做到 1．班前充分休息，工作中精力集中。 2．工作场所保持整洁。 3．工作前坚持安全讲话。根据天气、作业环境、作业内容、人员、机具等情况，有针对性地提出安全注意事项。 4．按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品。 5．使用各种手持电动工具，必须同时配用漏电保护器。 6．储存、运输、使用易燃、易爆等危险物品应按照规程操作，搬运时应轻拿轻放。 7．机械设备发生故障时，应先停机（停电）挂警示牌后再处理。 8．厂区、作业区、危险处所等，应按国家规定设置醒目的安全警示标志。 9．高处作业必须使用安全带（网）、安全帽。立体交叉作业必须配戴安全帽。 10．使用火炉（包括烟道）要做到畅通，不漏烟。 11．各种机动车辆在站台上行驶的速度不得超过5km/h，并不得越过安全线。停放时，机动车必须与线路保持平行。 12．用于清洗物件的汽油、柴油、煤油，下班前要装入密闭的容器内。 13．必须熟知生产场所的设备、环境、危险因素、作业方法及防范措施。 14．本线来车时，下道避车距离：列车运行速度小于等于60km/h时，不少于500m；60—120km／h时，不少于800m；120—160km/h时，不少于1400m；160—200km/h，不少于2000m。 15．双线区段需封闭一侧线路时，施工单位必须通知有关单位。 16．人员下道避车距钢轨头部外侧距离：160km/h及以下时，应不少于2.5m；160km/h以上时，应不少于3m。 17．发现事故隐患或不安全因素，应立即上报有关部门。 18．发现危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业，采取应急措施后撤离作业现场。 19．冬季作业场所、通道、固定走行线及时清除冰雪并采取防滑措施。房檐（风雨棚）的冰挂做到及时清除。 20．使用手持工作灯必须使用安全电压。十三个不准 1．不准饮酒上岗。 —1—