地铁车辆段平面布置方案设计分析

料 、配 件 、设备等物质的采购、存 放 、发放和管理。
4)
新 车 装 卸 。世 博 车 辆 段 承 担 新 车 的 接 收 、调 试 及 验 收 工
作 ，新车装卸作业采用公路运输方式。 2 . 2 段内线路布置
段 内 线 路 主 要 由 运 用 线 群 、检 修 线 群 及 辅 助 线 群 组 成 。线路 的布置应使工艺流程顺畅，避 免 车 辆 走 行 时 相 互 干 扰 ，在满足车 辆作业的前提下，线路布置要合理紧凑，铺轨和 道 岔 数 量 最 少 ，便
中 图 分 类 号 : TU201
文 献 标 识 码 :A
1 概述
国内外大城市的成功经验表明,大力发展城市轨道交通是解 决 城 市 内 交 通 堵 塞 日 益 严 重 的 有 效 途 径 ，而 车 辆 的 运 行 离 不 开 车 辆 基 地 的 建 设 。地 铁 车 辆 段 是 地 铁 系 统 工 程 重 要 组 成 部 分 ，承担 着运营车辆的管理、运 用 、维修保养和检修，是地铁系统安全运行
线 路 走 向 、接 轨 站 方 案 、出 入 线 、车 辆 段 选 址 和 物 业 开 发 等 方 面 ，分 析 了 总 平 面 布 置 的 原 则 和 重 难 点 ，揭 示 了 地 铁 车 辆 段 总 平 面 设
计的核心及关键,提出了较为合理科学的设计理念与思路。
关 键 词 :地铁车辆段，出入线，平面布置，物业开发
检修任务。
世博车市、废 旧 工 厂 和 部 分 住 宅 为 主 。地 形 起 伏 较 大 （1 909
2)
m 综合维修。世博园车辆段设综合维修中心，满 足 5 号线各1 929 ) ,且用地不规整。
系 统 设 施 的 维 修 、保 养 和 检 修 工 作 。
世博车辆段段址平面图见图1。
3)
物 资总库。世 博 园 车 辆 段 设 物 质 总 库 ，保 证 地 铁 系 统 材
3
满足工程车
12
材料线
1
满足装卸材料要求
3 总平面布置方案
辆 段 位 于 线 路 的 北 端 ，在 世 博 园 站 接 轨 [3]。
3.1 段址位置
来自百度文库
2 . 1 功能定位
世 博 车 辆 段 位 于 昆 明 市 盘 龙 区 世 博 园 片 区 ，北 侧 紧 邻 东 三
1)
车辆检修。世 博 园 车 辆 段 承 担 5 号线定修及以下修程的环 ，西侧为白龙路,南侧为西南林业大学。现状用地范围内主要以
收 稿 日 期 =2016-12-03 作者简介:胡亚辉（1 9 8 5 -)，男 ，硕 士 ，工程师
第2 04
31 卷7
第 年
25
期 月
山西建筑
3 . 2 总平面布置控制性因素分析
3 . 4 总平面布置方案二
1)
车 辆 段 选 址 用 地 面 积 局 促 ，且不规整;选址及周边地块高 1 ) 出人线方案。该方案出人线由世博园站前两正线间出岔，
数量
布置形式
1
出入线
2
2
洗车线
1
往复式或尽端式
3
停车列检线
20 1 线 1 列位或1 线 2 列位尽端
4
周月检线
2
1 线 1 列位尽端
5
静调线
1
1 线 1 列位尽端
6
试车线
1
满足动调
7
牵出线
满足调车作业
8
镟轮线
1
根据总图布置而定
9
定临修线
2
1 线 1 列位尽端
10
吹扫线
1
1 线 1 列位尽端
11
工程车线
The significance of uRoman Rules" to village planning location in Yunnan Yuanyang^
Tan Renshu1 Tang Hao2 (1. Yunnan Arts University, Kunming 650500 ^ China； 2. Kunming University of Science and Technologyt Kunming 650500, China) Abstract：Taking the Hani traditional uRoman Rulesf，as the research blueprint,this paper analyzed the core idea of uRoman Rules，f , and com­ bining with our urban and rural planning law, discussed the village location ways with Yunnan Yuanyang native will, provided reference informa­ tion for future region village planning activities. Key words ：Roman Rules, Hani, village location, traditional culture
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13
卷7
第 年
25
期 月
文章编号：1009-6825 (2017)05-0007-03
S山HANXI西ARC建HITEC筑TURE
VFeobl..432N0o1.75
地铁车辆段平面布置方案设计分析
胡亚辉
( 中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖 北 武 汉 430063 )
摘 要 :以昆明地铁5 号线世博车辆段设计方案为例，论述了车辆段的功能定位和段内线路布置方式，并 从 城 市 规 划 、地 形 条 件 、
的重要保证[1]。 车辆段属于大型建设工程，占地多，投 资 大 ，因此如何合理利
用城市有限土地资源，充 分 考 虑 运 用 、检 修 工 艺 要 求 ，结 合 规 范 、 市 政 规划等各方面要求和地形地貌特点，完 成 总 平 面 布 置 ，已经 成为车辆段设计中的重要和关键问题。本文从地铁车辆 段 功 能 定 位 、出人线接轨方案、平 面 布 置 、物 业 开 发 等 几 个 方 面 人 手 ，探 讨 地 铁 车 辆 段 总 平 面 设 计 过 程 中 几 个 关 键 问 题 [2]。
2 工程概况
以昆明地铁5 号线世博园车辆段为例，对其总平面布置方案
进行分析研究。5 号 线全长约26 km，设 一 段 一 场 ，其中世博园车
于 组 织 生 产 ，以 提 高 车 辆 运 行 效 率 [4]。段 内 主 要 线 路 配 置 及 其 要
求见表1。
表 1 车辆段主要线路汇总表
序号
线路名称