高原地区沥青路面公路施工质量控制

高原地区沥青路面公路施工质量控制

发表时间：2018-07-16T14:17:47.900Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：何云云

[导读] 摘要：目前，高原地区修建高等级公路并使用沥青路面的情况越来越多，沥青路面有着风噪声小，提高车辆的抓地能力，有很好的抗压性，对路基的要求不高，对于后期的维护成本也较低，并且可以进行部分道路的重建。

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摘要：目前，高原地区修建高等级公路并使用沥青路面的情况越来越多，沥青路面有着风噪声小，提高车辆的抓地能力，有很好的抗压性，对路基的要求不高，对于后期的维护成本也较低，并且可以进行部分道路的重建。然而在实际应用中，情况却没有预期的效果，沥青路面是高原地区公路采用的主要方式，在高原公路建设中是保障高原公路建设质量及运营安全的重要基础环节。因此，本文就实际工程案例重点分析高原地区沥青路面的施工情况。

关键词：高原地区；沥青路面；质量控制

一、工程概况

地理位置：国道318线林芝至拉萨公路改造工程墨竹工卡至拉萨段第一合同段第二分部起于墨竹工卡县尊木才村以西

（K4571+180.5），终于达孜县塔杰乡（K4590+000），沿线经过的主要乡镇有章多乡、塔杰乡，路线全长18819.5m。

起止桩号及里程：K4571+180.5--K4590+000路线全长18.82公里。

路线区地势总体呈东高西低的变化趋势，路线区施工点海拔最高点为墨竹工卡县曲尼帕地区的尊木才村，海拔约3760m，最低点位于塔杰乡，海拔约3710m。线路沿线属于高原温带半干旱季风气候，气候干燥寒冷，空气稀薄，日照时间长。本项目为一级公路，双向四车道，设计时速为80Km/h。路基宽度为21.5m，平曲线最小半径为710m，最大纵坡2%。平纵面及其组合设计主要注重于汽车行驶的安全性及驾驶员视觉的连续性。平面线形设计中采用设计速度80Km/h标准的中、低限值，并注意前后曲线以及直线之间的搭配，现形均匀。

二、高原地区公路沥青路面施工常见问题

1、沥青材料易老化

高原地区的昼夜温差大、气温低、紫外线强，导致了沥青的早期老化，并且由于沥青具有低温脆性的特点，加剧了沥青材料的老化，使得沥青的流变性、粘附性大大降低，这样就会导致路面病害的发生并缩短路面的使用寿命。

2、沥青混合料的施工性能

由于沥青混合料需要在160℃左右的温度下拌合，并且当温度下降到120℃到130℃左右碾压并摊铺，但由于高原地区气温不稳定，持续低温会导致沥青混合料温度大大下降，这样会在摊铺碾压阶段影响沥青路面的平整性和压实度，从而导致路面不平整，最终影响行车安全，造成安全事故。

3、沥青路面裂缝

沥青混凝土路面对温度变化很敏感，高原地区气候特殊，对沥青的流变性能产生了很大的影响，导致了路面出现裂缝的问题，裂缝产生的原因不同，其性质也有所差异，对路面的影响也大不相同，但都会使得路面性能受到影响，并减少公路的寿命。

4、沥青路面稳定性能

高原地区由于地理位置、气候环境和独特的地形特点，降水量大且集中，在低温影响下，雨雪迅速结冰，通过高温融化后又渗透在沥青路面结构中，这样低温到高温，高温再到低温的过程会严重破坏路面结构，出现各种公路病害。

三、高原地区公路沥青路面施工质量控制

1、施工方案前期设计和准备

在施工前，要保证路面基面的干燥、整洁，在路面摊铺前需要进行试验段的摊铺，以确定合理的接卸设备匹配、施工人员分配以及确定摊铺厚度和速度，并根据该地区的气候特点，在沥青路面施工前设计出适合此地区的施工方案，只有因地制宜才能更好的发挥有力效果。

2、施工材料的选择和储存

施工材料是影响着沥青路面的主要因素，一定要严格把关，在材料选择和材料储存的过程中，结合该地区的气候特点，防止因储存不当使材料变质的问题发生，保证材料的性能指标与设计的要求相吻合。由于高原地区气候寒冷，有较强的太阳辐射，沥青的老化速度非常快，为了保证沥青混凝土路面的低温抗裂性，要对不同的品种、标号进行封闭储存。集料中的碎石可以采用没有经过风化、耐磨性强的变质砂岩片石，或者卵石轧制而成的矿石。考虑到高原降水量大的特点，集料的堆放场地要经过石化处理，要有良好的排水手段，不同规格的集料要分层、分仓堆放，避免出现集料离析。

3、材料的配比

在施工前要对沥青混合料的配比进行实验室的试验，并参考相似的道路配比方案进行一定的修改，以得到最优的材料配比方案，对沥青材料的品种、矿料的质量级别和实际需求量等进行设计，同时对沥青混合料进行相关测试，分析高原地区的特点，根据现有施工情况确定施工材料的用量。

4、相关人员以及机械设备的选择

由于高原地区气候温差大、冬长夏短、干燥寒冷、空气稀薄，因此，施工过程中机械设备的性能以及有关施工人员的技术水平至关重要，一是对于施工设备的选择应结合实际情况，选用故障率低、机能良好的设备，以免出现设备的维修和护理方面的耗费。二是在施工人员的选择中，必须考虑身体素质好的人员，以避免不适应高原气候的问题出现。

5、施工材料的处理

在施工过程中一定要对沥青材料进行均匀混合，选择自动化程度高的设备并进行连续搅拌，以避免出现精细分离或结块的情况，不符合标准的材料绝对要禁止使用，对已经完成的搅拌材料称重并进行温度检测，温度符合标准，搅拌材料才能出厂。

6、施工工艺的选择

（1）沥青混合料搅拌的质量控制

温度是影响沥青性能的关键，如果沥青混合料的温度太高会加速老化现象，如果温度过低又会影响混合料的压实度及透水性。所以，

为了保障沥青性能的发挥，要在混合料搅拌时添加常温矿粉，这样能够吸收相应的温度，矿粉要呈现干燥并自然流动的状态，搅拌中不能出现结块和粗细料分离的状态。

（2）沥青混合料运输的质量控制

高原地区常年低温、温差大，在沥青混合料的运输中要保持混合料的温度，以便于压实，在施工现场要根据材料的数量和运输车的数量合理调度，装料时将油水混合液涂沫在车厢底部和四周，以防沥青粘到车厢上，并采取一定的保温措施，并由管理员监督，保证对路面不会造成污染或材料的浪费。

（3）沥青混合料摊铺的质量控制

在沥青混合料摊铺过程中，使用摊铺机摊铺，正面层和基层的平整度直接影响路面质量，因此，在摊铺下面层和上面层时，要先处理下面层和基层之间所具有的缺陷，包括沥青碾压过程中出现的推移、施工中产生的污染以及施工缝接头搭接不正确等问题。在摊铺时不要随意停止或改变摊铺速度，应缓慢均匀前进。同时，要注意采取铣刨机，能够保障路面表面平整。

（4）沥青路面的接缝处理

沥青路面的横向接缝，要将超过3mm的端头切除，用3m直尺检测平整度，使其形成垂直面，再在表面涂刷黏层油，对接头处20-30cm 的沥青用温度在60℃的新沥青混合料覆盖，以帮助新旧面结合。

（5）沥青路面的养护

施工完成后，要通过洒水作业对新铺的沥青路面进行养护，以使路面保持湿润的状态，并且要实行交通封闭管理，避免因车辆的通行对路面造成损害。

7、其他方面

在高原公路施工的过程中经常会受到雨雪、冰雹等天气的影响，所以在施工中一定要关注天气预报的情况。施工材料、运输设备等要做好防雨雪的准备，避免在恶劣天气下进行摊铺作业，如果混合料被雨水淋湿应更换新料，不要继续使用。

结语：对于高原地区的施工方式不能照搬其他地区的施工方式，需要结合高原地区特殊的地理位置和气候环境，在实际操作中采取针对性的措施，在选择操作人员时注重实际操作能力。只有正确运用高原地区的公路沥青路面施工技术，并在施工设备、施工材料以及材料检验等方面做好质量控制。

参考文献：

[1]刘增君.浅析公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点[J].黑龙江科技信息.2015（06）

[2]宿万兵.高速公路沥青路面的施工质量控制研究[J].公路交通科技（应用技术版）.2017（08）

[3]吐尔逊江•吾拉木.公路沥青混凝土路面施工质量控制浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2010（03）