有轨电车的特点和现状
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城市客运交通系统
现代有轨电车
特点
运力 大
速度 高
主要 特点
弹性 灵活
舒适 新颖
特点
运力 大
车厢长度一般为20~40m，列车载客量达150~300人，单向设计客运 能力为0.5~0.8万人次/h；如果将两列列车串连起来，单向客运能力 可达1~1.2万人次/h。
速度 高
弹性 灵活
舒适 新颖
设计速度可达70~80km/h，在城市中心地区的运行速度一般为 20km/h左右，在郊区的运行速度可达30km/h，如果在城际铁路上运 行，运行速度则可达到70km/h。
调度中心
实地调查
河西有轨电车特点总结
❖ 老人，带小孩的乘客比较多（吴候街站计数：一格16个座位，老人7 个，带小孩的乘客4个）
❖ 人工语音播报到站信息 ❖ 交叉口优先通行 ❖ 乘车环境很舒适，有乘客推着婴儿车上来 ❖ 与公交车、地铁换乘的距离比较近 ❖ 站台候车环境舒适 ❖ 上下车有秩序，五个乘务员协助管理
❖ 河西有轨电车 河西有轨电车线路起点位于南京地铁2号线奥体东 站，终点位于河西南部鱼嘴地区，全长7.76公里
Fra Baidu bibliotek
河西有轨电车简介
河西有轨电车
概况
车辆
中国南车浦镇车辆有限公司 生产的低地板有轨电车车型
运营 时间
票价
全长7.76公里，设13 个站点，设计最高时 速80公里/小时
单一票制，投币2元，刷成人卡8折优惠； 中小学生、60-69岁老人刷卡5折优惠； 70岁以上老人和残疾人免费
➢ 车辆定制服务与模块化设计。现代有轨电车主流厂家都具有较强 的设计能力，能够提供订单化服务，车头、车尾、车体尺寸及车 体结构的定制灵活性较大，可以满足不同需求。
➢ 多种供电制式。除了采用传统架空线供电外，在部分景观、空间 限制区段，可以采用蓄电池供电(仅限局部困难路段)或地面第三轨 供电 (目前仅限钢轮钢轨)。
采用流线型车身、大窗、对开门、低地板等新颖设计，旅客水平上 下车非常便捷，在车厢内乘坐也较为舒适。由于采用了大量的隔音 材料、消音器等设施，现代有轨电车行驶时噪音比道路上的机动车 交通要低5~10dB。
南京有轨电车简介
❖ 概况 共包含两条线路，分别为河西有轨电车和南京麒麟 有轨电车，其中河西有轨电车已于2014年8月1日 开通。
现代有轨电车
特点
运力 大
速度 高
主要 特点
弹性 灵活
舒适 新颖
特点
运力 大
车厢长度一般为20~40m，列车载客量达150~300人，单向设计客运 能力为0.5~0.8万人次/h；如果将两列列车串连起来，单向客运能力 可达1~1.2万人次/h。
速度 高
弹性 灵活
舒适 新颖
设计速度可达70~80km/h，在城市中心地区的运行速度一般为 20km/h左右，在郊区的运行速度可达30km/h，如果在城际铁路上运 行，运行速度则可达到70km/h。
调度中心
实地调查
河西有轨电车特点总结
❖ 老人，带小孩的乘客比较多（吴候街站计数：一格16个座位，老人7 个，带小孩的乘客4个）
❖ 人工语音播报到站信息 ❖ 交叉口优先通行 ❖ 乘车环境很舒适，有乘客推着婴儿车上来 ❖ 与公交车、地铁换乘的距离比较近 ❖ 站台候车环境舒适 ❖ 上下车有秩序，五个乘务员协助管理
❖ 河西有轨电车 河西有轨电车线路起点位于南京地铁2号线奥体东 站，终点位于河西南部鱼嘴地区，全长7.76公里
Fra Baidu bibliotek
河西有轨电车简介
河西有轨电车
概况
车辆
中国南车浦镇车辆有限公司 生产的低地板有轨电车车型
运营 时间
票价
全长7.76公里，设13 个站点，设计最高时 速80公里/小时
单一票制，投币2元，刷成人卡8折优惠； 中小学生、60-69岁老人刷卡5折优惠； 70岁以上老人和残疾人免费
➢ 车辆定制服务与模块化设计。现代有轨电车主流厂家都具有较强 的设计能力，能够提供订单化服务，车头、车尾、车体尺寸及车 体结构的定制灵活性较大，可以满足不同需求。
➢ 多种供电制式。除了采用传统架空线供电外，在部分景观、空间 限制区段，可以采用蓄电池供电(仅限局部困难路段)或地面第三轨 供电 (目前仅限钢轮钢轨)。
采用流线型车身、大窗、对开门、低地板等新颖设计，旅客水平上 下车非常便捷，在车厢内乘坐也较为舒适。由于采用了大量的隔音 材料、消音器等设施，现代有轨电车行驶时噪音比道路上的机动车 交通要低5~10dB。
南京有轨电车简介
❖ 概况 共包含两条线路，分别为河西有轨电车和南京麒麟 有轨电车，其中河西有轨电车已于2014年8月1日 开通。