房地产经济学(谢经荣)第三章
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➢ 市场最优原则 ➢ 交通最优原则 ➢ 行政最优原则
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四、其他学者对区位理论的研究成果
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（一）廖什的市场区位理论
廖什在1945年所著的《区位经济学》一书中，以简单的 方程组来描述一般的空间关系，同时也设法表达出所有区 位相互关系的抽象化系统，这是廖什将空间经济思想带入 区位理论并在方法上创新的主要贡献之处。
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二、工业区位论
德国经济学家韦伯第一个完整地提出了工业区 位的理论，并在当时产生了相当广泛的影响，被 公认为是工业区位理论的奠基者，其代表作为 《工业区位论》（1909）。
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（一）基本概念
韦伯在理论中首先提出和分析了“区位因素”的概念，认为 区位因素可以划分为三类：
一般性区位因素和特殊性区位因素，即对每一种工业生产 都有一定意义的因素和只对某些部门才有意义的因素。
.
随着社会的发展，区位理论正不断更新和发展，为解决 和解释实际问题发挥了重要作用。主要表现在三个方面： 工业化和城市化与区位理论的发展 现代科技与区位理论的发展 高薪技术产业的兴起与区位理论的发展
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第二节 主要区位理论
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一、农业区位论
19世纪初德国经济学家杜能创立了关于农业 布局的学说。这一理论上是西方国家比较流行 的农业布局理论之一。其主要内容可以概括为 以下几个方面。
（城市区位论）
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（二）主要内容
假设条件： ➢ 这里为“均值平原”，土地肥沃，资源分布、人口分布均
匀，对货物需求、消费方式都是一致的，无边界。 ➢ 有一个统一的交通系统，交通费和距离成正比，朝各个方
向移动都可行。 ➢ 生产者和消费者都属于经济行为合理的人。 ➢ 消费者离他们居住地最近的中心地购买他们所需的货物和
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（二）主要内容
在以上这些假设条件下，杜能认为农产品的利润（P） 是由农业生产成本（E）、农产品市场价格（V）和农产品 的运费（T）三个因素决定的。用公式表示为：
P=V-(E+T) 杜能运用这一公式分析了城市周围土地利用类型以及农 业集约化程度，得出的结论是：城市周围土地的利用类型 以及农业集约化程度都是随着距离的递远呈带状变化，围 绕城市形成一系列同心圆，这些同心圆被称为“杜能圈”。
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（二）佩兰德的区位理论
佩兰德是第一个论及市场地区范围问题的经济学家。
价格 运输成本 工厂价格
A′
B′
A
B
A市场
B市场
图3—2 两厂商市场分布理论
.
（三）艾萨德的区位理论
艾萨德认为一般区位理论能以经济理论的方法来扩展，用 以研究在依据替代原则分析企业家作区位决策时各种不同 的生产要素的任何组合。沃尔特提出利用和借鉴经济学中 两种生产要素的各种可能组合所形成的等产量曲线与各种 等成本曲线相切，可决定生产的特定生产量和生产要素的 最低成本组合的分析方法，可利用等产量线分析确定工厂 的区位。
服务，他们为此付出的实际价格等于货物的销售价格加上 来往的交通费用。
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六边形网格：克氏根据周边最短而面积最大和不留空当代 弥合性原则，认为最合理、最有效的市场区图形是正六边 形体系。
等级体系的形成：不同的货物和服务的提供点都能够按照 一定的规则排列成顺序的等级体系。按照三种不同的原则， 可以建立三种中心地等级体系。三种原则是：
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（一）基本假设
孤立国是假设一个与世隔绝的国家。在这里，只有一个中 心城市，全国各地的农产品都要以这个城市作为主要的销 售市场；在这里土壤肥沃性相同，气候、地形等完全一致； 城乡间唯一的交通手段就是马车；各地农业经营者的能力 和技术条件相同；孤立国与外界隔绝；农作物的经营目的 是谋取最大利益；市场上农产品的价格、劳动者的工资、 资本的利息都固定不变。
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L
劳
动 力
C3
（
） C2
E
N
C1
Lx
K1 O
.
（一）基本概念
中心地和中心地职能：中心地是向居住在它周围的居民提 供各种货物和服务的地方，一般是指城镇的所在地；其职 能是指由中心地提供的货物和服务的种类。
人口门槛：指一个企业为维持经营活动所必须赚取的最低 收入，将这一最低收入界限比喻为企业的门槛。
货物的最大销售距离
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克里斯泰勒的城市规 划布局的中心地理论
经济地理区位：是指在人类社会经济活动过程中形成或 创造的人地关系。
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二、区位理论
自19世纪下半叶至20世纪40年代，是区位理论形成和 得到初步发展的阶段。杜能、韦伯、克里斯塔勒、廖什 等都为区位理论的形成和发展做出了贡献。但他们的理 论受到社会实践条件的局限，研究对象是单个的或某一 方面的经济客体。基本不涉及动态变化。
区域因素、集聚因素和分散因素：区域因素决定企业的布 局，而集聚因素和分散因素影响企业的联合性与协作性。
自然技术因素和社会文化因素等。
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韦伯的工主要内容——三个法则
工业区位选择应遵循的三个法则：
劳动力 区位法则
运输区位 法则
区位
选择
集聚（分
原则
散）法则
.
三、中心地说（中心地理论）
.
杜能圈共有六个同心圆，如下图所示。
自由农业区 林业区 轮作农业区 谷草农业区 三圃式农业区 畜牧业
图3—1 杜能圈
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杜能 农业区位论
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（三）杜能理论的贡献
杜能对农业区位论的研究从级差地租出发，阐明了市场 距离对于农业生产集约程度和土地利用类型的影响，并得 出结论：农业布局应该按由近到远配置不同的作物，其经 营方式也应由集约到粗放变化。
中心地说是关于城市区位的一种理论，产生 于一战后的西欧城市化和工业化迅速发展的历史时 期，由德国地理学家克里斯塔勒首创。学说的主要 目的是探索和揭示城镇分布的“安排原则”，即决 定城镇数量、规模和分布的原则，基本论点认为， 城市形成于一定数量的生产地中的中心地，是向周 围区域居住的人口供应物品和劳务的地点，而且不 同级别的中心地应遵循一定的等级分布规律。
第三章 区位理论
第一节 区位理论的产生和发展
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一、区 位
区位是指某一空间的几何位置，是自然界的地理要素和 人类社会经济活动之间的相互联系和相互作用在空间位置上 的反映。为进一步揭示区位的性质与特点，可以将区位进一 步划分为：
自然地理区位：指某一事物与其周围自然环境的空间 关系，以及该位置上的地质地貌等自然条件的组合特征。
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四、其他学者对区位理论的研究成果
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（一）廖什的市场区位理论
廖什在1945年所著的《区位经济学》一书中，以简单的 方程组来描述一般的空间关系，同时也设法表达出所有区 位相互关系的抽象化系统，这是廖什将空间经济思想带入 区位理论并在方法上创新的主要贡献之处。
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二、工业区位论
德国经济学家韦伯第一个完整地提出了工业区 位的理论，并在当时产生了相当广泛的影响，被 公认为是工业区位理论的奠基者，其代表作为 《工业区位论》（1909）。
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（一）基本概念
韦伯在理论中首先提出和分析了“区位因素”的概念，认为 区位因素可以划分为三类：
一般性区位因素和特殊性区位因素，即对每一种工业生产 都有一定意义的因素和只对某些部门才有意义的因素。
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随着社会的发展，区位理论正不断更新和发展，为解决 和解释实际问题发挥了重要作用。主要表现在三个方面： 工业化和城市化与区位理论的发展 现代科技与区位理论的发展 高薪技术产业的兴起与区位理论的发展
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第二节 主要区位理论
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一、农业区位论
19世纪初德国经济学家杜能创立了关于农业 布局的学说。这一理论上是西方国家比较流行 的农业布局理论之一。其主要内容可以概括为 以下几个方面。
（城市区位论）
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（二）主要内容
假设条件： ➢ 这里为“均值平原”，土地肥沃，资源分布、人口分布均
匀，对货物需求、消费方式都是一致的，无边界。 ➢ 有一个统一的交通系统，交通费和距离成正比，朝各个方
向移动都可行。 ➢ 生产者和消费者都属于经济行为合理的人。 ➢ 消费者离他们居住地最近的中心地购买他们所需的货物和
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（二）主要内容
在以上这些假设条件下，杜能认为农产品的利润（P） 是由农业生产成本（E）、农产品市场价格（V）和农产品 的运费（T）三个因素决定的。用公式表示为：
P=V-(E+T) 杜能运用这一公式分析了城市周围土地利用类型以及农 业集约化程度，得出的结论是：城市周围土地的利用类型 以及农业集约化程度都是随着距离的递远呈带状变化，围 绕城市形成一系列同心圆，这些同心圆被称为“杜能圈”。
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（二）佩兰德的区位理论
佩兰德是第一个论及市场地区范围问题的经济学家。
价格 运输成本 工厂价格
A′
B′
A
B
A市场
B市场
图3—2 两厂商市场分布理论
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（三）艾萨德的区位理论
艾萨德认为一般区位理论能以经济理论的方法来扩展，用 以研究在依据替代原则分析企业家作区位决策时各种不同 的生产要素的任何组合。沃尔特提出利用和借鉴经济学中 两种生产要素的各种可能组合所形成的等产量曲线与各种 等成本曲线相切，可决定生产的特定生产量和生产要素的 最低成本组合的分析方法，可利用等产量线分析确定工厂 的区位。
服务，他们为此付出的实际价格等于货物的销售价格加上 来往的交通费用。
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六边形网格：克氏根据周边最短而面积最大和不留空当代 弥合性原则，认为最合理、最有效的市场区图形是正六边 形体系。
等级体系的形成：不同的货物和服务的提供点都能够按照 一定的规则排列成顺序的等级体系。按照三种不同的原则， 可以建立三种中心地等级体系。三种原则是：
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（一）基本假设
孤立国是假设一个与世隔绝的国家。在这里，只有一个中 心城市，全国各地的农产品都要以这个城市作为主要的销 售市场；在这里土壤肥沃性相同，气候、地形等完全一致； 城乡间唯一的交通手段就是马车；各地农业经营者的能力 和技术条件相同；孤立国与外界隔绝；农作物的经营目的 是谋取最大利益；市场上农产品的价格、劳动者的工资、 资本的利息都固定不变。
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L
劳
动 力
C3
（
） C2
E
N
C1
Lx
K1 O
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（一）基本概念
中心地和中心地职能：中心地是向居住在它周围的居民提 供各种货物和服务的地方，一般是指城镇的所在地；其职 能是指由中心地提供的货物和服务的种类。
人口门槛：指一个企业为维持经营活动所必须赚取的最低 收入，将这一最低收入界限比喻为企业的门槛。
货物的最大销售距离
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克里斯泰勒的城市规 划布局的中心地理论
经济地理区位：是指在人类社会经济活动过程中形成或 创造的人地关系。
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二、区位理论
自19世纪下半叶至20世纪40年代，是区位理论形成和 得到初步发展的阶段。杜能、韦伯、克里斯塔勒、廖什 等都为区位理论的形成和发展做出了贡献。但他们的理 论受到社会实践条件的局限，研究对象是单个的或某一 方面的经济客体。基本不涉及动态变化。
区域因素、集聚因素和分散因素：区域因素决定企业的布 局，而集聚因素和分散因素影响企业的联合性与协作性。
自然技术因素和社会文化因素等。
.
韦伯的工主要内容——三个法则
工业区位选择应遵循的三个法则：
劳动力 区位法则
运输区位 法则
区位
选择
集聚（分
原则
散）法则
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三、中心地说（中心地理论）
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杜能圈共有六个同心圆，如下图所示。
自由农业区 林业区 轮作农业区 谷草农业区 三圃式农业区 畜牧业
图3—1 杜能圈
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杜能 农业区位论
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（三）杜能理论的贡献
杜能对农业区位论的研究从级差地租出发，阐明了市场 距离对于农业生产集约程度和土地利用类型的影响，并得 出结论：农业布局应该按由近到远配置不同的作物，其经 营方式也应由集约到粗放变化。
中心地说是关于城市区位的一种理论，产生 于一战后的西欧城市化和工业化迅速发展的历史时 期，由德国地理学家克里斯塔勒首创。学说的主要 目的是探索和揭示城镇分布的“安排原则”，即决 定城镇数量、规模和分布的原则，基本论点认为， 城市形成于一定数量的生产地中的中心地，是向周 围区域居住的人口供应物品和劳务的地点，而且不 同级别的中心地应遵循一定的等级分布规律。
第三章 区位理论
第一节 区位理论的产生和发展
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一、区 位
区位是指某一空间的几何位置，是自然界的地理要素和 人类社会经济活动之间的相互联系和相互作用在空间位置上 的反映。为进一步揭示区位的性质与特点，可以将区位进一 步划分为：
自然地理区位：指某一事物与其周围自然环境的空间 关系，以及该位置上的地质地貌等自然条件的组合特征。