重型柴油车远程在线监控(OBD)系统方案

载网关，对整车CAN总
线系统的报文路由转发、
云诊 仪
氮氧化物快速检 测仪
过滤;与重组报文、实现 网络管理等工作; 汽车黑匣子EDR
可作为汽车事故数据记
录仪;
安装实 施
五、治理监管
系统检测＋道路闸口检测通 知治理
治理监管：建设I站监测站，M站 治理站
柴油尾气超标治理，达标合格通 过上路
执法机构 （需装配专用执法仪）
建设目标
1.实现重型柴油车排放控制等装置 运行状况实时在线监控，对运行状
态异常的车辆进行报警。 2.建立柴油车排放监管数据智能分 析系统、建立重型柴油车监测数据 仓库，运用大数据的理念、方法， 分析、挖掘技术，对大量的柴油车
排放监测数据进行分析。 3.结合机动车污染物排放计算模型 和空气污染扩散模型，分析重型柴
3、尿素油耗比 MIL灯亮累计 里程均用折线走势图
4、T-BOX车载设备故障监控
5、车辆定位、排放治理、身
份信息 • 车辆管理：列表显示系统加装OBD监控设备的车辆明细（含号牌、种类、注
册登记日期、车型、车主、联系电话、所属地区、排放阶段等关键字段）， 可以按条件筛选显示。提供车辆数据导入功能，对接公安交管部门大数据。 提供车档资料编辑、修改、删除、更新等功能。
第2阶段： 此标准规定：“2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的城市 车辆应符合本标准要求。”为了保护城市环境，为居民营造更好的生活环境， 在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆，在2020年7月1日之后也应符合 国六排放标准。
第3阶段： 此标准规定：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型
针对不同车型，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》 标准， 大致分为3个阶段进行。
第1阶段： 国六排放标准，燃气汽车先行。此标准规定：“2019年7月1日起，所有生产、 进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合本标准要求。” 无论是CNG车型还是LNG车型，所有的燃气汽车，在2019年7月1日之后，将 全部实施国六排放标准！
河南省关于重型柴油、非道路 移动机械排气污染物深度治理 指导意见的通知
二、系统建设目标、功能
政策要求解读
国家级大数据中 心
I站 需升级
各省平台 （需搭建）
各省平台 （需搭建）
各省平台 （需搭建）
机动车检测站
各地市平台 （需搭建）
M站 需升级
ຫໍສະໝຸດ Baidu机动车治理站
执法仪执法
燃气汽车、城市车辆、重型柴油车 （需强制加装TBOX检测终端） （如I站和交警路检不合格，需强制去M站治理）
三、系统界面展示 B/S架构
功能亮点
实时概览：显示系统总车辆数、当前在线/离线/报警状态的
车辆排放与耗能监车控辆数、车辆运行总里程、总时间数据统计分析、在线车辆
数据统计分车析辆在、线N数OX总排里放程 量统计总尿素消耗/总油耗 总NOx排放量
今日里程
今日尿素消耗/总油耗
今日NOx排放量
单车日均里程
重型柴油车远程在线监控系 统方案
目录
一．系统建设背景 二．系统建设目标、功能 三．系统平台 四．实施过程 五．治理监管
一、系统建设背景
• 机动车排放已经成为城市大气污染的一个 重要来源，重型柴油车保有量占比小，但 是NOX和PM排放占比却相对比较高。根据 2018年生态环境部发布的《中国机动车环 境管理年报》柴油车污染排放数据，柴油 车氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排 放总量的68.3%、77.8%以上。
《柴油车货车污染治理攻坚 行系动统建计设划目标》、功能
1. 国III车辆符合条件的进行改造升级，并要求实施 在线联网；
2. 国IV和国V车辆要求加装在线OBD实施检测并和 部平台联网；
3. 建立非道路移动机械的排放清单并划定低排区管 理和在线管理；
4. 强化路检路查和移动执法；
政策实施时间详细介绍
四、实施过程
硬件设备 产品特点:
符合国家标准
●支持GB/T 32960 认
证
T-
GB17691-2018认证等;
BOX
联网/定位：GSM-2G或
设备
LTE 4G
氮氧化物传 感器
支持GPS/北斗/基站定位; 故障诊断
支持故障触发式原始
CAN报文存储;
支持通过UDS等协议远
程故障诊断;
信息安全
●支持软加密;可作为车
单车日均尿素消耗/总油耗 单车日均NOx排放量
行业车辆统计
排放水平车辆统计
每日故障车辆数
平台功能栏
2、车辆排放状态
• 显示在线车辆号牌对应的发动机运行 情况（里程、油耗、发动机转速、车
速等），尾气后处理装置工作情况（ NOX浓度、SCR温度、尿素液位等） 。在线率、车辆排放合格率、NOx排 放值均用直观饼图直观展示