垫层级配碎石施工方案

垫层级配碎石施工方案
垫层级配碎石施工方案

目录

一、工程概况 (2)

二、施工准备 (2)

三、施工方案及重难点控制 (4)

四、质量保证体系及措施 (10)

五、安全生产管理体系及保证措施 (12)

六、文明施工保护措施 (13)

七、环境保护措施 (13)

一、工程概况

1、路面结构层及工程量

为K22+000-K42+162,此次计划铺筑K22+000-K25+000段落级配碎石垫层,本段落平均路面宽度24m,路面基本结构为:18cm级配碎石垫层+18cm*3层水泥稳定碎石+8cm沥青碎石下面层+7cm沥青混凝土中面层+5cm沥青混凝土上面层、其中碎石垫层77520㎡。路基已经交验完毕。

2、施工计划安排

按照经监理工程师批准的施工组织设计及业主要求,本合同段落采取左右幅分别施工,施工不断交的施工安排,级配碎石垫层施工计划在5月6日开始,5月12日结束。

二、施工准备

1、熟悉图纸资料,组织施工前技术交底

组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,

1.1、设计图纸是施工的根据,项目部和全体施工人员必须按图施工。

1.2、项目部组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审。

1.3、由技术负责人组织技术交底、相关施工人员全部参与,交底完成后签字存档备查。通过技术交底进一步熟悉工艺,了解施工重难点及控制措施。

2、配合比设计

进场材料经试验检测合格后,优化配合比设计,报监理中心实验室检测并通过监理工程师的确认,作为施工控制标准

级配碎石垫层所用的集料为料场生产的混合料,最大干密度为2.348g/cm,最佳含水量为5.0%,经检测原材料各项指标均满足规范要求。在施工时,根据天气和运距以及施工时间适当提高含水量。

3、人员及设备、材料进场

3.1、项目部主要技术人员、设备全部进场

表1 人员组织机构

表2 级配碎石施工机械进场表

3.2、仪器设备:项目部使用仪器,全部进行检验标定,仪器已全部到场,详见仪器设备进场表

表3 主要试验、测量质检仪器进场一览表

三、施工方案及重难点控制

1、级配碎石垫层采用摊铺机摊铺施工,施工工艺流程如下:

2. 垫层施工方法

2.1、准备工作

2.1.1.垫层施工前,对所有施工的路段进行检查验收,保证路基表面平整度、密实度、表面高程、宽度、横坡度、弯沉及路基中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物等技术指标均符合规范要求,并有现场监理工程师签认的工序验收表,经同意后方可进行垫层施工。

2)检查级配碎石材料规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按要求堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,检查结果报

监理工程师。

2.2、施工放样:

2.2.1、在施工前恢复中线时,放中线边线定桩,并每10m设一临时边桩,桩上明显标记出桩号、距设计中线的水平距离。

2.2.2、高程控制采用直径为3mm钢丝绳控制,每段长度200-300m。在两端用紧线器同时张紧,钢丝绳的绕度不大于2mm,张拉力不小于1KN;两台摊铺机之间处采用托架支撑铝合金作导梁来控制标高。

2.2.3、钢钎选用直径20mm光圆加工而成,高度不小于80cm并配备固定架,固定架采用丝扣。相邻钢纤间距:直线段10m,曲线段5m。

2.2.4、钢纤打设在距摊铺机边缘线外50cm处。标高控制误差在-2mm、+3mm。钢纤固定后,测量固定横杆外侧端部顶面挂线处高程,作为控制标高(设计标高+虚铺厚度+施工高度)

2.3、计算材料用量,拌和碎石

根据垫层的厚度、宽度(按设计图纸)及试验室确定的材料干密度,计算级配碎石数量,预先安排材料进场,在施工前做好拌合站准备工作,施工开始后进行拌和。

2.4、运输和摊铺级配碎石

2.4.1、根据我们所设水稳拌和站位置,同时考虑到混合料运距及摊铺能力,并根据将来施工的具体情况,再进行详细调节安排,保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。

2.4.2、在正式拌制混合料之前,先调试所有设备,根据试验室确定的配合比,每次拌合前均根据原材料的含水率、天气情况和运距调整施工配合比的含水率,比最佳含水量大1%-2%。

2.4.3、采用自卸汽车运输。装料时车辆应前后移动,确保混合料的均匀(采用三次装料法)。并及时将混合料运至现场。运料车装料出厂时,车箱加覆盖以防水份蒸发。在卸料过程中,摊铺机前设专人指挥车辆,控制好卸料速度、数量,同时在摊铺过程中严禁紧急刹车或溜车。并尽快摊铺已拌和好的混合料。

2.5、摊铺及整型

2.5.1、级配碎石采用2台摊铺机摊铺。摊铺机起步时要注意自动找平的电脑

在打开归零的状态并在测设好的钢丝或铝合金上,以及摊辅机的仰角与摊铺厚度的正比关系;慢慢调节震动和夯锤频率与摊铺速度成一定正比关系,两台摊铺机型号相同采取阶梯摊铺作业,摊铺宽度重叠10-20cm。

2.5.2、前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在中间的导梁控制高程,后台摊铺机路侧采用钢丝和路中的滑靴控制高程。

2.5.3、前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在中间的导梁控制高程,后台摊铺机路侧采用钢丝和路中的滑靴控制高程。

2.5.4、摊铺作业时应做到与拌和站生产能力相匹配,根据拌和站的生产能力和运输能力,确定摊铺机的摊铺速度,摊铺机前应保证有3-5辆以上料车等候卸料,减少摊铺机停机待料的情况,以保证摊铺作业的连续性,提高平整度。

2.5.5、在摊铺机后派人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象,对局部粗集料堆积的地方进行铲除后用新混合料填补。严重部位进行换填,挖出深度大于15cm。

2.5.6、无法采用机械摊铺的部位采用人工摊铺,人工摊铺时采用挂线法控制高程。在斜交桥头等摊铺机无法作业的部位采用人工摊铺,正交桥头使用机械摊铺。

2.5.7、摊铺前始终保持下层表面湿润干净。不得有积水现象。

2.6、碾压

2.6.1、混合料摊铺成型后,立即在全宽范围内由低到高处碾压。遵循胶轮稳压1遍→轻振动碾压1遍→重振碾压4-6遍(根据现场检测压实度调整碾压遍数)→胶轮静压3遍的程序,直至无轮迹为止。压路机的起步和接头处的停车要缓慢不得急刹车,确保振压不起浪、不推移。碾压时压路机的车轮重叠1/3轮宽,第1-2遍控制在1.5Km/h左右,以后各遍控制在2.0Km/h左右。

2.6.2、碾压过程中表层始终保持湿润状态。禁止压路机在已摊铺完成的或正在碾压的路段“调头”或急刹车

2.6.3、纵向碾压时胶轮压路机应紧跟摊铺机,段落不宜太长一般控制在70-100m范围内,减少含水量的损耗,错半轮稳压1遍。震动压路机轻震动碾压1遍,震动压路机在保证含水量合适的情况下尽量放长段落碾压,减少压路机接头处的推移,不得超过胶轮压路机的后轮位置。震动压路机重震动碾压4-6遍。

在震动压路机的后面设1人用6m长的铝合金检查平整度并画出修补范围,后面3-4人立即修补。再用震动压路机轻震动碾压1遍,最后胶轮压路机静压直至无轮迹为止。碾压过程中,混合料的表面始终保持潮湿,如表面水份蒸发得快,应及时补洒少量的水。碾压完成后试验室检测员及时检测压实度,对压实度达不到96%以上的及时补压。

2.6.4、对于碾压不到的部位采用垂直振动夯施振密实。搭板等重要部位重点加强压实。

2.7、接缝处理

级配碎石混合料摊铺时,连续作业不中断。如因故中断时间超过2h,则设横缝;每天收工之后,第二天开工的接头断面设置横缝;每当通过桥涵、特别是明涵、明通,在其两边设置横缝,在其两边设置横缝,基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前级配碎石的碾压。横缝与路面车道中心线垂直设置,其设置方法:

2.7.1、横向接缝处理在当日收工前,摊铺机全部摊铺完成后,在摊铺段末端50cm处埋方木,压路机将所摊铺混合料全部碾压;

2.7.2、碾压完成后,将方木前边的混合料全部清除,移走方木,清扫干净垫层顶面。下次摊铺时,摊铺机返回到接头位置重新开始摊铺混合料。因故中断时间超过2h,则设置横缝后,再摊铺新的混合料。开始摊铺时,应先量取已铺级配碎石垫层的厚度,乘以松铺系数得到新铺路段接头处的松铺厚度,确定熨平板的高度,横缝施工示意图如下:

2.7.3、纵缝处理:

两台摊铺机并行施工时,前后错开20米,先行摊铺部分留50cm暂不碾压,待后面摊铺机摊铺完成后,预留部分与后摊铺部分一起碾压成型。本工程分左右幅不断交施工,左右幅分开施工,左右幅中间纵缝存留时间较长,该纵缝的做法是:纵缝边缘采用槽钢固定,先行铺筑的一幅,从碎石垫层开始,每层开宽度20cm台阶,基层台阶做成4%反坡,待另一幅铺筑时再清槽搭接。纵缝施工示意图如下:

四、质量保证体系及措施

1、质量保证体系

(1)健全质量管理组织机构

以“科学管理、质量第一、信守合同、业主满意”为质量方针,严把质量关实现其目标。

(2)职责与分工

①、在有技术保证的前提下,各施工班组,对各自所建成或管辖的工程项目的每一工序或每一个分项工程项目,由质量检查人员,按有关规定的内容检查,且不大于规定检查的频率逐一抽查,并要填报自检报告。

②、工管部接到施工班组的自检报告后,即有技术负责人和质量检查人员进行复查,核实自检报告。尤其是对经过自查、自纠的项目更要复查,并确认其已达到标准要求后,再报监理工程师,经核准后方能进入下一道工序施工。

③、质检部门要经常深入工地,深入现场,要与驻地监理工程师紧密联系,听取监理工程师及业主单位代表对工程质量的评价。

2、技术保证措施

(1)加强技术管理,建立系统的技术管理小组,技术干部分工明确,有责有权,严格掌握技术规范和质量标准,做好图纸会审,技术交底工作,严格“三不施工、三不交接”即不做好准备工作不施工,材料和试验不合格不施工,工程不检查签证不施工;无自检记录不交接,专业人员验收不合格不交接,施工记录不全不交接,切实把握好各工序的质量关。

(2)严格掌握技术规范和质量标准,必须实行有效的质量标准控制和技术交底工作,技术人员随时掌质量动态,随时指导施工,消除质量隐患。

(3)加强原材料的检验,根据质量体系控制程序文件,对于本工程的各种原材料必须坚持先试验后使用,做到不经试验或不合格的不准使用,没有出厂合格证质报单拒绝验收,不准入场。

(4)施工班组认真执行“三检”即自检、互检、交接检查制度和定期质量检查制度,所有工序须监理工程师签证方可进行下道工序施工。

(5)做好技术和质量管理的各项基础工作。技术交底书、施工日志、变更设计报告、工程质量评定和工程试验等各项资料做到及时齐全完整,工程竣工后及时向业主提供完整的竣工资料。

(6)项目部对在建工程,随时进行质量检查、定期邀请建设单位、监理工程师开座谈会,征求并听取他们对工程质量的评价和改进方案,在此同时,也将搞好科技攻关活动,推广使用新工艺、新技术。

3、质量保证措施

(1)加强全员质量意识教育,树立“百年大计、质量第一”思想。

(2)建立经理部经理负责制,总工程师直接分管的质量管理和保证体系,贯彻“谁负责操作、谁负责质量”的原则,健全各项施工管理、技术管理和质量管理人员,对施工中的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督,保证本工程质量达到优良标准。

(3)认真编制分项施工组织方案,坚持技术交底制度,对各个施工工序的技术重点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置等详细的技术交底。并在此基础上认真学习设计图纸、施工规范、质量标准和《招标文件技术规范》,严格按图纸施工,各个环节紧密配合,争取以高效率、高质量完成任务。

(4)建立由项目总工程师和工管部直接领导的试验室,配备完善的满足工程需要的试验和检测设备,对于一些检测精度较高的试验,要委托有关科研部门的专业试验室进行检测,现场配备充足的试验技术人员,接受监理工程师的指导监督。

(5)对于原材料、半成品及成品的进场检验,未经认可和不合格的材料、物品禁止用于本工程。并在此同时,定期对施工所用的计量器具进行检校、更新,确保施工计量的准确可靠。

(6)加强质量预防,积极开展质量检查活动,在总工程师和工管部领导下组织技术攻关小组,对于施工中出现的和未曾预料到的问题,必须及时制定出相应的技术措施和解决问题的方法。与次同时,对业主提供的测量控制网点也应进行复核,以使全面确保工程质量。

(7)建立质量管理基金,根据施工质量和工作量的完成情况进行奖罚,实

行奖优罚,对于出现的问题要及时的、严肃的处理。

(8)认真如实做好施工原始记录,为工程最后的竣工验收做好准备。

(9)认真积极配合监理工程师的监督工作,并积极开展创优活动,争取创优工程的实现。

总之,在本合同段的施工中,一定要把握好各个施工程序,确保各个施工环节质量,使工程以高质量完成。

五、安全生产管理体系及保证措施

1、建立安全保证体系,建全生产规章制度和安全生产责任制度,贯彻管生产必须管安全的原则、牢固树立安全第一、预防为主的观念,把安全生产责任落实到人。使安全生产有章可循、有法可依、形成制度。

2、项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员在项目经理和总工程师的领导下,履行保证安全的一切工作。

3、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。

4、认真执行定期安全教育,安全讲话,安全检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。

5、驻地修建的临时房屋及库房,架设照明线路都必须符合防火、防电、防爆炸的要求,配置足够的消防设施及安全避雷设备。

6、安全管理制度

(1)建立健全各级部门的安全生产责任制,责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。劳务使用和机械租用都要签订安全生产协议书。

(2)建立定期安全检查制度。有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位安全检查要有记录。对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。

(3)项目部物质设备部对所有机械统一定期进行安全检查,发现问题及时解决,消除不安全措施。

(4)各种机械设备均要制定安全技术操作规程,机械操作员等特殊工种人

员必须经专门培训,经考试合格取得操作证,方可上岗作业,并认真检查落实情况。

(5)机动车严禁无证驾驶。非机动车机械需持操作机械证。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作。但对于施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥,操作人员有权拒绝执行,并及时向工地负责人反映。

7、施工便道设立警示标志,设专人维护,指挥交通。

8、施工作业人员,必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员,进入施工现场人员,必须按规定佩带和试用劳动保护用品,有人工配合机械进行辅助作业时,作业人员应注意观察,严禁在机械作业范围内进行辅助作业。

9、多台机械同时作业时,各机械间应注意保持必要的安全距离,机械在路基边缘或不稳定土体上作业时,采取必要安全措施。

六、文明施工保护措施

为把本合同唐曹公路建设成一条环境优美的公路,我项目部在施工中尽量大限度维护原来的地形地貌,保持原来的生态环境,在施工中,从以下方面加强施工管理。

1、建立健全文明施工的各项规章制度,设文明施工专职负责人对全体工地人员进行定期的文明施工教育。

2、对施工场地合理进行布置,设备按现场布置图进出场地,并随施工不同阶段进行场地布置和调整。

3、施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆放、无散落物。场地平整不积水,场地排水成系统畅通不堵。

七、环境保护措施

避免工程施工周围环境的干扰,加强环境保护,是我们对用户服务的又一宗旨。在施工中,我们严格守国家的安全生产法规和环境保护法令,保护自然生态环境。为此我们将进行以下工作。

1、组织职工学习环保知识,加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

2、定期进行环境检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构,请示汇报环保工作,做到文明施工。

3、考虑土地资源的合理利用,缩短临时用地使用时间。

4、施工过程中,各种排水沟渠的水流不得直接安排放到饮用水源,河流中。

5、不得随意丢弃生活及生活垃圾,垃圾的掩埋或处理应按照当地环保部门的要求进行。不得随意排放含油废水及生活废水。

级配碎石垫层施工方案57081

施工组织设计(方案)报审表工程名称:宣城市环城大道一标段

施工组织设计(方案)审批表

级配碎石垫层施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 环城大道I标施工图纸以及设计文件 1.4 其他路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 环城大道I标段道路全长5.34km,其中桩号K5+346—K6+086段为跨皖赣铁路桥范围,不属于本工程设计范围。 道路设计等级为城市主干道I级。路面结构:主车道结构为:4cm AC-13SBS改性沥青砼 + 5cm AC-20沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 20cm水泥稳定碎石(5%)+

20cm水泥稳定碎石( 3%)+ 30cm级配碎石垫层。非机动车道结构:4cm AC-13 沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 15cm水泥稳定碎石(3%)+15cm水泥稳定碎石(5%)+ 20cm 级配碎石垫层。 3、施工总体部署 3.1 机具准备 3.1.1 运料设备:装载机1台,自卸车若干辆。 3.1.2 整平设备:推土机1台,平地机一台。 3.1.3 碾压设备:XS202J振动压路机(20T)1台、3Y252J静力式压路机(25T)1 台。 3.1.4 其他设备:洒水车1台。 3.2 材料准备 原材料;对混合料按规定进行检验,试验内容有: A、对原材料进行筛分试验,以确定其是否符合级配要求; B、击实、确定最大干密度和最佳含水量。 按设计要求确定级配碎石标准干密度。试验在规定的条件下进行,根据设计要 求,得出试验结果后,及时上报监理工程师审核、确认后,才能进行下道工序。 同时要积极做好软件管理工作,建立资料整理归档制度,做到工作完资料完,不 重不漏、不留后遗症,这是准备工作中重要环节,关系到工程质量、施工经济的 关键。 3.3 作业条件 3.3.1 开工前作业现场应完成三通一平,现场便道要保持湿润,施工现场安全设施准备就绪,挂牌示出施工段落。 3.3.2 施工作业人员要求:应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底,做到熟练掌握级配碎石均匀性,含水率如何控制,拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。操作人员要保持稳定。

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工方案 编制: 复核: 审核: 中交二航局集团******项目部 二〇一三年十二月四日

目录 一、工程简介 ............................ 错误!未定义书签。 二、编制依据 ............................ 错误!未定义书签。 三、施工准备 ............................ 错误!未定义书签。 四、施工操作工艺 ........................ 错误!未定义书签。 五、质量标准 ............................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ........................ 错误!未定义书签。 1、施工质量控制目标................... 错误!未定义书签。 2、质量保证体系....................... 错误!未定义书签。 实施质量计划....................... 错误!未定义书签。 完善自检体系,加强质量控制......... 错误!未定义书签。 工程项目质量管理................... 错误!未定义书签。 技术保证措施....................... 错误!未定义书签。 七、安全、环保措施 ...................... 错误!未定义书签。

路基碎石垫层施工方案 一、工程简介 本工程位于海口市江东组团内,为一条由西北-东南的城市主干道,双向六车道,设计时速60km/h。西北起正在施工的新东大桥,东南接琼山大道北延线,线路全长。 本项目软基处理采用水泥搅拌桩加固及换填处理,其中水泥搅拌桩顶均设置50cm厚级配碎石垫层,垫层内铺设一层双向土工格栅。主要工程量:碎石垫层63933m3,土工格栅150527㎡。 二、编制依据 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)。 《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)。 《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)。 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。 ******施工图设计(第一册) 公路工程施工工艺标准 FHEC

级配碎石垫层分项施工方案

级配碎石底基层施工方案 1 施工准备 1.1 路基的准备 1.1.1 当上路床施工完毕并自检合格后,立即报验,检测内容内包括:纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。 1.1.2 级配碎石施工前,待施工的路床应进行检查,有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理,并且整段进行复压(无论是否存在缺陷)。 1.1.3 施工放样:用全站仪恢复中桩,桩距在直线段为20M,曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩,标注级配碎石顶面位置线。 1.2 机械准备: 用于级配碎石底基层的机械如下:拌和楼1套,反铲挖机1台,ZL—40装载机1台,5吨自卸车3辆,洒水车1辆,ZY—15振动压路机1台。 1.3 人员准备: 1.3.1 用于路面底基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍,进行级配碎石底基层的施工。 1.3.2 技术人员:详见质保体系图。 1.3.3 管理人员:经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门,详见图1.3.3.1。 图1.3.3.1 组织机构框图

1.4 材料准备: 级配碎石底基层所用材料产于宜昌市兴山县,石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。 2 施工工艺 2.1 工艺流程: 材料储备、拌和场地见施工总平面布置。 用粒料拌和机进行拌和,拌和设备配有自动计量装量,拌和时严格控制混合料含水量(宜比最佳含水量大1%左右,以防运输时水份损失),拌和力求均匀,每天拌和前应先测定材料含水率,调整施工配合比,并在工地现场立牌明示各料用量,运输采用自卸汽车运

砂砾垫层施工方案

砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因,需将原路面面层和基层挖除,重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层,30㎝水稳砂砾(水泥剂量5%),翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 (一)路基施工 1.施工准备 (1)场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净,并大致找平压实,压实度不小于90%。 (2)路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点,用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线,并用Φ10cm木橛钉出线位桩,间距40m,分别给出路基的设计高程,以铁钉标记。 2.路基挖方 (1)由于路线主要沿旧路布设,挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法,主要采取以挖掘机和装载机为主,纵向调配近距离以推土机为主,远距离以自卸汽车为主。 (2)路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程,避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设,填筑高度较低,一般在0.6m之内。 (1)路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工,每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工,逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时,填方边坡率均取1:1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝,路床顶面层最小厚度不小于10㎝,含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径

d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 e、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅,对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压,其压实度应达到95%以上,以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力,不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1:5的斜坡上或旧路基上(包括纵断面方向)修筑路堤时,路堤基底应开挖成台阶状,宽度1~2米,并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根,并将地表夯实,要求夯实度≥95%,方可填筑路基。 g、填石路堤 (1)修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过10cm。 (2)填石路堤应先用135KW以上推土机整平,然后用重型压路机碾压,随后用石渣等嵌缝填坑,再用重型振动压路机加压,分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹),石块紧密、表面平整为止。

级配碎石垫层试验段施工方案 (1)

目录 一、适用范围 (2) 二、试验段的计划及目的 (2) 1、试验路段时间安排 (2) 2、试验区段的选择 (2) 3、试验路段的目的 (3) 4、试验段施工总结 (3) 三、编制依据及执行标准和规范 (3) 1、编制依据 (3) 2、执行标准和规范 (4) 四、工程概况及主要工程量 (4) 1、工程概况 (4) 2、主要工程量 (5) 五、施工准备 (5) 1、技术准备 (5) 2、人员准备 (5) 3、机具准备 (6) 4、材料准备 (7) 5.配合比设计准备 (8) 6.松铺系数的确定 (8) 六、施工方案 (9) 1、施工工艺流程 (9) 2、测量放样 (9) 3、混合料拌和 (10) 4、混合料运输 (11)

5、混合料摊铺 (11) 6、碾压 (12) 7、横缝的处理: (13) 8、边缘修整 (14) 9、检测 (14) 10、成品保护: (14) 七、质量保证措施 (15) 八、安全措施 (16) 1、施工机械及施工人员安全: (16) 2、交通安全: (17) 九、环保措施 (18) 十、文明施工 (18) 级配碎石垫层试验段施工方案 一、适用范围 本方案适用于广东省潮州至惠州高速公路工程TJ21合同段级配碎石垫层集中厂拌法施工。 二、试验段的计划及目的 1、试验路段时间安排 本次级配碎石垫层试验段安排在2014年11月30日。 2、试验区段的选择 本项目路线主线全长公里,沿线填挖交替,前期由于当地施工环境复杂,雨季较多,路基填、挖方进度较慢,根据目前挖方进度及路槽的现场实际交验情况,我部选择在已完成路槽交验的K112+460~K112+660段右幅选取200m进行垫层试

碎石垫层施工组织设计

碎石垫层施工组织设计 一、施工准备 1、施工机械准备 配备满足施工施工机械设备,具体情况见下表: 2、测试准备 (1)测量放样; (2)试验准备; 3、原地面处理 依据施工图设计,挤密碎石桩施工检测毕,按设计上原地面整平标高对原地面整平,整平后的地基调拱成1%左右,双向土拱。 4、临时边沟的开挖 碎石垫层摊铺段应先开挖排水沟,保证碎石垫层排水畅通,最后按

边沟设计为最后设计,并铺砌浆砌片石。 5、材料的选择 (1)中粗砂:要求洁净,含泥量≤5% (2)碎石:要求用自然级配,粒径小于8cm,含泥量小于10%。 三、碎石垫层施工工序 1、测量人员对施工区进行放样,测量原地面高程,并测放出各控制桩两侧边沟位置; 2、推土机粗平场地后,平地机精平。平整后的地基调拱成1%左右的双向土拱。同时开挖两侧临时边沟。 3、报监理工程师复测原地面标高,确定施工长宽度范围。 4、每断面找3-5个点测宽度横坡。 5、按每台自卸车定量装碎石3m3,用石灰打4m*2.5m方格网,以保证碎石摊铺均匀。 6、上料径小于8cm的碎石,每台自卸车上满一格,并人工配合机械按格摊铺均匀;用推土机进行粗平稳压,后用平地机进行精平。压实厚度不小于30cm。 7、报监理工程师测量验收; 8、精平验收后,在其上用石灰按6m*10m打方格网,用粒径小于1cm的碎石嵌缝,按每车3m3碎石摊铺一格,人工摊铺,用推土机进行粗平稳压,后用平地机进行精平。压实厚度不小于5cm。 9、报监理工程师测量验收; 10、精平验收后,在其上用石灰按6m*10m打方格网,按每车3m3

砂摊铺一格上砂,人工摊铺,用推土机进行粗平稳压,后用平地机进行精平。 11、报监理工程师测量验收; 12、开始下道工序 四、施工注意事项 1、碎石垫层摊铺必须均匀; 2、碎石垫层必须分层摊铺压实,尽量减少对地基的扰动避免泥土等杂物混入碎石垫层; 3、施工期间必须注意排水,碎石垫层施工区内不允许积水; 4、碎石垫层必须严格用中粗砂找平后开始土工布施工; 5、碎石垫层厚度必须满足设计要求,随即检查合格率100%。 五、质量控制措施 1、机械化作业,实行机车定人定岗,按标段统一编号,实行挂牌作业; 2、施工管理、专业技术人员定岗定责,做到分工明确,责任到人; 3、做好原始数据的收集整理、归档、严禁弄虚作假; 4、加强对施工过程中异常情况的分析和处理,积极开展QC活动,并及时上报; 5、对机械设备定期检查、校正和标定。 六、安全保证措施 1、建立健全安全保证体系,加强安全生产教育,提高施工人员的安全生产意识,杜绝安全事故的发生;

砂石褥垫层施工方案

砂石褥垫层施工方案 1、材料及主要机具: 1)天然级配砂石或人工及配砂石:宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂(卵)石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区,可采用细砂级配应良好。 2)级配砂石材料,不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时,含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得垫层或虚铺厚度的2/3,并不宜大于50㎜。 3)主要机具:一般应备有平板振动器、装载机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。 2、作业条件: 1)设置控制铺筑厚度的标志,如水平标准桩或标高桩,或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。2)在地下水位高于基坑(槽)底面的工程中施工时,应采取排水或降低地下水位的措施,使基坑(槽)保持无水状态。 3、铺筑前,应组织有关单位共同验槽,包括轴线尺寸、水平标高、地质情况,如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 4、检查基槽(坑)、管沟的边坡是否稳定,并清除基底上的浮土和积水。 操作工艺: 找平验收

1、对级配砂石进行技术签定,如是人工级配砂石,应将砂石拌合均匀,其质量均应达到设计要求或规范的规定。 2、分层铺筑砂石 1)铺筑砂石的每层厚度,一般为15-20㎝,分层厚度可用样桩控制。2)砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上,如深度不同时,基土面应挖成踏步和斜坡形,搭槎处应注意压(夯)实。施工应按先深后浅的顺序进行。 3)分段施工时,接槎处应做成斜坡,每层接岔处的水平距离应错开0.5—1.0米,并充分压(夯)实。 4)铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象,应将该处砂子或石子挖出,分别填入级配好的砂石。 5)洒水:铺筑的砂石应级配砂石在夯实碾压前,应根据其干湿程度和气候条件,适当地洒水以保持砂石的最佳含水量,一般为8%-12%。6)夯实或碾压;夯实或碾压的遍数,由现场实验确定。用木夯或蛙式打夯机时,应保持落距为400~500㎜,要一夯压半夯,行行相接,全面夯实,一般不少于3遍。采用压路机往复碾压,一般碾压不少于4遍,其轮距搭接不小于50㎝。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 3、找平和验收: 施工时应分层找平,夯压密实,并应设置纯砂检查点。下层密实度合格后,方可进行上层施工。用贯入度进行检查,小于试验所确定的贯入为合格。

路基砂砾垫层施工方案

路基砂砾垫层施工方案 一、分项工程概况 本工程为京昆与青兰高速山西境临汾联络线第七合同段,技术指标为高速连接线,全长7.800km,施工时间为:2010年03月20日至2010年04月20日。其中K6+752—K8+320段施工时间为:2010年03月20日至2010年04月20日。 二、人员、机械组织机构 1、项目部人员组织分工 技术负责人:刘学忠;质检负责人:张志峰; 2、施工人员组织分工 施工队劳动力:20人; 3、施工机械及机具: 推土机2台,装载机4台,平地机2台,光轮压路机2台,振动压路机3台,自卸汽车20辆,洒水汽车3辆。 三、施工组织设计方案 Ⅰ、砂砾垫层施工 1、施工放样 首先在清表碾压后的地面上恢复中线,根据路基宽度放出两侧边线,直线段每20m设一桩,曲线段每10m设一桩,再根据试验段得出的松铺系数确定

松铺厚度,以准确控制垫层摊铺宽度、标高,保证砂砾垫层的厚度。 2、计算材料用量 根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量,根据运输车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离。 3、备料和摊铺 集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。 同一料场提供的路段内,由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。 用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,有规定的路拱,并同时摊铺路肩用料。 检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时进行减料或补料工作。 4、整型 用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型,并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整,然后用人工配合平地机精平。 5、碾压 整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压,在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,碾压一直进行到要求的密实

新版级配碎石垫层施工方案样本

级配碎石垫层施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1- 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 国际生态城市政工程相关施工图纸以及设计文件 1.4 其它路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 中冶京唐路桥工程分公司曹妃甸国际生态城道路工程分六部分, 分别为: 映湖大道A段工程、映湖大道B段工程、零八道工程、十二街工程、十六街工程、二十六街工程。 道路全长11762.987m。其中映湖大道A段道路工程3592.575m, 映湖大道B段道路工程727.636m, 零八道道路工程3628.767 m, 十二街道路工程1269.882 m, 十六街道路工程1272.184m, 二十六街道路工程1272.043m, 道路设计等级为城市主干路。40m路面结构: 机动车道结构为: 4cm AC-13细粒式沥青混凝土+ 6cmAC-20中粒式沥青混凝土+ 8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 48cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。非机动车道路面结构: 4cmAC-13细粒式沥青混凝土+ 32cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。25m、30m路面结构: 4cmAC-13中粒式沥青混凝土+ 7cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。 主要工程量为: 沥青砼628864平方米, 水泥稳定碎石125156立方米, 级配碎石59072立方米。 3、施工总体部署

3.1根据招标设计文件及现场勘测, 拟设一台潍坊机械500T/H稳定土拌和站, 场地设在高尚堡派出所东南300米处, 占地约1 平方米。 3.2生产、办公及生活临时建筑 在稳定土拌和站附近建设足够面积的彩钢板房, 供项目经理部管理人员、施工人员及监理工程师使用, 同时提供其它必备的办公生活用品, 按文明施工管理规定搞好布置和宣传, 给后续施工提供一个持续施工的良好环境。 现场准备工作主要是临时截、排水设施, 在稳定土拌和站内, 做好料场四周的临时截、排水设施, 机械设备放置位置、运输通道; 安装并调试施工机械设备。料场进行清理、整平、压实, 并对表面采用一定措施硬化, 同时不同料堆间设浆砌片石挡墙。 场内便道用水泥稳定碎石硬化, 特别是稳定土拌和机周围及出料口, 均采用水泥稳定碎石硬化, 以防料车拉料的轮胎粘结泥土, 对路面造成污染。停车场及房屋附近采用砼硬化。 3.3施工便路 充分利用原有道路, 新建道路, 扩建厂区道路, 在行车较窄的地方加宽, 铺设错车道, 以保证运输车辆的顺利通行。另外, 在施工区域设置施工标志, 防止外来车辆干扰施工。 3.4施工用水 项目部位于临海区域, 地表水不能满足施工要求, 根据地质情况, 项目部建设一口深水井, 井深430米, 设置简易水塔, 达到引用饮用水要求, 生活用水、施工现场用水以及拌和站用水全部采用井水。

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整,其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求,并应检查排水设施是否完好;检查修整运输道路;补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩,用红漆标出垫层边缘的设计高程。 2、材料要求 碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料,如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用,不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质,且符合下列要求: 2.1 抗压强度不小于80MPA,压碎值应小于35%; 2.2 软弱颗粒小于5%; 2.3 含泥量小于2%; 2.4 扁平细长碎石含量小于20%; 2.5 碎石规格为30-70mm,嵌缝料为15-25mm。 3、主要机具: 蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4、作业条件: (1)设置控制铺筑厚度的标志,如标高桩,在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。 (2)采用有效降水措施,保持无水状态。 (3)铺筑前,应经过有关单位验收,包括水平标高、地质情况,在未做地基处理完毕并办理隐检手续。 施工工艺 4、摊铺 下层复验合格后要及时摊铺,运到工地的碎石排平后,大小颗粒应分布均匀,虚铺厚度一致,按虚铺厚度一次铺平,不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先计算量分段分堆放置,应用人工配合机械进行摊铺,摊铺的碎石应级配分布均匀一致,无明显颗粒分离现象,严禁用四齿耙拉平料堆,造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数,通过实验段确定压实系数,一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度,初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通,保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。 5、碾压 碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压,重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽,对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水,每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动,路边应重复碾压,避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查,如发现有高低不平现象,高出处应适当均匀撤出粒料,低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。 6、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎,保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度,并且搭接长度应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后,进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒,在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏,填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑,其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 7、最后一层压完后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。 质量标准: 1、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 2、施工质量验收规定:

砂石垫层施工方案43152

西安微电子技术研究所 太白南路108、109#高层住宅楼及锅炉房建安工程砂石垫层施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 陕西省第三建筑工程公司 二O一O年五月十日

目录 1. 施工准备 (2) 1.1 技术准备 (2) 1.2 物资准备 (2) 1.3 施工机具准备 (2) 1.4 作业条件准备 (3) 2. 施工工艺 (3) 2.1 施工工艺流程 (3) 2.2 操作要求 (4) 2.3 季节性施工要求 (6) 3 质量控制标准 (6) 3.1 主控项目 (6) 3.2 一般项目 (6) 3.3 其他质量控制要求 (7) 4 产品防护 (7) 5 环境因素和危险源控制措施 (7) 5.1 环境因素控制措施 (7) 5.2 危险源控制措施 (8) 6 质量记录.................................................................... 错误!未定义书签。

砂石垫层施工方案 1. 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1 根据设计要求选用砂或砂石材料,经试验检验材料的颗粒级配、有机质含量、含泥量等,确定混合填料的配合比。 1.1.2 施工前应根据工程特点、设计要求的压实系数、填料种类、施工条件等,进行必要的压实试验,确定砂石料含水量控制范围、摊铺厚度和夯实或碾压遍数、机械碾压速度等参数。根据现场条件确定施工方法。 1.1.3 向施工人员进行技术、质量、环保、文明施工交底。 1.2 物资准备 1.2.1 天然级配砂石:宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎(卵)石、石屑等,有机物含量不超过5%、含泥量应小于5%,颗粒级配应良好。 1.2.2 级配砂石材料:不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物、植物残体及垃圾。用作排水固结地基时,含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3,并不宜大于50mm。 1.3 施工机具准备 1.3.1 施工机械 振动式压路机、装载机、蛙式夯、立式夯等。 1.3.2工具用具 平头铁锹、铁耙、喷水用胶管、小线或细铅丝。 1.3.3监测装置

1、碎石垫层施工方案

路基碎石垫层施工方案 一、编制范围及依据 1、编制范围 连霍高速公路洛三灵段改扩建工程,TJ-3标合同段,起止桩号为:RK25+500,终点桩号RK31+700,全长6.2公里,碎石垫层处理工程。 路基工程包括主线4.5公里及互通区、大广拼宽段。 2、编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003); 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96); 《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005); 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2006)。 ⑵现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料 及信息。 ⑶我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加公路桥梁工程建设的施工经验。 3、编制原则 (1)确保工期和质量,信守合同; (2)专业化、机械化、标准化施工;

(3)统筹安排。重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑; (4)现场布置合理,方案切实可行; (5)科学管理; (6)优质、高效、文明施工; (7)确保工程按合同要求如期完成,工程合格率100%,工程优良率达到95%以上。 二、工程概况 1、设计标准 全线单侧整体加宽,路基宽19.5米。其中行车道宽度4×3.75m,左侧路缘带宽度0.75m,右侧硬路肩3.0m,土路肩2×0.75m;新老路之间分隔带宽度在2.5~4m之间,路面横坡为2%,土路肩横坡为4%。 本合同段共设大桥1343.4米/座,互通式立交1处,分离式公交1座,天桥6座,通道5道、涵洞9道。填土方217.314千立方米,挖土方361.226千立方米,挖石方34.578千立方米。占用地249.3991亩。 本合同段共设转角5个,最小平曲线半径2000米/1处,最小缓和曲线250米,最大偏角21°12′22″。纵断面共设变坡点6个,最短坡长400米/1处,最大纵坡2.879%,1022米/1处,最小竖曲线半径凸型15000米/1处,凹型10000米/1处,竖曲线占路线总长的54.22%。 2、地理位置 本合同段主线起于桩号RK25+500止于桩号RK31+700,全长6.2

级配碎石底基层施工施工方案

级配碎石(碎砾石)底基层施工方案 一、材料要求 1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5 ~ 19mm、19 ~ 4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成,单颗粒最大粒径不超过37.5mm,碎石中针片状颗粒总含量不超过20%,碎石中不应由粘土块、植物等有害物质,级配碎石所用石料的压碎值不大于35%,液限不大于28%,塑限指数不大于9。碎石应多棱角块体,软弱颗粒含量应不小于5%。 注:①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9; ②示对于无塑性的混合料,小于0.075mm的颗粒含量接近高限; ③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。 2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成 3.当缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂。 4.在组织现场施工以前,必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验,实验项目有颗粒

筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。 二、施工方法 1.准备下承层 (1)下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱和压实度 (2)对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验,在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水,如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理 (3)逐个断面检查下承层标高 (4)对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求,如不符合要求,应翻松老路面并采取必要的处理措施 2.施工放样 (1)在老路面或土基上恢复中线,直线段15~20m设一桩,平曲线段每10~15m段设一桩,并在两侧路肩边缘设指示桩 (2)在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高 3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀 4.摊铺 (1)将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行,然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定,人工摊铺宜为 1.4~1.5,机械摊铺宜为1.25~1.35,摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐 (2)设一个三人小组跟在平地机后面,及时清除粗细集料离析现象,对于粗集料“窝”和粗集料“带”,应添加细集料,并拌合均匀,对于细集料,应添加粗集料,并拌合均匀,保持颗粒均匀,厚度一致,不得多次找补 (3)已摊铺的碎石,碾压时应断绝交通,保持摊铺层清洁 5.碾压 (1)整形后,当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm,用重型压路机碾压时,每层压实厚度不超过20cm (2)直线和不设超高的平曲线段,由两侧向中心碾压,设超高的平曲线,由内侧向外侧碾压

级配砂砾石垫层施工方案

路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范,验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路,通过西站铁路立交与新城区连接,通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连,是连接赤峰松山区和红山区的快速通道,兼有服务沿线交通出行的功能,道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm,设计宽15+0.75×2m,非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm,设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况,友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件,英金路以东路段路基因种种原因不能施工,施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工,施工结束后,再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工,剩余段落的施工随工程进展进行安排。

2、施工段落路基具备交验条件,即可进行砂砾垫层施工,工期计划2013年7月22日~2013年8月30日,施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量,根据运料车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数,并确定松铺厚度,平地机摊铺混合料时,松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱,应同时摊铺路肩用料。 4、整型后,当填料的含水量大于或等于最佳含水量时,即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,前两遍采用1.5—1.7km/h为宜,以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理;两作业段的衔接处,应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压,第2段施工时,前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理;应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接,前一幅预留30cm不碾压,在后一幅填筑时,应将相邻的前幅边部搭接,整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场,用

(完整版)级配砂石垫层施工方案

砂石垫层施工方案 一、工程概况 水池开挖至设计标高后,已到设计要求的中粗砂持力层,根据图纸设计要求,对清水池基础以下中粗砂持力层部分开挖后进行砂石垫层换填。现将持力层部分的中粗砂层已经挖除,砂石垫层回填厚度为500mm,分两层换填,每层换填厚度不超过300mm。 二、施工部署 1、人员安排: 为了达到对本分项工程的施工过程实行全面、全员和全过程的监督管理,确保本分项工程能满足设计要求及质量验收规范要求。对该分项工程做如下安排:总负责人: 技术负责人:刘俊杰 施工负责人:王奇 质量员: 试验员: 安全员: 班组人员:20人 2、材料及主要机具安排: ○1材料:人工级配砂石:宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎(卵)石、石屑或其他工业废粒料。本工程采用渭河中砂、24石用灞河石、13石采用渭河石,在其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 ○2主要机具:木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机(6~10t)、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。三、操作工艺 本工程开挖至设计标高后,根据图纸设计要求,将该部分中粗砂换填成级配砂石垫层,在换填以前,由建设方联系进行基底静载试验,静载试验合格后进行大面积级配砂石换填。砂石换填范围从底板外边线外放50mm。

1、工艺流程: 检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 2、对级配砂石进行技术鉴定,应将砂石按4:3:3比例拌合均匀,其质量均应达到设计要求或规范的规定。 3、分层铺筑砂石 ○1铺筑砂石的每层厚度,一般为15~20cm,不宜超过30cm,分层厚度可用样桩控制。视不同条件,可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层,铺筑厚度可达35cm,宜采用6~10t的压路机碾压。 ○2分段施工时,接槎处应做成斜坡,每层接岔处的水平距离应错开0.5~1.0m,并应充分压(夯)实。 ○3铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象,应将该处砂子或石子挖出,分别填入级配好的砂石。 4、洒水:铺筑级配砂石在夯实碾压前,应根据其干湿程度和气候条件,适当地洒水以保持砂石的最佳含水量,一般为8%~l2%。 5、夯实或碾压;夯实或碾压的遍数,由现场试验确定。用木夯或蛙式打夯机时,应保持落距为400~500mm,要一夯压半夯,行行相接,全面夯实,一般不少于3遍。采用压路机往复碾压,一般碾压不少于4遍,其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 6、找平和验收: ○1施工时应分层找平,夯压密实,并应设置纯砂检查点,用200cm3的环刀取样;测定干砂的质量密度,必须达到0.95。下层密实度合格后,方可进行上层施工。 ○2最后一层压(夯)完成后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。 四、质量标准 1、保证项目: ○1基底土质必须符合设计要求。

碎石垫层施工方案

北仑区梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程 (水工部分)第1标段 碎石垫层抛填专项施工方案 编制:郑先野 审核:张雪鑫 中交第三航务工程局有限公司 北仑区梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程(水工部分)第1标段项目经理 2013年2月

目录 1、工程概述 (2) 2、施工工艺 (2) 2.1陆抛碎石垫层施工工艺 (2) 2.2水抛碎石垫层施工工艺 (3) 3、施工质量技术要求 (3) 4、施工方法 (4) 4.1测量施工放样 (4) 4.2碎石料的生产商及运输 (4) 4.3碎石垫层施工 (4) 5、施工进度计划安排 (7) 5.1碎石垫层施工总体安排 (7) 5.2碎石垫层施工工期安排 (7) 6、施工质量保证措施 (7) 7、安全保证措施 (8) 7.1海上施工船舶安全作业 (8) 7.2水上现场施工人员安全作业 (8) 8、附件 (8) 8.1附表01 (8) 8.2附表02 (9) 8.3附表03 (9)

1、工程概述 本工程碎石垫层铺设在基底土工布上,总工程量约为42.37万m3,分布于南堤、围堰、东西侧场坪区等施工区域。围堰和南堤基础的碎石垫层设计宽度为相应的基底土工布两端头各缩进1.0m,南堤的碎石垫层厚度为1.5m,围堰和东西侧场坪区的碎石垫层厚度为 1.0m。碎石垫层采用水上抛填和陆上抛填方法施工,其中陆上抛填约为8.93万m3,主要分布在南堤的圆弧段和东西侧场坪区;水上抛填约为33.44万m3。碎石粒径规格为2~8cm,含泥量为5%以下。 2、施工工艺 2.1 陆抛碎石垫层施工工艺 陆抛碎石垫层施工工艺

2.2 水抛碎石垫层施工工艺 水抛碎石垫层施工工艺 3、施工质量技术要求 (1)碎石料石质坚硬、新鲜、无风化,岩石软化系数≥0.75,抗压强度≥40Mpa; (2)碎石料粒径2~8cm,超径≤5%; (3)碎石料含泥量<5%,当含泥量超标时,须用水冲洗干净后,方可使用; (4)对进场的碎石料由技术质量部与试验室进行检查和测试,并将检测结果记录在标准表格中和报告监理工程师,各项指标检测合格后方可使用; (5)抛填时必须抛遍整个区域,不得漏抛、少抛;抛填时做到边沿线整齐;顶部尽量保持平整,并达到设计厚度。 (6)碎石垫层施工时及时做好现场原始施工记录表,详见附表01:碎石使用记录表。

级配碎石基层施工方案

级配碎石基层施工方案

照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况,随时向监理工程师报告。若由于材质变化,不合要求的集料不得使用,研发生的费用,由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2.料场应剥去覆盖层,清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3.合格的集料应分等级堆放,不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染:堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后,应进行清理并防止水土流失。 5.料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用,均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内,不男单独结算。 (四)、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石,其材料要求如下; (1)轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 (2)最大粒径应不大于37.5mm,塑性指数应<6,其颗粒组成范围如下表: (3)级配碎石底基层压实度(重型)不小于96%,压碎值≤35%。 (4)级配碎石底基层施工时,应遵守下列规定: 颗粒组成应是一根顺滑的曲线,配料必须准确,塑性指数应符合规定,混合料必须拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。

(5)级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压,并碾压至要求的压实度。 4.1碎石基层施工 4.1.1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整,其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求,并应检查排水设施是否完好;检查修整运输道路;补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩,用红漆标出基层边缘的设计高程;围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂,并普遍走夯一遍。 4.1.2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料,如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用,不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质,且符合下列要求: (1)抗压强度不应小于80MPa,压碎值应小于35%或洛杉矶磨耗率小于50%; (2)软弱颗粒含量小于5%; (3)含泥量小于2%; (4)扁平细长(1:2)碎石含量小于20%; (5)碎石规格为30~70mm,嵌缝料为15~25ram。 4.1.3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺,运到工地的碎石排平后,大小颗粒分布应均匀,虚铺厚度一致,按虚铺厚度一次铺齐,不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先计算量分段、分堆放置;应用人工配合机械进行摊铺,摊铺的碎石应级配分布均匀一致,无明显粒料分离现象,严禁用

路面砂砾垫层方案

路面砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因,需将原路面面层和基层挖除,重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层,30㎝水稳砂砾(水泥剂量5%),翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 (一)路基施工 1.施工准备 (1)场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净,并大致找平压实,压实度不小于90%。 (2)路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点,用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线,并用Φ10cm木橛钉出线位桩,间距40m,分别给出路基的设计高程,以铁钉标记。 2.路基挖方 (1)由于路线主要沿旧路布设,挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法,主要采取以挖掘机和装载机为主,纵向调配近距离以推土机为主,远距离以自卸汽车为主。 (2)路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程,避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设,填筑高度较低,一般在0.6m之内。 (1)路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工,每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工,逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时,填方边坡率均取1:1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝,路床顶面层最小厚度不小于10㎝,含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径

d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 e、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅,对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压,其压实度应达到95%以上,以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力,不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1:5的斜坡上或旧路基上(包括纵断面方向)修筑路堤时,路堤基底应开挖成台阶状,宽度1~2米,并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根,并将地表夯实,要求夯实度≥95%,方可填筑路基。 g、填石路堤 (1)修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过10cm。 (2)填石路堤应先用135KW以上推土机整平,然后用重型压路机碾压,随后用石渣等嵌缝填坑,再用重型振动压路机加压,分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹),石块紧密、表面平整为止。

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