中期答辩PPT

工程案例
本文用了合肥市地铁建设作为案例来研究深基坑支架模板施工中的安全施 工，合肥市轨道交通2号线土建TJ02标车站（青阳路站）为地下二层11m岛式站 台，总长167.8m，有效站台中心里程YSK25+427.237，设计范围起止里程为 YSK25+328.437~YSK25+496.237,共设置2组风亭和4个出入口，其中4号出入口 为预留。
安徽建筑大学本科毕业论文中期答辩
2015
青阳路站主体结构支架模板工 程安全施工方案
答辩人：林明俊 学号：11201040215 指导老师：曹广勇 时间：2015年5月
主要内容
研究框架 研究进度 已经做了哪些内容 下阶段研究计划
论文框架
论文
绪论
工程概况
危险源辨 识
危险源控 制
危险性评 价
总结
选题背景
国内外研 究现状
研究课题 的目的和
意义
物体打击
崩塌
高空坠落
百度文库
理论依据
技术与手 段
论文进度
1. 绪论 2. 工程概况 3. 危险源辨识：物体打击和崩塌的分析已完成 4. 危险源辨识：高处坠落做了一部份
绪论
城市化建设的快速推进，地铁具有巨大的发展前景， 深基坑的施工也越来越多，但是在施工过程中环境复杂， 深基坑施工的安全得不到良好的保障，本文将对合肥市地 铁青阳路站深基坑支架模板中的危险源辨识做出一定的分 析，提出相应的措施和对策，旨在加强深基坑地工的安全， 保证建筑物的质量。
谢谢大家
类别 脚手架搭、拆未设警戒线 脚手架搭、拆不专人监护 交叉作业未设防护层 高处材料堆放超荷载 高处材料堆放里边沿过近 高处材料堆放过高 脚手架上堆放钢模板 脚手架未设档脚板 高处作业边沿未设密目网
危险源类别：崩塌
序号 1 坍塌 2 坍塌 3 坍塌 4 坍塌 5 坍塌 6 坍塌 7 坍塌
栏杆有空缺
7 高处坠落
栏杆高度未达标准
8 高处坠落
脚手架无施工组织设计
9 高处坠落
施组未经批复
10 高处坠落
无四步一隔离措施
11 高处坠落
地基基础不牢固
12 高处坠落
脚手架未进行验收
13 高处坠落
无证操作
14 高处坠落
跳板未绑扎
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接下来要做的内容
1. 危险源辨识：高处坠落 2. 危险源控制的理论依据 3. 危险源控制的技术手段 4. 危险性的综合评价 5. 完成初稿及修改
类别 脚手架扫地杆残缺 剪刀撑搭接不规范 剪刀撑残缺 荷载大于设计要求 排架基础不平整 排架基础未夯实 立杆支架间距不符要求
危险源类别：高处坠落
序号
类别
1 高处坠落
人员未经教育
2 高处坠落
未带安全带
3 高处坠落
安全带未挂钩
4 高处坠落
预留洞未加盖
5 高处坠落
临边未设栏杆
6 高处坠落
这是它的一个大体上的数据，具体详细的数据在论文中给了详细的说明。
主体结构施工段划分如下图所示：
施工方法简介
支架形式 本工程主体结构中板及顶板采用碗扣式脚手架满堂支架体系，端头井侧墙位置
采用“碗扣式脚手架满堂支架+抛撑”体系。 下图：满堂支架体系照片
危险源类别：物体打击
序号 1 物体打击 2 物体打击 3 物体打击 4 物体打击 5 物体打击 6 物体打击 7 物体打击 8 物体打击 9 物体打击