广州地铁列车媒体

北京路步行街
一条集文化、娱乐、商业于一体的街道，地处广州市中心，是广州城建之始所在地，也是广州历史 上最繁华的商业集散地，日均人流量约40万人次，节假日更达到60万人次以上，高峰值达百万人。
江南西商圈
以江南西路为核心，包括品牌工厂直营店的万国广场，乐峰广场、达镖广场等商业综合体，核心区 域内拥有百货购物中心广百新一城、摩登(海珠购物中心)、韩风购物中心富力海珠城，以及贯通江南 西的地下商城江南新地。
广州火车站
广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一，周边分布流花车站、省站等 客运交通枢纽，同时辐射周边白马、红棉、汇美国际等众多国内外知名服装广场。
广州南站
华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，日均到发旅 客53.2万人次，单日最高到发量为60.97万人次。
15.6%
黄 埔 区 GDP 增 速 为 7.5% 远 高 于 越 秀 区 ， 下半年有望赶超越秀区
广州经济发展前三甲行政区
城市新中心
广州城市新中心 - 珠江新城
珠江新城CBD投入使用的甲级写字楼118栋，年税收超1亿元的楼宇51栋，其中有15栋年税 收超10亿元。全市高度超过300米的写字楼有10栋，其中就有9栋集中于此.
2号线 贯穿南北 连通八方
贯通广州南北，连接广州火车站、广 州南站，并与3北线的嘉禾望岗换乘直 通白云国际机场，成为广州连通八方、 客流集散的重要地铁线路，2号线拥有 7个换乘站，还是广州1小时候生活圈 的交通大动脉。连接北京路、江南西 两大成熟商圈，沿线中高档小区密集， 是白领人士的休闲生活领地。拥有多 个大型专业市场，商业形态丰富，是 承担广州会展和商贸的高端商贸专线， 承接大量休闲娱乐、购物及商旅客流。
淘金 动物园
区庄 小北 五羊邨 中山八 滘口 坦尾 员村 科韵路 鱼珠
西村 大沙地
西场 文冲
体育中心南 天河南 花城大道 大剧院
广州北站 花果山公园 花都广场
黄埔大道 妇儿中心
海心沙
花都汽车城 花城路
马鞍山公园 莲塘 清㘵
飞鹅岭 清塘
东圃 潭村 大沙东 三溪
高增
24
9
11
Line-13
Line-21 合计数量
经营线路 核心城市 黄金焦点
珠江新城位于广州城市新中轴线上，是广州市21世纪中央金融商务区，是集中体现广州国际都市形象的窗口，是中央承认的三个国家级中央商务区之一。
珠江新城的崛起，标志着广州作为中国三大城市之一的特殊地位，它的功能，把广州从省会城市推向影响整个南中国的现代大都会，其社会经济文化辐 射力直指东南亚。
2000 年
天河北
中信广场成广州新地标，天河北 成新CBD
1978 年
旧中轴线
越秀山至海珠广场，广州千年龙脉
1984 环市东
年 环市东-东风路CBD
经济发展一路向东
15.9%
越秀区经济总量以微弱的 优势高于黄埔区，经济总 量占比全市15.9%
19.6%
天河区的经济总量及增速 均为全市第一，经济总量 占比全市19.6%
珠江新城已成为广州城市核心，集中了全城金融中心、高端服务业中心、文化中心和跨国公司总部中心等，我司经营地铁线路独占珠江新城全区域，是 品牌传播的黄金焦点所在。
线网贯通 全城交通枢纽中心
空运
广州新白云国际机场是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家 级枢纽机场： 2018年，新白云国际机场旅客吞吐量预计将达到7000万人次； 我司经营地铁线路与广州新白云国际机场无缝连接，乘客可直接由地
燕塘 嘉禾望岗
市二宫
A+
东晓南 南洲 白云公园 白云文化广场 纪念堂 飞翔公园
华师
京溪南方医院 梅花园
白云大道北 同和 人和
石壁
洛溪
南浦
大石
A
江夏 黄边
五山 厦滘
永泰 龙归
江泰路
大塘
高增
会江
沥滘
萧岗
合计数量
24
16
15
Line-5
Line-APM
Line-9
珠江新城 杨箕
车陂南 猎德
广州火车站
林和西 广州塔
8条线路经营 213公里线路总里程
119个站点 12大核心商圈覆盖
S A++
Line-2
公园前 海珠广场
昌岗 广州火车站
Line-3
珠江新城 岗顶 石牌桥
体育西路 客村
汉溪长隆 广州塔
天河客运站
Line-3N
体育西路 广州东站
林和西
江南西 三元里 越秀公园 广州南站 嘉禾望岗
市桥 番禺广场
机场北 机场南
白云新城
广州市城市副中心，白云区级中心，现代化生态型商贸文化中心，定位为高端总部集聚区的白云新城， 是继珠江新城、国际金融城后，有望成为广州下一个中央商务区的板块。
3号线 城市核心 CBD中轴线
22
新塘
增城广场
32
鱼珠
裕丰围
凤岗
南海神庙 南岗
中新
34
白江
双岗
镇龙
夏园 沙村
坑贝 朱村
31
官湖
山田
新沙
钟岗
镇龙西
11Βιβλιοθήκη Baidu
9
119
线网核心商圈覆盖
城市中心一路向东
珠水东移，广州城市中心变迁
2008 珠江新城+员村
年 真正意义上的广州CBD正式形成
广州城市中心历经2200年不变，直至1978年第一版城市发展战略规划后， 开始从西到东的历史变迁。由此推动了城市中心和商业、商务区的东移。
关于我们
广州地铁传媒有限公司由广州地铁集团有 限公司及广东广州日报股份有限公司合资成立， 公司依托广州地铁及广州日报品牌价值的巨大 优势，实现传统媒体与新兴媒体的融合发展， 努力将广州地铁传媒建成具有强大传播力、公 信力和影响力的新型传媒企业。
广州地铁传媒负责经营广州地铁目前已开通运营 的2、3、3北、5、9、13、21及APM线的主要媒体资 源，具体包括灯箱、列车、梯牌、墙贴、墙画、包柱、 屏蔽门贴等平面广告媒体。媒体资源及线网遍及广州 全城，总里程超过213公里，每日覆盖地铁客流占比 全线网超过65%。
铁站通往机场候机楼； 以白云国际机场辐射组成的花都空港经济区将建设成为全球综合航空
枢纽、亚洲重要物流集散中心、广州重要的新兴产业集聚区和花都副 中心的增长极。
铁路
广州是我国四大铁路客运中心之一，汇集了广州火车站、广州火车东站、广 州南站、广州北站及新塘站五大铁路交通枢纽站： 广州火车站：广深铁路、京广铁路及广三铁路交汇处； 广州火车东站：穗港深交通枢纽； 广州南站：广深港高铁、武广高铁； 广州北站：广州北部综合交通枢纽中心； 新塘站：广州东部交通枢纽中心； 五站与我司经营地铁线路均无缝连接。