隧道防灾救援系统技术规格书

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第三节隧道防灾救援系统技术规格书

1 技术标准

TB 10020-2017 《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》GB7251.1-97 《低压成套开关设备》

GB/T 14048.1-2000 《低压开关设备和控制设备》

GB4025 《低压电器基本标准》

JB4013.1 《控制电路电器和开关元件一般要求》

GB/T2681-1981 《电工成套装置中的导线颜色》

GB/T2682-1981 《电工成套装置中的指示灯和按钮颜色》GB/T 4942.2-1993 《低压电器外壳防护等级》

GB9466-88 《低压成套开关设备基本试验方法》

IEC73 《指示灯和按钮的色标境条件》

IEC129 《交流断路器和接地保护》

IEC439 《低压开关设备和控制设备成套装置》

IEC529 《外壳防护等级》

IEC947 《低压开关设备和控制设备》

2 环境条件

(1)安装地点:隧道内;

(2)环境要求:-25℃-+60℃;

(3)雷暴日:≥46.6日/年;

(4)安装:垂直安装与垂直面的倾斜角度不超过5度.

(5)应充分考虑铁路隧道环境的特殊性,特别是需要独立安装,不能利用隧道配电箱提供保护的设备器件,必须采取一定的防尘、防潮措施或结构设计,保证在潮湿环境中正常使用。

3 系统组成

3.1项目概述

隧道防灾救援设备监控系统主要完成隧道内防灾通风设备、电力设备、应急照明等的集中监控、故障报警及调度管理,在发生火灾时,能够根据预先生成的灾情预案进行控制,达到防灾减灾的目的,以保障列车的正常运行。

为保障隧道运行安全,根据2017 年5 月1日发布的《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》(TB10020-2017),及2013 年2 月20 日发布的《铁道部关于执行<铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范>有关要求的通知》(铁建设【2013】38 号),新建怀邵衡铁路工程隧道设计防灾救援设备监控系统,简称TRMS 系统。

其中,TRMS 系统主要由监控主机、现场控制单元(LCU)以及通信网络等组成。

1)监控主站:根据铁路部门不同的运营管理模式,防灾救援设备监控系统监控主站一般设置在综合维修工区。

2)现场控制设备:现场控制单元LCU及通信设备构成隧道现场监控子系统。

3)通信网络:分为干线网络和隧道内网,干线网基于铁路传输网SDH (Synchronous Digital Hierarchy,同步数字体系)或MSTP(Multi-Service Transfer Platform,基于SDH 的多业务传送平台)构建,隧道内网则由光纤环网组成,光纤环网由本系统和隧道照明监控系统共同组建,本系统现场控制设备经光纤交换机接入光纤环网。

3.2系统功能

1)稳定性可靠性原则

作为隧道防灾救援监控设备及系统,通常情况下正常运行,危机时刻(如发生火灾)应能控制隧道机电设备完成防灾救援任务。系统应具备高稳定性及高可靠性。

(1)监控主站:TRMS主站应具有良好的稳定性和可靠性,体现为以下三个方面:

(Ⅰ)硬件平台:工作站、服务器、网络交换机等关键设备应采用工业级配置,确保系统7×24小时不宕机。

(Ⅱ)软件平台:应支持跨操作系统平台运行,支持Windows操作系统,及

Linux、Unix操作系统,也可以构建混合平台系统;实时数据采用关系型实时数据库管理(RTDBMS,Real Time DataBase Management System),实时库与历史库之间采用数据泵(Data Pump)技术连接。

(Ⅲ)进程/线程级:应采用设计模式(design pattern)、框架(frameworks)、面向对象(oriented object)等先进的软件开发手段,多任务、多线程设计;应具有进程(线程)管理、软件自举、关键软件冗余运行等功能,确保进程/线程级程序运行稳定可靠。

(2)现场控制单元(LCU):应采用工业级控制设备,满足隧道现场监控技术标准的要求。

(3)通信网络:主站与隧道主控制器之间的干线网络基于铁路传输网络SDH/MSTP构建;隧道内通信网络采用光纤构成的工业以太网,应具备自愈功能。

2)适应隧道恶劣的工作环境

现场控制单元(LCU)是TRMS的关键设备:LCU采用整体装置应具有良好的高低温特性和防护能力,能够满足铁路隧道环境长期稳定运行的技术要求,防尘、防潮、抗震、抗风压、抗电磁干扰,机柜设计满足IP65防护等级。

3)操作简便,人机界面友好

TRMS提供应急预案编制,应急预案编辑器将防灾救援模式事先编制成应急预案。正常情况下,应可以进行演习训练,从而不断完善预案,提高应急救援的实战能力;当灾情发生时,应可以自动或人工触发对应的应急预案,系统严格按照编制的预案步骤执行,大大提高了防灾救援响应速度和危机处置能力。

4)自检、巡检能力

系统具有“养兵千日、用兵一时”的使用特点。因此,TRMS应充分考虑了各级系统及设备具备自检和巡检能力:

应可以完成自检功能,也可以对所监控的隧道主控制器、通信网络执行定时或不定时巡检功能。

层层自检和逐级巡检,可以及时发现系统中的隐患和薄弱环节,及时更换或维护维修故障设备,确保系统在关键时刻能够挺身而出较好地完成防灾救援任务。

5)易维护

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