人性化的城市

的理念——对社会所有群体都是平等的、可进To入m的且具
有吸引力的。
ADD YOUR TEXT HERE
ADD YOUR TEXT HERE
Tony
ADD YOUR TEXT HERE ADD YOUR TEXT HERE
3.4健康的城市
方向盘和电脑屏幕背后的一种惯坐的生活
1
整体方案
配色方案 字体选择 版式设计 构图方式
Add Your Title
WPS演示助您快速创建极 具感染力的演示文稿，打 造令人震撼的影院效果。
S O
本章总体上提高对步行者、骑车人 和城市生活的日益关注，都意在说明对城 市活力、安全性、可持续性和健康四个方 面的追求。
我们必须建立良好的框架，必须诚 心诚意地工作与研究以吸引人们将在城市 中步行与骑车，同时在这种联系中以小尺
城市规划和功能模式——邀请的问题
John
AD道路与交通：
道路越多交通越多
道路TEXT HERE
ADD YOUR TEXT
Cathy
HERE
骑行环境与骑行人：
更好的骑行环境，
Tom
更多的骑行人
城市空间与城市生
活：更好的城市空
间，更多的城市生
活
Tony 城市生活环境与城 市生活：更好的城 市环境更多的步行 交通
1.1人性化维度
新的规划尺度需求——充满活力的，安全的，可持续的且健康的城市
新的规划需求 关注使用城市的人的更大的
需求，增加城市空间的社会职能， 即聚会场所功能，为达到社会可 持续和开放民众的社会目标而做 出贡献。将对步行人群的、骑车 人和城市生活的总体关注的提升 放到战略性的地位。
1.2我们首先塑造城市——而后城市塑造我们
1.3作为聚会场所的城市
比简单步行更多内涵和意义的步行
聚会场所
步行是一种人与人之间的交 流和沟通的特殊形式，他们分享 着的公共空间是作为一种平台和 框架存在的。活动空间的提升增 加活动程度。
多样化的城市生活很大程度 上依托于邀请，城市生活与城市 空间品质相互影响。
2.1感官与尺度
100米为观看活动最远距离，25米为进行感情交流的基础，7米则可以观察到所有的细部，以 强烈的情感进行交流
3.3可持续城市
社会可持续性
充满活力的城市和社Jo会hn可持续性
ADD YOUR TEXT HERE
社会可持续性，关注的是A提DD供YO社UR会TEX中T H各ER种E 不同人群
进入公共的城市空间并到达各处的同等机会。当人们结
合公共交通采用步行和自行车出行时，平等性就得到了
巨大的提高。
充满C活at力hy的城市努力在反对那种倾向——人们撤退 到设有大门（门卫）的社区中，同时促进发扬一种城市
2.3被毁掉的尺度
在非人性化的，布局规整的，表情冷淡的城市环境中的大型空间和大型建筑标志
3.1充满活力的城市
作为一种过程的城市生活
无活力的城市
没有什么发生是因为没有什么存在，没有什么 存在又是因为没有什么发生……
充满活力的城市
有人在的地方就会有人来。良好的空间与重要 的规模组织是创造过程的前提条件，一旦这个 过程开始了，就会有更多的良性螺旋的上升， 其中一加一很快就大于三。
4.1追求质量的要点在于小尺度
适合步行的城市---生活始于足下
带目的的步行是其他活动的起点
城市的步行能体现出行走的不同 类型。人行走于城市之中，就会与发 生于其周遭的各种社会活动融为一体， 所以步行不仅是一种交通方式，还是 很多其他活动潜在的起点与发生场合。
步行速度受很多因素影响：路线 质量、路面、人群密度，以及行人自 身的年龄和行进能力、天气等。
步行和自行 车占据较少
空间
步行和自行 车廉价、无
污染
3.3可持续城市
良好的公共交通和良好的城市空间
以公共交通为先导的发展（TOD）
良好的城市景观和良好的公 共交通系统是同一个硬币的两面。
“以交通为先导的发展” （TOD）着重于步行与自行车的交 通结构与共同的交通网络之间的相 互影响。
紧凑的TOD城市，拥有短捷 的步行距离和良好的城市空间，还 能缩短供应线路，降低土地消耗。
为了让人们无论白天还是夜晚 在路上简捷、非复杂且安全地行走， 有的国家已经提高了步行网络，加 宽了人行道，铺设了更好的路面， 种植了成行的林荫树，移走了不必 要的人行道路障，并且改善了过街 设施。
本章回顾
城市活力、安全性、可持续性和健康作为一个统一的城市政策。
Add Your Title
WPS演示助您快速创建极具 感染力的演示文稿，打造令 人震撼的影院效果。
步行多远？
➢ 可接受的步行距500m。 ➢ 大多数城市中心面积约为
1km*1km左右的区域， 即只需走不超过1km的距 离，就能够到达大多数城 市设施。
用于行走的空间
➢ 街道优先考虑汽车交通及停车， 使得步行条件变得艰难，对于各 类行人来说，步行空间都很重要， 而对儿童、老人和残障人士尤其 如此。
➢ 让人气恼的绕道和无意义的中断 ➢ 舒适的步行体验，还应提供足够
3.2安全的城市
安全与交通
普遍公认的是汽车在公园、图书馆、社区中 心和住宅是不受欢迎的，所以产生了威尼斯 交通，就是在前门空间不会发生从快速交通 道慢速交通的转换，而是发生在城市限制区。 “比慢速汽车唯一更好的——那就是无任 何汽车”。
隔离杆、防护栏、标志和监视摄像头都发出了不安全性和恐 惧的信号，这种不安全性和恐惧已经蔓延到全球的社区中。 上图为在秘鲁利马的居住型的街道变成了设有大门加以管理 的社区。
非必须活动：长椅上、咖啡座上停留片刻， 打量城市，享受生活。
对于非必须活动来说，城市的质量至关重要， 因此我们可以用城市中停留活动的进行程度来 衡量城市质量及空间质量。城市空间有那么多 迷人之处让人停下行人很难一直走下去。
3.2安全的城市
安全与安全性
城市中的生活意味着更安全的城市
加强城市生活，以至于更多的人 在公共空间中步行并度过时光， 这就使安全感增加，有价值的、 充满活力的城市就是安全的城市。
建筑中的生活意味着更安全的城市
住宅和公共建筑意味着与城市的 重要公共空间的良好联系，在住 宅和街道空间之间就有良好的视
觉接触，创造了安全感。
狭窄的街面单元
狭窄的街面单元提供了买家和卖家的互 动和大量的临街门提供了许多内外交流 点。ERE
3.2安全的城市
安全与交通
更多为车服务的空间——作为一种主导的城市政策吗？
由于汽车严重地侵占了城市，导致了更多的交通事故，以及步行者和骑行者的环境状况恶化，所有城市布局组织的目的就是要 提供给汽车更多的空间与更好的条件。那么步行就变得更加困难且更缺乏吸引力了。而只有赋予以行人优先权，才能整合各种 不同类型的交通，形成共享街道。
4
过街桥、地下通道
➢ 汽车侵入城市，为提高道路 通行能力，人车分流。别免
3
不了走楼梯，人们极为反感。
➢ 地下通道黑暗潮湿，往往会 感到不安全，总之，此类造
价不菲，但与优质步行景观 的设计背道而驰。
4.1追求质量的要点在于小尺度
适合停留的城市---城市中有很多人没在走路，这是好城市的标志
必须进行的原地活动：街头交易、清扫维护、 公交车站等候......
人性化的城市
Jan Gehl（扬 盖尔）
目录
第一章 人性化维度 第二章 感官与尺度
第三章 一个充满活力的、安全的、 可持续的且健康的城市
第四章 视平层面的城市
第五章 生活、空间、建筑——依此次序规划 第六章 发展中国家的城市
城市语
城市如同一本书一 样，是能够被读懂 的
人性化维度 感官与尺度
我们首先塑造城市—— 而后城市塑造我们
T 度创造的城市品质——在视平层面上— —是至关重要的。
4.1追求质量的要点在于小尺度
行走、站立、坐下、观看、倾听及交谈------规划的最佳出发点
适合步行的 城市
适合停留的 城市
适合会面的 城市
人与城市最切身的接 触存在于小尺度内，存 在于以5km/h速度行进 时的城市景观中。在这 有尺度内，个体才有时 间享受到城市的高质量--或者，困苦与城市的低 质量。
的空间，使之免于过多的停顿和 障碍。
4.1追求质量的要点在于小尺度
适合步行的城市---生活始于足下
步行心理学
➢ “未走先累的路线”说的是行人在
动身前就能将整条路线一览无余
的情形。
➢ 整条路线能被划分为多个易于完
成的部分，将路程划分为不同阶 段，在“蜿蜒”的街区间流连忘返。
1
不要采用阶梯和台阶
2
➢ 行人注重节省体能，上下运动比同 一水平面上的水平运动更费力。如
柔性边界意味着更安全的城市
对于安全城市，商业街和居住区 在任何情况下，柔性过渡就意味 着在户外空间的更多的活动和更
大的安全性。
3.2安全的城市
安全与安全性
日常关心
临街和街面上的生活，沿街 的混合功能和友好的边界区 域都追求着安全的城市环境。
清晰的结构
良好的城市布局，包括街 道的蜿蜒曲折、路网的变 化多样、明显的标志、方 向、指示牌和照明实施都 可以增加安全感。
3.1充满活力的城市
柔性边界
交流、逗留区域的边界
边界——城市与建筑相遇的地方 建筑前面生活与城市生活的互动。
精美的建筑细部
人的感官在4——5秒内就要刺激 ，街道 立面长度经常为5——6米，每隔五秒就 有新的活动和景象。HERE
居住区的街道生活
半私密性的前院前发生更多临街活动； 临家1KM2比街角周围的10KM2更有用
100米到25 米无变化
25米到7米 显著增强
7米到0米强 烈感觉交流
2.1感官与尺度
街道周围建筑尺度对人产生的感官体验以层数不同而差异
5层以上已 不属于城市
3-5层是可 行的
2层以下为 最佳
2.2感觉与交流
大距离在交流中留下许多印象，而短距离则留下强烈印象
01亲密距离 0-45㎝，最强烈情 感交流距离
3.1充满活力的城市
多少和多长：数量与品质（量与质）
数量与时间的问题
城市中的生活是“多少（数量）” 和“多长（时间）”的产物。
更长时间的逗留
沿街的“来与往”活动，逗留活 动持续时间更长且各种不同的停 留活动引起了更多的街道生活。
更慢速的交通
无车广场更强调人们的持续时间 和人数对创造充满活力的、充满 吸引力的城市空间的重要性。
03社交距离 1.20m-3.70m，交 流日常信息的距离
01 02 03 04
02个人距离 45㎝-1.20m，亲 近的朋友和家人的 接触距离
04公共距离 超过3.70m，更 为正式的沟通与 单向交流距离
2.2感觉与交流
小尺度意味着令人兴奋的，热情的且“温暖”的城市
完美的空间
人与人之间温暖，强烈的接 触发生在近距离范围内，小型空 间和较近的距离传达了一种与温 暖的，对情感具有强烈作用的城 市环境相一致的体验
感觉与交流
作为聚会场所的 城市
被毁掉的尺度
1.1人性化维度
被忽视、忽略，逐步退出的人性化维度
城市问题
城市焦点问题从不在人 性化维度上，非常错误 的阐述着城市规划主题
现代主义
对公共空间、步行活动 和作为市民聚会场所的
城市空间的忽略
市场推动和建筑潮流
将注意力从城市互动关 系和公共空间上转移至
单体建筑上
很多人为了等电梯扶梯情愿排队。
➢ 多层住宅家居中的日常活动通常发
生在首层常有东西堆在低层台阶，
等方便在带到楼上。
➢ 应用楼梯心理学，把阶梯伪装起来，
让行程显得更省力。
4.1追求质量的要点在于小尺度
适合步行的城市---生活始于足下
不平坦的鹅卵石和板石路面
➢ 道路铺装对于行人舒适度有很大影 响。比如，平坦防滑的路面是良好 的选择，然而鹅卵石个性十足，可 对于行人并不友善。
13 24
清晰划定的界域
当社会结构是由清晰、自 然地界线划分加以支撑时， 安全性和观察情况的能力 就得以加强。
私密与公共空间过渡
通过建立半私密和半公共 的过渡区，逐步地柔化秘 密与公共区域的过渡，增 加区域之间的联系性和安 全感。
3.3可持续城市
一座步行和自行车的城市——迈向更大的可持续
绿色城市规 划
3.1充满活力的城市
稠密的城市——充满活力的城市？
1
整体方案
配色方案 字体选择 版式设计 构图方式
2
逻辑结构
章节分类 各章内容 突出内容亮点
3
内容为王
提炼内容 观点犀利 细节完美 温和谦逊
4
专业性
悉尼市中心的摩天楼群底部黑暗的街道
挪威奥斯陆滨水沿岸Aker Brygge——建筑密度高达260%，沿街低层建筑，高层退后， 城市空间与活跃的底层临街面有着良好的比例关系。
2
逻辑结构
章节分类 各章内容 突出内容亮点
3
内容为王
提炼内容 观点犀利 细节完美 温和谦逊
4
专业性
措辞严谨专业 风格严肃正式
损失了作为日常活动方式的一部分锻炼，其代价是很高的：生活品质降低了，健康成本急剧 增加而且缩短了寿命。
3.4健康的城市
可选择的锻炼
锻炼作为日常生活的正常组成部分