我国航空物流ppt
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空公司，其对国内的新兴的航空物流企业的冲击不容小觑。
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3 我国航空物流发发展对策分析
中国航空物流发展优劣并存， 机遇大于挑战。面对客观现实 环境，我们必须创新思维，充 分发挥自身优势，抓住难得的 机遇，审时度势趋利避害，加 速壮大实力，在逆境中求生存、 谋发展。
3.1 加快航空物流基础设施建设
2.4 国外公司占据巨大市场
虽然国内航空公司都加大了货运业务的投入，试图将货运 业务作为新的利润增长点，纷纷成立了专业性的货运公司 或是货运管理部。但是由于国内的航空公司起步晚，营销 手段匮乏登因素，目前有近三分之二的货运量被国外的航 空公司把持，这就是得羽翼未丰的国内航空运输业面临严 重的危机。据统计，目前已有近60家国外航空公司在国内 开展业务，美利坚航空公司、英国航空公司等国际航空公 司由于货运业务相对成熟，货运的均价更是低于国内的航
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2.2 航空运输能Baidu Nhomakorabea不足
面对日益增长的航空运输的需 求，国内航空运输能力的增长 还不能适应运输需求的增长。 航空运输能力主要取决于航空 物流中心的货物吞吐能力、工 作人员的技能熟练程度、货运 飞机数量以及响应时间等因素， 而我国的航空物流起步晚，单
2.3 航空货运市场开发有待加速
据加入WTO时的承诺，中国民航将在航空运输销售等方面 进行有限度的开放。国家民航总局颁布的《关于加快中国 航空货运若干政策措施的意见》，明确提出了放宽中国航 空货运市场准入条件，但国内的航空物流市场，尤其是支 线市场有待加速开发。
航空物流业的发展, 是以现代化大型立体仓库和专业化的现 代机械设备等硬件设施作为基础的。建立和完善现代化、 高科技、一体化、专业化、程序化的硬件设施, 是实现当前 航空物流业发展的必要条件。一方面应加快物流设施的建 设: 主要是现代化的仓储设施, 货物处理中心, 保税物流设施, 商务办公设施, 基础服务设施, 现代化专业化的机械设备等, 实现场内物流设施的合理布局; 另一方面应加快完善地面交 通体系: 加快建设机场连接市中心以及主要工业开发区的快 速干道, 提高进出机场的道路系统建设, 逐步形成以机场为 中心, 发散式的集、疏系统, 提高空港物流聚散的效率和能 力。
1 航空物流的兴起与作用
在国际自从1970年以来，世界航空货运市场以每10年提高 一倍的速度增长，进入20世纪90年代，国际航空货运量需 求呈加速增长趋势，货运量的增长速度几乎是客运增长速 度的2倍，根据国际民航组织的统计资料显示，2000年— 2003年全球国际航空货运量平均每年增长率达5.53%。另预 测，世界航空货运量在未来20年中将以年均6.4%速度增长， 到2018年，航空货运占全球航空运输的比重将提高到44%， 其中亚太地区航空运输的增长速度将更快，并且我国将是 亚太地区最主要的一部分。
航空物流是以航空运输为主要运输形式发展而来的， 并借助现代信息技术，将产成品从运输、仓储、装卸、 加工、整理、配送等方面有机结合，形成完整的供应 链，为用户提供便捷化、一体化服务。由于航空运输 成本高、安全性好，因此航空物流也比较适合附加值 高、时效性强的产品，以最便捷的手续、最短时间完 成货物运输的全过程。
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我国航空物流存在的问 题及对策分析
摘要 在我国物流系统的研究中，航 空物流越来越受到人们的重视， 各大航空港的货运吞吐量逐年剧 增，物流潜力逐步呈现。本文就 对于目前我国航空物流也的现状 分析的基础上，结合现代物流研
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1 航空物流的兴起与作用
随着我国加入WTO，全社会各个行业都面临着前所 未有的机遇与挑战，航空物流也的发展更令人瞩目。 随着外国公司的纷纷进驻，关税的逐步降低，中外航 空物流企业将会站在同一个水平线上进行面对面的激 烈竞争。本文就是对国际及我国物流业的兴起与作用 进行详细说明。
中国南方航空公司以强大的网络优势为依托, 积极备战, 致力于建设“以货机航班为龙头, 客机腹舱位支持, 覆盖国 内、辐射全世界的国内最大的货运网络”。南航是国内最 密集航线网络的航空公司, 这在网络运输中- 显现出优势。通
1 航空物流的兴起与作用
与此同时，国内一线城市建设有较大吞吐能力的航空物流 中心，分别成立了专门从事航空货运业务的专业化企业， 在北京、上海、深圳、广州等地的国际机场的货运中心拥 有货机几十架，航空运输量在过去的10年间增长十几倍。 中国加入WTO后，推动了我国航空货运市场需求的更快增 长，航空运输的产品也越来越多样化。现如今，中国航空 物流主要服务于鲜活产品、精密仪器产品、电子产品、商 务文件、通讯产品等行业。
2 我国航空物流的问题分析
我国在航空物流这一方面，起 步晚，发展水平低，从而导致 我国的航空物流在发展的过程 中存在极大的问题，在与国际 航空物流接轨时候一定要认真 分析，找出问题解决问题，一 步一步完善我国的航空物流才 能让我国的经济发展更加迅速。
2.1 航空运输区域性显著
从我国航空运输的航线来看，东西 部地区的航线差距较大。以沪宁杭 为中心的泛长江三角洲和广深为中 心的泛珠江三角洲地区线路活跃， 华东四省市（上海、安徽、浙江、 江苏）的航空货运量超过全国总量 的40%，而广东一省的航空货运总 量就占全国总量的三成。相比之下， 西部省区运输市场发展就- 显得严重
不仅如此，2012年河南还召开了中国郑州国际航空物流对 接会，为支持航空物流也的发展，推动郑州航空经济综合 试验区的建设，在积极向国家争取政策的同时，河南省还 制定了20条优惠政策，在航线航班补助、市场开拓奖励、 机场使用费减免补助、用地保障、融资担保、通关检验、 高端人才引进等方面予以支持。
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随着世界经济的复苏和我国经济的快速增长，依靠陆路物 流和海路物流已不能满足需要，因此航空物流呈现出加速 增长的势头。据统计显示，国内航空货运量平均每年以 26.8%的速度增长，中国已经成为世界航空市场发展潜力最 大的地区之一，根据民航总局的预测，到2010年，航空货 运总量将达到470万吨。而波音公司《中国- 市场预测》报
空公司，其对国内的新兴的航空物流企业的冲击不容小觑。
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3 我国航空物流发发展对策分析
中国航空物流发展优劣并存， 机遇大于挑战。面对客观现实 环境，我们必须创新思维，充 分发挥自身优势，抓住难得的 机遇，审时度势趋利避害，加 速壮大实力，在逆境中求生存、 谋发展。
3.1 加快航空物流基础设施建设
2.4 国外公司占据巨大市场
虽然国内航空公司都加大了货运业务的投入，试图将货运 业务作为新的利润增长点，纷纷成立了专业性的货运公司 或是货运管理部。但是由于国内的航空公司起步晚，营销 手段匮乏登因素，目前有近三分之二的货运量被国外的航 空公司把持，这就是得羽翼未丰的国内航空运输业面临严 重的危机。据统计，目前已有近60家国外航空公司在国内 开展业务，美利坚航空公司、英国航空公司等国际航空公 司由于货运业务相对成熟，货运的均价更是低于国内的航
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2.2 航空运输能Baidu Nhomakorabea不足
面对日益增长的航空运输的需 求，国内航空运输能力的增长 还不能适应运输需求的增长。 航空运输能力主要取决于航空 物流中心的货物吞吐能力、工 作人员的技能熟练程度、货运 飞机数量以及响应时间等因素， 而我国的航空物流起步晚，单
2.3 航空货运市场开发有待加速
据加入WTO时的承诺，中国民航将在航空运输销售等方面 进行有限度的开放。国家民航总局颁布的《关于加快中国 航空货运若干政策措施的意见》，明确提出了放宽中国航 空货运市场准入条件，但国内的航空物流市场，尤其是支 线市场有待加速开发。
航空物流业的发展, 是以现代化大型立体仓库和专业化的现 代机械设备等硬件设施作为基础的。建立和完善现代化、 高科技、一体化、专业化、程序化的硬件设施, 是实现当前 航空物流业发展的必要条件。一方面应加快物流设施的建 设: 主要是现代化的仓储设施, 货物处理中心, 保税物流设施, 商务办公设施, 基础服务设施, 现代化专业化的机械设备等, 实现场内物流设施的合理布局; 另一方面应加快完善地面交 通体系: 加快建设机场连接市中心以及主要工业开发区的快 速干道, 提高进出机场的道路系统建设, 逐步形成以机场为 中心, 发散式的集、疏系统, 提高空港物流聚散的效率和能 力。
1 航空物流的兴起与作用
在国际自从1970年以来，世界航空货运市场以每10年提高 一倍的速度增长，进入20世纪90年代，国际航空货运量需 求呈加速增长趋势，货运量的增长速度几乎是客运增长速 度的2倍，根据国际民航组织的统计资料显示，2000年— 2003年全球国际航空货运量平均每年增长率达5.53%。另预 测，世界航空货运量在未来20年中将以年均6.4%速度增长， 到2018年，航空货运占全球航空运输的比重将提高到44%， 其中亚太地区航空运输的增长速度将更快，并且我国将是 亚太地区最主要的一部分。
航空物流是以航空运输为主要运输形式发展而来的， 并借助现代信息技术，将产成品从运输、仓储、装卸、 加工、整理、配送等方面有机结合，形成完整的供应 链，为用户提供便捷化、一体化服务。由于航空运输 成本高、安全性好，因此航空物流也比较适合附加值 高、时效性强的产品，以最便捷的手续、最短时间完 成货物运输的全过程。
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我国航空物流存在的问 题及对策分析
摘要 在我国物流系统的研究中，航 空物流越来越受到人们的重视， 各大航空港的货运吞吐量逐年剧 增，物流潜力逐步呈现。本文就 对于目前我国航空物流也的现状 分析的基础上，结合现代物流研
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1 航空物流的兴起与作用
随着我国加入WTO，全社会各个行业都面临着前所 未有的机遇与挑战，航空物流也的发展更令人瞩目。 随着外国公司的纷纷进驻，关税的逐步降低，中外航 空物流企业将会站在同一个水平线上进行面对面的激 烈竞争。本文就是对国际及我国物流业的兴起与作用 进行详细说明。
中国南方航空公司以强大的网络优势为依托, 积极备战, 致力于建设“以货机航班为龙头, 客机腹舱位支持, 覆盖国 内、辐射全世界的国内最大的货运网络”。南航是国内最 密集航线网络的航空公司, 这在网络运输中- 显现出优势。通
1 航空物流的兴起与作用
与此同时，国内一线城市建设有较大吞吐能力的航空物流 中心，分别成立了专门从事航空货运业务的专业化企业， 在北京、上海、深圳、广州等地的国际机场的货运中心拥 有货机几十架，航空运输量在过去的10年间增长十几倍。 中国加入WTO后，推动了我国航空货运市场需求的更快增 长，航空运输的产品也越来越多样化。现如今，中国航空 物流主要服务于鲜活产品、精密仪器产品、电子产品、商 务文件、通讯产品等行业。
2 我国航空物流的问题分析
我国在航空物流这一方面，起 步晚，发展水平低，从而导致 我国的航空物流在发展的过程 中存在极大的问题，在与国际 航空物流接轨时候一定要认真 分析，找出问题解决问题，一 步一步完善我国的航空物流才 能让我国的经济发展更加迅速。
2.1 航空运输区域性显著
从我国航空运输的航线来看，东西 部地区的航线差距较大。以沪宁杭 为中心的泛长江三角洲和广深为中 心的泛珠江三角洲地区线路活跃， 华东四省市（上海、安徽、浙江、 江苏）的航空货运量超过全国总量 的40%，而广东一省的航空货运总 量就占全国总量的三成。相比之下， 西部省区运输市场发展就- 显得严重
不仅如此，2012年河南还召开了中国郑州国际航空物流对 接会，为支持航空物流也的发展，推动郑州航空经济综合 试验区的建设，在积极向国家争取政策的同时，河南省还 制定了20条优惠政策，在航线航班补助、市场开拓奖励、 机场使用费减免补助、用地保障、融资担保、通关检验、 高端人才引进等方面予以支持。
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随着世界经济的复苏和我国经济的快速增长，依靠陆路物 流和海路物流已不能满足需要，因此航空物流呈现出加速 增长的势头。据统计显示，国内航空货运量平均每年以 26.8%的速度增长，中国已经成为世界航空市场发展潜力最 大的地区之一，根据民航总局的预测，到2010年，航空货 运总量将达到470万吨。而波音公司《中国- 市场预测》报